民用飞机仪表着陆系统建模与分析

<正>随着基于模型的民用飞机研制的开展,系统模型对民机研制及系统设计评估有着至关重要的作用。本文对民用飞机仪表着陆系统ILS进行研究,根据ILS系统组成及运行原理分析,建立相应的仿真模型。通过仿真分析,模型可实现ILS系统的基本功能和性能。     

仪表着陆系统监控技术

监控器是仪表着陆系统的重要组成部分,对确保仪表着陆系统地面设备正常工作以及辐射信号是否准确可靠至关重要。本文从仪表着陆系统监控器的功能入手,详细描述了监控器的组成和工作机理,为技术人员的测试维护工作提供帮助。     

浅析仪表着陆系统干扰原因

仪表着陆系统是我国航空飞机航行主要的信号传达措施,从系统干扰因素来看,主要分为保护区异常、多路径干扰与电磁干扰三个方面,若在飞机行驶期间,未能对以上三个因素进行有效解决,则势必会影响飞机航行的安全性,对乘客的生命健康造成侵害。基于仪表着陆系统干扰原因展开分析,在明确应对策略同时,期望能够为后续飞机航行的稳定性提供更全面的保障。     

THALES仪表着陆系统冬季巡检

本文以东北某机场Thales仪表着陆系统冬季巡检为例,介绍了Thales仪表着陆系统巡检的具体步骤和过程,对需要注意的问题进行提醒和讨论。     

Thales仪表着陆系统故障案例分析

仪表着陆系统是飞机进近过程中的重要引导设备,现阶段在能见度较差时,飞行员主要依靠该系统实施进近着陆程序,一旦该系统发生故障,飞机只能备降或返航。本文阐述了Thales仪表着陆系统的工作原理,结合在实际工作中的经验,分析几起由于市电异常引起的设备故障现象及处置方法。     

民用飞机电子飞行仪表试飞技术

验证电子飞行仪表系统(EFIS)的功能是否满足CCAR-25部的要求是民用飞机适航审定的重要组成部分。本文针对民用飞机电子飞行仪表系统的特点,综合考虑其设计需求、软件测试方法、机载飞行环境、人机工程学多方面因素,同时参考咨询通告AC25-11,提出了一种民用飞机EFIS的飞行试验方法,并将该方法应用于新支线飞机的试飞中,实现了其型号合格审定。     

机载仪表着陆系统常见故障分析与排除

仪表着陆系统分为地面设备和机载设备两大部分,是确保航空器安全着陆的关键设备,快速准确分析故障、及时采取恰当的维修措施,对于保障飞机安全、降低维修成本具有十分重要的作用。     

风电场条件下仪表着陆系统性能分析

仪表着陆系统为飞机进近着陆阶段提供精确的导航信号,其工作性能可靠与否直接关系到航空安全。在实际生产应用中,仪表着陆系统的性能往往受到外在干扰,导致导航信号的获取产生偏差。本文利用Matlab模拟对有风电场条件下ILS信号进行仿真,分析干扰信号并将其转为因变量,为今后的运行维护提供理论基础和依据。     

民用飞机FPGA设计研究

研究了民用飞机中FPGA的设计,主要包括FPGA设计的研制生命周期、设计与验证过程,以及在关键系统中FPGA设计的单粒子翻转效应及可测试性考虑。     

浅谈仪表着陆系统下滑台故障及解决措施

本文先对仪表着陆的基本概念进行简述,然后在下滑台公用部件和备机两方面入手,对仪表着陆系统下滑台工作中会出现的故障进行阐述,然后在故障基础上,提出仪表着陆系统下滑台故障的有效解决措施。     

民用飞机大侧风下仪表进近试飞方法研究

民用飞机的抗大侧风能力验证是CCAR 25部中的重要部分,要求进行试飞验证。本文通过总结某型民用飞机大侧风试飞经验,提出了民用飞机大侧风下仪表进近试飞中的关键试飞技术及数据处理技术,可为后续民用飞机的大侧风下仪表进近试飞提供重要的参考。     

民用飞机燃油箱点燃防护设计

民用飞机燃油箱点燃防护是飞机安全的重要方面,也是适航局方关注的重点。基于燃油箱点燃防护机理的探究,归纳得出燃油箱点燃防护需要考虑点火源防护、降低燃油箱可燃性及减轻燃油蒸汽点燃影响三方面,并研究总结了三方面的关系以及每一方面设计上应考虑的因素,可以为民用飞机燃油箱点燃防护设计提供参考。     

民用飞机舱单设计方法研究

本文阐述了民用飞机舱单设计的方法和过程,该方法依据国内外民航法规及取证机型技术数据进行计算和设计,最终形成符合民航法规同时能够用于实际运行的客户化舱单。本方法为民用飞机运行工程师提供技术参考。     

民用飞机燃油通气冲压口设计

本文简要介绍了民用飞机燃油通气系统通气口型式,对国外民用飞机常用的潜伏式冲压通气口(NACA口)外型设计方法进行介绍,并根据某型飞机通气系统原理进行NACA口选型计算,证明NACA口设计满足通气系统设计要求。     

交互式民用飞机舱门信号系统设计研究

针对民用飞机舱门信号系统日趋复杂化和多样化的需求,提出了一种交互式设计理念。设计既符合民用飞机系统的一般设计过程,又有良好的人机接口,易于机组乘组操作。基于此设计理念研究了某民用飞机的舱门信号系统设计。     

可靠性设计在民用飞机中的应用

民用飞机可靠性设计的目标是保证飞机达到规定的可靠性定量指标和定性要求,以提高飞机的可靠度,降低运营费用,使飞机具有良好的经济性和市场竞争能力。民用飞机在设计中大量采用了冗余设计、成熟技术及标准化设计等设计手段,以保证飞机的可靠性和安全性。通过可靠性分析验证飞机平均故障间隔时间和签派可靠度是否满足设计要求。     

ILS-410仪表着陆系统航向设备故障换机分析与检修

分析了呼和机场的ILS-410航向设备在运行过程中,出现过由主机故障切换至备机运行的事件。经过技术人员认真分析,快速定位故障点并及时修复,保障了航班的正常运行,现将整个排故过程总结。     

民用飞机全机自动导通测试原理及新方法研究

民用飞机全机电缆完整性测试(WIT)主要分为导通测试和绝缘测试。本文主要介绍了自动导通测试的基本原理,讨论了如何把工程文件中的导通表整理、编制成符合测试要求的形式,制定一套标准、统一的编程方法,以符合全机电缆完整性测试(WIT)进入自动化之后的新要求。     

民用飞机滚转角限制器设计与分析

本文对飞机边界控制中的滚转角限制技术进行了分析,给出了一种滚转角限制器设计方案,对设计的滚转角限制器的工作原理进行了描述;然后基于一种典型民用飞机进行了滚转角限制器设计,并使用Matlab/Simulink软件建立了滚转角限制器仿真模型;最后对飞机滚转角限制器模型进行了仿真验证,结果表明设计的滚转角限制器方案是可行的,可应用于工程实际。