苏州客运机场选址

本文针对苏州市待建机场选址问题,提出的解决方案,在区域规划领域起到规划要素量化综合分析、迅速找到区域规划靶区、规划结果空间位置明确直观的作用。如按选址结果进行苏州客运机场建设,定会在苏州地方经济、社会以及生态环境方面体现出巨大效益。点评人:张序(1960-),教授,苏州科技大学环境学院副院长,中国地理信息产业协会精准农林业工作委员会副主任委员,江苏省遥感与GIS学会副理事长,江苏省首席科技传播专家。Email:xu1960zhang@sina.com。     

基于机场生态环境与飞行程序的鸟击风险评价

99％的鸟击发生在2000英尺以下,即航空器起飞与降落阶段.为解决机场生态环境对鸟类的吸引,结合机场生态环境与航空器飞行程序引入鸟击风险指数对机场鸟击风险进行空间分析.首先采用改进的经典重要性值计算机场鸟类的综合风险;其次结合航空器飞行程序得到机场鸟击风险指数.并以西部某机场为例来评估机场鸟击风险,进行空间聚类计算与可视化.结果 表明:鸟击风险不仅具有季节与空间差异,而且在夏、秋两季,航空器等待进场与离场进入巡航阶段也存在较高的鸟击风险,为此提供了具体的预防改进措施,从机场鸟类活动与航空器飞行程序两方面着手降低机场鸟击风险.     

高高原机场选址影响因素与方法研究

高高原地形限制多、天气复杂多变等,使高高原机场的建设成为一项难度大且复杂的问题。机场建设的首要任务是选址,由于高高原的特殊性导致选址要考虑的因素很多,因此通过对高高原特点分析得到高高原机场选址的影响因素并对其进行分类,然后根据机场选址特性以及高高原机场的特点构建高高原机场选址模型,为未来高高原机场的建设提供依据。     

遵义机场基于性能导航（PBN）飞行程序的三维呈现

目前飞行程序设计的呈现方式仍停留在二维阶段,表达空间信息不直观,信息量小等缺点.为解决以上问题,本文以遵义机场类精密进近航段为例,选取Google Earth作为三维呈现的平台,应用AutoCAD软件的三维模块绘制跑道、航线和保护区的三维模型,然后用VBA开发工具对AutoCAD进行二次开发,使得AutoCAD中图元能够在Google Earth中呈现,以达到三维显示的效果,为飞行程序设计三维呈现提供新的思路与方法.     

遂宁机场春季强寒潮天气分析及对飞行的影响

利用MICAPS高空探测资料(500hpa、700hpa、850hpa)、地面实况资料、雷达探测资料等,结合天气背景分析,对2015年4月4日-7日遂宁机场出现的强寒潮天气过程环流背景及影响系统进行分析,探讨寒潮天气预报服务以及对飞行的影响。结果表明:本次寒潮属于典型的倒"Ω"流型、"横槽转竖"型,地面冷高压在500hpa引导气流作用下东移南压本次寒潮爆发的主要因素。此次寒潮的预报,EC数值预报产品具有很好的指导意义。     

湖北襄阳机场能见度特征分析及其对飞行的影响

根据襄阳机场2001-2017年的能见度资料,分析了襄阳机场能见度的年际变化、季节变化和日变化特征,及其对飞行的影响。结果表明:(1)年际变化大致经历了三个阶段,其中第二阶段为为增速最快的阶段;第三阶段变率开始加快。(2)季节变化上,夏季和秋季的能见度好于冬季和春季。(3)日变化总体上中午和下午的能见度好于早晚。(4)持续时间上,低于0.8、1、1.5及3km的持续时间在4-6h的平均次数均为最多,在12-24h的出现的平均次数均为最少。(5)造成襄阳机场能见度1km的天气现象主要是辐射雾和雨,其中雾为主要因素,降水为次要因素。(6)对于襄阳机场来说,把航班时刻安排在中午或下午,就可尽量减少不正常航班的架次。     

PBN飞行程序特点

随着国际航空事业的不断发展,伴随现代科技的发展,近年来出现了诸多航行新技术。国际民航组织(ICAO)在整合区域导航(RNAV)和所需导航性能(RNP)运行概念的基础上,定义了"基于性能的导航(PBN)"运行概念,并将PBN作为一项航行新技术,在全球全面推广实施。PBN技术的实施,将使全球民用航空业进一步提高飞行安全、扩大机场和空域容量、提高运行效率、优化航路和和空域结构、减少地面设施建设、节能减排等。PBN技术在我国的推广应用,将涉及民航局、航空公司、空管部门、机场、监管部门等多方及大量相关人员。PBN技术涵盖了多个技术领域,其中最关键的技术领域,包括卫星导航技术、航空器飞行运行管理和控制技术、PBN飞行程序设计技术、导航数据库的建立和管理技术等。     

基于层次分析法的飞行服务站选址

飞行服务站是通用航空服务的基础保障设施,目前随着我国通用航空业的快速发展,未来将建设大批飞行服务站.布局合理的飞行服务站对提升通用航空服务质量具有重要意义.本文提出一种基于层次分析法的飞行服务站选址评估方法,结合已建设的沈阳法库飞行服务站验证了方法的合理性.最后提出了降低层次分析法定性成分多这一劣势的建议.文中提出的选...     

通用航空飞行管理问题研究

在当前我国的经济得到迅速发展的过程中,航空产业也有了大幅度的进步,我国在建国之初就已经在通用航空方面有了发展,随着改革开放的逐步深入,虽在一定程度上取得了进展,但在各种影响因素的作用下使其在发展过程中还是遇到了诸多的问题,尤其是在管理方面存有很大的漏洞。本文主要就当前我国通用航空飞行关系的问题进行分析,并结合实际探索改善的措施,希望能够对实际起到一定的指导作用。     

机场飞行保障设备的数字化管理探究

近些年来,随着社会经济的发展,科学技术水平的提高,人们的生活质量也发生了质的改变,对生活的要求也是越来越高了,出行的方式也是多种多样。飞机是重要的出行方式,能为人们的出行节省更多的时间,良好的机场监管是保障飞机正常飞行的前提。本篇文章主要对机场飞行保障设备的管理现状进行了分析,并以信息化为核心构建设备技术状态管理体系结构和体制,从而使机场飞行保障设备实现数字化以及可控化,从而有利于提高设备管理的工作效率。     

气象多普勒天气雷达保障中小型机场飞行安全可行性分析

目前我国机场和气象部门使用的多普勒天气雷达在硬件原理、观测方式、设备性能、生成的数据产品等方面差异很小。通过分析中小型机场多普勒天气雷达与气象多普勒天气雷达参数性能、数据格式差异以及资料传输应用可行性,为中小型机场天气雷达建设提供外部门服务方案参考,以加强资源利用,节约建设成本,提高监测能力。     

用EXCEL统计考试成绩的通用程序

文章介绍了一个利用EXCEL函数统计学生成绩的通用程序.     

关于通用机场生态情报统筹的讨论——以广汉机场为例

通用机场运行过程中可能发生多方面特情,生态情报统筹成为处置工作中一个重要环节。本文以广汉机场为例,通过模拟生态情报统筹系统运行,以期推演通用机场在生态特情下统筹工作处置的可行性,从而给机场运行单位提供生态情报统筹工作的建议与意见。     

基于飞行程序的净空限高评估方法

安全超障是航空运行的基本底线.但随着城市的不断发展,围绕机场各种高层建筑物不断出现,机场净空环境的保护受到了严峻的挑战.本文从飞行程序方面考虑,提出了具有系统性和可操作性的净空限高评估方法.     

疫情对于城市商业银行信贷业务的影响分析

文章以新冠肺炎疫情为背景,通过对11家城市商业银行的相关数据进行分析,来研究疫情对于城市商业银行信贷业务的影响,并提出相应的风险应对措施。     

飞行试验通用动态监控软件的设计与实现

为了满足某重点型号在不同科目试飞中对相关参数的时间历程进行动态实时监控的具体需求,以Borland C++ Builder为平台开发了通用动态监控软件.本文主要介绍该软件的功能、设计与实现.由于其较强的通用性和可对参数进行自行选择的灵活性,在多个型号的试飞中都得到了充分的利用和验证.目前,该软件已成为实时监控系统中不可或缺的重要组成部分.     

基于减噪飞行程序设计的机场噪声敏感区优化仿真

随着我国民航的迅猛发展,机场规模不断扩大,机型不断增多,起降架次持续增多,机场周边的噪声污染日益严重,亟需得到有效控制。通过改进飞行程序改善噪声污染,因其方案制定周期短,应用型强,得到广泛认可。本文通过减噪进离场飞行程序设计,对噪声敏感区进行优化,使用AEDT进行仿真,分别给出了单机型噪声优化与机场整体优化结果,显示用近端减噪离场爬升程序(NADP1)设计、离场偏置、连续下降进近程序(CDA)可以达到明显优化效果。     

基于区域导航飞行程序的进场飞机排序

随着区域导航逐渐成为我国民航的发展方向,对于基于区域导航下的飞行程序的相关研究也变得日趋重要。本文在基于区域导航飞行程序下,建立单机处理飞机排序模型,采用线性加权综合法构造决策函数,并将启发式算法中的EST算法改进,其结果不仅能给出较优排队顺序,还能给出合理的推荐速度和推荐航路。     

B/S程序通用权限管理机制的实现

系统权限（功能）的管理是所有系统,特别是HIS系统和信息管理系统中的核心内容之一。系统权限控制的实现能从根本上解决了数据误删除、误操作等人为因素,可以使数撂在程序端进行良好地管理,使系统用户工作“到位、但不越位”。本文将以ASP．NETC非为验证平台,实现一种全新的权限管理机制。该机制不仅通用于所有B／S系统,而且有效地做到了模块的高内聚、低耦合,更重要的是,将权限控制到最小项,使系统管理员百以灵活地进行权限分配。     

分析恶劣天气对飞行安全的影响

恶劣天气是影响飞机正常起降的重要原因之一。在影响飞行的所有正常性因素里,天气可以占到七至八成。大风、暴雨、雷电、冰雪、多云等都会给飞行造成不同程度影响,轻则颠簸,重则机毁人亡。只有全面分析恶劣天气的影响,才能有针对性的应对,减少飞行事故。本文介绍了恶劣天气对飞行安全的影响,提出了保障飞行安全的对策。