CESSNA525飞机起落架收放故障浅析

起落架系统是飞机用于起飞和着陆的重要系统,飞行员在空中使用起落架位置指示灯来判断起落架是否已经放下并锁定好。如果起落架指示系统故障,飞行员无法判断起落架状态,将对飞行安全造成极大影响。奖状飞机逐渐进入老龄化,起落架指示系统故障近几年也屡见不鲜,2011年至2012年,我院一架奖状飞机就发生了三次指示灯故障。因此我们需要通过对起落架指示系统以及发生过的故障研究,探究造成近些年奖状飞机起落架指示系统故障频发的原因,并且提出维护建议降低故障风险。     

某型飞机热电偶信号校准与测试方法

热电偶是测量飞机汽缸头温度及排气温度的通用手段。本文介绍了飞机测试中热电偶的校准方法及使用方法。在试飞测试过程中,由于测试结果易受座舱温度及环境温度的影响,为座舱安装环境温度传感器,以获得准确结果。     

座舱告警系统研究

现代飞机座舱告警系统以中央监控系统(ECAM)或发动机指示/机组警告系统(EICAS)为核心,能够对飞机各系统自动监控,并在必要时向飞行员提供有关信息,对保证安全飞行起到重要作用。论述了该系统警告/戒备/提示信息的技术特点以及该系统未来的发展趋势。     

轮速传感器旋转测试器现场校准方法

<正>本文针对ARJ21-700飞机机轮轮速传感器旋转测试器现场校准方法进行了探讨,并给出了测量结果的不确定度。机轮轮速是飞机起飞和着陆滑行过程中一个非常重要的参数。安装在飞机主轮轴内的轮速传感器测得的机轮轮速信号传递给飞机内部控制系统,以便于飞行员在起飞或着陆滑行过程中更加安全高效地操控飞机。比如飞机在中止起飞、降落滑跑过程中,需要实时采集轮速信号传递     

配电线路采用无人机巡线的应用

无人驾驶飞行器(UAV),通常称为无人机,是一种没有人类飞行员的飞机。无人机是无人机系统(UAS)的一个组成部分,其中包括无人机、地面控制器和两者之间的通信系统。无人机巡线在配电线路中的应用可以大大简化配电网的管理流程,提高检修和维护的效率。     

关于一起频闪灯电源盒故障引发的探讨

西门诺尔飞机在学院作为中教机使用,保障中教机的航空安全是完成学院教学任务的前提,所以除了航空器本身的安全性需要稳定保持还需要他的指示系统正确有效性,使飞行人员和机务维修人员正确的了解和掌握航空器的状态。西门诺尔飞机在左、右翼尖安装了2个白色频闪灯,在垂直尾翼顶部安装了1个红色防撞灯。频闪灯和防撞灯均采用气体脉冲放电式闪光原理进行闪光。它们均由一个电源组件提供高压脉冲,电源组件安装于机身尾部设备舱内。在航空安全中虽然起着微乎其微的作用但是也不能小觑。在飞机飞行中不但能显示出飞机的位置和运动趋势外,还可以提供机-地、机-机的联系、识别信号;以提供飞机航行期间的安全基础保障。     

飞机高精度迎角测量系统的安装和标校研究

迎角传感器是现代飞机上广泛使用的一种关键参数测量设备。迎角信号是飞控系统使用的重要参数,其精确度会直接影响飞行性能和飞行品质。本文从迎角的测量原理出发,研究了飞机迎角系统设计安装过程中的误差组成和控制方式,提出了迎角传感器的高精度安装设计方案,和机上地面标定方法,并提出了一种迎角测量工装的设计方法,对飞机迎角系统设计制造过程中误差控制具有积极意义。     

TSD在空客A320飞机燃油油量传感器故障诊断中的应用

飞行中燃油量指示系统准确可靠的向机组提供燃油信息是非常必要的。在空客A320飞机的燃油系统中,分布着大量功能各异的油量传感器,这些传感器对燃油的油量精确计算至关重要。文章结合一起FQIC故障的排除过程,介绍了一种利用FQIC(Fuel Quantity Indication Computer)输入参数(FQIS Input Parameters)和TSD(Trouble Shooting Data)数据,快速准确判断燃油系统传感器故障的方法。     

SELEX 2110型下滑天线故障分析

仪表着陆系统(ILS)是应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统,主要由航向信标、下滑信标和指点标组成,航向信标提供航向道信号,下滑信标提供下滑道信号,指点标指示飞机距离跑道入口距离。因仪表着陆系统存在室外单元部分,容易受温度、湿度、外来生物侵入等因素的影响,严重时造成设备故障告警,影响航班正常安全运行。本文简要介绍一起SELEX 2110型下滑仪下天线故障案例,从故障现象到故障分析解决,为使用该型号的设备维护人员提供故障分析处理借鉴。     

某型机进/排气子系统故障分析

随着航空武器装备的不断发展,辅助动力系统(APU)已被广泛应用于现代飞机中,使得飞机工作的安全性进一步得到提升,而进/排气子系统是辅助动力系统的重要组成部分,其工作的稳定性将直接决定着辅助动力系统的可靠性。本文结合某型试验机定型试飞过程中出现的典型进/排气子系统相关故障,通过研究进/排气子系统的工作原理,分析故障产生的原因,提出有效的解决方案,为飞机进/排气子系统故障的排除和日常维护提供参考。     

一种可调的舵面位置测量系统

本文涉及一种可以调节的飞机舵面位置测量系统,集成在飞机舵面、安定面结构上,适用于采用机械(助力)飞行操纵系统的小型或中大型飞机。一般情况下传感器输出轴可以与被测舵面转轴直接固定连接,但因飞机舵面安装空间和结构的限制需将其改进为传感器与被测舵面通过机械杆系相连。此系统布置在主舵面附近,由角位移传感器、连杆、带花键摇臂和摇臂组成。机械杆系骨架为平行四边形设置,可以实现测量舵面开度的同步准确性。连杆设置为可调,以规避各环节的安装公差,从而进一步提高测量准确性。     

CESSNA525飞机起动发电机故障研究

塞斯纳525飞机的电源系统是一个直流电源系统,该系统通过一些电气部件实现了飞机电能的产生、调节、控制与指示。奖状飞机安装了两台起动机发电机,它是飞机电源系统的核心部件。我分院的4架奖状飞机已经发生过8次起动发电机的故障。起动发电机故障对于飞机飞行安全有重要影响。因此通过对起动发电机故障的研究,对飞机电源系统可靠性的提升有重要作用。     

CESSNA525飞机起动发电机故障研究

塞斯纳525飞机的电源系统是一个直流电源系统,该系统通过一些电气部件实现了飞机电能的产生、调节、控制与指示。奖状飞机安装了两台起动机发电机,它是飞机电源系统的核心部件。我分院的4架奖状飞机已经发生过8次起动发电机的故障。起动发电机故障对于飞机飞行安全有重要影响。因此通过对起动发电机故障的研究,对飞机电源系统可靠性的提升有重要作用。     

A319／A320飞机近地警告系统分析

近地警告系统属于飞机导航系统的一个子系统。近地警告系统的任务是在飞机起飞或复飞和进近着陆阶段,且无线电高度低于2450英尺时起作用。如果飞机接近地面时出现不安全的情况,近地警告系统就在驾驶舱内发出目视和音响两种报警信号,使飞行员知道有不安全情况存在,以提醒飞行员采取有效措施,避免触地事故发生。     

民机发动机机载健康管理功能简述

发动机机载健康管理设计需求来源于适航监管部门、飞机用户、飞机制造商和发动机制造商。主要包括发动机指示记录、发动机维护和发动机监控三个方面,每个方面需求和关注问题不同,且都有更细化的功能点。以全权限数字控制器(FADEC)为核心,在飞机系统的支持下,共同组成机载发动机健康管理功能。     

Cessna172R/S飞机滑油温度指示系统故障研究

滑油温度是发动机核心工作参数之一,其指示正常与否直接关系到飞行安全。机务维修工作就是要保证系统的工作正常。本文从Cessna172R飞机的滑油温度指示系统的构成与工作原理出发,讨论了其各种故障现象的原因及排除方法,并给出了相关的维护建议。     

基于ZigBee的昆明城市空气质量监测

在传统的空气质量环境监测中,有线传感器网络存在诸多问题,如布线复杂、传感器位置不灵活、节点延展性差、电缆老化腐蚀、监测位置不灵活等问题。采用ZigBee无线传感器网络技术构建无线传感器网络,用于监测二氧化碳浓度、二氧化硫浓度、一氧化碳浓度。并基于LabWindows/CVI构建了上位机监测界面、实现了传感器网络与上位机的通信。该系统具有传感器布置灵活、低功耗、易于安装维护及扩展,成本较低、实用性较强的特点。     

基于RS-485总线的有害气体监测系统设计

本文以电阻式烟雾传感器和单片机技术为核心,设计了一个能够同时监测温度和有害气体浓度的系统.选用MQ-2型半导体可燃气体敏感元件烟雾传感器实现烟雾的检测,具有灵敏度高、响应快、抗干扰能力强、价格低廉、使用寿命长等优点.主机与从机通过RS-485总线串行通信,设定从机固定发送,主机固定接收.主机设置功能键,分别显示当前时间、温度和有害气体数据.     

有助飞机躲避火山灰的探测器

挪威一家研究机构最新发明一种探测器,能够动态监测火山灰,从而帮助飞机及时调整航线。这种名为“空中火山灰辨别与探测”的系统利用红外技术对飞机航线穿过的区域进行探测,能够发现聚集在空中的微小颗粒,并及时向飞行员发出警告。火山灰探测器被安装在机头外部,最远探测距离可达100千米,这样飞行员便能及时根据探测报告调整航线,躲避火山灰。     

基于ARX参数模型的某型抗荷调压器系统辨识

<正>本文对系统辨识基本原理进行了简要介绍,利用Matlab系统辨识工具箱,完成了某型抗荷调压器的系统辨识与ARX(扩展自回归模型)参数模型建立,其预测结果具有较高准确性。此方法对于在试飞阶段缺少被试产品技术资料情况下,了解掌握系统输入输出特性具有较好作用。抗荷调压器是飞机抗荷系统的主要组成部分。调压器根据飞机过载大小,将来自环控系统的引气调节至合适的压力范围内,以供给飞行员抗荷装具使用,其作用是减轻