奇瑞自主研发突破汽车四大核心技术瓶颈

在应对国际金融危机过程中,我国自主品牌企业奇瑞汽车公司加大自主研发力度,多项核心技术研发获得重大突破。其中,一直被视为我国汽车工业技术瓶颈的自动变速器、发动机电子管理系统,均由奇瑞研发成功,这使得奇瑞成为我国完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（EMS）四大关键技术的汽车企业。     

我国首次成功研发载重卡车自动变速器

中国第一汽车集团公司技术中心首次研发成功商用载重卡车自动变速器系统（AMT）。装配这一自主知识产权AMT系统的首批一汽解放重型卡车,近期正式投放市场。这标志着我国汽车工业已完全掌握了在世界上刚刚起步的载重商用卡车自动变速箱（AMT）新技术。     

浅谈如何改善手动变速箱整车换档性能

本文主要研究的是通过优化手动变速箱、整车上的某些关键零部件来提升整车换档性能,满足客户要求。     

液力机械自动变速箱起步过程控制

本文在运动学分析基础上,研究了车辆在装有液力机械自动变速箱的情况下,如何制定针对不同的起步过程的换档离合器的控制策略,并通过实验数据进行验证,指出了车辆的起步过程会因为同一档位不同路面阻力条件起步或者用不同档位起步的不同而存在差异,并阐明了换档离合器和液力变矩器在起步过程中的工作原理。     

两档纯电动汽车经济性换档规律研究

为提高纯电动汽车的续驶里程,降低能量消耗率,本文选取装备本课题组设计研发的电动汽车两档自动变速器的纯电动汽车为例针对其燃油经济性进行研究,制定出基于两参数经济性换档规律并得出最终经济性换档规律曲线。     

自动变速器故障诊断专家系统的研究及应用

为了提高电控自动变速箱的维修质量,在研究分析已有的机械故障诊断专家系统的基础上,将专家系统、模糊数学、数据库技术和多媒体技术结合起来,以VB 6.0为平台,开发出电控自动变速箱故障诊断系统。该系统经多种自动变速箱使用,结果表明具有推理过程简单、快捷和准确等优点。     

行星动力换档变速箱异响分析

本文分析了行星动力换档变速箱在工作过程中产生异响的主要原因,提出了消除异响、降低噪音的措施。     

超越自我 不断创新——记湖北省第五届科技创新领军人物襄樊字清电动汽车有限公司总经理 高幼民

襄阳宇清电动汽车有限公司于2009年3月成立。主要从事新能源汽车电驱动机械式自动变速系统（EMT）、电机、变速箱、零部件及其软件的设计开发、生产销售等。为适应国家新能源汽车产业发展的需要,宇清动力就其关键性技术（电驱动机械式自动变速系统即EMT控制系统）进行了大量研发和试验,整合了电机系统控制技术、     

我国自主研发制造的新式高原机车试验成功

日前,由我国自主研发、制造的HXD1C高原型电力机车,在青藏铁路西格段采用地面控制自动过分相技术试验获得成功。地面控制自动过分相技术是目前电气化铁路高坡、重载区段实现安全、准确、快捷、强劲运输的最优选择,集成了高压电器、自动控制、同步关合等先进应用技     

溶液电导率测量系统设计

本系统在大量的试验基础上,把单片机应用到测量仪器中,利用它较强大的数据计算能力和控制能力,研制并设计成自动换档水电导仪.实践表明,该仪器在较大范围内,完全达到自动换档,误差自动补偿和LED数字显示的功能,具有测量精度高,操作简单等优点.     

DSG 变速器的原理及发展趋势

DSG 变速器又称为直接换档变速器,是一种以传统的齿轮变速器和拨叉式换档机构为基础的自动变速器,其最初的设计来自赛车运动,近年来德国大众公司将其改造后成功地应用于家用轿车,成为一种有别于 AT 和 CVT 的具有全新概念的自动变速器.目前 DSG 变速器以其传动效率高、加速性能优异而引起汽车行业的普遍关注.本文详细介绍 DSG 变速器的结构、工作原理、换档过程和控制方式,并阐述其应用现状及发展趋势     

企业自主研发选择差异及其影响因素实证研究

企业是否选择自主研发及其自主研发选择的动力与制约因素是自主创新的重要问题之一.将自主研发选择影响因素归纳为主观与客观共五个因素——创新压力、创新信心、创新氛围、研发体系、创新外部依赖,通过175家企业自主研发问卷调查,应用Logistic回归模型实证分析了上述影响因素对企业自主产品研发和自主技术研发选择的作用,并比较两者间差异.实证结果表明,两种研发选择既受共同的因素影响,也存在各自特殊的影响因素;企业从自主产品研发到自主技术研发转变过程中,各影响因素的作用是动态变化的.     

企业自主研发选择差异及其影响因素实证研究

企业是否选择自主研发及其自主研发选择的动力与制约因素是自主创新的重要问题之一.将自主研发选择影响因素归纳为主观与客观共五个因素--创新压力、创新信心、创新氛围、研发体系、创新外部依赖,通过175家企业自主研发问卷调查,应用Logistic回归模型实证分析了上述影响因素对企业自主产品研发和自主技术研发选择的作用,并比较两者间差异.实证结果表明,两种研发选择既受共同的因素影响,也存在各自特殊的影响因素;企业从自主产品研发到自主技术研发转变过程中,各影响因素的作用是动态变化的.     

浅谈汽车电控机械式自动变速器换档品质的研究

目前世界上使用最多的汽车自动变速器主要有三类:一种是液力自动变速器简称AT;一种是电控机械式自动变速器简称AMT;第三种是无级自动变速器简称CVT。其中,电控机械式自动变速器(以下简称AMT)。由于具有传动效率高,结构紧凑,工作可靠等优点,自20世纪80年代以来,倍受各大汽车厂家青睐,对其研究也在逐年升温,但由于AMT的换档过程必须切断动力,所以其换档品质要差一些,因此对AMT换档品质进行研究,使之接近或达到AT和CVT的水平,便成为AMT走向市场     

我国企业自主研发内生信心因素实证研究——基于175家企业自主研发的调查

企业自主研发信心是其自主创新行为的重要动力因素之一,从宏观制度、文化以及微观企业家精神分析自主研发信心问题,忽视了信心构建的动态性及企业层次在自主研发信心构建上的能动性。将企业自主研发信心分为内生性与外生性两类信心影响因素,对175家企业自主研发情况进行了调查。实证结果表明,我国企业自主研发信心的内生性影响因素,包括外部同行的自主研发示范的负向作用、拥有技术专家以及研发领先的正向作用,企业当前不具备稳定和累积性的内生性自主研发信心体系。提出通过构建企业外生性企业自主研发信心,激励和引导企业自主研发实践以及技术学习,不断增强和完善企业内生性自主研发信心体系,从而构建企业内生性自主研发信心体系,使企业真正成为自主创新主体的政策建议。     

最佳功能设计 SONY ALPHA 100

电子优化的机身防抖技术、感光器静电触感。自动除尘、最新图像处理引擎、提升动态范围、眼控光学取景器、靠近眼部参数自动显示。索尼Alpha是索尼和柯美在合作后出产的第一款数码单反,具有索尼的Super Steady Shot防抖系统,并兼并了柯美的CCD防抖技术,再凭借索尼的微电子技术进行了优化。由于机身防抖的功能,让所有的使用在Alpha100上的镜头都具有防抖功能。自动除尘是索尼自主研发的技     

手动与自动的完美结合

尽管自动挡的车开起来很省劲，但驾驶的乐趣却远远不及手动挡的车。为了结合两种变速箱的优点汽车厂商开发出了手自一体变速箱．但是在很多人看来，手自一体变速箱的表现并不能令人满意——自动模式时．传统自动变速箱的顿搓感依然存在．手动模式时换挡的感觉比起手动变速箱来说显得模糊，但是在大众集团——奥迪公司的母公司——的不懈努力下，一种名为“直接换挡变速器(DSG）”的技术改变了这种现状。     

水质自动监测系统在国界河流监测的应用

在线水质自动监测系统是一套以在线自动分析仪器为核心,以移动通讯为传输媒介,运用现代传感技术、自动测量技术、自动控制技术、计算机应用技术以及相关的专用分析软件和通讯网络组成的一个综合性的在线自动监测系统。本文就在线水质自动监测系统在额尔古纳河黑山头水质自动站的应用情况作了介绍和说明。     

我国科学家成功研发“汽油油品在线优化调合”技术

油品自动优化调合是我国炼油行业多年来未能解决的技术难题。记者近期从中国科学院自动化研究所了解到,“汽油油品在线优化调合”技术已由我国科学家自主研发成功。     

2000A移频轨道电路的测试、调整与故障处理实例

ZPW-2000a型无绝缘轨道电路,是在引进法国um71无绝缘轨道电路技术基础上,结合我国铁路的实际情况而自主研发的铁路轨道电路系统。在轨道电路的传输安全性、传输长度、系统可靠性以及提高技术性能价格比、降低工程造价上有很大提高。目前在全路已经全面推广,成为我国行车自动闭塞制式的主流。作者通过实地调研对ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路测试、调整与故障处理方面进行一些探讨,力求理论与实践相结合,着重实用性和可操作性,希望能给大家在工作中得以借鉴。