分析能见度观测的影响因素及处理办法

能见度观测在交通、航空等领域发挥着重要意义。但在实际观测工作中存在着诸多问题,观测工作点的选择、大气透明度等都对能见度观测产生一定的影响,可通过增设先进自动化观测设备仪器、提高工作人员素质等方面来提高能见度观测质量。     

介休市能见度变化特征及其影响因素的分析

为研究介休市大气能见度变化特征,对1981～2008年的介休市能见度观测资料进行了统计分析。结果表明:介休市能见度的日变化特征明显,且近年来日平均能见度有所下降。能见度与同期的地面气象条件、主要空气污染物的相关分析结果表明,在气象条件中,相对湿度和风速对能见度的影响最为明显,能见度与相对湿度呈显著负相关,与地面风速呈正相关;在污染物因子中,PM10是能见度下降的最主要原因,且不同季节PM10对能见度的影响程度不同,其中以冬季影响较强。     

能见度对飞行安全的影响

恶劣的能见度条件是航空的一大障碍,严重威胁着飞机起飞和着陆的安全,本文通过分析各种低能见度条件下对飞行的危害,总结预防处置经验方法,期望能为恶劣天气状况下飞行安全提供有益参考     

基于专利分析的增程器技术

<正>随着石油资源的日益枯竭和环境的日益恶化,新能源汽车成为现代交通领域的必然发展趋势。但由于电动汽车搭载电池容量的限制,长续驶里程要求是其发展的重要瓶颈。增程式电动汽车以动力电池作为主要动力源,同时增加了增程器,相比于纯电动汽车能够显著延长续驶里程,可以作为由传统燃油汽车向纯电动汽车过渡发展期间的理想替代产品。因此,开展增程器技术研究对加速实现汽车产业的纯电动化发展具有重要意义。     

斜程湍流大气中激光波束传输的相干时间

本文基于局部均匀,平稳增量的冻结场理论,从随高度变化的大气结构常数模型出发,从大气湍流的空间谱得到时间谱,推导出斜程湍流大气中激光波束传输的相干时间解析解.     

基于BP神经网络的机场能见度预测

人们对高质量生活品质的追求,使得人们对于出行的需求与日俱增,而机场终端区的大雾会使跑道视程和能见度降低,直接影响航空安全和航班运行效率,也降低了空中交通流量和空域利用率。为了在不降低机场最低运行标准的前提下,低能见度时仍然正常起降航班,构建了基于BP神经网络算法的低能见度预测模型。将与能见度相关的4种主要气象因子作为输入参数,对普洱思茅机场早晨07:00～07:25能见度进行预测及精度分析。分别得到训练集的拟合效果图,样本集的预测结果图和波动分析图,以及大样本长时间的预测图和精度分析图,使BP神经网络模型的预测总误差的方差为0.1392,决定系数R2达到0.97043,可见该网络具有良好的预测效果,较高的精度和较好的泛化能力。     

基于BP神经网络的机场能见度预测

社会经济的不断发展,使得人们对于出行地需求与日俱增,而天气能见度(VIS)的高低直接影响着人们出行的能力和体验感,尤其是高速公路、航海以及航空运输在能见度低的情况下运行常常会导致发生一系列不必要的损失甚至危及人身安全.能见度是交通运输和气象中的一项重要指标,在民航业的机场终端区,能见度高于400m但仍然不满足安全起降要...     

大气颗粒物对能见度影响的研究进展

随着经济活动的深入开展,大气中污染物对经济生活造成的影响也日益严重,我国大中型城市受到的影响极为明显,由于视线受阻导致的机场航班被迫取消、高速公路临时关闭、交通事故频发等问题已经严重干扰了人们正常的生产生活。针对近些年越来越严峻的大气污染形势,世界范围内广泛开展了大气颗粒物的研究工作,以从根本上解决大气污染问题。     

嘉兴市能见度的特征及影响因子分析

为了解长江三角洲地区能见度区域状况,选取嘉兴市作为代表站点进行气象和大气污染物的同步监测分析能见度的,特征和影响因素。结果表明：晴天时能见度随相对湿度和PM2．5的变化而变化的规律很明显,雨天时能见度变化复杂。能见度与污染因子的相关性受气象因子影响很大,当控制风速时,就会减小污染因子对能见度的贡献,气象因子和能见度的相关性很复杂,不同因子作用下,气象因子对能见度的贡献不同。     

基于MAPGIS的空间分析

空间分析的根本目的,在于通过对空间数据的深加工或分析,获取新的信息。其中数字地形模型应用较为广泛,以离散分布的平面点来模拟连续分布的地形。本文结合实例,重点介绍用离散的点文件绘制等值线图、缓冲区及叠合分析,最终得出不同地理对象间空间位置分布及形态变化,为后期分析与决策提供一定的地形定量依据。     

基于低能见度机场场面运行策略

<正>point随着航空运输量的持续增加,场面活动及管理越来越繁杂,为了提高低能见度条件下机场场面运行安全和效率,本文提出了虚拟模块和间隔气泡结合应用于场面控制。通过虚拟停止条创建虚拟模块,显示在场面移动雷达上,为管制员提供更结构化和安全的工作方式。通过间隔气泡监视调控飞机间的最小间隔,使机场运行更加高效安全。两者的组合应用可以提高机场低能见度条件下运行安全和效率。     

新津机场能见度与影响因子关系研究

利用新津机场近11a冬季逐时能见度（VIS）、常规气象观测资料,分析各气象要素对VIS变化的影响,结果表明：11月至2月,VIS小于1km时,相对湿度（RH）约为95%,1-1.8km时,RH约为90%,1.8-3km时,RH约为85%,大于3km时,RH低于80%,其中,1月各等级VIS转好时RH降湿幅度偏大。VIS小于1.8km时,温度的变化对其转变作用更明显。水汽压对VIS的影响类似于露点,VIS小于1.8km时,两者同VIS为正相关,大于1.8km后,两者与VIS为负相关。由于本场的特殊地形,风速对能见度的影响并不明显。     

建三江机场低能见度天气过程分析

在航空运输中,天气始终关系着航空飞行的正常与安全,特别是复杂天气更直接威胁着飞行安全。航班是否正常直接关系到旅客的切身利益及民航事业的工作效率,为此要有针对性的研究复杂天气,尽量减少天气原因对航班造成的影响。据统计,天气原因仍是导致民航航班放行率低的主要原因之一。全世界机场的飞行延误事件中,天气原因占45%,其中可避免的天气原因占21%。尽管助航设施和飞机的性能越来越先进,不利天气条件对飞行的制约会有所减小,但对于一定气候环境和气象条件的机场来说,短时的不利天气即可严重影响航班起降。     

易斜地层对井斜影响浅析

由于井斜带来的后果是非常严重的,所以人们从产生井斜原因研究,设计防斜措施方案。油气井防斜打快就成了钻井工程中一直被关注的问题。分析了井斜原因,并在此基础上详细叙述了主要防斜措施工作原理。     

基于空间计量模型的地方政府投资影响因素分析

以空间计量模型为分析工具,在讨论模型方法、变量选取及权重计算的基础上,采用1999-2008年的《中国统计年鉴》、《中国财政年鉴》、《中国劳动统计年鉴》获取各30个省份的人口结构、人均GDP、人口密度、城市化水平、失业率数据作为外生控制变量,对影响地方政府投资的影响因素进行模型的定量分析与实证研究。     

浅谈影响哈尔滨机场能见度观测的主要因素

针对影响哈尔滨机场能见度观测的主要因素展开论述。     

德令哈地区自动和人工观测能见度对比分析及影响因子分析

利用柴达木盆地德令哈地区人工和自动能见度对比观测时段能见度资料、日平均气温、降水、相对湿度、风速、气压等气象要素记录以及大气环境监测气溶胶PM10和PM2.5质量浓度数据,对柴达木盆地德令哈地区自动观测与人工观测能见度对比,分析了大气能见度的影响因子。结果表明:德令哈地区人工与自动能见度的日平均和各定时均呈正相关,均能通过95%的可信度检验。日平均相关系数为0.78;能见度日平均人工观测结果均大于自动观测结果,平均对比差值达16.9,差值较大,平均相对对比差达37.5%;通过比较两种数据的各项统计指标发现,能见度仪数据序列离散度、精密度及精确度都要高于人工观测值;大气能见度受空气中的大气气溶胶PM10及PM2.5质量浓度的影响明显,呈明显的负相关,相关系数分别为-0.75和-0.67;其次是水汽的影响。     

云浮市低能见度变化规律及原因分析

主要从大气污染物的扩散能力来分析云浮市低能见度变化规律及原因.根据云浮近40年的气象资料,分别做了雾、日照等的统计,并做图加以分析.结果表明,云浮市的低能见度状况不仅受地理环境、大尺度天气现象如季风和降雨量等的影响,还和近地面风速、大气稳定度、逆温层等有很大的关系.     

基于空间计量的科技创新人员空间效应分析

国家自主创新能力主要取决于科技创新人员的实力。通过GeoDa软件和R语言,运用空间计量分析方法研究我国科技创新人员的空间集聚与溢出效应及其相关影响因素。研究结果表明:我国科技创新人员具有空间相关性和空间依赖性,呈现出空间聚集效应和溢出效应,并且主要受区域经济发展水平、科研环境水平、文化教育水平及城市化水平的影响,此外,还受邻近地区科技人员聚集的影响。