城市慢行交通系统规划

正慢行交通系统规划立足于城市的居民出行特征及其他相关规定,结合城市土地利用策略及经济发展战略,构建便捷、安全、舒适的慢行交通系统。慢行占全方式的分担率约为40%,随着小汽车比例的继续上升,步行和自行车等慢行交通方式承担的比例将有所下降,但在交通出行结构中仍占据重要地位,到2020年预计占全方式的分担率为30%左右。对步行交通和自行车交通的定位如下:步行承担大量的日常出行以及休闲、旅游、购物等,自行车则以休闲健身、旅游观光为主。     

单个交叉口公交优先控制方法研究

在世界范围内,无论国家经济发展如何,交通都是人们空间上的联系方式,是人们在日常生活中经常要面对且必须要面对的一个问题。人们在日常出行中,要根据安全、便捷、经济、舒适等多方面的因素合理选择交通方式。而基于城市人口聚集的特点,公共交通便成为了人们日常出行最普遍和最理想的交通方式。本文研究一种公交优先的控制方法,此方法从公交载客数和公交延误时长出发,为交叉口信号配时方案提供合理配时意见,从而使公交车以最少的时间损耗通过交叉口。单个交叉口公交优先控制方法研究有利于落实公交优先的政策,为解决城市交通问题提供新的参考方案。     

试析我国机动车尾气检测的现状及发展对策

随着人们生活水平的提高,以及国民经济的发展,机动车辆逐渐成为人们的主要代步方式,购买量明显增加,这虽然能够在一定程度上加快我国经济发展,但同时机动车尾气排放量也会大大增加,进而造成严重的环境污染问题。本文主要是对我国机动车尾气检测现状、加强我国机动车尾气检测发展的有效对策两个方面做了分析。     

杭州市大气细颗粒物分粒径来源解析

利用安德森分级采样器采集大气细颗粒物样品,分析它们的质量浓度及无机元素、水溶性离子和碳等组分的含量.采用OC/EC最小比值法确定二次有机碳对细颗粒物的贡献,重新构建受体化学成分谱.使用化学质量平衡模型对杭州市区大气细颗粒物进行分粒径来源解析.结果表明,在小粒径段中,二次粒子和机动车尾气尘为主要贡献源类;在粗粒径段中,城市扬尘、建筑水泥尘和煤烟尘的贡献逐渐增多,二次粒子与机动车尾气尘的总分担率下降到50%左右.     

机动车尾气检测的现状及发展对策

机动车是时代发展的产物,它极大的方便了人们的出行。但是机动车必须由动力装置驱动或牵引,机动车在行驶的过程中会排放大量的尾气,这些尾气中含有大量的对环境有害的气体,因此,机动车尾气检测工作是一项深远的工作,具有重大现实意义。本文先分析了机动车尾气检测的重要性,然而探究了我国机动车尾气检测现状,并针对机动车尾气检测提出了一些发展性的对策。     

天津市居民出行问卷调查及其分析

随着城镇化和机动化进程的不断加快,人们的交通需求呈爆炸式的增长,交通拥堵、尾气污染、噪声污染等越来越成为困扰居民日常生活的难题。本文通过对天津市居民开展问卷调查,对天津市居民的出行偏好、主要出行方式的满意程度以及不同出行方式存在的问题等进行深入分析,并结合绿色交通理念,以人为本,提出促进天津市绿色交通发展的对策建议。     

基于系统动力学的城市绿色交通发展模式研究——以深圳市为例

城市交通拥堵问题是我国城市化发展中亟待解决的问题,通过建立城市绿色交通系统动力学模型,分析造成城市交通拥堵的各因素之间的关系。以深圳市为例对城市绿色交通模型进行模拟仿真,结果发现私家车的保有量和机动车尾气存量的增加是城市交通拥堵和环境污染的重要驱动因素。限购政策、拥挤收费政策、限行政策通过影响私家车的保有量来控制城市机动车的出行量,从而降低汽车尾气排放,进而改善尾气造成的环境污染问题。同时,实行新能源补贴政策,提倡居民购买新能源车;改善公共交通基础设施,提倡乘坐公共交通出行。通过多种措施并举,才能建立结构优化、低污染的城市绿色交通体系。     

基于人性化设计思想的城市公交车的设计研究

现今各领域都在飞速发展,我们已进入汽车时代,尾气、噪音、交通堵塞等问题让人们越来越重视我们的生存环境、呼吁低碳环保、绿色出行。公交车作为城市百姓出行的主要工具,仍然存在一些问题,无论外形还是内部设施,仍有很大的空间需要完善。本论文主要对公交车的外观形态空间及报站系统做以人性化的改良设计,保持公交车功能的同时,对公交车的内部及外细节进行改良设计,使其更好的服务于乘客,让公交车增加其美感的同时更体现人文关怀,目前国内除一线城市外,多数城市公交车仍采用传统样式;一些城市为转移压力开始修建地铁,耗资巨大。本项目与时俱进,既顺应了低碳环保、绿色出行的倡导,又服务于大众,本设计利用工业设计的专业知识将公交车设计成更加科学、合理、更加人性化的出行工具,让公交车成为人们更加乐于选择的出行方式。     

新技术

美国科学家将利用太空遥感技术监测公路上机动车的尾气排放情况。科学家说,应用该技术时,行驶车辆无需停车或减速,只需通过低能光束的扫描区域,就能迅速分析出尾气中主要污染物的排放情况。而过去,人们若想在车辆通过的一瞬间获取尾气中主要污染物的排放量,往往十分困难。这种最新的遥感监测装置能在1‰秒钟内测出尾气中各种污染物的排放量,监测持续时间可达0.5秒。研究人员称,利用该技术监测机动车尾气排放具有快速、     

机动车尾气检测工作所面临的问题及建议探究

在社会发展的过程中,机动车的出现方便了居民的出行生活。但是机动车排放的尾气会对居民的身体健康造成不良的影响,而且会降低城市的空气质量,导致我国城市的雾霾问题变得更加严重。我国的机动车种类和数量都比较多,各地区在进行尾气检测的过程中,采用的方法存在一定的差异。笔者就机动车尾气检测工作所面临的问题及建议进行相关的分析和探究。     

试论减轻机动车尾气对环境空气质量的影响及措施

伴随着我国经济不断发展,汽车的销量和城市当中汽车占有率一直处于不断上升趋势,虽然在一定程度上为市民的出行提供了一定的生活便利性,但是这也导致机动车尾气成为城市空气污染的主要来源之一。对此,为了实现保护环境,降低机动车尾气排放污染性,详细分析减轻机动车尾气对环境空气质量的影响及措施。     

郑州城市居民交通碳排放的时空特征

居民交通出行及其碳排放研究对制定有针对性的城市低碳交通政策具有重要意义。本文对中原经济区的中心城市郑州市居民交通出行开展微观调研,结合统计数据分析居民交通碳排放的时空变化特征和影响因素。研究显示:2001-2011年,虽然公交车、出租车的碳排放在平稳增加,但由于小汽车的快速增长和频繁使用造成郑州城市居民交通碳排放量呈指数增长态势,并且居民交通碳排放结构从出租车占主导、公交车和小汽车为辅逐渐演变为小汽车占绝对优势、公交车和出租车处于从属的格局。少数家庭对小汽车的过度使用使得居民交通碳排放存在显著的等级差异和家庭差异。不同等级碳排放的家庭在空间上呈现出明显的空间分异特征,即碳排放总量和小汽车碳排放量高的家庭散落于中心城区和外围市区的东部边缘,在向心型城市化影响下公共交通碳排放则呈中间低、外围高分布。居民家庭收入水平对公共交通和小汽车碳排放的影响分别为负效应和正效应,表明居民家庭在收入较低时倾向于借助公共交通出行,随着收入的增加会优先选择小汽车。     

重庆东站综合交通枢纽轨道交通衔接优化方案

正介绍了重庆铁路东南环线重庆东站综合交通枢纽的规划设计方案,计算了2020年枢纽的客流总量、各方式交通分担了以及铁路与各种交通方式的日换乘量,对6条高速铁路和1条城市轨道交通支线的衔接现状与问题进行了总结分析,并从4个方面提出了相应的优化对策。随着城市化进程的加快,各大城市内外交通出行量越来越大,高效、便捷的高速铁路成为人民出行的重要交通方式。     

浅谈市政公路隧道自动喷淋系统中雨淋阀组的应用技术

现在世界上许多城市机动车保有量越来越大,地面交通越来越拥挤,尤其很多城市内的道路被江河、湖泊阻断,加上现在人们的工作、生活方式的变化,自己驾驶机动车出行的比例越来越高,导致以前仅有的桥梁、道路已经不能满足日益增长的机动车出行需要。这种交通状况亟需另外的交通方式来缓解这种交通压力。城市内地下公路隧道,应运而生。城市公路隧道以其占用地面空间少、不破坏原有地面景观、能够全天候运行等独特优势在世界各国备受青睐。但是由于其处于地下,属于相对封闭的空间的特殊性,一旦发生火灾,将会造成极其严重的后果,因此在隧道内设置消防系统极为重要。而水消防系统中的自动喷淋系统是整个消防系统中最重要的一个组成部分,雨淋阀组作为关键环节,其应用技术则至关重要。     

城市轨道交通与城市发展的互动关系

随着我国城市化进程的加快和机动车保有量的不断增加,现代城市交通拥堵问题日益严重,给人们出行带来了极大的不便。同时也加重了城市环境的污染,成为现代城市发展的桎梏。城市轨道交通作为城市客运交通运输的主体和骨干,在方便居民出行、优化城市空间结构、降低能源污染、促进城市经济发展等方面发挥着重要作用,城市轨道交通与城市发展之间的关系日益紧密,本文对此进行了探讨,以期有所借鉴价值。     

柴油车尾气氮氧化物控制技术现状

随着我国机动车数量大幅增长,机动车尾气污染物排放量也随之增加。氮氧化物(NOX)是机动车排放四项污染物之一,会给人类健康和自然环境带来严重的影响,降低柴油车尾气NOX排放的方法主要有机内净化和后处理技术,机内净化技术主要从进气、燃烧、喷油以及废气再循环等方面进行改善排放;尾气NOX后处理技术主要有稀燃NOX捕集技术、选择性催化还原技术及低温等离子体技术,其中选择性催化还原技术应用较多,低温等离子体技术处于试验阶段,目前尚未成熟。     

北京市市民网约车出行分析

在互联网的创新大背景和其连接交通工具的出行模式越来越普遍的情况下,智能交通引擎、交通大脑将出行方式引向共享、智能的方向发展。网约车——移动互联网时代信息传输和传统载客能力融合产生的新型交通工具,一定程度上影响了当代人的出行选择。本技术针对北京市市民进行了关于网约车使用情况的问卷调查,将可能影响其使用情况的变量进行描述性统计分析并建立多分类logistic回归模型,得到影响北京市市民选择网约车出行方式的主要影响因素,即身边者使用频率、出行次数、出行距离、对网约车舒适度/便捷性的满意程度、对网约车出行安全性的满意度。这对未来网约车市场健康、规范发展,对北京市交通运输系统的建设具有深远意义。     

机动车尾气污染及减排策略研究

在我国经济迅猛发展的背景下,空气质量出现了严重的下滑,其中机动车尾气带来的污染不容忽视,随着城市化进程的提速以及人们生活水平的提高,我国机动车数量显著增加,机动车尾气成为城市大气重要的污染源,因此开展相应的减排措施至关重要,可以采取控制机动车保有量、发展公共交通、淘汰老旧机动车、提升燃油质量等策略,减少机动车尾气所带来的污染,为空气质量提升贡献力量。     

易县县城交通拥堵分析及调控措施

易县古称易州,因易水而得名。近年来随着京津冀一体化的实施,经济和社会飞速发展,机动车拥有量急剧增长,交通矛盾日益突出。本文从易县交通现状、特点及拥堵原因等方面分析了易县的交通矛盾,提出了建立可持续性发展的交通模式、完善智能交通系统、严格控制机动车数量、培养高尚的交通文化、积极倡导绿色出行等五个方面治理拥堵的措施。对小城镇的未来的发展具有借鉴意义。     

大连机动车尾气污染治理控制措施

在我国,随着土地利用布局的重大变革,许多污染性工厂已迁出了人口密集的市区,从而使城市大气环境污染已由传统煤烟污染型转变为汽车尾气污染型。城市空气污染物浓度严重超标,严重危害着人们的身体健康,并且制约了城市经济的发展。在许多大中城市,汽车排放的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等有害物质已成为城市大气污染的主要来源。经济的发展近年来大连市机动车保有量大幅增长。受机动车尾气污染影响,城市空气污染已由煤烟型污染向交通尾气型污染转变。控制机动车尾气污染,已成为大气污染防治的重点工作之一。