民机精细化模型紧固件载荷处理

紧固件连接强度校核是飞机结构强度校核工作的重要内容。以精细有限元模型为基础的紧固件载荷计算方法正逐渐成为一种崭新的精细设计技术,以补充传统的工程算法的不足。然而精细有限元中的紧固件单元数量巨大,人工提取内载并进行强度校核的效率极其低下。本文利用hypermesh二次开发技术,编写紧固件强度自动校核程序,结合hypermesh建模和hyperview下的相关设置,能够批量获取紧固件内载及其许用值,实现紧固件强度快速校核和结果可视化处理。     

典型机身长桁连接强度校核

本文以典型机身长桁连接为研究对象,给出了典型机身长桁连接区域的长桁、蒙皮、连接接头及紧固件强度校核的一种工程计算方法。主要校核了连接区域孔的挤压强度、紧固件的剪切强度,连接接头的拉伸强度。     

大型民机金属结构机身框与长桁间连接角片的细化有限元模型建模方法研究

正对大型民机机体结构建立有限元模型进行强度分析是民机结构强度分析的主要手段之一,随着计算机运算能力的不断提高,有限元模型由原来的自然网格有限元模型逐步向网格尺度更小的细化有限元模型发展,这对细化有限元模型中飞机结构的建模方法提出了新的挑战。连接角片是连接机身框与长桁的常用结构件,主要作用是使机身框和长桁之间能互相提供支持且变形协调,是飞机上除了紧固件之外数量最多的零件之一,     

厚夹层单剪连接接头中紧固件的强度分析研究

采用有限元分析和试验验证的方法,研究了紧固件受载时,由于不同接头厚度,紧固件配合精度以及拧紧力矩的因素影响下,造成的紧固件弯曲应力对紧固件强度的影响。结果表明:不同的接头厚度,紧固件配合精度以及拧紧力矩造成的紧固件弯曲应力对紧固件强度影响较小,在对紧固件的强度校核中可不考虑紧固件的弯曲应力。     

柴油机连杆螺栓强度校核分析

本文利用ANSYS软件内部的建模工具进行连杆螺栓实体三维模型的建立,然后对其进行网格的划分、施加相关的约束和载荷,再进行基于有限元分析的静力学分析。根据弹性力学理论,利用ANSYS对船用柴油机内部的连杆螺栓进行强度校核,探讨连杆螺栓在预紧力的作用下,其强度是否能够在强载荷下安全运行。     

无人直升机桨叶结构设计

本文通过三维建模技术对某型无人直升机桨叶进行设计,并且利用有限元设计分析方法,建立旋翼桨叶的有限元分析模型,分析并校核了桨叶在极端载荷下的强度及刚度。对桨叶进行了动力学设计,采用有限元建模分析方法,开展了复合材料旋翼桨叶的结构及动力学调频设计,确保旋翼在工作转速下不发生共振。     

基于子模型方法的民用飞机开口强度分析

建立了基于子模型的民用飞机开口强度分析方法。在全机有限元模型的基础上,采用子模型法建立开口结构的细化模型,根据全机有限元模型确定细化模型载荷和位移边界条件,对结构进行强度设计与分析。以某机型旅客观察窗开口为例,通过理论计算结果与试验数据的对比,验证了本文分析方法的正确性。     

码垛机器人模型的建立及关键零件静力学分析

本文通过Solidworks软件对码垛机器人的三维模型进行建立,得到了总体设计模型;,然后,采用ANSYS Workbench15.0对码垛机器人的关键零件进行了有限元分析,给出了静力学分析和校核关键零部件的强度与刚度是否符合安全性。     

压力容器法兰连接有限元分析

研究基于 ANASYS的压力容器法兰连接有限元分析问题。利用 ANASYS有限元软件,考虑大量的接触面和螺栓预紧单元,建立标准法兰连接接头的三维有限元模型,分析法兰接头连接系统的强度和各部件的应力分布特点。初步探讨螺栓预紧力对连接强度和紧密性的影响。     

混凝土强度对SRC节点受力性能的影响

本文建立了钢骨混凝土梁柱节点有限元模型,采用了分割体技术划分单元,对节点核心区域及附近网格划分较密,而远离节点核心区网格划分较疏,以节省资源和运算时间。通过对钢骨混凝土梁柱节点模型进行非线性有限元计算,分析了不同混凝土强度等级节点的开裂情况、型钢应力和应变及其分布情况,得出节点的承载力随着混凝土强度的提高而提高,节点区型钢的应力和应变随着混凝土的强度的提高而减少,最后对节点混凝土强度等级的选用提出了建议。     

某型号飞机登机门机构分析

飞机登机门机构由开关机构、安全机构和应急机构组成,舱门机构主要在舱门开启和关闭过程中传递和承受载荷,机构的安全直接影响飞机舱门的开关以及飞机和及旅客的安全,本文针对某型号飞机登机门机构的结构形式和受力特征,给出了机构的强度分析方法,为机构的安全提供依据。     

化学品船液货舱脚手架强度校核方法探讨

利用普通力学计算和MSC.patran/nastran软件两种方法对化学品船液货舱脚手架进行强度校核,并比较两种校核方法各自特点。通过有限元软件对整体强度校核可以得到更加全面可信的结论,可以科学的指导脚手架的搭设,起到优化结构的作用,为脚手架在后续建造中的安全应用提供了重要的理论依据。     

复合土钉支护的有限元数值模拟及稳定性分析

在平面应变条件下,对采用水泥搅拌桩复合土钉支护的基坑进行了有限元数值模拟,在此基础上采用有限元稳定分析方法评价基坑的稳定性。通过对复合土钉工作机理的分析,并与普通土钉支护的基坑进行比较,分析二者的差异,为设计和施工提供一定的参考依据。     

某支撑结构强度计算

本文应用abaqus有限元分析软件,以某支撑结构为研究对象,建立了结构的三维壳单元有限元模型,在考虑风载荷、雪载荷、自重及承托载荷等多种载荷耦合作用的情况下对支撑结构模型进行静力学分析、模态分析,计算得到结构的最大应力、固有频率及模态。并对结果进行分析校核,总结了支撑结构的强度振动特性。     

某型径向透平叶轮强度分析

针对某型天然气径向透平的设计,基于有限元理论,对天然气径向透平叶轮的强度、模态进行额定工况下的计算;基于相关标准,对天然气径向透平叶轮强度、模态的计算结果进行校核;经校核,该天然气径向透平叶轮强度符合要求。     

基于Workbench衬套灵敏度分析

利用Ansys-Workbench软件对衬套进行有限元分析,对衬套强度进行校核,得出衬套的等效应力分布图,分析结果为设计提供了理论依据。在此基础上,建立衬套的参数化模型,对相关参数进行灵敏度分析,得出衬套输入参数与最大等效应力关系曲线,对优化设计具有指导意义。     

单缸摆转柴油机曲柄连杆机构设计及有限元分析

对单缸摆转柴油机进行曲柄连杆机构的设计,降低质量、较小体积,使其更加轻便、灵活;并对设计的模型利用有限元进行应力、应变的分析,要求满足其强度校核,绘制出应力、应变云图,分析应力集中点的位置。     

基于模型的舱门系统安全性分析及评估

正舱门是飞机结构中不可或缺的部件,主要用于完成飞机维护、人员出入、应急救生等功能,具有结构件和功能件的双重特点,设计上除了满足一般结构设计要求之外,还需满足特定的功能要求,表现在需满足强度、刚度、密封、操作性、安全性、可靠性等要求方面,舱门设计的好坏直接影响飞机的整体性能。本文根据舱门系统的设计方案,采用基于模型的系统安全性分析及评估方法,对其进行了详细分析,通过定性及定量分析,找出其影响飞机安全的薄弱环节,对其进行设计改进,提高飞机安全性水平,保证飞机舱门的安全性要求满足相应的概率要求。     

ANSYS中一些特殊的网格生成方法

对于复杂模型的有限元分析,为了在"计算精度"和"计算规模"间找到一个"平衡点",或为了简化建模步骤,需要运用一些特殊的网格生成方法。这里介绍了拷贝、移动、镜面映射;网格的拖拉创建几何体;体上扫掠网格的划分;过渡网格划分;自适应网格划分;子模型等方法。灵活合理的运用这些方法可以帮助我们有效的找到"平衡点",建立合适的有限元模型。     

基于有限元法的胶接接头胶层应力分析

胶层应力对胶接接头的强度有着至关重要的影响。文章尝试使用有限元法对一种典型的胶接接头进行应力分析,获得胶层的剥离应力和剪应力,其应力分布符合弹性力学的结论,对胶层的损伤机理研究具有指导意义。文章还对斜削接头进行了胶层应力分析,结果表明该有限元模型适用广泛,具有良好的工程应用价值。