绿色环保船

现今世界各国政府普遍重视改善环境与污染控制。以船舶来说,其传统动力大都来自柴油或汽油引擎,引擎所排放的废气及泄漏的油料,对空气及水域都会造成污染,进而造成饮用水质劣化及水中生态失衡。在欧洲有些湖泊已经由政府立法只允许电力推进的船舶行驶。于是,采用绿色能源如太阳     

“谁污染谁治理”原则的局限性以及完善对策

由于环境污染的复杂性,长期性,主体的多样性等环境固有的属性,“谁污染谁治理”原则存在着一定的局限,如污染主体多元化,费用标准,污染主体的负担能力以及潜污染问题。本文从政府积极性行政和公众参与环境“谁污染谁治理”原则科学合理地贯彻和实施中,提出了完善其局限性的对策。     

船舶压载水对海洋的污染及治理措施

船舶压载水对保证船舶稳性和航行安全起着至关重要的作用,然而,船舶压载水中带有的病原体和有害生物也随压载水在全球范围内一起转移,污染海洋,危害人类。就船舶压载水对海洋造成的污染进行了综合论述,简要介绍了船舶压载水的作用、分类及对海洋环境的污染,并就其治理措施进行了探讨。     

政府环保支出、绿色技术创新与雾霾污染

雾霾治理作为污染治理攻坚战的“重中之重”,通过加大政府环保支出、提升绿色技术创新有效进行雾霾污染治理,是当前学界关注的重要问题。在对政府环保支出、绿色技术创新和雾霾污染作用机制进行系统梳理,提出相应研究假说的基础上,利用2008—2016年中国216个或104个城市的研究数据,采用面板空间联立方程、动态面板门槛等估计方法,本文较为系统的考察了地方政府环保支出、绿色技术创新对雾霾污染的影响效应。研究发现：本地和邻地政府环保支出均能直接减轻本地雾霾污染,本地政府环保支出还能通过刺激绿色技术创新而间接减轻本地雾霾污染,但邻地政府环保支出的间接治霾效果不显著。此外,政府环保支出对雾霾的治理效果存在门槛效应：当地区绿色技术创新水平较高时,政府环保支出对雾霾污染的抑制作用十分显著;反之则反是。时段比较发现,生态文明建设纳入地方官员政绩考核体系后,政府环保支出的治霾效果显著提升;地区比较发现,除了当地政府环保支出治霾效果面临技术约束外,重点区域政府环保支出对雾霾污染的抑制作用更加明显。     

船舶清洁环保设计分析报告

海洋面积占全球总面积的72%,海上贸易占全球贸易的80%,随着人类社会的发展以及全球化的进一步加深,海上航运所占的贸易比重将进一步加大,同时人类对海燕资源的开发也将进一步加深。但在全球经济快速发展的背后却是日趋严重的海洋污染—海生物污染、海洋垃圾、温室气体等等,这使航运业面临巨大挑战,有鉴于此,为了加深人们对船舶环保的认识,本文对目前船舶污染现状及环保设计规范进行简要评析。     

船舶大气污染排放控制技术研究与示范

近年来,船舶排放造成的港口地区空气污染问题日益严重,船舶用户面临的国内外排放法规日趋严格.如何走出一条既适合我国大气污染紧迫治理国情又能不断满足严格排放法规要求的船舶排放污染治理道路,是当下我国船舶制造和应用领域面临的具有战略意义的课题.     

清洁生产战略

环境污染主要由工业污染物的排放造成的。在环境污染控制方面，70年代以来，世界各国一般通过不断增加投入，对业已形成的污染进行单项治理，如大气污染治理、水污染治理、固体废物处理等。这种污染控制战略被称为末端治理。末端治理需高额投入，更主要的是它忽视生产全过程的污染控     

经济大国与环保大国--环保产业蕴含新商机新财源

到2000年,我国环保产业技术已达到发达国家90年代初期的水平,在一些关键治理技术上有新突破,科技成果对环保事业的贡献率提高到50％。到2010年在实现“九五”目标的基础上,把清洁生产技术广泛应用于工业生产,将高新技术引进污染治理和生态保护,使大部分污染控制技术和生态保护技术达到本世纪初期或中期的国际先进水平,重大装备和环保产品基本国产化。     

东辽河流域农村面源污染问题浅析

农村面源污染问题已引起众人的关住,农药和化肥的不合理施用、养殖业、生产、生活污水排放是流域面源污染的主要来源。本文结合农村面源污染现状,有针对性地确定治理措施,如制定地方性法规、作好面源污染监测和防治技术示范推广工作、发展循环型农业等,提出了保护与治理可行的污染防治对策。     

浅谈建筑给排水的环保设计

我国城市生活用水量呈逐年递增趋势,而水源水质却呈逐年递减趋势,这无疑给水治理带来沉重的负担。因此环保型建筑是未来社会建筑业的发展方向,在节约用水、节省能源、防治水质污染等方面为着眼点,探讨如何利用当代新的材料、设备和工艺实现建筑给排水的环保设计。     

新技术在减少畜牧业污染物中的应用

随着畜牧业饲养规模的扩大、集约化程度的提高,产生的环境污染也越来越严重。治理畜牧业污染已迫在眉睫。本文阐述了开发环保饲料、使用除臭剂、纳米技术等新技术在畜牧业污染物处理中的应用状况,为畜牧业顺利发提供参考。     

防治船舶污染水域的思考和建议

随着我国经济的不断发展,人民生活水平日益的提高,影响生活质量的的环境污染问题引起人们的重视和关注。而我省的主要河流之一——松花江,也受到各种形式的污染。为治理松花江污染问題,哈尔滨市政府已于今年投入十几亿元进行了城市生活污染水的改造。而做为水上安全监督管理机关,防止和控制船舶污染水域是国家赋予的神圣使命,也是义不容辞的责任。本文就如何防止和控制船舶污染水域谈几点看法。     

我国主要河流污染现状及治理情况

主要介绍了黄河、长江、珠江、淮河、辽河、松花江等我国主要河流的污染现状,综述了我国近年来关于河流污染治理的研究进展和成果。通过对我国主要河流的污染现状、污染危害、污染成因、污染治理技术发展等方面的叙述,深入思考我国河流污染现状,意识到流域水污染治理的紧迫与必要性,并指出开展流域水污染治理研究的积极意义,通过运用相关的经济管理办法,针对流域水污染治理的特点,探讨性地提出完善水污染治理的法规体系、强化水污染防治规划、充分发挥经济手段和市场机制的作用和加大污染治理力度等手段,旨为我国流域水污染治理提出一些建议。     

关于加强我市河流污染整治工作的若干建议

河流污源的来源主要是未加工处理的工业废水,生活废水。近几年,我市境内浑河、南运河、北运河、沙河等河流沿岸大大小小数十个排污口持续排污,在环境监测公报中可以看到,氨氮和COD指标很高。除自然因素如北方平原河流天然净污能力差等原因外,沿河工业污染物排放是造成污染的一个重要原因。我市造纸、酿造、制药、印染、化工等重污染行业多,河流治污压力非常大。污染、治理、再污染、再治理。许多河流的治污就这样反反复复,多年不见成效。     

充分利用蚯蚓净化土壤

近年来,人们越来越多地关注环境的保护和治理,如对空气质量和水污染的保护与治理等,但很少有人会注意到土壤的污染。据调查,目前我国有1.5亿亩的土地（即接近1/5的耕地）被污染了,不能再进行种植和使用。这对于发展中的农业大国来说,损失是十分严重的。     

醉心科研 把脉环境——记轻工业环境保护研究所总工宋云

2011年是我国＂十二五＂的开局之年,在＂十二五＂规划中,节能环保已被列为七大战略性新兴产业之首。其中,土壤修复在环保产业的重点发展之列,同时,规划中也提到了＂加强对地下水污染的治理和相应技术的开发＂。     

海上船舶供受油业务规范管理初探

伴随着水运经济的繁荣,船舶供受油作业作为港口必不可少的服务项目也如雨后春笋般发展起来.船舶供受油作业在为港口过往船舶带来便利的同时,由于非法加油作业频繁、作业选址不规范、安全防污染措施不到位已成为一大安全隐患.如何对海上船舶供受油作业加强引导,促进其有序健康发展,并实施有效监管,确保船舶安全和不污染环境,是目前的一项重要工作.本文以目前泉州泉港海上船舶供受油作业的现状和存在的问题为例,探讨我国在船舶供受油作业存在的共性问题,并提出相应的管理对策.     

典型污染场地土壤与地下水调查技术与评价研究

场地土壤与地下水污染问题,是世界关注的重要环境问题之一,对污染场地实施科学管理,是一个国家经济、社会发展到较高水平后必然要面对的问题。近三十年来,许多国家和国际组织如美国、英国、澳大利亚、日本、欧盟等已经建立起了较为完善的污染场地调查评价与修复治理的技术体系。随着我国社会经济快速发展。土地功能频繁而规模性地转化,民众越来越关注土壤与地下水的污染问题,急需建立用以规范和指导我国场地土壤和地下水污染调查评价与修复治理的技术体系。基于此,中国地质调查局于2006年启动了“典型污染场地土壤与地下水调查技术与评价研究”地质调查项目,旨在通过对我国典型污染场地的调查研究。     

认真履行国家赋予职责，做好防止船舶污染水域及船舶污染事故的处理工作

环境保护工作是我国的一项基本国策,防止船舶污染水域是交通环保的主要任务之一,根据有关法律、法规的规定,船舶防污染监督管理工作是国家赋予我们海事机关的一项重要职责。面向新世纪,适应新形势,加强和改进船舶防污染的防止监督管理工作具有十分重要而深远的意义。总结近几年船舶防污染监督管理和船舶污染事故处理工作谈以下几点体会: 一、船舶污染水域的主要特点及管理措施船舶造成水域污染主要是油污染事故占重要比例,油类仍是船舶污染水域的主要污染源。它发生的原因主要有三个方面:1是船舶不按规定     

燃煤电厂环境污染第三方治理研究

作为中国环境治理思路由“谁污染谁治理”向“谁污染谁付费”转变的具体实施路径,环境污染第三方治理在雾霾防治等方面得到推广。针对政府如何制定切实可行政策鼓励燃煤电厂实现达标排放、燃煤电厂如何选择清洁发展路径方面存在的问题,以煤电行业烟气治理为研究对象,从绿色供应链的视角,分别构建在4种规制约束-政策激励下燃煤电厂采用自身投资运维、第三方治理2种模式的数学模型,并求解分析。结果显示：规制、激励政策同时实施能帮助燃煤电厂升级为绿色电厂;因提供较少补贴就能帮助燃煤电厂,政府更倾向根据第三方治理模式制定补贴政策;第三方治理模式还能在让燃煤电厂获得更多收益的同时,使传统环保企业转型为能够提供第三方治理的生产性服务企业而获得稳定收益,有助于“谁污染谁付费”思路在实践中的推广。最后,本文提出政府要加强环境约束政策执行、监督力度,给予精准激励政策,并出台鼓励提升环境绩效政策的建议。