高压水射流板料渐进成形工艺仿真

介绍了高压水射流金属板料渐进成形过程的一种近似有限元模拟,在成形过程中,金属板料的应力应变分布是一个不断变化的复杂过程,塑性变形的区域随着水射流的移动处于不断的变化中。根据这种成形工艺的多工步的特点,以及啦射流与传统渐进成形的刚性工具头不同特性,建立一种有限元模拟方案,对高压水射流板料渐进成形过程进行分析。     

高强板材在车身制造过程中的碰撞性试验研究

以某汽车侧碰中的主要承载和吸能部件帽形加强板为例,通过引入成形因素前后仿真结果的对比分析,研究了成形工艺引起的厚度变化和残余应变对其碰撞性能的影响,并与平均碰撞力的经验公式及试验结果进行了对比。结果表明,在汽车结构碰撞仿真中应考虑成形工艺因素引起的影响,厚度不均与塑性硬化均不可忽略,以提高碰撞分析的精度,得到更为符合实际情况的模拟结果。     

翼子板材料成形性能分析

使用PAM-STAMP 2G软件对翼子板的冲压成形过程进行模拟,分析压边力和摩擦系数等参数对材料成形性能的影响,并且对工艺参数进行优化,预测成形过程中可能出现的起皱和破裂现象。为检验数值模拟结果与翼子板实物之间的有效性,在现场冲压实际翼子板零件,采用德国GOM公司的光学应变测量系统ARGUS对翼子板进行测量分析。研究结果表明:工艺参数优化后的翼子板,明显降低了破裂现象的风险,且实物零件的在线测量结果和模拟成形结果相吻合,得到了理想的成形零件。     

免焊长轴温正挤成形分析

以一种更具效率、节约加工成本的方式加工免焊长轴内球笼,本文所提及的免焊长轴内球笼是汽车的关键部件之一,也称为一体式长轴内球笼。本文制定了免焊长轴内球笼的锻造成形的工艺方案,并采用刚塑性有限元法对其成形过程进行模拟,同时在此基础上对工艺方案进行优化,以期许一种高效、节约的加工工艺能够替代传统的长轴加工工艺。     

浅析汽车钢板冲压成形表面损伤及控制措施

论文在分析汽车钢板冲压成形工艺,对汽车质量及汽车生产成本影响的基础上,结合多年的实践经验,总结了汽车钢板冲压成形过程中钢板表面损伤的规律,一般来说,表面损伤主要表现在开裂、起皱、表面挠曲、尺寸精度不良等方面,所以在生产过程中要注重改善工艺流程、优化模具设计方案、提高模具及其表面的质量。     

减震器后桥覆盖件成形中拉裂现象的数值模拟研究

计算机仿真技术应用于汽车覆盖件冲压模具的设计开发中,在一定程度上满足了汽车覆盖件冲压成形精度要求。以汽车减震器后桥覆盖件为典型零件,通过Dynaform软件对该产品进行模拟。通过模拟结果,分析板料厚度和拉延筋高度的变化对产品拉裂缺陷的影响。选取优化后的工艺参数进行了仿真,并得到了较好的冲压成形质量。从而大大缩短模具设计开发周期,降低板料成本的目的。     

方形盒冲压成形的压边力数值模拟

方形盒件是典型的非轴对称形的拉深件,其变形规律具有一定的典型性。在对方形盒拉深成形工艺分析的基础上,针对拉深过程中毛坯易起皱问题,进行变压边力数值模拟。通过分析不同压边力下盒壁的薄厚、应力应变的变化,确定了方形盒拉深过程中材料的拉深情况;再通过对不同压边力FLD成形极限图的分析,确定了方形盒拉深时合理的压边力值,为生产实际有效降低拉深失效,提高其冲压成形性能提供了理论依据。     

汽车倒档齿轮热锻模具

本文分析了汽车倒档齿轮锻造成形的特点,确定了锻造工艺方案,介绍了汽车倒档齿轮热锻模结构、选材及热处理工艺.     

基于接触式淬火的车身板热冲压成形数值模拟

为满足汽车用结构件重量轻、强度高的要求,高强度钢板的热成形技术结合热锻造和冷冲压的工艺优势,已得到广泛的关注和应用。车身板减薄和高强使得在成形过程中容易开裂和产生过量回弹,影响车身装配及质量安全。本文对车身板冲压进行简易模具设计,三维模型建立后采用有限元软件Abaqus对车身板成形过程进行数值模拟分析,预测工件变形历程,分析结构合理性,避免冲压过量回弹。     

对当代的减震技术进一步研究--节能减震一体式回能车轮

悬架式减震作为一种先进的减震形式,已经被广泛的使用,但在长期的使用中也发现了不少的问题,为了善改传统汽车悬架在减震方面的不足之处,减轻减震器和螺旋弹簧的压力,研究了通过辐条旋转改变轮子的大小的方式来实现减震的工艺,把震动的压力分担一部分到汽车轮子上。通过这类工艺实现汽车横向和纵向的减震,而且在减震过程中把一部分震动能量回收用于推动车辆行驶,从而大大降低了行车中因振动等因素导致驾驶员和乘坐人员疲劳而存在的行车风险,提高了舒适度和能源利用率。     

箔板电磁微成形变形尺寸效应研究

本文阐述了应用以有限元模拟分析为主、实验为辅的研究方式开展的箔板电磁微成形变形控制和尺寸效应研究;主要进行箔板高应变率下材料力学的影响规律、高应变率塑性变形微观组织演变规律等方向的研究,解释箔板电磁微成形变形机制。进行金属箔板电磁微胀形工艺研究,成型出高质量的金属箔板。     

梅花联轴器的温锻成形与分析

以一种更具效率的方式加工联轴器,本文所提及的联轴器是一种应用很普遍的梅花联轴器,也叫爪式联轴器,其外形结构比较简单,其端面上有四个凸台。本文制定了梅花联轴器的锻造成形的工艺方案,并采用刚塑性有限元法对其成形过程进行模拟,同时在此基础上对工艺方案进行优化,以期许一种高效、节约的毛坯形式能替代传统毛坯结构。     

注塑CAE技术在汽车侧围护板模具设计中的应用

运用Moldflow模流分析软件进行注塑成型过程模拟分析,即CAE,以确定汽车侧围护板模具浇注系统,并预测注塑缺陷。通过优选方案,提高产品表面质量和力学性能,设计出符合实际生产需要、工艺可靠的汽车侧围护板模具结构。     

某车型怠速开空调时变速器异响问题研究

文章介绍了针对某车型怠速开空调时变速器内部产生的异响进行的研究,包括故障分析、数据测试、原因分析、方案制定、对比测试等,最终通过对离合器从动盘预减震刚度系数进行调整,解决了异响问题。     

不锈钢波纹板冷弯成形规律研究

利用Marc软件对不锈钢波纹板的冷弯成形过程进行了三维弹塑性有限元模拟,建立了冷弯成形的有限元模型,得到了不同成形阶段金属板材的等效应力、横向应变及纵向应变变化和分布规律、模拟结果表明：变形是由横向弯曲变形与纵向弹性拉伸变形联合作用的结果,且横向弯曲变形要比纵向弯曲大的多.     

屏蔽型核主泵电机轴套加硬层等离子喷焊工艺

轴套是屏蔽型核主泵电机轴承的重要组成部件,本文通过对600合金和钴基合金的可焊性分析,对会导致加硬层堆焊失败的影响因素进行控制,摸索出了适用于轴套钴基合金加硬层等离子喷焊工艺方法,并应用于轴套产品的制造过程中。     

曲母线形件旋压成形的数值模拟

针对曲母线形件的旋压成形工艺,利用大型有限元分析软件ANSYS建立了曲母线形件的教值模型,并模拟了旋压方法加工曲母线形件的工艺过程,最后给出了模拟结果,表明用旋压方法成形是可行的.     

铁芯片成形工艺与模具设计

铁芯片是电机中重要的组成部分,其主要特点是尺寸小、形状复杂、厚度薄、精度高等。本文通过对铁芯片片冲压成形工艺进行过程及成形的难点的分析;确定了其成形工艺方案和优化了模具结构设计。结果表明该模具结构合理,提高了产品精度和保证产品质量的稳定性。     

浅谈膜片弹簧离合器盖总成平行度超差问题

在汽车使用过程离合器难免出现这样和那样的故障,直接影响汽车的正常运行;现在汽车迅速进入每个家庭,汽车私有化程度提高,汽车中的某个部件出现故障将会影响到我们每个人的生活,离合器故障也不再例外,因此提高产品质量,提高产品加工过程技术工艺水平,迫在眉睫。本文主要谈谈在生产过程中,膜片弹簧离合器盖总成造成平行度超差的原因分析和解决方法。下面从产品零件、检测设备、检测工装三大块对盖总成平行度的影响进行分析。     

转子的温锻成形与分析

以一种更具效率的方式加工转子毛坯,本文所提及的转子广泛应用于滑片式空气压缩机。转子的外形结构比较简单,两端各一个直径较细的轴肩,中间部分直径较大,本文制定了转子温锻成形的工艺方案,采用刚塑性有限元法对其成形过程进行模拟,同时在此基础上对工艺方案进行优化,以期许一种高效、节约的毛坯形式能替代传统毛坯结构。