基于ANSYS Workbench的某农用三轮车车架分析

以某新型农用三轮车的车架作为分析对象,应用Catia软件建立了三维实体模型图,再导入ANSYS Workbench 17.0对车架进行有限元分析,旨在研究满载弯曲工况条件下车架整体的应力与变形情况,为以后的研究提供可靠的参考依据。     

基于ANSYS Workbench的某卡车车架轻量化设计

本文以某卡车车架作为研究对象,结合ANSYS Workbench分析软件对该卡车车架在三种典型工况下进行静力分析,找到了车架的薄弱位置以及其可以进行轻量化设计的位置,并基于此提出车架的轻量化方案,并对轻量化设计之后的车架进行强度和刚度校核,轻量化设计之后的车架仍符合要求,达到了轻量化设计的目的。     

基于ANSYS的某自卸车副车架模态分析

本文以某新研制的20方宽体非公路矿用自卸车为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对其主要结构件副车架进行模态分析。得到了副车架的固有频率和振型特征,使汽车的结构在设计中尽量避免产生共振和噪声,为实际模态试验提供了参考和依据。     

基于ANSYS Workbench的变速器齿轮应力分析

本文以某变速器齿轮箱中的齿轮为研究对象,通过Solidworks建立三维模型,分析齿轮箱工作时齿轮的受力情况,利用ANSYS Workbench对齿轮进行弯曲应力分析和接触应力分析,为变速器齿轮箱的设计和优化提供依据。     

基于ANSYS Workbench增压器叶轮结构有限元分析

涡轮增压器是一种以内燃机工作所产生的废气为驱动的空气压缩机[1]。涡轮增压器通过增压增加了气缸的进气量,提高燃油效率,增加了发动机的输出功率,改善发动机的性能,因而得到了广泛的应用。本文首先通过三维建模软件Solid Works建立叶轮模型,然后利用ANSYS Workbench对叶轮进行静力学分析和模态分析。静力学分析得到叶轮最大变形位置及最大变形量;模态分析得到叶轮的各阶固有频率及相应振型。对比增压器的工作时的激振频率与固有频率,避开率较大,不会发生共振。为后续叶轮优化设计提供理论依据。     

基于ANSYS的轻型工具车架有限元分析

以某型号井下轻型工具车为研究对象,针对其车架在使用过程中出现变形的问题,运用有限元方法进行结构分析与改进设计,从而使设计更加合理。有限元分析结果表明:车架结构设计不合理引起了应力集中,导致其变形。     

基于ANSYS Workbench的挖掘机动臂有限元分析

利用三维软件Solidworks对挖掘机动臂进行三维模型建立,运用ANSYS Workbench对动臂进行结构静力学分析,得到动臂的应力、应变分布云图,进而对挖掘机动臂的优化设计提供理论参考依据。     

基于ANSYS Workbench的挖掘机动臂模态分析

运用三维建模软件Solidworks对挖掘机动臂建立三维模型,然后运用ANSYS Workbench对动臂进行模态分析,得到了动臂的前6阶模态振型图,验证了动臂在作业时是否发生共振现象,进而对挖掘机动臂的优化设计提供理论参考。     

基于ANSYS Workbench的风扇流量仿真

本文利用ANSYS Workbench15.0软件这一工作台,将虚拟风洞技术与经典轴流风机设计方法相结合,对冷却风扇进行了风量标定并与厂家提供的部分参数做对比,验证建立的仿真模型的准确性。为了研究风扇自由涡流时的流量,依靠风扇仿真模型分析了风量与风扇转速之间的关系。结果表明,在其它条件一定时,风扇流量与风扇转速呈正比关系。     

基于ANSYS Workbench的行星架线性静态结构分析

分别利用CATIAV5和ANSYSWorkbench软件对行星架进行了三维实体建模与线性静态结构分析,通过线性静态分析计算出了行星架的受力和变形情况,以及工作循环次数和工作安全系数,为行星架的结构设计提供了可靠地参考依据。     

基于ANSYS Workbench的液压挖掘机平台结构强度分析

液压挖掘机平台是一个重要的受力结构件,在挖掘作业时,平台既要承受上部机体的重量,又要承受工作装置的挖掘力,为了验证所设计的平台结构是否满足强度要求,采用ANSYS Workbench有限元软件对平台结构进行挖掘工况下的强度分析,分析结果表明,在挖掘工况下,挖掘机平台结构满足强度设计要求。     

基于ANSYS Workbench的旋扣钳动态特性分析

本文分别运用SolidWorks和ANSYS Workbench软件对旋扣钳进行三维实体建模与动态特性分析,得出了六阶模态总变形分析云图。结果表明,该结构的强度和刚度满足实际需求,该种方法不容易出现共振、疲劳破坏等现象,为整体结构的动态性能评估提供了依据。     

基于有限元的某微型车车架强度分析

基于有限元理论,文章运用HyperWorks和MSC.Patran软件建立了某微型车车架的有限元模型,并通过有限元分析的方法对车架的结构进行仿真分析。对静态弯曲与静态扭转两种典型工况下车架的受力情况进行了计算和应力分析,分析结果表明:该车架受到的最大应力值远小于材料屈服极限,满足设计的要求,为改进结构和轻量化设计提供了重要依据。     

基于ANSYS Workbench退火机退火炉的结构优化

针对退火炉内保洁层厚度均匀不一、炉外壳温度过高以及材料的过于浪费等问题,提出基于ANSYS Workbench的有限元分析设计方法,对退火炉热传递情况进行仿真分析和退火炉内衬进行厚度的结构优化。着重介绍了退火炉内温度载荷的测量实验、退火炉的三维模型和有限元模型的建立、炉内温度场的有限元分析以及内衬厚度的优化等。结果表明,应用ANSYS Workbench进行退火炉的结构优化,使得炉体外壳温度适当,节约了内衬材料成本。为退火炉的实现设计安装提供很好的理论依据。     

基于ANSYS Workbench的3200吨甲板驳建模

船舶有限元方法广泛应用在船舶结构强度分析中,其中船体的有限元建模是比较耗时、且内容繁重的一项环节,船体结构具有三维曲度且船首尾两端线型复杂、变化急剧,同时船体结构又是左右对称的,船中部线型平缓几乎不变,根据这一特点,利用ANSYS Workbench软件的DM建模平台及强大的图形布尔操作、映射等功能对3200吨甲板驳的船体进行建模,实践证明这种建模方法是可行的,比传统建模方法省时间,且也满足计算模型要求。     

某车架局部CAE分析

本文描述了车架牛腿局部的结构分析计算。利用HyperMesh软件划分网格,ANSYS软件分析计算,解决结构设计问题。     

基于ADAMS的电动观光车侧倾性分析

正针对电动观光车侧倾性现象,观察电动观光车在直线道路不同负载与相同负载在直线和直角弯道上侧倾性情况,为电动观光车的设计提供参考。本文采用LTR建立数学模型;运用Solid Works对电动观光车车架进行三维数字化建模;ADAMS进行动力学仿真建模;通过对比分析两套模型相互验证,证明了电动观光车的侧翻稳定性可以根据LTR作为依据。     

基于Workbench衬套灵敏度分析

利用Ansys-Workbench软件对衬套进行有限元分析,对衬套强度进行校核,得出衬套的等效应力分布图,分析结果为设计提供了理论依据。在此基础上,建立衬套的参数化模型,对相关参数进行灵敏度分析,得出衬套输入参数与最大等效应力关系曲线,对优化设计具有指导意义。     

基于ANSYS零阶方法的装载机前车架的结构优化设计

运用ANSYS的零阶优化方法对轮式装载机前车架进行优化分析,这样来得到合理的结构尺寸,极大地缩短了设计周期和降低了设计成本,提高了经济效益。     

基于ANSYS的某型发射装置连接螺栓的应力分析

本文应用有限元分析软件ANSYS对某型发射装置的连接螺栓进行静力学分析,建立了连接螺拴的有限元模型,对有限元计算结果进行分析,方便地找到连接螺拴应力危险区域,为进一步改善其结构设计提供参考依据。