基于ABAQUS多齿轮动态啮合有限元分析

齿轮作为传动系统关键部件,其工作性能直接影响了机械传动的安全性,因此有必要对其进行动态仿真分析。基于有限元动态仿真方法,建立了齿轮接触的有限元模型,进行动态啮合仿真,研究了齿轮动态啮合时的应力分布情况。分析了摩擦系数、转速对应力分布的影响,发现随着摩擦系数的增大、转速的提高、齿轮接触应力有所上升,摩擦系数对结果影响不大,而转速变化对结果的影响则比较明显。     

基于ANSYS的直齿轮应力有限元分析

采用有限元软件ANSYS建立了啮合齿轮的有限元模型,利用ANSYS软件的非线性接触分析功能,对啮合齿轮的接触问题进行仿真,计算出了接触应力,为齿轮的强度计算和设计在方法上提供了参考和依据。     

基于ANSYS的非对偶蜗轮蜗杆不同啮合位置有限元分析

本文针对蜗杆蜗轮传动装置在使用过程中出现的非对偶蜗轮蜗杆严重失效问题,使用SolidWorks对非对偶蜗轮蜗杆建模,利用ANSYSWorkbench对非对偶蜗轮蜗杆的啮合进行静力学有限元分析,计算出轮齿在不同啮合位置的等效应力并对计算结果作了相应分析。为设计非对偶蜗轮蜗杆提供理论依据。     

基于虚拟样机的装备断齿齿轮啮合力仿真

为得到齿轮在炮弹破片侵彻作用下产生断齿时轮齿间啮合力的变化规律,提出了一种基于虚拟样机的渐开线齿轮啮合力计算方法。通过Pro/E构造损伤后的齿轮三维模型,并基于Hertz接触理论,采用Adams动力学仿真软件建立渐开线齿轮传动系统的虚拟样机模型,对不同断齿数目和不同断齿位置下的齿轮啮合力进行仿真。     

基于ABAQUS的渐开线直齿圆柱齿轮静力学分析

基于经典力学计算校核齿轮接触应力与弯曲应力结果存在耗时长、计算量大等缺点。本课题基于ABAQUS软件探究了齿轮在啮合时所受应力,建立五齿模型,参考Hertz接触模型的计算结果,分析了摩擦因数、齿根圆沿径向向内延伸距离对结果的影响。     

齿轮齿条式转向器齿条仿真分析

利用CATIA软件建立齿轮齿条式转向器的实体模型,通过对部件边界条件和约束条件的合理选择,尽可能真实的模拟转向器实际使用工况。运用HyperMesh和ABAQUS有限元分析软件对转向器关键部件(齿条)进行静力学分析,分析结果表明:转向器的齿轮轴与齿条啮合部位最大的应力为1117.706MP,小于齿条材料的最小抗拉强度1800MPa,齿条的最大变形量为0.289mm,小于0.35mm以内设计要求,齿条的应力和变形量均满足产品的技术要求。     

齿轮齿条的接触应力探讨

结合实例分析,得出了一对齿轮齿条啮合时的接触力,在此基础上通过ANSYS有限元分析软件建立了齿轮齿条有限元模型,以此来对单啮合时、双啮合时的接触应力大小,进行了较为深入的分析和探讨。     

基于空间啮合原理对弧面分度凸轮廓面的研究

弧面分度凸轮的工作廓面复杂,设计繁琐,很难用常规的制图方法绘制。为了将复杂的凸轮机构可视化,实现机构的运动仿真状态,在对弧面分度凸轮轮廓曲面分析的基础上,利用空间啮合原理建立了弧面分度凸轮的轮廓曲面方程。     

基于SYSWELD的SMA490BW低合金钢构架焊接仿真

焊接仿真的优点在于可以利用先进的仿真软件及后处理程序模拟复杂的焊接过程,可缩短工艺制定周期及成本,本文运用SYSWELD软件焊接仿真功能实现对其焊后残余应力及变形的仿真。通过材料化学成分及物理性质,建立SMA490BW低合金钢材料属性数据库,并输入简化后的焊接电压、焊接电流、线能量等焊接参数,确定了多焊缝焊接顺序。经仿真计算得到构架残余应力及变形结果,通过仿真计算结果和实验测量结果的比对,分析得出最大残余应力及沿焊缝方向残余应力分布规律相当吻合。为今后SMA490BW低合金钢产品改进焊接生产工艺、控制焊接成品质量打下基础。对其焊接生产过程提供指导依据。     

基于有限元法的齿轮啮合刚度分析

通过对一对渐开线直齿圆柱齿轮的研究,分析轮齿的弹性变形和扭转啮合刚度的原理,在此基础上建立了齿轮接触有限元模型。通过有限元方法,求出了齿轮的扭转啮合刚度、线性啮合刚度,并把齿轮线性啮合刚度拟合成傅立叶级数的形式,为齿轮动系统的振动方程提供了数据基础。     

基于空间啮合原理对弧面分度凸轮廓面的研究

弧面分度凸轮的工作廓面复杂，设计繁琐，很难用常规的制图方法绘制。为了将复杂的凸轮机构可视化，实现机构的运动仿真状态，在对弧面分度凸轮轮廓曲面分析的基础上，利用空间啮合原理建立了弧面分度凸轮的轮廓曲面方程。     

预应力刚构桥悬臂浇筑施工仿真分析

本文结合某连续刚构特大桥工程实例,通过Midas软件仿真模拟分析,建立了三维有限元实体模型,对连续梁桥各施工阶段的主梁挠度及应力进行了仿真模拟分析,为桥梁的安全施工提供了可靠的技术保障。     

高压泵直齿轮的接触应力分析及模态研究

为保证齿轮具有良好的工作性能,减少因齿轮疲劳折断、齿面胶合等因素而引发的生产事故,因此对齿轮进行接触和模态分析是十分必要的。文章在简单概括直齿轮接触应力及模态分析的基础上,综述了国内外相关研究情况,并结合所研究的齿轮,通过ANSYS对齿轮轮齿啮合处的受力情况进行静态分析,分别得到了齿轮传动在载荷作用下的变形、应力、振动特性和固有频率,为准确分析齿轮工况提供了一种有效解决途径。     

UG NX10.0强度分析应用实例

本文介绍了UG NX10.0强度分析的应用实例。利用UG NX10.0,分析了一种可折叠支架在受重力载荷下主要的应变与应力分布。仿真实例在UG NX10.0设计仿真使用中有一定的借鉴意义。     

基于函数算法的平面应力状态分析与主平面位置定位探讨

平面应力状态分析与主平面位置定位是学术界探讨的热门话题.本文从函数算法建模出发,在分析平面应力状态的基础上,对主平面应力进行相关的定位与仿真,对工程的应用和实践很有必要.     

预应力混凝土连续梁桥施工控制仿真分析

本文以内蒙古磴口黄河大桥施工控制为工程背景,运用有限元软件建立全桥仿真分析模型,并对其施工控制的全过程进行了仿真分析。在仿真分析中,考虑了混凝土的收缩徐变、钢筋的预应力损失,体系转换过程中边界条件变化等因素,分析计算了各施工阶段的应力和挠度变化值。将本仿真计算结果与其他软件计算结果以及实测值进行了比较分析,验证了本仿真分析方法进行连续梁桥施工仿真分析的可行性和正确性,为同类桥梁的设计和施工提供参考。     

浅析表面处理不当对侧架应力的影响

用仿真手段分析侧架表面处理不当时的应力变化。     

渐开线圆柱斜齿轮传动过程啮合设计概述

渐开线圆柱斜齿轮早机械传动中应用极为广泛,本文在对渐开线圆柱斜齿轮传动分析的基础上,对啮合传动过程进行了分析设计,给出了斜齿轮端面齿廓方程,为进一步的渐开线圆柱斜齿轮啮合设计奠定一定的分析基础。     

高压电缆终端多界面应力锥的优化设计

针对传统方法设计的应力锥无法达到标准要求的特点,提出一种基于有限元计的方法,并通过具体实例建立单、多界面的应力锥模型展开电场强度的计算,从仿真模拟计算和试验数据进行详细比较和分析。结果表明,多界面应力锥的设计方案更符合标准要求,有效地提高了应力锥的技术指标,证明有限元方法在电缆终端应力锥的设计和计算中是切实可行的。     

大跨度连续刚构桥施工过程监控仿真分析

白涧河大桥主跨为135 m的预应力混凝土连续刚构桥,为保证桥梁成桥线形和应力与设计一致,施工中采用了施工监控方法;建立三维杆系有限元仿真分析模型,模拟桥梁的施工及成桥状态,分析悬臂浇筑施工各工况下桥梁结构的变形及成桥应力,并与实测结果对比,表明施工控制仿真分析模型可靠,为桥梁施工控制依据。