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近两三年来,电动自行车先后在北京、福州等城市被禁,这一次在珠海,它的命运进一步被推向绝境——首次在立法上明确不准上路。一再被禁,到底是电动自行车本身有重大缺陷,还是另有原由? 相似文献
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张瑾 《记者观察(上半月)》2009,(12)
国家标准管理委员会近日公布了《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》,其中对电动自行车和电动摩托车的界线作明确规定,电动自行车最高设计时速不超过20公里,整车重量不大于40公斤,一次充电后的续行里程不小于25公里,属于非机动车。重量超过40公斤、时速在20公里以上的电动自行车,称为轻便电动摩托车或电动摩托车,按照机动车管理。该标准将于2010年1月1日开始实施。 相似文献
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介绍了电动自行车普遍使用的现状,分析了电动自行车的利弊,为城市发展带来的积极和消极影响,提出其是值得可持续发展的观点,并且其有序发展能更好的解决居民出行问题。电动自行车的可持续发展有赖于良好的政策管理措施,有力的法律约束。 相似文献
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吉建军 《记者观察(上半月)》2011,(11):66-68
曾几何时,在中国,有人的地方就有自行车。我们曾以惊人的自行车保有量获称"自行车王国",据统计,1998年,中国城镇居民每户拥有自行车约1.82辆。上世纪80到90年代,每到上班高峰时段,成千上万辆自行车一起涌上街头,蔚为壮观。被誉为"自行车之 相似文献
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在以自行车代步的生活被我们渐渐谈忘多年后,又重现在异国他乡,让我们这些来自世界自行车大国的人,感到既惊讶又亲切 相似文献
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这次时尚大赛的15个项目中,有3个极限运动项目:自行车攀爬、滑板、攀岩。早在比赛筹备阶段,就有人开始预测这三个项目,谁将会成为此次大赛的焦点。正因为如此,作为其中一个项目的负责人,压力自然不小。联系选手、租借道具、设定规则……所有的准备只为了在比赛当天,为自行车攀爬运动爱好者呈现最炫的极限巅峰之舞。 相似文献
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在上个世纪90年代以前的中国大城市里,自行车是每个家庭的必须拥有的高档消费品,收入低的家庭买辆杂牌车用着,收入高些的就会想方设法买辆“凤凰”、“永久”、“飞鸽”之类的名牌车。更有甚者,还有“大链套”,“燕式把”,“锰钢叉”什么的高标准。能拥有一辆自行车是那个时代、每个孩子都会有的梦想,王文澜更不例外,只是这一梦想实现后又在他的心里化成了一个永远也去不掉的情结。在他开始对摄影着迷后,这一情结便促使他关注自行车,拍摄自行车,无论走到哪里,从20世纪70年代到21世纪的今天,王丈澜用相机记录着中国的昨天和今天,也记录着中国自行车的发展变化。终有一天,在中国的大城市里,自行车不再是每个家庭的必需,也很有可能只是人们用来锻炼的器械。 相似文献
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当代学人,最不可思议者,当数钱钟书,他不仅有惊人的渊博和睿智,更有无与伦比的文化包容力。但超然的人生态度与古典的治学方式,并不能摆脱时代的宿命[编者按] 相似文献
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超媒体时代,传统媒体如何在确保自己发挥优势、稳固市场份额的同时,吸收新兴媒体之所长,实现命运逆转?本文认为,传统媒体必须树立“整合观念”,在语言系统、传播渠道、信息来源等三方面与新兴媒体进行整合,扭转传播观念,创新传播机制,提升传播能力。 相似文献
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给邓小平的信抄写完,已是深夜,中央音乐学院教师储望华骑车将信送到邓启元家。像接力赛跑一样,邓启元在家门口接过信,立刻骑车给叔叔邓力群送去。两天后的1977年12月11日,邓小平的批示下达,改变了许多热爱音乐的青年人的命运 相似文献
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国家标准化管理委员会制定的《标准网络出版发行管理规定(试行)》(以下简称《规定》).已于2005年8月31日发布施行。这对加强标准网络出版活动的管理,保护标准版权,规范标准网络出版发行工作.将起到积极的作用。 相似文献
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2012年至今,“人类命运共同体”理念的对外传播实践已有10年。中国新型主流媒体以阐释人类命运共同体理念内涵为宗旨,投身“讲好中国故事”的媒体话语构建实践,向着塑造“可信、可爱、可敬的中国形象”目标,回应世界之问。本文以深入阐释人类命运共同体理念的对外传播为切入点,结合中国媒体国际传播领域重大热点案例,认为“抗疫共同体”、“发展共同体”、“生态共同体”和“文化共同体”四大面向是向世界阐释人类命运共同体理念的重中之重,有必要继续沿着这一思路开展与人类命运共同体理念对外传播相关的理论探讨和实践发展。 相似文献