基于港口功能的临港产业与腹地产业演进共生模式研究

港口功能不同,临港产业与腹地产业的演进共生模式及发展路径也不同.从港口功能入手,结合临港产业与腹地产业发展的实际,发现二者共存在三种演进共生模式及发展路径.这对于理论上把握临港产业与腹地产业演进共生的一般规律,实践上转变区域经济与产业经济画地为牢、孤立发展的观念与方式,实现临港产业与腹地产业的健康协调发展具有极为重要的意义.     

东莞市临港产业发展和产业集聚研究

临港产业集群是全球要素流动、产业转移并集聚的结果,东莞因其区域和产业特点,临港产业发展相对落后。文章在分析东莞沿海产业带发展现状的基础上,提出发展对策：东莞应立足长远,加快港口建设;加快镇区整合,统一规划临港产业;强化临港产业布局,促进临港产业聚集;提升临港服务业,多方位配套临港工业发展;加快建设临港专业市场,促进市场聚集。     

连云港临港产业发展研究

临港产业以“大、高、聚、外、联”五个鲜明特征,对城市现代化和经济国际化发挥着重要的支撑带动功能。依托港口发展临港产业日益成为港口城市“以港兴市、以市促港”的关键举措;也是连云港加快发展的必然选择和现实取向,更是推动连云港经济迈向更高层次的最佳切入点和突破口。该课题主要研究探索了连云港临港产业的基本思路、发展目标、产业重点和三个阶段性发展步骤,就完善港口功能、拓展产业空间、提升产业素质、优化发展环境、创造政策条件,提出了相关对策建议。     

福建临港工业发展存在的问题与对策

以福建港口开发区的历史和现实为立足点,根据产业集聚发展规律和特点,以及福建临港工业发展的现状,分析目前其存在的问题,并提出针对性的对策措施。福建应以临海工业区开发建设为突破口,充分发挥港口连接产业的效应,重点发展以建筑材料、电力、轻纺、船舶修造和食品加工为主导的临港工业群,形成以港口工业带动经济发展的新格局。     

大连促进临港产业发展的对策研究

长期以来,临港产业已经成为拉动世界及我国沿海地区经济发展的一个重要因素。文章首先指出大连发展临港产业的战略意义,而后分析了大连临港产业现状及存在的问题,最后提出促进临港产业发展的对策。     

全域城市化战略下大连临港产业梯度转移对策研究

在对国内外临港产业发展模式的相关研究进行深入全面的认识基础上,以梯度转移理论、区域经济学和系统论为指导,通过大连市临港产业的现状及问题分析,结合对临港产业区涵盖的产业类型及区域经济效果的分析,进一步对大连临港产业的梯度转移进行可行性和必要性分析,以此提出大连市临港产业的梯度转移的思路和相应的对策建议。     

港口经济融入性发展模式的实践

港口在区域经济发展中具有重要的带动和辐射作用。作为鲁南经济带最便捷的出海口,岚山港既面临着千载难逢的发展机遇,也承担着服务鲁南开发与开放的重要责任。山东省委、省政府提出的实施“一体两翼”发展战略．是促进区域经济协调发展的重要决策部署,如何通过发挥港口优势,实现融入发展,使岚山主动融入鲁南,通过服务鲁南,并借力鲁南,实现加快发展,是需要进行综合思考并认真付诸实践的重要课题。同时,岚山的港口经济发展也将为鲁南重镇临沂的进一步发展提供重要的支持平台。     

临港产业与腹地产业的演进共生——基于冀东三港的实证考察

临港产业与腹地产业的演进共生,是开放条件下实现以港口为龙头的区域经济协调发展的客观要求.冀东三港及其腹地产业的发展,由于受港口功能单一、临港制造业产业集聚迟滞、发展观念转变不到位、面向港口的综合交通运输体系建设滞后以及渤海湾港口历史竞争格局等因素的制约,河北省临港产业与腹地产业的演进共生还处于初期阶段,因此还需破除各种制约因素,努力推动临港产业与腹地产业向高级阶段演进.     

上海临港工业发展现状与对策

发展临港工业是世界港口城市经济起飞的普遍规律,对城市经济迈向现代化和国际化发挥了重要作用.依托港口发展临港产业是港口城市发展振兴的关键举措,也是上海建立国际航运中心的必由之路。本文在认真分析临港工业形成机制后,对比当前国外临港工业,针对上海临港工业发展现状,提出了完善上海临港工业的建议。     

湛茂阳临港经济圈发展战略思考--基于协调发展视角

湛茂阳临港经济圈位于北部湾-泛珠三角经济圈,海洋资源丰富,临港条件优越。本文探讨了广东打造海洋经济强省环境下湛茂阳临港经济圈发展优势。     

鲁南经济带发展问题研究

鲁南经济带是山东省总体区域发展战略布局中的重要经济板块,目前仍属于山东省经济欠发选区域。加快鲁南经济带开发建设,推进山东全省经济社会协调、持续、和谐发展,必须抓住机遇,迎接挑战,选准走好科学发展、错住发展、跨越发展的路子,努力在构建现代产业体系、推进工业化和城市化进程以及培植壮大文化旅游业等方面实现重大突破;必须强化以交通为重点的基础设施建设,大力发展科技教育和人才培养,搞好资源节约、环境保护和土地集约利用,提高区域发展的支撑和保障能力;必须进一步解放思想,更新观念,加快体制机制创新,充分发挥企业的主体地位和市场配置资源的基础性作用,增强内部活力;必须加大政策支持和政府推动力度,加快区域经济一体化进程,为鲁南经济带又好又快发展创造良好的环境。     

基于国际比较的临港产业集群自主创新路径研究

临港产业集群作为一种特殊的集群方式,必须要通过自主创新转变过去的外延扩张增长方式。文章在探讨模仿创新、原始创新、合作创新等主流的路径模式的基础上,试图总结典型产业集群自主创新的内在规律,并尝试性地提出模仿＋合作创新、自主创新＋合作创新的最佳路径,最后建立了典型产业集群自主创新的政策机制。     

大连临港产业发展与提升的国际借鉴

临港产业作为支撑和带动城市产业结构调整的重要节点,是世界港口城市发展的首选产业．大连临港产业的发展应该借鉴发达国家的成功经验．本课题主要研究了这些国家临港产业成功发展的原因与经验,并将这些国家的成功经验进行总结,从而为大连临港产业的发展提供可行性的政策借鉴．     

福建省临港产业集群的竞争优势与发展策略

加快临港产业集群的发展是福建省做大做强工业、增强经济发展后劲的必然选择.为实现从海洋资源大省向海洋经济强省的历史性跨越,利用福建省丰富的港口资源带动福建经济的发展,开拓港口发展腹地,如何培育形成临港产业集群是福建省各级政府所关注的.文章在介绍福建省临港产业集群发展现状的基础上,运用波特的"钻石模型"分析了福建省临港产业集群的竞争力因素和非竞争力因素,并提出发展策略建议.     

江苏沿海产业发展模式研究

江苏沿海产业发展是沿海开发的核心。近年来江苏沿海产业发展成效显著。发展沿海产业原则上应注重产业开发与产业发展、产业链及其产业体系协调三个方面的结合。江苏沿海产业发展模式取决于产业结构的先进性。主要在区域发展的基础上,加强产业分类指导,走集群化发展道路;发挥沿海区域优势,以港口为中心调整产业布局,开发临港产业,培育和发展新兴产业;江海联动完善产业体系。     

连云港临港产业集群发展面临的问题与对策

江苏沿海开发的核心是科学构建产业集群,连云港要确立江苏沿海开发的龙头地位,需要科学构建产业集群和大的产业链。只有重点突破新型临港产业、发展壮大高新技术产业、改造提升传统产业、加快发展生产服务业,才能加快连云港发展步伐,实现后发先至。     

临港产业园区涉外经济贸易纠纷解决方式研究

随着经济全球化和一体化的加深,跨国经济活动日趋频繁,国际经济贸易纠纷也日益复杂化和多样化。毫无疑问,园区内的涉外经济贸易产生的纠纷也具有此特点。在此背景下,采用替代性纠纷解决方式（Ahemative Dispute Resolution,简称ADR）作为区域内涉外经济贸易纠纷的解决方法是适应区域经济发展趋势的有效途径。     

福州港口物流与经济发展关系研究

港口物流与城市经济的发展是相互协调、相互促进的关系,城市经济的发展离不开港口物流服务,港口物流的运作需要城市的经济保障。分析福州港口物流发展过程中存在的问题,提出加快发展福州港口物流具有针对性的建议,可以为提升福州港口竞争力及发展城市经济提供帮助。     

辽宁沿海经济带与腹地经济互动发展机制研究

辽宁“五点一线”沿海开发战略的实施，有利于辽宁沿海与腹地经济地域系统的形成。针对辽宁沿海经济发展的实际，辽宁沿海与腹地互动发展不仅要依托扩展模式，更要依托产业延伸模式；要实现辽宁沿海经济带与腹地经济互动发展的牵动机制和推进机制，需要建立经济合作组织、“飞地型产业区”、加强港口建设和强化港口与腹地的经济关联度。     

论顺德产业自主创新发展战略

新形势下顺德人开创性地提出了具有自主创新的“三三三”产业发展战略,使顺德的发展在今后一段时期有了明确的方向.本文在对顺德经济社会发展现状分析的基础上,阐述了实施“三三三”产业发展战略的必要性与可行性,提出了实施“三三三”产业发展战略的具体对策.