飞行程序对于通用机场选址的影响分析

随着低空空域不断开放,我国的通用航空迎来了快速发展期。我国的通用航空已经从单一的林业服务走向了石油、农业、工业等多种服务。通用飞机也从几十架到现在的几千架。2012年民航局下发了《通用机场建设规范》(MH/T 5026-2012),该标准从机场场址和机场设施等方面提出了建设标准,但是对于通用机场飞行程序和净空管理方面要求没有进行详细的规定。文章从通用飞机飞行程序的要求入手,分析了飞行程序对于通用机场场址的要求,为机场选址提供了参考。     

简述机场净空障碍物测量

机场净空测量的意义在于调查和测定机场净空限制面内障碍物的位置和高度，绘制出机场净空区内障碍物位置图，比照机场净空限制面，为对威胁飞机起降安全的构筑物拆除及处理提供依据。本文简要介绍了机场净空限制面的概念，简述了净空测量的重要性及施测方法。     

机场客运地面服务水平评价体系

机场客运地面服务水平评价体系建立的有利于：保障机场有序、安全．高效地运转，有利于人、财、物资的优化配置，有利于运行成本的降低，有利于发挥机场客运公司特有的优势，有利于集团公司整体效益的最大化和内部利益的一致化，从而为优质服务活动顺利开展提供了组织保证。笔者通过对国际上比较流行的机场服务衡量体系进行分析，结合相关理论，希望能够对于国内机场提高服务水准，扩大国际影响有借鉴意义。     

浅析机场运行指挥体系管理

机场运行指挥体系管理是机场正常、安全、有效、经济运行的保障。我国航空业发展迅猛,现阶段机场运行指挥体系管理已与现实需要不相适应,本文从机场运行指挥体系及其管理基本内容与目标、国内外机场运行指挥体系管理现状,两个方面进行探讨,总结有益经验。     

加强设备维修管理 保障机场安全运行

该文对机场设备维修管理模式进行了分析，从八个方面介绍了哈尔滨太平国际机场的设备维修管理的状况及从几年实践中得到的经验。     

机场FOD数据库建立及应用

本文根据机场多余物的控制现状,结合机场捡拾到的多余物,探讨建立机场多余物数据库。统计分析机场多余物出现时间、位置分布情况以及类等信息,从而推理多余产生的原因,从实际分析数据出发,制定相应的措施控制多余物来源,更加有效的控制机场道面多余物,保障飞行安全。     

让旅行从这里开始——世界特色机场

正想让旅途变得更有趣吗?你可以尝试飞到稀奇古怪的机场去。以下便是英国《每日邮报》从全球众多机场中筛选出的6座让人终身难忘的机场。2014年初,中国广西壮族自治区河池市在海拔约677米高的山顶上建了一座新机场。     

Z机场航站楼楼宇自控系统设计研究

随着我国国民经济的不断提升,我国居民经机场出行的需求也在快速增长。机场航站楼楼宇自控系统设计的实用性和先进性,直接影响旅客感受和满意度。同时,近年来国内外大型机场的建设、运营经验也为机场航站楼楼宇自控系统设计的理念和技术提供了可以借鉴的宝贵经验。本文作者根据具体的某一机场(Z机场)航站楼楼宇自控系统的设计案例,从网络控制设计、空调系统控制设计,以及照明系统控制设计进行分析研究如下。     

保护你的一切

高科技安全保障技术再也不是仅为机场服务的专利了。正从实验室中走出来的新技术将帮助你保护一切宝贵的东西，从汽车到孩子、从晚饭到现金。[编者按]     

杭州萧山机场常见天气及对交通管制的影响

本文主要根据杭州萧山机场常见天气情况,主要从空中交通管制方面出发,阐述萧山机场常见的几类复杂天气现象,对其给空中交通管制造成的影响分析,并提出相应交通管制指挥策略,以确保机场航班飞行安全。     

机场绩效评价指标体系的构建

以《民用机场服务质量标准》、《民用机场服务质量评价体系》和安全管理质量（SMS等）为基础，综合考虑机场的战略目标和安全保障能力，构建科学有效的机场绩效评价指标体系，不断提高机场安全质量和运营管理水平，促进当地经济的繁荣并取得共同发展。     

科技创新给昆明机场带来巨大变化

<正>1922年,昆明机场的诞生,圆了唐继尧兴建机场的梦想,经过86年的风雨洗礼,几代云南民航人的艰苦创业,昆明机场从中国历史上的第二个机场、第一家民航,发展成为集团下属1个枢纽机场(11个机场),网络布局较     

机场工程施工管理的若干思考研究

在现阶段社会经济水平不断提高的前提下,机场工程数量越来越多,为了使各地区之间的交流更加方便,多数城市开始展开机场建设,因此机场工程建设也受到了更多人的重视。机场工程质量直接关系到工程的使用寿命,而要想对工程质量进行保证,就必须在工程施工管理上狠下功夫。从目前机场工程管理的现状开始着眼,对机场工程管理的措施进行了分析,最后对需要注意的施工技术及管理方式展开了探讨,希望本文的分析可以为相关人士的研究提供一些借鉴与帮助。     

从内蒙古航空市场看中国支线航空发展

本文通过对内蒙古支线航空发展面临的机遇和挑战，同时在统一认识的基础上，分别从政府、机场、航空公司以及三者之间关系等方面对我国支线航空发展提出合理化建议。     

关于机场鸟害的生态防治措施探讨

机场鸟撞是当前世界航空业的三大灾害之一,会造成巨大的生命财产和社会经济危害。本文主要从生态角度,分析了机场鸟害的防治措施。     

公共交通改头换面

从今年9月起，被高科技武装起来的地铁五号线、便捷的机场无人驾驶“小火车’’将陆续在北京投入使用，你还将有机会乘上“零排放”公交车。[编者按]     

新监测仪

随着近年来恐怖活动的升温，各国都加强了机场的安检工作，积极研发高科技的反恐怖机器。日前，一种新型的超级通关监测仪终于诞生了。这款仪器具有非常强大的定位功能，与常规的检验仪器不同，这款被命名为“OPTAG”计划的超级仪器可以持续观察过关人员的行为，从进入机场的那刻起，一直到登机为止。不论你是在与人打招呼、在免税店里购物、甚至只是单纯的散步伸展身体，OPTAG都能监测到，秘密就在于它内含的全景摄像系统。使用无线射频识别（RFIO）标签的新监视系统，可随时追踪旅客在机场内的行踪。实施方式是在每位旅客向航空公司柜台登记时，发给一个RFID标签，再配合询答机和摄影机监视他们在机场内的一举一动。OPTAG与以往RFID技术最大的差异，在于传统RFIO设备只有几公尺的识别范围，OPTAG则可增至10-20公尺，识别标签定位的误差，也缩小到半径1公尺以内。     

基于机场生态环境与飞行程序的鸟击风险评价

99％的鸟击发生在2000英尺以下,即航空器起飞与降落阶段.为解决机场生态环境对鸟类的吸引,结合机场生态环境与航空器飞行程序引入鸟击风险指数对机场鸟击风险进行空间分析.首先采用改进的经典重要性值计算机场鸟类的综合风险;其次结合航空器飞行程序得到机场鸟击风险指数.并以西部某机场为例来评估机场鸟击风险,进行空间聚类计算与可视化.结果 表明:鸟击风险不仅具有季节与空间差异,而且在夏、秋两季,航空器等待进场与离场进入巡航阶段也存在较高的鸟击风险,为此提供了具体的预防改进措施,从机场鸟类活动与航空器飞行程序两方面着手降低机场鸟击风险.     

哈尔滨机场一次透雨天气过程分析

对2005年4月19日哈尔滨机场入春以来第一次透雨天气过程从环流形势、物理量场等进行了分析,为哈尔滨机场今后中到大雨的预报提供了一定参考。     

机械设备在机场场道项目中的安全管理探讨

当前的飞机飞行安全问题是受到社会广泛关注的,尤其是重视机场中使用的工程机械设备的安全管理问题,本文从机场机械设备的安全管理出发,着手对机场安全事故中的人、物以及环境等进行了分析,提出了机械设备安全管理的技术以及机场跑道禁区管理的建议和措施。