车辆空气弹簧失效对动力学性能的影响分析

高速动车组普遍采用空气弹簧作为二系悬挂系统,空气弹簧可以显著衰减来自于构架到车体的高频振动,提高车辆乘坐舒适度。但空气弹簧同样是车辆悬挂系统中的易损件,车辆在高速运行时空气弹簧破裂会严重影响车辆的运行安全性。本文中分析了空气弹簧破裂后的车辆运行性能,着重分析了车辆脱轨系数以及轮轨横力等安全指标。结果显示:空气弹簧失气会导致车辆直线运行平稳性以及稳定性显著降低,并且在曲线段内运行时会有脱轨危险。     

轨道板钢筋骨架绝缘技术的研究

无砟轨道内部钢筋网与钢轨电流之间的互感作用,影响了谐振式无绝缘轨道电路传输性能。通过对轨道板钢筋骨架采用环氧树脂涂层进行绝缘化处理,减少或消除轨道板内部钢筋所形成的闭合回路,可有效地改善谐振式无绝缘轨道电路在无砟轨道结构条件下的传输特性。     

支墩刚度对轨道梁自振频率的影响分析

城市高榘轻轨得到普遍应用,但对轨道梁的动力分析多不考虑支墩刚度的影响,可能导致错误结果.将支墩模拟为弹簧,分析了支墩变形对轨道梁自振频率的影响,结果表明影响确实巨大,在可能情况下必须同时考虑支墩的影响.     

CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道垂向动力学分析

以土质路基上CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构作为研究对象,依据有限元原理,采用有限元软件ANSYS建立了土质路基双块式无砟轨道力学梁板模型,对CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道进行瞬态动力学分析。文中通过对比一组轮对和两组轮对运行时结构的垂向动力响应状况,选取一个转向架上沿钢轨前进的两个轮对荷载进行后续研究,计算土质路基上轨道结构各部件的响应,进行动力分析,从而CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道结构的受力规律。     

CRTS I型双块式无砟轨道垂向动力学分析

以土质路基上CRTS I型双块式无砟轨道结构作为研究对象,依据有限元原理,采用有限元软件ANSYS建立了土质路基双块式无砟轨道力学梁板模型,对CRTS I型双块式无砟轨道进行瞬态动力学分析。文中通过对比一组轮对和两组轮对运行时结构的垂向动力响应状况,选取一个转向架上沿钢轨前进的两个轮对荷载进行后续研究,计算土质路基上轨道结构各部件的响应,进行动力分析,从而CRTS I型双块式无砟轨道结构的受力规律。     

桥上岔区轨枕埋入式无砟轨道无缝道岔试验研究

根据桥上岔区轨枕埋入式无砟轨道无缝道岔的结构特点,进行了道岔区钢轨温度附加力、粱轨相对位移、钢轨相对位移、梁端位移和粱体、无缝道岔钢轨温度的现场试验.试验结果表明,道岔受力的仿真结果与试验结果基本吻合,试验工点桥上无砟轨道无缝道岔受力较为合理.     

CRTSⅠ型板式无砟轨道垂向动力学分析

根据CRTSⅠ型板式无砟轨道结构特性,运用大型有限元软件ANSYS建立合理的有限元梁板模型。通过改变钢轨上部的列车运行速度,研究不同速度下轨道结构垂向性能,主要包括钢轨和轨道板的垂向位移、加速度,轨道板的弯矩,CA砂浆动压应力等随速度变化时的变化趋势。通过计算分析得出速度对轨道结构的影响规律,为CRTSⅠ型板式无砟轨道结构设计提供一定的参考。     

CRTSI型板式无砟轨道垂向动力学分析

根据CRTSI型板式无砟轨道结构特性,运用大型有限元软件ANSYS建立合理的有限元梁板模型。通过改变钢轨上部的列车运行速度,研究不同速度下轨道结构垂向性能,主要包括钢轨和轨道板的垂向位移、加速度,轨道板的弯矩,CA砂浆动压应力等随速度变化时的变化趋势。通过计算分析得出速度对轨道结构的影响规律,为CRTSI型板式无砟轨道结构设计提供一定的参考。     

浅谈市域快轨车辆走行部车载故障诊断系统

随着轨道车辆的迅速发展,对车辆的安全性、可靠性的要求逐日剧增,车辆关键部位的故障诊断越显重要。本文介绍了走行部车载故障诊断系统在市域快轨车辆上的应用。     

弹簧-坡面变摩擦阻尼器参数研究

本文是针对变摩擦阻尼器无系统研究方法及具体规范的支撑。通过理论推导得出单自由度体系在谐振激励下结构位移、耗能比计算公式并确定摩擦系数、坡面长度、坡度和碟簧刚度等为影响弹簧-坡面变摩擦阻尼器力学性能的重要参数,采用自编程序对弹簧-坡面变摩擦阻尼器进行参数分析,研究结果发现：（1）弹簧-坡面变摩擦阻尼器摩擦系数宜取0.5以上;（2）宜适当增加坡面长度且平面段长度宜小于结构屈服位移;（3）当弹簧-坡面变摩擦阻尼器耗能不足时,宜优先考虑增大坡度;（4）当增大坡度仍无法满足弹簧-坡面变摩擦阻尼器耗能需求时,可考虑增大碟簧刚度。研究结果为实际工程应用中弹簧-坡面变摩擦阻尼器参数确定提供参考。     

关于优化静态调试厂房接触网交直流混合供电应用

随着近年来随着铁道动车组和城轨车辆的高速发展,各轨道车辆厂对提高生产效率的要求越来越高,在厂房用地有限的前提下实现多功能高效率生产成为一个值得关注的课题.本文将对轨道车辆制造厂静态调试厂房的接触网交直流混合供电方式进行研究与探讨.     

空气弹簧在运用检修中的故障分析

目前,空气弹簧广泛应用于我国铁路客车及地铁车辆等轨道车辆上,特别是一些高速客车及准高速客车为了改进弹簧悬挂装置以提高运行特性,特别是要求舒适度更高的新型地铁车辆,均通过装用空气弹簧来改善车辆的运行平稳性。     

广州地铁速度传感器概论及应用浅析

在轨道车辆上,车辆系统的稳定陆很大程度上取决于它所采集到速度信号的可靠性和精度,所采集的速度信号包括当前速度值和速度的变化量。在轨道车辆控制的很多重要领域涉及到有各类传感器采集的速度信黾本文以广州地铁正线运营城市轨道交通车辆牵引系统所使用的速度传感器为基础,研究广州地铁特定速度传感器的理论基础,同时较系统地阐述了相关技术在特定典型正线的运营运用及故障排查解决。     

轨道车辆焊接制造工艺现状及发展趋势

轨道车辆生产加工行业的在现代社会中发展越来越快,其在当今社会中作用与地位越来与突出,人们对轨道车辆的质量以及安全要求不断提高,这样促进了轨道车辆加工制造工艺的提升与进步。焊接制造是轨道车辆生产的重要工序,焊接制造的工艺技术对车辆的质量以及制造成本有着很大的影响,通过提高焊接制造的工艺水平,可以有效的提高轨道车辆的生产效率以及生产效益。笔者参考了大量资料,对轨道车辆焊接指导工艺的现状以及发展趋势进了分析,希望对提高我国轨道车辆的制造工艺水平带来一定帮助。     

钢轨接头段道砟垫的减振特性研究

为了研究道砟垫面刚度的变化对轮轨冲击荷载的影响,采用ABAQUS显示动力分析程序,建立三层离散点支承梁轨道模型,对列车以200 km/h速度通过折角为0.01的钢轨接头处轨道基础结构的动力响应进行模拟。结果表明:道砟垫的使用可以有效减缓路基的动力响应;轮轨冲击力P2随道砟垫面刚度的增大而增大;200 km/h以上的铁路中,钢轨接头处道砟垫的面刚度不应大于250 MPa/m。     

浅谈我国高速列车转向架技术的自主创新

南车青岛四方机车车辆股份有限公司等中国企业和科研院所,通过自主创新申请了众多相关专利转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一,高速列车转向架的定位刚度、轴箱弹簧垂向刚度、轴箱悬挂系统(也被称为一系悬挂)垂向阻尼、中央悬挂系统(也被称为二系悬挂)弹簧的横向刚度、二系横向阻尼对车辆在高速行驶时的稳定性有重要影响。     

高速铁路轨道维修养护中的若干问题探究

高速铁路轨道维修养护是一个非常重要的问题,因为高度铁路的速度非常快,其对轨道性能的要求要高于普通列车,一旦在运行期间,轨道出现了问题,其后果将不可想象,所以需要对其进行维修以及保养。通常情况下,维修保养的设备主要有两种,一种是钢轨探伤车,另一种是轨道检查车,本文正是从这两个设备出发对高速铁路轨道维修养护中的若干问题进行了研究。     

板式无砟轨道应力响应分析

基于大型有限元分析软件ANSYS得到了Ⅱ型板式无砟轨道在列车荷载作用下结构的应力分布和位移影响。通过较为合理的选用有限元单元类型、道床板模型、支撑层模型、CA砂浆模型、钢轨和扣件模型,分析列车荷载不同作用方式、位置得出了轨道板、支撑层的应力图和应变图,并对其结果进行了分析。     

轮缘润滑装置在轨道车辆上的应用

轨道车辆的轮缘润滑系统能够有效的解决轮轨系统的干磨擦问题,减少钢轨与轮缘的磨耗,有利于延长车轮镟修周期,增加车轮的使用寿命。介绍了湿式轮缘润滑系统和干式轮缘润滑系统的系统组成、控制逻辑、各自的优缺点,以及轮缘润滑系统发展现状和面临的难题。     

浅析地铁轨道工程质量控制要点

轨道是地铁行车的基础,也是地铁的主要技术装备之一。轨道是由道岔、道床、轨枕、钢轨、联结零件及防爬设备组成。它的作用是直接承受由车轮传来的荷载,引导机车车辆运行,并把它传布给下部建筑物。因此轨道必须坚固稳定,并具有正确的几何形位,以确保机车车辆的安全运行。文章探讨了地铁轨道施工工程中的质量控制要点。