南口厂报简史

《南口厂报》(上图)由铁道部政治部主管,北京南口机车车辆机械厂主办,《南口厂报>社编辑出版。北京南口机车车辆机械厂,是著名爱国工程师詹天佑于1906年8月主持创建的,我国第一个国有化铁路工厂。南口厂是我国生产铁路机车车辆     

机车车辆制造业科学技术档案分类编号研究

正一、机车车辆制造业科技档案现行分类编号的依据铁路机车车辆制造业最初隶属于铁道部,称为工业总局,1986年成立中国铁路机车车辆工业总公司,从铁道部分离出来;2000年9月划分为中国南车和中国北车两个独立的企业集团。目前,机车车辆企业科技档案分类编号主要依据1985年10月发布的铁道部标准《铁路科学技术档案分类编号方法》;2005年该标准     

百年老厂奔上信息网——大连机车车辆厂企业网建设与应用

大连机车车辆厂是一家具有百年历史．拥有15万余名职工的国有大型企业。几十年来，机车车辆厂的主导产品内燃机车先后实现了六代产品更新，及时适应我国铁路的市场变化，抢占了我国铁路提速市场70％以上的份额。大连机车车辆厂在不断吸取国内、国际先进的专业技术的同时，还与世界上许多国家保持紧密的技术往来和合作关系。目前，机车厂内燃机车累计生产5000多台，覆盖全国各铁路局，并远销亚、非国家，占全国内燃机车出口总量的80％以上。     

珍贵老档案见证医院发展历程——记朱老总为唐山工人医院题写院名

64年前的1949年6月4日．唐山解放不到半年．中华人民共和国尚未正式宣告成立．时任中共中央书记处书记、中国人民解放军总司令朱德,在聂荣臻、黄克诚、杨成武、黄敬等同志陪同下．专程来到北方工业重镇——唐山．先后视察了唐山铁路机厂（唐山机车车辆厂）、唐山电厂、唐山陶瓷厂、启新水泥厂和唐山钢厂。     

六轴7200千瓦:新机车助力中国铁路

<正>近日,中国南车集团株洲电力机车有限公司自主研制的大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车成功下线。该型电力机车从设计到竣工用了不到6个月,它的成功研制是我国铁路机车车辆行业坚持走引进、消化、吸收再创新道路的最新成果,标志着我国机车车辆行业在铁路装备现代化发展战     

奉天给水塔

<正>民国时的奉天城曾在奉天驿、中山公园、小河沿等处建有多座样貌相近的水塔,这些水塔一直保留至今,成为一个时代独有的记忆,其中有的还被列为沈阳市不可移动文物。奉天城最早的水塔建于1911年,由日本人在"奉天驿"附近修建。19世纪末,沙俄攫取中东铁路的筑路权后,在沈阳修建火车站,取名"茅古甸"。1905年3月,俄国因在日俄战争中     

新中国工业第一系列 我国第一座近代化风动工具厂建成

<正>我国第一座近代化风动工具厂——沈阳风动工具厂,在苏联的帮助和全国各地的积极支援下,经过建厂职工和生产职工两年多的辛勤劳动,于1954年12月按照扩建计划全部建成。1955年1月21日,沈阳风动工具厂举办了开工生产典礼,厂长张忱郑重宣布:风动工具厂正式开工生产。至此,我国诞生了第一座近代化风动工具制造厂。沈阳风动工具厂是我国第一个五年计划期间,由苏联援建的156项重点工程之一,是全国生产气     

国产时速300公里动车组牵引中国列车跨入高速时代

2007年12月22日,首列国产时速300公里动车组(CRH2-300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。自此,我国成为继日本、法国、德国之后,第四个能独立研制时速300公里动车组的国家。这是铁路系统深入贯彻落实科学发展观,贯彻党中央建设创新型国家战略决策的具体实践!是推进铁路自主创新,加快铁路现代化的重大成就!     

基于OpenGL的捣固车操作仿真系统

介绍了基于OpenGL的捣固车操作仿真系统的基本功能和软件架构,并详细描述了各功能模块的技术和功能特点。然后进一步论述了基于3dsMax和OpenGL的交互式动画生成技术。最后给出整个仿真系统的实现结果。     

新中国工业第一系列 沈阳重型造出我国第一台5吨蒸汽锤

<正>沈阳工业基础雄厚,是我国的重型机器、矿山机械制造业的重要设计、制造基地之一,曾在新中国工业史上创造出许多"全国第一"。沈阳重型机械厂(简称"沈重",解放后被称为"沈阳机械二厂")就是我国最早建立的重型机器制造企业之一。沈阳重型机械厂前身为始建于1937年的满洲住友金属工业株式会社奉天工场。1948年沈阳刚刚解放时,只是一个工人几十、平炉两座的小厂。经     

晚清铁路中的龙形象

<正>从1876年我国第一条营业性铁路吴淞铁路建成到1912年清朝灭亡这36年间,中国大地上出现了许多铁路干线。在这些铁路中,有一个有趣的现象,就是偶尔会出现龙的形象。目前晚清铁路的相关存世者多为钢轨及其配套设施、陈设品,机车车辆基本已不见,车站经过改造也不见当时原貌。笔者通过对老照片和相关文献的记载,结合馆藏文物,整理出一些当时铁路上的龙形象,详述如下。     

青藏铁路全线胜利建成通车

钢铁巨龙穿越莽莽雪域高原,青藏铁路造福沿线各族群众。经过10多万筑路大军历时5年的艰苦奋战,青藏铁路格尔木至拉萨段建成,并于7月1日通车。至此,世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线胜利建成通车。青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里。其中西宁至格尔木段已于1984年投入运营。2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段,全长1142公     

“和谐号”CRH2国产动车组制造探秘

我国铁路第六次大提速以来,"和谐号"国产动车组以良好的状态、稳定的性能,成功通过了实战考验,赢得了广大旅客以及国内外舆论的普遍赞誉。在此次开行的"和谐号"动车组中。CRH2型动车组一次批量投入运行37列,总投入运行已达53列,而这种型号的动车组,均来自我国轨道交通装备重要的研发制造基地——南车四方机车车辆股份有限公司。8月6日,记者来到南车四方机车车辆股份有限公司,走进"和谐号"CRH2型动车组制造车间。一睹生产流程,探访制造内幕。     

声音

<正>"发展轨道交通事业,不仅有效拉动了经济增长、有利于克服当前金融危机,而且把我国在相关领域的技术水平推向一个新的平台。当前,我国铁路正处在大发展阶段,希望机车车辆研发和制造行业能抓住这个前所未有的机遇,不仅要上规模、上水平,而且要在技术上处于世界领先地位。"     

多余图书调剂会

去年九月,天津市河北区图书馆和机车车辆厂、动力机厂等基层单位图书馆联合举办多余图书调剂会,为积压多年的图书找到了读者,为读者找到了适合的图书。河北区图书馆从一九七八年开始,协助全区基层图书馆(室)开展了清理藏书、建立协作网、改用分类法、建立健全规章制度、建立帐目等一系列的基础工作的整顿。在整顿过程中,他们发现各馆都在不同程度上积压了一批多余的     

辽宁总站(沈阳老北站)

<正>辽宁总站,全称为北宁铁路辽宁总站。位于沈阳北市场附近,它是北宁铁路终点站,为张作霖张学良父子主政东北时修建,是由我国建筑师自己设计建造的当时国内最大的火车站。沈阳人习惯称之为老北站。北宁铁路原称京奉铁路,最初自北京永定门车站至奉天皇姑屯站,全长839.2公里。宣统三年(1911年),京奉铁路穿     

沈阳东站

<正>今天的沈阳交通便利,铁路四通八达,沈阳站、沈阳北站乃至新建成的沈阳南站成为人们熟悉的重要客运枢纽。然而,在沈阳还有一座鲜为人知的火车站的存在,它就是当年奉海铁路的始发站"奉海站",今天的"沈阳东站"。沈阳东站位于沈阳市大东区工农路1号,当年奉天城大北门外。车站大楼建于1931年,总建筑面积1971平方米。大楼坐南朝北,呈"一"字形,中心建筑三层,东西两侧配楼各两层,地下一层。大楼顶部为上圆下方的攒尖绿色顶盖,上设方形小亭。大楼正面门廊高挑,两侧装饰有欧式风     

信息化技术在铁路线路设计中的思考与运用

线路设计作为铁路建设中的基础工作之一，直接影响着铁路整体的建设水平与成本投入，因此必须高度重视铁路线路的设计工作，并提高设计要求。铁路线路设计工作中正在广泛运用信息化技术，不仅能够提升线路的设计效率，还能够为铁路建设项目质量提供了有效保障。从铁路线路与信息化技术的发展现状入手，分析铁路线路设计及应该遵循的标准，寻找铁路线路设计中存在的问题，提出铁路线路设计中信息化技术的实践应用，仅供参考。     

速度与和谐的交响——聚焦中国铁路第六次大面积提速调图

中国铁路新纪元2007年4月18日,中国铁路第六次大面积提速调图,涉及京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等18条线路。本次大提速,时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里,其中,时速160公里及以上提速线路延展里程达到1.4万公里,分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海、浙赣、兰新、广深、宣杭等干线;时速200公里线路延展里程达到6003公里,分布在京哈、京沪、京广、陇海、武九、浙赣、胶济、广深、西宝等干线,其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速提高到250公里。本次大提速调图大量推出城际快速客车,开行主要中心城市间的动车组快速客车,并增开夕发朝至、一站直达特快旅客列车,标志着我国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列,预示中国铁路发展进入新的时代。     

开展会员小组活动的一点体会

我们第十会员小组是一九八一年十二月成立的,有首都钢铁公司、华北电管局、北京矿务局、北京铁路局、电化工程局、燕山石化总公司、二七机车厂、二七车辆厂、南口机车车辆厂、五四一厂十个企业的四十四名会员.由于小组人员多、单位分散、距离较远,给开展活动带来很多困难.由于会员的共同努力和各单位的积极支持,几年来我们坚持每季度组织一次学术讨论会的制度,提高了对档案理论研究的兴趣,促进了档案工作的发展.