车身动态特性分析

车身是汽车的关键部件之一，其动态特性直接影响到汽车的运行性能和使用寿命。因此，在设计阶段应对其车身的动态特性做尽可能准确的估算。文章利用试验模态分析的方法对车身的动态特性进行研究，为整车的动态特性的分析和结构设计的修改提供方法和理分依据。     

车身动态特性分析

车身是汽车的关键部件之一,其动态特性直接影响到汽车的运行性能和使用寿命。因此,在设计阶段应对其车身的动态特性做尽可能准确的估算。文章利用试验模态分析的方法对车身的动态特性进行研究,为整车的动态特性的分析和结构设计的修改提供方法和理论依据。     

汽车转向系统动态特性分析

根据汽车转向系统的工作原理,建立了转向系统的有限元模型。通过对有限元模型进行模态分析得到了转向系统的前三阶模态频率和振型。分析系统的模态频率,可以避免其与其他部件的共振。分析系统的振型,了解其动态性能,可以为其结构的优化设计做准备。     

赛车车架动态特性仿真、测试与评价

为对某赛车车架的动态特性进行评价,建立了车架的有限元模型,通过仿真模态分析的方法对其动态特性进行了仿真,获得了车架的前6阶振型图。搭建了车架实验模态分析的测试平台,采用实验模态分析方法对仿真的结果进行了验证。对比实验模态和仿真模态分析得到的固有频率,前6阶相对误差均低于10%,两者固有频率吻合度较高且振型也具有较高的一致性。根据仿真模态计算结果和实验模态测量结果,分析了该赛车车架的动态特性,发现该车架在外界激励下均不会发生共振。对比分析结果表明,各阶模态振型在固定频率附近实验模态和仿真模态具有相同的振型,动态特性较好,研究方法和结果对未来赛车车架的设计有一定的指导作用。     

F320井架模型动态特性研究

使用ANSYS有限元软件、实验模态分析技术对F320型石油井架模型的动态特性进行了数值与试验分析.从分析获得的结构动态特性信息中发现,对于这一类F320石油井架模型结构,不能用简单的线性梁模型来简化处理.本次井架模型动态特性试验结果可以作为石油井架非线性结构模型建立的数据基础.     

机床的动态特性分析

本文指出了机床动态特性的主要指标,分析了机床振动的类型、振源。通过动、静刚度的对比和一些实例,得出了提高机床动刚度的措施。     

WLZS2060型振动筛筛箱静、动态特性分析

采用有限元法,对WLZS2060型振动筛筛箱进行了静、动态特性分析,得到了振动筛筛箱的等效应力云图、变形云图和最大等效应力点图,得知振动筛筛箱的应力水平远小于许用应力;利用ANSYS有限元软件对振动筛筛箱进行了模态分析,结果表明：筛箱的模态频率远离工作频率,不会发生共振;设计偏保守,振动筛的安全系数过高,存在一定的浪费,从而为该筛的改进提供了必要的依据.     

涡轮流量计动态特性分析

本建立涡轮流量计动态数学模型，并对涡轮流量变送器的运动微分方程和传递函数进行了分析；从理论上计算得出Lw—15型涡轮流量计的单位阶跃速度响应；证明了限制涡轮流量计动态响应速度的瓶颈是流量积算仪的动态响应；最后提出了用软件代替流量积算仪的实验方案。     

基于ANSYS的连续梁桥的动态特性研究

参照同类连续梁桥确定初步的结构方案,利用有限元分析软件ANSYS对连续梁桥模型进行静力分析.在静力分析基础上对模型进行动力学研究,得到了连续梁桥的固有频率和振型特征,然后通过谐响应分析得到了连续梁桥在不同激励下的动力响应.结果表明,分析所得的结果与实际吻合,为进一步研究连续梁桥的其它特性和结构优化提供参考.     

特种机械系统的动态特性分析

鉴于特种机械的发展趋势,本文介绍了某武器的发射原理样机方案.应用内弹道和气体动力学理论建立了原理样机的火药燃气作用的数学模型,应用多刚体系统动力学基本理论建立了该武器的三自由度动力学模型.并对计算结果进行动态分析.     

安阳产CW6163B车床油泵部分零件的改造

根据CW6163B车床油泵启动部分实际运转情况,结合设备装配图,分析出油泵部分的设计缺陷,提出改造设计方案,并分析了其可行性,最终完成了零件的改造.     

CW6163C车床的数控化改造

应用GSK928TE数控系统对CW6163C车床数控化进行技术改造.进给改造成由微机控制的刀架自动转位以及自动进给的自动化车床,主轴进行变频改造,提高了加工精度和生产效率,降低了对操作者的要求和劳动强度.     

卷取机EPC控制系统数学模型的确定及其动态特性

本文利用控制理论中的传递函数方法建立了EPC控制系统的动态数学模型,为研究该系统的动态品质提供了理论依据。同时,根据现场的测试情况,对该数学模型进行了验证和分析,其结果是可行的。     

基于参数优化与动力改进的组合优化方法

利用ANSYS软件分析了结构静态分析环境下参数优化设计和模态分析环境下动力改进优化设计两种方法的优缺点,综合了两种优化设计方法的优点,提出了基于静态参数优化与模态动力改进的组合优化设计方法,在实际结构优化设计中取得了良好的设计效果。     

CK6163进给伺服系统参数对动态性能影响分析

数控机床进给伺服系统,是数控机床的一个重要组成部分.系统机械与电气参数匹配的合理性决定了系统的动态特性之优劣.以数控车床一种典型的半闭环进给交流伺服系统为例分析了构成系统的一些重要机械电气参数对系统动态特性的影响,并对这些机械电气参数的相互关系进行探讨,可以为机床设计及调试提供有益的指导.     

火炉子沟大桥动力特性分析

用有限元计算桥梁结构的前几阶固有频率和振型等模态参数,在此基础上进行现场动态测试,将动测信号进行频谱分析,可识别出桥梁结构的固有频率等参数.综合分析表明,该桥梁结构动力特性的计算值与动测识别值两者是一致的,因此,该大桥动力特性达到了设计要求.这种计算和现场测试相结合的方法,能可靠得到桥梁结构的动力特性,借此,可检验大桥的施工质量和确定大桥的实际承载能力.     

立体组装电路模块动态特性的有限元模拟与分析

Based on the modal analysis theory and by using the dynamics finite element analysis model of a three-dimensional assembly circuit module, dynamic characteristics of circuit module have been studied, including both natural characteristics analysis and dynamic responses analysis. Using a subspace method, modal analysis is first carried out. The first 6 orders of natural frequencies and vibration modes are obtained. Influence of the number of the Z-shaped metal slices on dynamic characteristics of the entire structure is also studied.Harmonic response analysis is then conducted. The steady-state response when the circuit module is subjected to harmonic excitation is determined. A curve of the response values against frequencies is obtained. As a result, the optimal number of Z-shaped metal slices can be determined, and it can be assured that the three-dimensional assembly circuit module has good performance in terms of the dynamic characteristics.