基于FDS的地铁车站火灾数值模拟分析

地铁火灾监管在地铁安全运营管理过程中占据重要位置,地铁火灾的发生、发展机理与其它类型火灾相比有很大差异。以武汉市地铁2号线某四层分离岛式站点为研究对象,以FDS火灾模拟软件为技术手段,对该地铁站点发生火灾时的烟气蔓延过程、温度分布以及CO浓度分布规律进行数值模拟,通过对模拟结果的分析,研究上述分布规律对人员安全疏散的影响。实验研究表明,当该地铁站点发生火灾时,CO浓度和温度的变化与火源距离呈正相关,通过及时开启相应的火灾处理排烟风机系统以控制烟气蔓延,此时在风机影响区域的上风CO浓度、 温度偏低,下风侧偏高,其它区域的CO浓度、温度则变化不大。     

天津地铁站气流组织的数学模拟

为天津地铁改建、扩建所需 ,采用数学模拟方法对原有站台通风系统的气流组织效果进行评价 ,在此基础上提出通风系统的改建方案 ,并对新方案的速度场、温度场进行优化 .借助实际流场的测试数据判断紊流模型的适用性 ,并通过现场测试获得了所需边界条件值 .模拟结果与实测数据相符 ,证明了双方程紊流模型用于模拟站台的复杂流场是可行的 .模拟时将列车进站过程的瞬时流简化为稳定流 ,并对此假设前提下模拟结果的有效性给予认证 .     

高校宿舍走廊宽度对火灾烟气流动性影响的数值模拟

利用FDS数值模拟软件,建立不同走廊宽度的三组全尺寸高校宿舍标准层模型,对其进行火灾动态模拟,主要测量了火灾过程中的烟气温度、CO浓度、能见度、烟气层的高度和烟气中CO₂浓度等参数,并对模拟结果进行了分析.结果表明：火灾发生后,烟气在短时间内开始聚集,迅速向走道两端开始蔓延,出现在走道两端烟气中各参数值高于中间区域的现象;不同走廊宽度对烟气层高、CO₂浓度的影响不大;在能见度和温度方面,走廊越宽,能见度越大,烟气温度越低;在CO浓度方面,在相同高度处,走廊越宽,CO浓度反而越大.综合这些因素,在新建宿舍时,建议走廊宽度选取为1.8m.     

关于高层建筑防火设计措施的思考

由于高层建筑火灾隐患多,扑救难度大,因此,在建筑设计中应采取防火措施,以防火灾发生和减少火灾对生命财产的危害。建筑防火包括火灾前的预防和火灾时的措施两个方面,前者主要为确定耐火等级和耐火构造,控制可燃物数量及分隔易起火部位,等等;后者主要为进行防火分区,设置疏散设施及排烟、灭火设备,等等。针对高层建筑发生火灾的特点,国内外在防火设计上已达成共识．本文进行详细分析。     

住宅建筑外墙火灾数值模拟

本文的研究思路为在不依靠保温材料不燃性的情况下,运用建筑设计的手法并整合建筑立面的元素,来阻断发生火灾时住宅建筑的外立面火势的蔓延。通过运用数值模拟软件FDS,模拟火灾发生时飘窗模型和普通外窗的温度、火势蔓延速度、CO的浓度并进行对比,最后得出建筑外立面发生火灾时,飘窗模型对建筑外立面火灾蔓延的阻碍作用。     

超宽断面沉管隧道侧壁集中排烟模式效率优化（英文）

目的:优化超宽断面沉管隧道侧壁集中排烟模式的排烟效率。创新点:验证了辅助排烟管道的必要性,并对比了两种不同开口的排烟管道的效率。方法:1.选取深圳-中山沉管隧道为应用实例,对其进行基于火灾动力学模拟器(FDS)的数值模拟;2.在模型中,在不改变沉管主体的混凝土结构以及无纵向风的条件下,采用辅助排烟管道,研究其排烟效率;3.对比两种不同开口的排烟管道的排烟效率。结论:1.在无纵向风的情况下,采用辅助排烟管道可使排烟效率从73%提高到98%;2.当相邻的两个辅助排烟管道之间发生50MW火灾且纵向风速为2m/s时,打开两个辅助排烟管道可使排烟效率达88%以上,保证了安全的疏散通道;3.在超宽的沉管隧道中,增加辅助排烟管道并结合合理的纵向风速是必要的。     

关于对地下汽车库防火设计中防排烟设计的讨论和研究

本文从防火设计的角度,通过对地下停车库火灾及使用时特点的分析,突出了地下汽车库防排烟设计的重要性;对当前市面上几种防排烟方式进行了举例;讲述了在防排烟设计中如何计算通风量;同时,结合实际,针对地下汽车库防火设计中防排烟设计时应该注意的相关问题提出了自己的看法。     

发动机冷却系统温差发电模拟试验台设计与开发

开发了用于模拟发动机冷却系统温差发电的试验台,实现了冷热端温度和输出电压的显示。利用该试验台进行了初步试验,研究结果显示:由于集热器存在一定的热阻使得热端温度低于冷却水温度,而散热器没有外部冷却导致散热效果较差使得冷端温度高于环境温度;而当采用风机冷却时,温差会变大,温差发电片输出电压明显升高;但当风速升高时,由于冷端和热端温度同时下降,变化效果不明显。     

高大空间建筑夏季喷口送风系统的吹风感分布

为了研究高大空间建筑喷口送风系统的吹风感分布,在大空间实验室中进行了夏季工况的实验测试,得到了喷口高度为4m时人体活动区域温度场、速度场和吹风感的分布.然后,采用计算流体力学的方法对实验工况进行模拟计算.将室内垂直温度和冷吹风感分布的计算结果和实测数据进行对比验证,结果显示吻合良好.在此基础上进行了不同喷口高度处工况的模拟计算,通过分析3个工况下人体活动区域的吹风感和温度,获得了较理想的送风工况.模拟结果显示,喷口高度为5m时吹风感分布较为理想,温度场和速度场较为均匀.     

中学生安全知识竞赛资料

报警电话知识“110”匪警电话“119”火警电话“120”急救电话“122”交通事故报警电话防火知识家里不慎起火和发生火灾怎么办1. 如果炒菜时油锅起火,迅速将锅盖紧紧盖上,这样就能将火熄灭。切忌用水扑救。2. 发现液化气泄漏,要立即关火检查,迅速打开门窗通风,切忌打开排气扇、电风扇等电器,那样会引燃气体。3. 液化气因漏气起火时,首先应迅速切断气源,同时用灭火器或灭火粉将火扑灭。4. 家用电器着火,要立即拔下插头或拉闸断电,切忌在电源切断前用水扑救。5. 房间内起火时,不能轻易打开门窗,若将门窗打开,由于空气对流作用火势会迅猛蔓延,…     

基于FMECA的城市地铁火灾危险源辨识及风险防范

在基于FMECA方法和地铁火灾危险源识别的基础上,介绍了FMECA的工作原理和具体方法,选取成都地铁一号线车站FAS系统为研究对象,对地铁FAS系统的可靠性进行了风险分析,并提出相应改进措施:技术方面设计遵守国家规范和消防标准、制订备用方案、安装完成后进行功能性测试;制定规范的设备采购流程;运营管理时应建立FAS系统相应规程、建立健全消防安全管理制度等。     

Wave motion of smoke in subway fire environment

Wave motion in subway or tunnel fire is an intrinsic property of smoke.As the pressure of smoke changes with mass of certain power,a kind of linear wave equation for smoke can be derived from the conservation equations of its mass and momentum,under nearly homogeneous zone assumption.The smoke movement of 4 subway fires was simulated with Airpak.By fitting the pressure-mass functions to the simulated data,wave equations of the smoke were derived,and wave motions of smoke were thus validated.It can be seen that smoke wave is a kind of mass wave,whose velocity is inversely proportional to smoke mass,and wave of a bigger fire propagates slower.     

事故树分析法在地铁火灾评价中的应用

本文运用事故树分析法,查找到近三十年来国内外重大地铁火灾事故案例,总结引发火灾事故的原因,建立地铁火灾事故树。通过计算地铁火灾事故影响因素的结构重要程度,查找出引发火灾事故的最为重要的基本事件,从而有针对地进行处置,达到防灾减灾的目的。     

Numerical Analysis on Ventilating and Air Conditioning Scheme of Shenyang Subway Station

Different cities have different climate conditions and outdoor temperature and humidity, so the scheme of an environment control in subway should be analyzed by considering objective conditions, project cost and operating status. In this paper, a physical and mathematical model is built according to the design of Shenyang subway (line 1), the boundary conditions of the model are defined by the design and experiments, the numerical analysis of ventilating scheme and air conditioning scheme is introduced individually, and the temperature field and air flow field of the two schemes are compared, so that the feasibility of using a ventilating scheme in subway of northeast cities is discussed. Considering comfort and economy, it can be concluded that mechanical ventilation is feasible in subway of northeast cities because the air temperature there is not very high in summer.     

Probabilistic collapse analysis of steel frame structures exposed to fire scenarios

In this paper,we propose a probabilistic method for analysing the collapse time of steel frame structures in a fire.The method considers the uncertainty of influencing factors.Tornado diagrams are used for sensitivity analysis of random variables.Structural analysis samples are selected by Monte Carlo method,and the collapse times of different structural samples are calculated by fire time history analysis.A collapse time fragility curve is fitted according to the calculated collapse times of the samples.A reliability index of the collapse time is used as a quantitative standard to evaluate the collapse performance of a steel frame in a fire.Finally,this method is applied to analyse the collapse time fragility of an eight-storey 3 D steel frame structure under different compartment fire scenarios and fire protection levels.According to the collapse time fragility curve,the effects of the different fire scenarios and protection levels on the collapse resistance of the structure under fire are evaluated.     

地铁建设安全风险识别与评估研究综述

为促进地铁施工风险管理的进一步研究和实践,以我国国情为基准,从风险人工识别和自动识别两个方面分析目前地铁建设风险识别现状,从评估方法和评估成果两个方面分析地铁风险评估现状,探讨目前地铁建设安全管理存在的问题和挑战。结果表明,地铁建设安全管理研究具有重大理论和实践价值,但目前存在风险管理不完备的问题,在数据获取、综合模型建立、风险因素融合和管理方式转变等方面需要开展深入研究。     

纵向通风下地铁疏散走道内烟气运动特性

以福州地铁四号线的一个地铁隧道区间为研究对象,利用FLUENT构建车头电气火灾的数值模型。重点分析了在阻塞比为0.38与0.55条件下火灾烟气的运动特征及对疏散人员的影响。模拟结果表明:在火源上游位置,在未开启通风和开启通风的条件下,高温烟气聚集在隧道顶部,随高度下降,烟气温度降低,建议设置离轨面高度较低的疏散走道以提供更大的安全空间。同时,在未开启通风,且火源释热率及火灾发展时间相同的情况下,高阻塞比隧道内的初始温度较高;开启纵向通风后,对流换热增强,降温快,高温烟气在火源上游沿隧道长度方向、高度方向的运动都能得到有效的控制,有利于人员疏散。最后,给出了纵向通风条件下的疏散方案及建议。     

屏蔽门系统在郑州地铁中的应用

结合郑州地铁的建设进度和建设方案,介绍了地铁屏蔽门系统在其中的应用。文中重点介绍了屏蔽门系统的组成,并分别对机械部分和电气部分的构成、功能等作了详细的分析,同时又阐述了屏蔽门系统与其他系统的接口设计问题。     

Numerical Simulation of Dynamic Response of an Existing Subway Station Subjected to Internal Blast Loading

In order to design and retrofit a subway station to resist an internal blast,the distribution of blast loading and its effects on structures should be investigated firstly.In this paper,the behavior of a typical subway station subjected to different internal blast Ioadings was analyzed.It briefly introduced the geometric characteristics and material constitutive model of an existing two-layer and three-span frame subway station.Then three cases of different explosive charges were considered to analyze the dynamic responses of the structure.Finally,the maximum principal stress,displacement and velocity of the columns in the three cases were obtained and discussed.It concluded that the responses of the columns are sensitive to the charge of explosive and the distance from the detonation.It's also found that the stairs between the two layers have significant effects on the distribution of the maximum principal stress of the columns in the upper layer.The explicit dynamic nonlinear finite element software-ANSYS/LS-DYNA was used in this study.     

狭长通道对地铁站厅层商场人员安全疏散的影响研究

地铁站厅层商场人员能否安全疏散是地铁站设计至关重要的一个方面,但是部分商场内狭长的地下通道超过了国家相关规范允许值。文章依据性能化设计的思想。以某地铁站厅层商场为例,分析了站厅层人员疏散过程,利用火灾场模拟软件FDS和疏散模拟软件BuildingExodus对烟气运动和人员逃生进行模拟,对超长疏散通道内人员疏散的安全性进行探讨。