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针对城市交通系统中颇具争议的小区开放问题,从现有小区构造上提取框架,分别建立了道路通行层次分析模型、信号交叉口交通流波动模型和城市路段阻抗模型,并在Braess悖论的理论依据下,得出不同类型小区开放后对周边道路交通会产生不同影响以及开放式的小区结构也并不能提升道路通行系统的运行效率,反而造成时间上的延误等重要结论. 相似文献
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《赤峰学院学报(自然科学版)》2017,(16)
文章利用VISSIM仿真软件、MATLAB软件,分别讨论了不同类型的小区内部及周边道路结构对小区道路开放效果的影响,从而得出小区道路开放对交通分流有着重要的帮助,能够较大程度地缓解交通拥堵问题.在此基础上通过对当前交通道路开发、居民区开发的成本项目分析,类推得出小区道路开放过程中可能涉及到的成本项目,提出成本项目控制的方法和核心. 相似文献
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《河南职业技术师范学院学报(职业教育版)》2017,(5)
选取洛阳市某小区进行调查,利用路阻模型与Braess悖论原理对其中3条道路进行研究,发现其中两条适合开放,一条不适合开放.结果显示小区开放要根据其具体情况,选择适合开放的路段对外开放,有利于提高小区开放决策的科学性. 相似文献
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城市道路检查井细部施工质量管理研究 总被引:2,自引:0,他引:2
汪之龙 《安徽科技学院学报》2009,23(4):92-94
随着城市化进程的加快,市政改造规模越来越大.在拓宽城市道路、缓解城市交通压力的同时,路面上的检查井周边道路质量问题却明显暴露出来,影响了道路的使用功能和行车安全.本文通过对道路检查井存在问题的分析,并提出相应的解决措施,以提高检查井及周边道路施工质量,确保道路通行安全. 相似文献
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我国的学术期刊正经历从简单量化评价到综合评价的过渡阶段,开放科学以公开、透明、共享、融合的特质对期刊出版全流程产生了颠覆式的影响,而这种影响也为期刊评价改革提供了新的路向。从重塑理念开始,学术期刊应逐步开放存取、共享数据、开放同行评议,以提升其社会效益。而期刊评价须探索符合中国实际的开放性指标,沿着动态多元的发展思路,进一步依托学术共同体开放同行评议的成果,提升开放性指标在评价体系中的权重,使期刊评价走向更加科学化、合理化和伦理化的道路。 相似文献
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针对车道被占用对城市道路通行能力的影响及车辆排队。根据交通波、排队论等理论,构建了道路通行能力评价和交通波滞动等模型,综合运用MATLAB软件和Excel软件进行分析及求解,总结出事故对实际通行能力影响的变化过程,不同车道对实际通行能力影响的差异,得到车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的关系,计算出车辆排队长度到达上游路口的时间。 相似文献
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范利强 《廊坊师范学院学报(自然科学版)》2013,(6):8-11,17
随着城市化进程的加快,城市交通基础设施建设需要不断完善。建设项目施工期间要在道路上设置作业区,遂使该段道路成为城市道路的瓶颈路段,容易诱发交通事故和交通拥堵。通过研究占道施工对路段交通带来的影响,可以评价施工区交通运行特性以及服务水平,针对施工区存在的问题及道路条件、交通环境的变化提出改进措施,以便进行相应的交通疏导。文章结合实际的交通现状,给出了道路施工对道路交通能力的影响模型,并提出了改善道路通行能力的具体措施。 相似文献
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卢兰凤 《江西广播电视大学学报》2014,(1)
优秀教师的课堂教学是教学质量的决定因素之一。现有研究表明:不同文化背景下优秀教师的评价标准存在差异。本文通过文献研究法和作文法调查了开放教育师生对优秀教师的评价标准发现:开放教育背景下教师的评价标准也深受中国传统儒家教育思想的影响;开放教育特殊的教育形式一定程度上使该领域的教师评价标准与普通高校存在较大的差异;开放教育师生对优秀教师的评价标准基本相同,但学生对教师的评价内容更为宽泛和具体。 相似文献
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卢兰凤 《江西广播电视大学学报》2014,(1):15-18,38
优秀教师的课堂教学是教学质量的决定因素之一。现有研究表明:不同文化背景下优秀教师的评价标准存在差异。本文通过文献研究法和作文法调查了开放教育师生对优秀教师的评价标准发现:开放教育背景下教师的评价标准也深受中国传统儒家教育思想的影响;开放教育特殊的教育形式一定程度上使该领域的教师评价标准与普通高校存在较大的差异;开放教育师生对优秀教师的评价标准基本相同,但学生对教师的评价内容更为宽泛和具体。 相似文献
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与传统的教育、教学评价相对应 ,现代开放教育不是单纯的主体对客体的评判 ,而表现为对学生主体评价的注重和倾斜 ,表现为评价目标的多元化、评价指标多层次性、评价主体的合作性、评价方法的多样化。现代开放教育评价与传统教育评价的重要区别还表现在现代开放教育评价的动态性、全程性 ,实质上表现为发展性教育评价思想。随着计算机教育网络的日益普及 ,开放教育评价将是全面开放的 相似文献
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本文通过某路段交通事故发生后的情况,研究不同车道被占后道路横断面实际通行能力的变化,得出路段不同情况下排队长度达到上游路口所需时间,同时估算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度,为交通管理部门正确引导车辆行驶、审批占道施工、设计道路渠化方案、设置路边停车位等提供理论依据. 相似文献
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城市道路的交通管理中,道路车辆通行规律的研究尤为必要。对道路车辆通行规律的研究应以道路交通信号控制、道路交通车辆通行的心理规律、交通诱导管理系统的作用、泊车停放对道路交通车辆通行规律的影响等方面具体考察和研究才能明晰道路车辆的通行规律,从而实现道路交通的协调化合智能化。 相似文献
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《西安文理学院学报》2018,(6)
道路交通是多要素的复杂系统,分析了造成道路通行能力偏低的原因,通过研究并以安徽省合肥市交通现状为例,从交通规划的局限性、道路通行能力低、交通守法意识薄弱等方面分析,通过构建优质的道路路网结构,提高道路通行能力. 相似文献