双向加载式汽车桥壳疲劳试验机设计与仿真分析

双向加载式汽车桥壳疲劳试验机和目前普遍应用的单向加载式桥壳疲劳试验机相比较,前者能够更真实地反映桥壳在汽车运动过程中的受力情况,因此设计了一款双向加载式汽车桥壳疲劳试验机。以13 t的货车桥壳为研究对象,通过分析汽车不同工况下桥壳的受力情况,确定了试验机的整体结构;应用CATIA建立试验机的三维模型,并通过ABAQUS对试验机的关键零部件进行有限元仿真,验证了这款双向加载式汽车桥壳疲劳试验机结构的可靠性。     

巨型浮式起重机滑动摩擦式回转支承压力均衡性实验

为了进一步提高浮式起重机的承载力,通过对8 000 t浮式起重机滑动摩擦式回转支承原型进行结构优化及有限元对比分析,得出滑道接触面接触压力相对均匀且满足材料许用应力的优化结构。通过建立优化结构的合理缩尺模型进行模型实验,对比实验测试数据与有限元计算结果,证明利用有限元接触计算方法分析滑道间压力分布问题是可行的,回转支承设计可以满足压力均衡性要求。     

对一球壳问题的深入讨论

本文旨在突出构建球壳的方法,综合分析物理问题的思想。解法一,通过空间补偿法构建一个均匀球壳,应用对称性及环路定理对问题定性分析;解法二,通过引入负质量构建两个均匀球壳,应用万有引力定律和叠加原理对问题定量分析。     

车载双联液化气气瓶框架优化设计

对车载双联液化气气瓶框架结构进行轻量化设计。依据模态分析理论,构建有限元分析模型,对笼式焊接框架和轻量化设计框架进行模态分析比较,轻量化框架模态频率分布优于笼式焊接框架。按垂向冲击、紧急制动冲击和转弯冲击三种典型强度冲击工况对框架进行强度分析,工况强度均小于材料许应强度,符合强度安全设计要求。装车30 000km综合路面测试,产品没有发现损坏或外观缺陷。轻量化气瓶框架在保障结构安全及设计性能指标的基础上,可实现批量化生产。     

基于改进TO算法的永磁同步电机齿槽转矩优化

为减小永磁同步电机的齿槽转矩、降低振动和噪声,对内置V型永磁同步电机的极弧系数、永磁体长度和厚度进行了优化。首先利用有限元分析软件建立了电机的计算模型,然后通过三维插值方法得到优化算法所需的样本空间。引入TO算法并增加了模拟环节加快TO算法的寻优收敛速度。利用改进后的TO算法进行寻优计算,得到了一组使齿槽转矩显著减小的优化方案。通过有限元仿真验证了优化结果的正确性。     

基于ABAQUS的汽车仪表板模态及刚度分析

通过ANSA建立某车型仪表板的有限元模型,利用ABAQUS软件进行仪表板的模态和刚度分析,并根据分析结果与设计允许值的对比情况,对仪表板结构提出改进方案,为该车的后续结构改进与优化提供理论依据和参考.     

均匀带电球面电场强度的再讨论

通过求带电球壳内电场强度在内外半径趋于相同时的极限,计算了均匀带电球面上的电场强度,与利用叠加原理或虚功原理计算的结果完全相同.并对均匀带电球面上的电场强度的不连续性进行了探讨,发现这种不连续来源于将带电球壳理想化为无限薄球面的过程.     

基于有限元的S拉臂式自卸装置多目标优化设计

以有限元理论为基础,应用有限元仿真软件建立S 拉臂式自卸装置有限元模型,联合多目标优化软件工具,应用遗传算法对拉臂的结构进行优化,得出在工程可行性约束条件下的拉臂设计方案,以提高拉臂性能。对比原始设计、优化结果,发现多目标优化是一种行之有效的改善拉臂设计的方法。     

笼型转子无刷双馈电机的有限元分析

通过无刷双馈电机内部电磁关系,揭示无刷双馈电机的运行机理。结合（6＋2）极的笼型无刷双馈样机,利用AN-SOFT有限元软件,分析了在笼型转子结构下的定转子磁场分布规律,揭示了转子的磁场调制作用,为无刷双馈电机的电磁设计、模型建立及参数优化奠定理论基础。     

基于ANSYS的桁架优化设计

使用大型有限元分析软件ANSYS对三杆桁架进行了优化设计，讨论了应用有限元分析软件进行优化分析的基本方法，并对优化结果进行了评价。     

磁感应磁声成像的声源产生机制

在电磁场理论的基础上,推导 MAT-MI的声源计算公式,模拟物理环境构建三维柱状线圈和二层同心球模型,借助有限元分析软件ANSYS进行时谐电磁场分析,并应用电磁场有限元分析的结果计算二层同心球内部的声激励源分布,通过对声源的分析得出声源与电导率分布的近似关系,该关系式与数学推导的声源与电导率关系式是一致的.仿真结果表明,推导的计算公式能够直接应用电磁场有限元分析的结果,有效地计算MAT-MI的声源分布.     

基于创新的“舞动平台”关键零件的制造

介绍基于创新的舞动平台机械关键零件加工过程,舞动平台是能够达到带动平板电脑的左右、前后摆动和一定角度内倾斜的功能。该平台是由学生制造的机械装置,它的关键零件万向节球芯的加工精度直接影响机构能否完成平台左右和前后摆动的动作,因此其加工的质量极其重要。以下是对学生关于关键零件万向节球芯加工工艺设计和制造加工工作流程的介绍。     

基于光纤光栅传感器的复合材料损伤探测研究

利用布拉格光纤光栅传感网络,针对不同损伤面积的凹坑损伤进行了损伤探测。通过对无损试件与有损试件的准静态弯曲试验的对比研究,分析了FBG传感器探测损伤的范围。应用ANSYS有限元软件对其进行数值模拟计算,并将数值模拟的结果与测得的结果相对比,验证了探测结果的有效性。研究结果为应用光纤光栅传感器对复合材料构件进行渐变式凹坑损伤探测时的传感器优化布置研究提供了实验基础。     

基于ANSYS的连续梁桥的动态特性研究

参照同类连续梁桥确定初步的结构方案,利用有限元分析软件ANSYS对连续梁桥模型进行静力分析.在静力分析基础上对模型进行动力学研究,得到了连续梁桥的固有频率和振型特征,然后通过谐响应分析得到了连续梁桥在不同激励下的动力响应.结果表明,分析所得的结果与实际吻合,为进一步研究连续梁桥的其它特性和结构优化提供参考.     

基于科研平台的创新培养模式探讨——计算集群环境热力学仿真计算

现今对于人才的培养强调创新,通过对计算集群热力学模拟,在理论知识掌握的基础上,利用有限元仿真软件,结合实际情况,对整体集群的房间热分布情况进行模拟。尝试结合房间具体情况,设置初始条件和边界条件,利用ANSYS CFX有限元仿真软件模拟柜式与中央式两种空调模型下的集群房间温度场,得出房间整体温度随时间的演化,给出制冷效率的最佳方案。基于热力学仿真软件,不但对物理模型准确建立,而且熟练划分模型网格,通过有限元计算热力学分布。从这些计算结果可以看出,通过实际课题,设置相关难度,例如在模型建立和网格化分的过程中优化的问题,这些对于学生科研训练有相当大的帮助。另外,这些结果对空调样式的选择与安装设计有着重要的现实意义与参考价值。     

CA6140车床小托板振动体分析及数值模拟

本文介绍了CA6140车床的结构原理和组成部件,对现有车床结构存在的问题进行了分析,并在三维建模软件内建立了小托板的简化模型。对车床的机构进行改进设计,并利用有限元动力分析的方法对模型进行模态分析,通过分析优化后的方案证明了改进的效果。     

均匀球壳对质点的引力计算

通过计算质量分布均匀的球壳对一质点的引力，验证了平方反比关系的重要结果。     

凹球壳形聚焦超声换能器的数值模拟分析

目的 揭示凹球壳形聚焦换能器焦域形态及其设计参数之间的关系.方法 利用声场中亥姆霍兹--基尔霍夫积分定理关于声压的计算理论,进行数值模拟.结果 凹球壳形聚焦换能器应尽量选取半径大些、焦距小些的聚焦透镜;虽然其频率增高,焦域减小.但是还要考虑高频时声衰减的问题.结论 对设计凹球壳形聚焦换能器有重要的意义.     

基于有限元的集装箱塑料底板优化设计

综合考虑塑料底板的结构、材料的成本、结构自重对底架槽钢的压力及加工难度等,采用弹性模量高的钢筋穿插于底板的夹层之间来提高底板的整体性能。从力学角度对塑料底板优化方案进行分析,并运用有限元软件进行结构优化;通过优化得到改性后底板的参数,使底板及钢筋的强度、刚度均满足使用要求。     

封闭导体球壳内外电场分布的讨论

对封闭导体壳内外电场的分布特点进行了研究,得出导体壳接地与不接地时空间各处电场的分布:不接地的导体壳,壳内的带电体对壳外的电场有影响,但壳外的电场对壳内无影响;接地的导体壳,内、外电场均无影响.并由此分布规律出发对2种典型的封闭导体球壳内外电场的分布情况进行到了详尽的分析.