球面的铣削加工工艺

在机械制造行业，经常会遇到一些特形面的加工。图１是我们在产品加工中遇到的一种零件，其主要工序是SR１４mm球面的加工。按传统方法，应设计一套专用球面车削工装，在车床上车削，但球面在车削过程中需经过多次走刀，而且加工出的球面尺寸受人为因素影响很大，不适于批量生产。为此我们在该零件的最后一道工序中，利用铣床铣削出符合要求的球面，收到满意的效果。铣削原理和主要参数的确定铣削原理球面的铣削原理就是利用球体上任一截面的轮廓是一个圆来实现的，如图２所示。切削刀具在旋转过程中，在AB截面上铣出一个圆，铣削过程中工…     

车削螺纹时常见故障及解决方法试探

在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在普通车床(如CA6140)上能车削公制、英制、模数和径节制等四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系，即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。在实际车削螺纹时，由于各种原因，可能造成主轴到刀具之间的运动在某一环节上出现问题，从而在车削螺纹时产生故障，影响正常生产。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：啃刀　　车刀安装得过高或过低过高，则吃刀到一定深度时，…     

车削螺纹时常见故障及解决方法

螺纹是在圆柱工件表面上,沿着螺旋线所形成的,具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中,带螺纹的零件应用十分广泛。用车削方法加工螺纹,是目前常用的加工方法。在卧式车床（如CA6140）上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹,无论车削哪一种螺纹,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转（工件转一转）,刀具应均匀地移动一个工件导程的距离。保证这种运动关系的理论依据是：     

论数控程序调试教学要点分析

随着数控机床的广泛运用,数控车床程序的准确性和可读性越来越受到重视。为了在数控机床教学过程中让学生更了解洗、车削加工对刀及循环上机调试、螺纹车削程序调试与加工以及综合车削加工,本文通过对不同指令的分析、采用主程序调用子程序的编程方案的实施以及在实际运用中刀具对刀的方式,系统阐述了数控机床坐标系的建立方法、数控程序的编程法则以及刀具对刀的设置,论证了在数控程序调试教学中的要点以及重难点,得出了在教学过程中使用子程序调用可以在数控机床教学和生产带来安全与便利的结论。     

硬车削加工中陶瓷刀具的使用

本文在论述硬车削及其加工优点的基础上,提出了在精密轧辊加工中采用硬车削取代磨削的方法.通过对陶瓷刀具的选用、加工机床的选用、刀具结构、刀具切削用量等方面的优化配置,可以实现精密轧辊的加工要求.试验表明,硬车削陶瓷刀具在精密轧辊加工中的应用效果良好.     

在数控车床上加工普通螺纹的技巧

数控车削螺纹相对于用普通车床车削螺纹来说是比较省心的,螺纹车削的进给速度要高出10倍,螺纹刀片72尖处的作用力要高100～1000倍,切削速度较快,切削力较大和作用力聚集范围较窄导致螺纹的加工难度高.因此要从参数工艺、刀具和程序的编辑3个方面来提高数控车削螺纹的精度.     

车削螺纹常见故障及解决方法

螺纹是在圆柱工件表面上,沿着螺旋线所形成的,具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中,带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹,是目前常用的加工方法。在卧式车床（如CA6140）上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹,无论车削哪一种螺纹,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转（即工件转一转）,刀具应均匀地移动一个（工件的）导程的距离。     

数控仿真软件在数控编程与加工教学中的应用

利用数控仿真软件在数控编程与加工课程教学过程中进行床身运动、刀具轨迹、工艺参数选择等的仿真,可以提高学生对数控加工过程的理解,提高数控程序编写的能力,及时检验程序的正确性。     

基于ANSYS的细长轴车削加工分析

在对细长轴传统车削(正向)弯曲变形分析的基础上,提出细长轴逆向车削的加工方法,并对细长轴的逆向车削进行弯曲变形分析,再利用有限元法分别对两种车削方案的加工精度进行仿真,最后通过实验验证逆向车削可以在一定程度上提高细长轴类零件的车削加工精度。     

基于VERICUT车铣复合加工仿真的刀塔布局及搭建

通过了解车削中心上车铣复合加工的实现方式及其对刀具结构的要求,分析了VERICUT车铣复合加工仿真的关键技术-刀塔与刀具组件的搭建关系,并介绍了刀具组件的装夹对刀关系和刀塔刀位布局的构建方法。     

曲面薄壁工件加工工艺探索

航空航天产品中常用曲面薄壁零件,多年来,这类产品的加工一直采用人工旋压和开模冲压的方法,但这两种方法在实际操作过程中都存在不足。为克服以上两种方法的不足,对薄壁曲面工件的加工可以利用数控车床的优点,通过调整程序、调整刀具的几何角度、选择合理的切削速度和走刀量解决车削薄壁特型曲面工件的难题。     

应用程序控制定位元件实现数控车床工件的轴向定位

在数控车床加工过程中,工件定位、装夹时间的长短,决定了加工效率的高低。为改进数控车床传统的定位方法,最大限度地提高加工效率,通过分析经济型数控车床轴向定位原理,提出了应用程序控制定位元件的方法,实现了数控车床工件的轴向快速定位,大大缩短了工件定位、装夹时间,提高了产品的定位精度及加工效率。     

起动圈端面V型凹槽工艺改进及车夹具设计

本文充分利用切谢加工中的工艺理论,对起动回端面V型凹槽加工中出现的问题进行了工艺改进,根据改进后的工艺设计了专用车夹具,推广了普通车床的加工工艺范围．有效地解决了生产实践中零件加工的质量问题．     

基于最小切削时间的加减速规划与控制

切削过程的加速控制不仅影响切削加工的效率,同时也会产生加工过程的冲击、过切和振荡,影响加工对象的轮廓精度.本文在分析高速切削加工特点和基本要求的基础上,提出一种全新的加/速控制策略,它可在PMAC多轴运动控制器所构造的CNC数控系统环境下,首先对NC加工程序进行预处理,针对各程序段之间的几何关系对各切削加工程序的加速进行规划,根据伺服电机所允许的最大动态扭矩选取最大加速度,计算各控制轴加速时间常数,修改原有的NC程序,从而达到最短切削时间加减速控制的目的.     

成形车刀刃形设计

成形车刀是根据工件廓形设计的专用刀具，鉴于其传统设计方法的繁复及低精确性，本采用矩形法，针对不同情况建立了一系列成形车刀刃形的数学模型，为其后的用微机设计刀具刃形，奠定了基础。     

曲轴车床SS-10B主、副靠模轴磨损原因分析及修复方法

曲轴连杆颈车床(SS-10B)是加工曲轴的主要设备,主要承担汽油机曲轴加工,属精密大型设备。该设备已使用十多年,靠模轴磨损较为严重,已影响到产品的加工质量,本文从靠模轴磨损原因分析、修复方法及预防措施等方面入手,达到恢复靠模轴精度,延长使用寿命的目的。     

SN弹性砂轮在数控车床磨削和抛光加工中的应用

SN弹性砂轮是磨具新品种,能够在普通机床上实现对零件的磨削和抛光加工。将数控车床和SN弹性砂轮抛磨技术溶于一体,可进一步拓展数控车床的使用功能。在实际应用中,通过减小数控车床的脉冲当量(即步进位移精度),弥补了数控车床位移精度较低的缺陷;通过特殊的循环程序结构设计,解决了SN弹性砂轮抛磨时不定次数的无进给量或微进给量的补磨磨削,保证了零件的加工精度。     

数控车床凹弧加工中刀具的选择

通过对在数控车床上进行凹弧曲面加工的剖析,提出了一种根据凹弧尺寸要求,合理选择加工刀具的方法,从而避免因缺少依据而进行猜测或凭借加工经验选择刀具,防止造成刀具损坏和影响工件的加工质量。     

梯形螺纹数控加工分析

在数控车床上加工螺纹主要分为单行程螺纹切削、简单螺纹循环、螺纹复合切削循环。本文对数控车床螺纹加工指令G32,G92,G76切削方法进行了比较;在螺纹加工中梯形螺纹加工难度较大,对梯形螺纹的数控加工进行了分析为梯形螺纹加工进一步研究提供理论基础。     

罗茨式机械增压器转子型线的改进

针对传统渐开线罗茨转子型线存在的面积利用率低的问题,提出了改变传统渐开线转子型线设计参数之间的约束关系以提高面积利用率的方法;通过分析逐步确定基本设计参数,在此基础上建立型线中渐开线段能够正确啮合的几何关系并求解渐开线坐标旋转角,对型线进行干涉分析,确定改进后型线的参数方程。