障碍物对飞机起飞重量的限制规律

为了分析障碍物对最大起飞重量的限制规律,以某型民用运输机为例,给出了计算障碍物限制重量的方法,对不同环境因素下,该重量的变化情况进行了分析,得到了各因素对障碍物限制重量影响的规律。结果表明:障碍物限制重量随障碍物距离和障碍物高度的增大而增大,增大趋势均为先急后缓;大气温度高于30℃时,每增加1℃则障碍物限制重量线性下调0.82%~0.87%,其下调比例随调整前重量的增大而增大;气压高度大于海平面高度时,每增加1km则障碍物限制重量需线性下调约10.9%,其下调比例与调整前的重量无关;障碍物限制重量在顺风时随风速增大而线性下调,在逆风时随风速增大而线性上调,但顺风时调整比例大于逆风时调整比例,且调整比例均随调整前的重量增大而减小,减小趋势为先急后缓。     

大飞机：日本悄无声息问世

关于大飞机的问题,有段时间,中国讨论得轰轰烈烈,媒体和民众的空前热情,让全世界特别是美国波音和空客公司也为之关注。但是,有一个国家一声不吭,这个国家就是日本。现在,中国人知道日本为什么一言不发了：日本已生产出新型军用C—X运输机和P—X远程巡逻机的原型机!这两大远程军用机很快将进行试飞!（编者注：现已试飞成功）部分中国媒体在报道这一消息时,很“阿Q”地说“日本准备在新型军用大飞机研制领域抢在中国前头”。那是准备吗？它已经领先了,它早已领先了!     

运-20:放飞中国大飞机梦想

正国产运-20大型运输机首飞前后细节披露:2013年1月26日14时整,中国依靠自己的力量研制发展的运一20在西安阎良基地进行首次试飞。试飞时长为1小时,15时整成功降落。运-20的成功首飞,标志着中国拥有了属于自己的大型运输机。大飞机一般指起飞总质量超过100吨的军民用运输机。民用以客运为主.中国惯例称150座以上为大客机,国际则称300座以上为大型客机。大飞机的典型代表是著名的空中客车公司的A380和波音公司的737、747、777及未来的787等。据悉,运一20运输机(Y一20),代号鲲鹏,是由中国西安飞机工业集团研     

海有多深，洋有多大？

海洋或许是地球上最神秘莫测的地方,而现在,科学家利用卫星测量技术终于计算出它有多深,总共有多少水——平均深度为3682．2米、总容积达13．32亿千米3。     

“体制内”有多大魅力？

工作稳定、福利好,吸引着“千军万马”,也面临着被“污名化”的困境——     

这样的背诵作用有多大

某校在班主任工作会议上要求，各班主任要组织学生逐条逐字学习《中学生日常行为规范》（以下简称《规范》），学校将组织默写比赛，各班成绩纳入班主任量化考核。     

择校对人生有多大价值

当下盛行择校,是由于不少父母相信为孩子选择一所好学校就能有利于孩子继续考上好学校,找到好工作。从已经经历过这一过程的人看,成败几乎各半,也就是说,有些人的选择确是实现孩子进入更好学校,找到更好工作的目标;也有近乎一半或超过一半的人未能实现这一目标。值得继续追问的是,择校对孩子的人生有多大价值?不少人没有这样追问过,对此也不甚了了。世界上有大量心理学家对一个人的智力表现进行测试,虽然不同的人各自所测的数据不同,但