体外预应力加固钢筋混凝土箱梁挠度和裂缝的试验分析

本文结合实际箱梁结构工程,设计和制作了5片普通钢筋混凝土小箱梁,基于被加固构件不同的初始受力状态,采用了构件予裂、不同张拉控制应力、不同配筋率、不同预应力筋位置等方式,进行了体外预应力加固梁受力性能的试验研究。试验分析了不同初始受力状态结构加固前后裂缝和跨中挠度在各级荷载下的发展规律,并将试验结果与理论计算结果进行了比较,为进一步完善体外预应力加固工程设计理论提供指导。     

预应力加固技术应用于建筑结构加固中的几点思考

随着人们消费观念的改变,采用预应力加固法也越来越广泛,这种方法不仅施工方便、经济,而且加固效果好,尤其是当预应力加固筋的布置与外弯矩图形相似,此法既可大幅度提高原梁的受弯承载力,又可显著提高原梁的受剪承载力,本文对预应力技术在加固设计和施工方面的应用做了进一步探讨。在加固设计时,可以通过施加预应力改变结构的内力,提高构件的承载力,在加固施工时,通过施加预应力,可使得加固纵筋得到充分利用。     

体外预应力混凝土结构在工程加固中的应用

体外预应力结构与体内预应力结构最本质的区别,是体外预应力结构的预应力筋布置在主体结构之外。体外预应力结构体系的适用范围非常广泛,可用于预应力混凝土桥梁、特种结构和建筑工程结构等新建结构,旧有的钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构的重建、加固和维修,以及用于临时性预应力混凝土结构和施工临时性钢索等工程结构中。     

浅谈旧桥加固之体外预应力法

近年来,随着各种材料、技术的逐步完善,旧桥加固开始广泛应用体外预应力法。采用体外预应力法不仅能够大幅提高桥梁承载能力,还可以增强结构使用性能,对旧桥的加固有良好施工效果。本文论述了旧桥加固之体外预应力法的原理、方法、钢筋锚固施工工艺以及体外预应力的力学分析等。     

对桥梁体外预应力加固技术计算方法的探讨

体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法.它是在桥梁结构的受拉区施加体外预应力,使其产生与原桥的不利弯矩方向相反轴向压力和弯矩,以抵消部分自重应力减小活载应力,从而提高桥梁的承载能力.简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法,并对体外预应力结构体系的力学特征、配筋设计、计算方法及结构检算方法进行了系统的分析.     

对桥梁体外预应力加固技术计算方法的探讨

体外预应力加固桥梁结构是一种效果较好、使用较广的方法。它是在桥梁结构的受拉区施加体外预应力，使其产生与原桥的不利弯矩方向相反轴向压力和弯矩，以抵消部分自重应力减小活载应力，从而提高桥梁的承载能力。简要介绍了桥梁体外预应力加固的常用方法，并对体外预应力结构体系的力学特征、配筋设计、计算方法及结构检算方法进行了系统的分析。     

桥梁体外预应力加固技术综述

体外预应力技术是后张预应力体系的分支,是无粘结预应力结构技术的一种.它对置于混凝土截面之外的预应力筋进行张拉,通过体外筋端部锚具和转向块将预应力传递给混凝土结构.     

体外预应力与碳纤维布联合加固混凝土梁试验研究

通过对不同混凝土强度的两组共6根矩形截面钢筋混凝土梁,进行抗弯承载力对比试验,分析了碳纤维布加固混凝土梁和体外预应力与碳纤维布联合加固混凝土梁的承载能力和破坏形态、应变状态、刚度和延性。分析结果表明,体外预应力与碳纤维布联合加固可以明显提高钢筋混凝土梁的抗弯性能,使得加固梁的使用性能,加固效果明显。     

浅析后张法无黏结预应力施工技术

后张法无黏结施工技术无需预留管道与灌浆,而是将无黏结预应力筋同普通钢筋一样的铺设,在结构模板设计的位置上,然后浇筑混凝土进行养护,待混凝土达到设计要求的强度后,张拉预应力筋并用锚具进行锚固,最后进行封锚。由于其具有施工简便、工期短、造价低、便于更换预应力筋、预应力筋可单独防腐等优点被广泛的应用,本文阐述后张法无黏结预应力施工技术分析。     

高架桥下部结构加固设计

某高架桥,下部结构出现较多病害,通过采取体外预应力、粘贴钢板等加固措施,取得了较好的加固效果。     

无粘结预应力混凝土技术在施工中的应用

湛江市某中心地下车库为无梁双向平板结构无粘结预应力混凝土楼盖,预应力筋的铺放施工是一个比较复杂的问题.由于平板的厚度比梁高要小很多,预应力筋抛物线的矢高也相应的少了很多,按照<无粘结预应力混泥土结构技术规程>的规定,无粘结预应力筋曲线形的垂直偏差在板内为±5mm.可见,正确确定预应力筋上下位置对于保证施工质量有很大影响.     

箱梁桥顶板纵向预应力束产生的横向影响分析

以湖南某箱梁桥为研究背景,应用MidasFea软件建立空间有限元模型计算分析顶板不同位置的纵向预应力筋由于泊松比效应在顶板产生的横向影响及顶板横向应力的分布规律,对预防施工中顶板纵向裂缝及横向预应力的设计值有一定的指导作用。     

浅析中山港大桥主桥病害成因及加固措施

结合中山港大桥主桥桥型特点和桥梁检测报告,通过分析各病害产生的原因,提出了相应的加固措施。并且对原结构和加固后结构进行了验算,分析了体外预应力对该桥的加固效果。     

多种施工偏差下预应力混凝土空心板的稳定承载力研究

粘贴碳纤维片材加固型钢筋混凝土被称为一类新型混凝土加固方法,在多种施工偏差条件下,实验通过制作4块预应力混凝土空心板试件,在相同截面尺寸和等同配筋率情况下,分析不同粘贴方式和不同碳纤维粘贴量对试件承载能力影响。根据粘贴FRP加固混凝土构件设计指南,从理论角度计算出受到不同荷载力的预应力混凝土空心板极限承载力理论值。在近似均匀荷载力作用下进行抗弯承载力实验,并记录混凝土空心板开裂荷载数据、钢筋及碳纤维应变数据等,比较4块空心板数据值差异。实验结果表明:碳纤维粘贴层数对加固效果产生影响,粘贴层数越多空心板正截面承载力提升越高;通过粘贴碳纤维布对预应力混凝土空心板进行加固后,跨中挠度增加明显,显示碳纤维粘贴量多的板延性好,提升混凝土空心板结构抗弯剪承载力。     

梁桥加固设计实例分析

通过对一例简支梁桥采用体外预应力加固法加固设计及步骤的介绍,认识到对桥梁来说,利用拉杆的张拉量长控制张拉应力,准确计算张拉量非常重要。可供同类工程参考。     

论预应力砼梁结构使用中有效预应力的研究

预应力砼结构中预应力筋建立的有效预应力除受各种预应力损失因素影响之外还应考虑以下几个重要因素的影响:a.在预应力硅几何尺寸与张拉控制力相同的条件下,结构层数对预应力硅梁的有效预应力的影响;b.同一预应力砼结构中,不同层预应力筋因张拉顺序不同而对预应力筋有效预应力的影响;c.环境温度变化对预应力筋有效预应力的影响。     

体外预应力加固RC超静定梁抗弯性能有限元分析

本文利用有限元分析软件ANSYS建立了体外预应力加固混凝土超静定梁的计算模型,并对三根混凝土梁进行了非线性分析,其中一根为未加固的对比试验粱.对加固前卸载和不卸载的超静定粱的加固效果进行了对比分析.     

朴沟桥体外预应力加固有限元分析

为了建立正确的有限元模型对桥梁的体外预应力加固进行仿真模拟,通过使用ANSYS对朴沟桥的体外预应力加固进行非线性有限元模拟,分析了朴沟桥加固前后受力全过程,并与检测数据进行了对比分析,得出该模型比较真实的模拟了加固前后桥梁的受力,该方法适用于该领域的数值研究。     

预应力技术在结构加固中的应用分析

随着我国经济建设步伐的加快,公路交通大幅增长,主要表现在交通量的增长和轴载的加重。在公路运输中起着重要作用的桥梁,造价昂贵。因此,人们在公路桥梁建设过程中,总是千方百计确保工程质量。尽管如此,由于长期受自然环境和使用环境的作用,桥梁总会产生损坏现象,这是一个不可逆的过程。为保证桥梁发挥其应有的作用,桥梁加固和维修是一个十分突出的亟待解决的课题。本文对预应力技术在加固设计和施工方面的应用做了进一步探讨。在加固设计时,可以通过施加预应力改变结构的内力,提高构件的承载力,在加固施工时,通过施加预应力,可使得加固纵筋得到充分利用。     

预应力技术在桥梁结构加固中的应用分析

随着我国经济建设步伐的加快,公路交通大幅增长,主要表现在交通量的增长和轴载的加重。在公路运输中起着重要作用的桥梁造价昂贵。因此,人们在公路桥梁建设过程中,总是千方百计确保工程质量。尽管如此,由于长期受自然环境和使用环境的作用,桥梁总会产生损坏现象,这是一个不可逆的过程。为保证桥梁发挥其应有的作用,桥梁加固和维修是一个十分突出的亟待解决的课题。本文对预应力技术在加固设计和施工方面的应用做了进一步探讨。在加固设计时,可以通过施加预应力改变结构的内力,提高构件的承载力,在加固施工时,通过施加预应力可使得加固纵筋得到充分利用。