排水性沥青路面的研究

排水性沥青路面能够在雨天排除路面积水，降低噪声，防止车辆打滑，减少路面车辙。通过对排水性沥青路面的功能机理及研究概况的介绍，比较国内外的该种路面的孔结构分布状况，分析了我国排水性沥青路面的路用性能特点。     

论在设计阶段提高沥青路面工程质量的管理

为提高高速公路沥青路面的工程质量,延长新建高速公路路面使用寿命,从设计角度出发,在弯沉、结构设计、防排水三个方面提出一些看法,为路面设计提供一点参考。     

沥青路面水损破坏分析

沥青路面出现水损破坏是我国沥青路面主要的病害之一．分析了沥青路面水损破坏产生的原因、机理。并针对路面下渗水的不同途径提出了相应的处理措施，通过比较分析推荐新建路面和改建路面应优先采用设置排水基层的路面结构．     

高速公路沥青路面防排水深化设计

针对水损坏是我国高速公路沥青路面较普遍出现的早期损坏现象,通过分析其产生的主要原因,提出了沥青路面结构防排水设计的重点,并结合怀新(怀化至新晃)高速公路的设计实践,确定了沥青路面结构防排水深化设计方案,为解决沥青路面早期损坏问题提供参考.     

排水沥青路面施工及应用技术研究

为对排水沥青路面应用技术进行推广,对排水沥青路面的施工工艺和技术要点进行了总结,并设置试验路对其排水、降噪等性能进行了研究,结果表明,排水沥青路面的排水及降噪性能明显好于普通沥青路面结构,抗滑性能则与普通沥青路面结构相当,其对于我国南方降雨量较大的地区较为适用。     

浅析深圳市某大道沥青路面损坏原因

深圳市某大道沥青路面设计路面材料采用改性沥青，面层采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）。经过一个月的使用全线有近40处出现不同程度的松散等现象，个别地方出现了车辙现象。分析了沥青路面损坏形成的过程，提出了一些沥青路面排水设计的经验和教训。     

浅议国道107线新郑境改建工程的排水设计

公路排水设计对于公路路基的稳定及路面的使用寿命都有显著影响,本文通过水文计算并结合国道107线新郑境改建工程公路设计的实际情况,提出了切实可行的设计思路,以便更好地为公路建设服务.     

浅析沥青路面早期破坏的原因

沥青路面早期破坏,不仅与设计、施工等环节有关,也与沥青路面形成后的使用、养护和管理有密切关系.只有设计合理,施工得当,养护及时,才能使沥青路面早期破坏现象得到很好的解决.本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节,结合笔者实践经验对沥青路面早期破坏的原因进行了分析.     

成渝高速公路荣昌段沥青路面病害分析与处治

对成渝高速公路荣昌段路面病害状况进行沥青路面设计和施工技术分析后发现,路面病害主要是路面结构性和功能性破坏,其主要原因是路面设计、施工技术与经济社会发展速度不同步.根据对设计资料合理性分析、合理选择原材料及路面结构方案分析,提出了针对不同病害程度沥青路面大修的设计、施工处治方案.     

公路排水施工质量问题与防治措施

由于排水设施的不完善,带来的公路运输问题影响巨大,同时给经济发展也带来了很大的损失.公路积水对沥青路面的冲刷和侵蚀,给公路的安全使用与运营寿命带来致命的威胁,由此公路排水施工质量问题的重要性就呼之欲出了,良好的排水系统能够充分发挥作用,使得公路可以畅通运营,对运输问题带来的经济效果亦存在至关重要作用.     

排水性沥青路面上中面层层间结合状况研究

通过环氧树脂、SBS改性乳化沥青、SBS改性热沥青和H#桥面防水材料等4种粘结层材料组合试件的剪切试验,对影响排水性路面的行车荷载、温度和水等外部因素进行了研究和分析.试验结果表明,温度升高会造成层间结合能力的降低,层间剪切强度与温度之间的关系接近一条对数曲线.在实际路面中,行车荷载作用中心区域下的剪切强度较其他部位要小.冻融和饱水等水损害都明显地降低了路面抗剪强度,破坏了上中面层间的层间结合.荷载、温度和水等因素的作用会对层间结合状况产生一定的不利影响,需要通过优选粘结层材料来提高排水性路面的耐久性.     

浅谈住宅建筑给水排水设计中的若干问题

住宅内的建筑给水排水设计是否合理、管路是否通畅,与人们的生活密切相关.对住宅内给排水管材的选用,管道的布置与敷设以及设计中存在的一些问题进行阐述.     

沥青路面早期损坏的原因浅析及防治措施

本文从路面施工、路面设计及养护管理等方面,结合本人的工程实践,对沥青路面早期损坏的原因进行了浅析,并对如何避免沥青路面早期损坏提出了防治措施及检测方法.     

对山区公路排水设计的几点思考

介绍山区公路排水系统的组成、山区公路排水系统设计应遵循的原则以及山区公路排水设计现状等问题,并从测设前期工作、排水设施形式、水文水力计算等几个方面阐述山区公路排水设计时应考虑的设计要点。认为只有遵循这些要点,才能减少因排水问题造成山区公路的损毁,减少后期养护资金的投入。     

浅析高速公路沥青路面施工质量管理

沥青路面由于具有力学强度高、行车平稳舒适、噪音小、易于机械化施工及维护等优点,在近年得到广泛应用.随着路面技术的发展,我国路面施工工艺水平也普遍提高,但是高速公路由于行车密度大、车速快,并且随着车辆轴载明显增加以及重车比例增大,给沥青路面带来了明显的早期损坏(如辙槽、泛油、推拥等),使用性能也大大降低,达不到设计的要求.沥青路面的早期损坏与路面关键施工质量有关,要充分发挥沥青路面的优点,必须有良好的施工品质作保障.要确保沥青路面达到预期的设计目标和路用性能,必须做好沥青路面施工质量管理.     

水泥砼路面早期破损治理措施的设计

根据水泥砼路面的技术要求，从砼原料、防排水、结构组合与分层厚度等方面阐述了治理水泥砼路面早期破损的设计。     

浅谈影响沥青路面平整度的原因及提高措施

针对我省公路沥青路面在开放交通3～5年、路面平整度都有所下降的情况,通过对影响公路沥青路面平整度原因的分析,着重从基层、面层施工方面来阐述改善、提高路面平整度的若干技术措施.     

公路隧道排水基层验证试验心得

隧道路面排水基层,在隧道路面工程中起着相当重要的作用,它既要承担行车荷载,还要排除部分来自路面清洁、消防、行车和隧道围岩的渗水。就现行《公路隧道施工技术规范JTGF60-2009》、《公路隧道设计规范JTGD70-2004》非常粗略,并无隧道路面结构层及原材料相关技术标准要求,在实际施工过程中,只能完全依赖设计文件要求或参考其他资料进行相关试验。这样以来一：给施工、及工程管理带来不便,二：无形中给工程埋下质量隐患。     

沥青路面常见病害的防治

道路结构层的厚度设计、材料、交通量的变化、使用年限、沥青质量达不到规范要求是导致路面受损的重要原因.极限荷我的行驶将导致路面结构严重损伤,促使路面开裂、推拥,甚至局部下陷.公路局部路段油石比大小导致路面发软,出现扭曲、推拥等一些常见病害.沥青砼拌合温度高低,影响沥青混合料拌合和级配,会导致沥青路面有时局部松散或其他病害.摊铺机对路面影响是碾压受到限制,不易控制在规范要求的碾压温度内完成全部碾压工序,沥青砼压实度难以达到.总之沥青路面的病害防治应从设计、施工和路面维护三个方面着手,从而消除沥青路面的常见病害.     

沥青路面易损路段病害分析及防治

沥青路面易损病害易发生在水泥混凝土加铺沥青混凝土、地势坑凹多雨水、斜坡、转弯及十字路口、公交站等路段.合理设计路面结构、加强沥青路面防水设计、严格控制施工质量是沥青路面易损病害的主要防治措施.