浅谈驾驶员如何做好行车安全

机动车驾驶员是一臻特殊的行业,影响交通安全的因素是多方面的,自己通过三十多年的驾驶经历和经验体会到：交通系统是一个人、车、路和环境构成的复杂系统,要保证安全行车,减少交通事故的发生,必须协调交通系统中的各个因素,提高交通系统的整体和谐性。交通事故从根本上说是由人、车、路、环境要素失去平衡所造成的。交．通事故成因有主观和客观两个方面：主观方面是人的原因,主要是驾驶员、行人等交通参与者行为的因素;客观原因是车辆技术状况、道路状况及环境因素的影响等等。交通参与者的安全意识和安全行为是提高交通安全的决定性因素。如果驾驶员具备良好的素质．就可能最大限度地减少事故的发生,反之如果驾驶员交通安全意识不强,驾驶技能差,事故的发生概率就会大幅上升．从而危害人身安全和财产安全．安全行车成为摆在我们驾驶员面前的重要问题。     

浅谈超速行驶对交通安全的危害

车祸被誉为没有硝烟的战争,是当今世界上危害人们生命财产安全最严重的公害之一。造成车祸最主要的原因是违章超速行驶。超速行驶影响驾驶员的反应判断能力,影响驾驶员认识空间的能力,影响驾驶员的神经系统,增加了安全驾驶的技术难题,造成汽车稳定性减小。预防交通事故,就要求驾驶员必须严格遵守《道路交通安全法》,严格遵守速度规定,有效的控制车速,确保安全运行和人民的生命财产安全。     

浅析危险驾驶罪的量刑

一、危险驾驶罪的立法背景 危险驾驶是一种高风险行为。有研究显示．到目前为止,我国汽车市场已超过1000万辆。交通事故也是日益增多．人们对安全的要求Ft益提高。危险驾驶行为所带来的严重危害结果使人们惶恐不安。在《刑法修正案（八）》之前。对于醉酒驾驶、飙车等行为造成的危害．在司法实践中普遍参照《中华人民共和国刑法》中“交通肇事罪”给予刑事处罚。但交通肇事罪的罪过形式单一并仅限于过失．而且．也未规定未肇事的醉酒驾车行为的刑罚处罚。未肇事的醉酒驾驶既不构成交通肇事罪也不构成以危险方法危害公共安全罪,仅仅依据《道路交通安全法》处以刑事拘留,属于罚不当罪。由此可见,增设危险驾驶罪,可以填补刑法的空白和漏洞。     

浅谈油田企业车辆事故原因及对策

任何车辆安全事故的发生都是“事出有因”。客观上随着工作任务的加重,工作车辆出动次数频繁,加上我国道路、车辆、驾驶员和交通流量快速增长,人、车、路等方面基础性条件还不够完善,增加了预防事故的难度。主观上少数驾驶员驾驶技术不过硬,交通法规和安全意识淡薄,发生紧急情况处置不当,也是造成车辆事故发生的重要原因。     

基于人因工程学的驾驶疲劳模型的研究

在人因工程学原理基础上,研制而成的驾驶疲劳模型,基于人因工程学角度对驾驶疲劳的形成因素进行了分析,以期避免驾驶疲劳,提高行车安全,减轻驾驶员劳动强度,为汽车人因界面设计方面的研究提供参考意见。     

不要让手机变成手雷——驾驶途中的通讯“安全气囊”

驾驶途中的隐性"手雷" 据法新社报道,在现代社会,酒后驾驶已经不是引发车祸的第一"杀手",开车时使用手机比酒后驾车危险性更大！有关数字显乐,70％的致命交通事故是由于司机泞意力不集中所造成的,而手机是造成司机注意力分散最主要原因！有关交警人士表示:"行驶过程中的交通情况瞬息万变,交通事故往往在瞬间发生,所以驾驶员必须始终保持高度警惕,把思想百分之百集中在开车上,而开车时接手机,一心二用,严重分散注意力,一旦出现险情,很难及时发现或处     

浅析油田企业车辆事故的特点及预防措施

追根求源,车辆事故,既有道路原因、车辆原因、还有人的原因,而人的原因造成的车辆事故又占较大的比例,这大多是驾驶员自身素质问题,如违章超车、超速等引发的交通事故屡见不鲜。     

无人驾驶汽车：新的交通安全问题解决途径

随着经济的飞速发展,交通安全问题已经成为当今社会的第一公害.本文通过对交通事故发生原因的数据进行分析,得出驾驶员是交通事故的主要原因。继而文章简单介绍了无人驾驶车的工作原理,指出由于无人驾驶汽车剔除了人这一不稳定因素,并且拥有比人更为迅捷的反应决策速度,因而能够避免绝大多数交通事故的发生。最后,文章提出无人驾驶汽车是解决变通安全以及其他一系列交通问题的重要途径。     

浅谈油田企业驾驶员的不良心理分析、危害及预防

安全驾驶心理因素的成熟与否更为重要,驾驶员如何对待和克服驾驶过程中不安全因素,保证行车安全,与驾驶员的安全心理和安金态度、动机有很大关系,应当养成良好的心理素质。如果没有一个健康的心理来冷静地应付复杂多变的事物,就难以适应所生存的环境。驾驶员作为驾驶机动车的主体,驾驶机动车在人车混杂的道路上,或在道路条件较好而危险性更高的高速路上行驶,心理健康尤为重要。     

基于无线数据通信的公路安全警示路标设计

公路安全警示是基于STC89S52为系统,通过激光的发射,光敏电阻进行信号的接收。当车辆行驶过来挡住激光时,比较器LM393对是否接收到激光的信息传递给单片机进行处理,再将处理的结果通过LED显示出来,驾驶员通过LED显示状态而判别前后是否有车辆行驶,给驾驶员一安全警示作用,从而减少交通事故。     

关于电梯检验中存在的危险及防护对策分析

电梯已经成为影响经济高速发展的一个重要因素,而电梯检验则扮演的是保障电梯安全运行的角色。本文围绕电梯检测中存在的危险因素进行分析,并提出如何防护的对策,提倡积极采取措施防止作业安全事故。     

变电运行常见故障及处理方法

变电运行是十分复杂而且技术性强的行业,不仅面临很多高难度的技术问题,而且对于技术性较弱的问题同样包含许多并且极为繁杂,既要保证用电安全稳定的运行,还要做好相关的服务协调等综合性的工作,工作要细致严谨,任何违反和违规操作电力设备的行为,都将导致电力系统在供电过程中产生不安全隐患,运行不稳定,严重的造成安全事故,人员伤亡,甚至大面积电力设备遭到破坏导致瘫痪。本文就变电中常出现的事故,分析了原因并给出合理的解决办法。     

行业专著 交通运输

道路运输事故典型案例评析(1)交通运输部道路运输司编人民交通出版社2013-0436.00ISBN:9787114104978本书收集了近年来发生的22个道路运输事故典型案例,涵盖超速、超载、违法驾驶故障车、酒后驾驶、行车接打手机、闯红灯及恶劣气象条件下违反安全行驶规定等类型。本书深刻剖析了事故发生的原因,总结了驾驶员违反交通安全     

关于汽车驾驶过程中人因失误概率的预测研究

在汽车驾驶过程中,人因失误作为影响驾驶安全的重要因素备受人们关注。文章通过对已有HRA模型的改进和应用,使用THERP＋HCR模型可以实现对驾驶过程中的人因失误进行分析,对其失误概率进行预测。在分析过程中可以看到哪些因素对人的可靠性的影响程度最大。分析结果可以为相关人员采取培训措施或改进设计提供理论依据,以提高行车过程中驾驶员的可靠性,进而达到驾驶安全的目的。     

速读

焦点交通部发紧急通知:立即逐年逐线排查长途客车针对包茂高速陕西延安安塞段"8·26"特大交通事故,交通运输部近日发出《关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知》,要求各省、区、市对长途班线客车开展排查整治,加强对客运车辆运行全过程的动态监控,采取措施防止驾驶员疲劳驾驶。8月26日凌晨2时40分许,内蒙古呼运(集团)有限责任公司一辆号牌为蒙AKl475的卧铺客车从呼和浩特发往西安,当车辆行驶至包茂高速安塞段K484+95米处时,与河南孟州市一大型罐车(装有甲醇)追尾,两车起火,造成36人死亡,3人受伤。     

车队管理工作中面临的问题及对策

机关车队是机关后勤服务部门的一个组成部分．车队的主要职能是机关事务公用派车,保证行车安全,工作效率快址高效,由于机关车队在后勤部门的工作性质比较特殊,所以在管理上也存在着许多的问题,车队工作人员构成复杂,服务对象也具有很多的特殊性,工作主要内容是机动驾驶、领导专用驾驶、部门用车驾驶等几个方面,由于工作的复杂性和多变性,造成了许多管理上的难题和漏洞．驾驶员在工作中服务的质量也很难把握。同时,机关车队驾驶员在外出的日常工作当中,其行为和表现很多时候代表了机关的对外形象．车队工作人员的精神面貌和整体素质影响着外界对机关工作的评价．因此．加强机关车队工作人员的素质培养,加强制度管理与绩效考核,是我们机关车队今后人员管理的工作方向。     

浅谈驾驶员心理素质与行车安全

随着社会经济的迅速发展,交通道路的建设日新月异,车辆增多,对道路交通安全管理提出了更高的要求,同时也给驾驶员的心理增加了很大的压力。这就迫切需要有一支技术过硬、思想素质强的专业驾驶员队伍。而且,在涉及行车安全的诸多因素中,驾驶员的心理素质非常关键。因此,优化驾驶员的心理素质,消除驾驶员消极的心理行为,对预防车辆事故,保证行车安全具有重要意义。     

基于眼皮动作监测的防疲劳监控器

人们生活水平不断提高,很多人都开始驾驶私家车远郊,当驾驶员驾驶车辆在夜间行驶,由于长途跋涉身体开始产生困意．常常发生由疲劳驾驶造成的变通事故,本设计就是为了满足预防疲劳驾的需要而设计的监测报警系统。     

危险驾驶罪中的相关理论问题探讨

《刑法修正案（八）》将在道路上驾驶机动车追逐竞驶和醉酒驾驶两种行为犯罪化,但是在刑法中增设危险驾驶罪,大家褒贬不一。为了更好的解决司法实践中遇到的问题,我们需要有完善的理论作为支撑。本文通过对危险驾驶罪中相关理论问题的探讨,以期促使危险驾驶罪在司法实务中更具有可操作性。     

也说如何杜绝疲劳驾驶

山西沁源11·14特大交通事故夺去了21条鲜活的生命,18人受伤。社会上问责声不断,各界人士也从多个方面反思造成事故的原因。造成事故的直接原因是疲劳驾驶。车主租赁的车,雇用两名司机从山西洪洞往河北涉县拉煤,一趟下来的利润是319元,经过调查,像这样有过连续开车8小时不休息的疲劳驾驶的司机不在少数。诚然,司机并不愿意疲劳驾驶。有谁不疲劳驾驶就能赚钱还自找疲劳吗?不会,肯定不会的。疲劳驾驶的直接原因是为了赚钱,可这一趟319元的利润也能算得上利欲熏心吗?问题在于把这一天一趟的活儿跑成两天,其结果不是少赚了一半,而是得赔进去一千…