畸形公路交叉口安全研究

公路网交错纵横,现实中公路网却存在很多畸形交叉口,造成安全隐患,故深入研究畸形公路交叉口的安全影响指标,评估隐患因素,对提高整个路网安全性具有重要的指导意义和应用价值。S313府深段K102+180处嘎鲁图方向路段与S313线分叉处交叉口是典型畸形公路交叉口,据相关部门多年观察该路口存在严重安全隐患,本文拟通过交叉口设计、道路条件、交通控制设施等数据进行分析评价,分析交叉口安全隐患的影响因素,提出改善方案。     

交通信号控制系统的研究与设计

交通信号控制系统对于交叉口来说至关重要,是现代城市交通控制和疏导的主要手段。本文选取南阳市的五山大道与云岛大桥组成交叉口为研究对象,通过对该交叉口的几何结构、信号配时和交通流量进行调查后,利用信号周期算法Webster方法为该交叉口设计了新的交通信号控制方案。最后,利用Vissim仿真软件对新旧控制方案进行了比较,得出新的控制方案在延误、停车率和通行能力方面都优于现在的控制方案。     

公路路线设计与交通安全关系之谈

在公路设计过程中,不仅需要考虑公路结构是否能够满足公路的运营需求,还需要做好路线的规划,从而在保证公路建设经济性的同时,提高公路的安全性。尤其是在山区等地形地势较为复杂的区域,科学合理的公路路线设计更是决定着驾驶员的生命财产安全。因此,我国相关部门颁布了相应的公路安全审核条文,对公路路线设计进行了规定,最大程度上保证了驾驶员的安全。     

车辆通过红绿信号灯路口预判系统简介

信号交叉口是城市道路网络的敏感点,随着我国汽车保有量持续增加,交叉口阻塞已经成为影响城市交通运行的一大难题。本文通过设计一种车辆通过红绿信号灯路口预判系统来辅助驾驶人进行决策,从而减少交叉口处急停、急启、追尾碰撞等危险的驾驶行为,提高交叉口的安全性和通行能力。     

谈公路的几何设计

随着我国经济的飞速发展,公路建设规模的不断递增,行驶里程的不断增长以及机动车性能的不断提升,人们开始发现以设计速度来控制公路几何设计在公路以后的运行过程中出现了不少安全问题。本文将介绍如何通过公路几何设计来规避交通风险,减少交通安全事故,提高行车安全性。     

我国公路路线设计的安全性研究

公路安全一直是公路施工中最重要的问题,为了保证公路的安全,在公路设计过程中必须要掌握公路施工的要点,同时把握好公路施工的质量,以减少对公路安全的影响。由于影响公路安全的因素较多,为了避免可能出现的事故,必须要对公路线路设计进行综合考虑。本文简述了影响公路路线设计的相关问题,并且从多方面来对公路路线设计的安全性进行分析说明。     

西宁市城市道路交叉口信号控制分区研究

依据调查所得的西宁市城市道路交叉口历史交通流量,在简化西宁市城市道路网络图的基础上,提出了信号控制分区的改进型模型和方法,最终得到了西宁市核心区信号控制分7区、8区、9区、10区的方案,为西宁市道路交叉口信号分区控制提供参考。     

浅谈混凝土坡形护肩施工技术要点控制

随着我国经济迅速发展,公路交通的地位愈来愈重要,企业物资和工业设备的运输都和公路密不可分。公路是我国基础设施中最重要的一部分,对施工材料有很高要求。这需要施工人员在施工高质量施工材料的同时加强对施工技术的控制,保证公路坡形护肩施工技术的可靠性和安全性,为公路安全运行奠定基础。本篇文章简单概括了S213公路工程情况、施工工序、路肩质量控制指标和检验频率和方法以及施工中的安全注意事项,以供参考。     

主辅灯信号系统的辅灯信号控制方法的研究

城市道路人行横道是除交叉口外的重要的交通冲突区域,协调人行横道处的机动车流和行人过街等非机动车流的行为冲突具有重要意义。针对目前人行横道行人过街组织方式存在的弊端,采用基于行人过街请求的主辅灯信号联动控制策略控制人行横道交通行为。首先提出了主辅灯信号系统的辅灯控制方法原理;其次研究基于行人过街请求和主灯控制器信号配时的信号控制策略,实现满足行人过街请求前提下的车辆通行最优化控制方法;最后设计一种行人过节请求的辅灯控制器,通过设计相应功能模块,实现辅灯信号控制策略。模拟实验方案结果表明:在不同信号状态下触发行人过街请求信息,辅灯控制策略模型能够准确输出的辅灯信号的配时方案,在实施该信号控制策略后,车辆通过交叉口和辅灯人行横道区域的通行效率明显增加。     

高速公路路线设计安全性评价探讨

《公路项目安全性评价指南》属于公路行业自愿采用的标准,“安全、环保、舒适、和谐”新理念对设计提出更高的要求,结合工作实践,对安全评价指南在公路路线设计中的应用提出一些看法和建议。     

平面交叉口渠化设计研究

针对目前城市道路交叉口多以平面交叉的特点,文章在介绍渠化设计概念的基础上,分析了平面交叉口存在的问题,探讨平面交叉口渠化设计方法,以期提高交叉口的通行能力和安全水平。     

基于公路安全的波形护栏设计及施工探析

对波形梁护栏设计的基本原则进行了总结,对基于公路安全的波形护栏设计和施工上常见的问题及解决措施进行了分析,并结合工程实例,从安全角度对公路波形护栏的设计及施工控制措施进行了分析,从而更好地提高波形护栏的安全性,从而确保车辆行驶的安全性。     

混合交通环境下信号交叉口行人过街系统设计

交叉口作为路与路交汇的区域,由于其功能的特殊性,人流和车流都较为复杂,导致行人在过街过程中的危险性有所增加,进而导致道路交通安全隐患。同时行人过街行为是整个路网系统中较为危险的环节,过街行为中是没有任何保护,一旦发生交通事故,会受到较大伤害,本文以苏州市交叉口中调研得出的行人过街问题为基础,设计了一种信号交叉口行人过街系统,对行人过街进行相应的保护,进而保障道路交通安全。     

交叉口车辆自动限速系统研究

基于车辆超速行驶的危害和道路交叉口为交通事故多发点的特性,结合以往车辆自动限速系统研究成果的基础上,研究构建一种适用于交叉口的车辆自动限速系统,使得车辆在到达交叉口前车速被动下降,以较低的车速通过交叉口,从而控制车辆不超速行驶,提高交通安全性。     

基于多传感器信息融合的单交叉口信号控制

本文介绍了基于多传感器信息融合技术的单交叉口信号控制方法。首先利用多传感器系统对交通流量进行采集，然后用加权平均的数据融合算法将交通流量数据进行处理，得到更可靠的数据，最后将这些数据作为确定交通信号控制参数的依据，运用公式算出控制参数。进而实现了对单交叉口信号的控制。相对于传统的基于单一传感器信号控制而言，谈方法具有信息的完整性、统一性、多样性和容错性等优点。     

山区公路桥涵设计的一般性原则探讨

近年来,我国的交通业得到了飞速的发展。在山区进行公路修建的过程中,往往需要建造桥涵来进行完成公路的设计、修建。由于山区特殊的地理环境,因此就需要对山区公路的桥涵进行优良的设计,从而保证施工能够达到使用的要求。本文就从适用性、安全性以及美观性等四个方面来简要的说明了一下山区公路桥涵设计的一般性原则。     

路面嵌入式辅助型交通信号灯

城市道路交通道路网上的交通流受到各种要素的影响,如驾驶员的驾驶特性、交通流的组成情况、交叉口的信号控制等,具有复杂的多态特性。交通信号灯是城市交通管理控制的重要组成部分,信号灯对城市道路行车的安全性和畅通性起到越来越重要的作用。目前交通信号灯设置存在一定安全隐患。例如:前方的大型车辆遮挡导致小型车辆的驾驶员处于盲区状态或道路两侧的树木枝干过长未及时修剪等遮挡信号灯,存在安全隐患。本文针对该问题提出解决方案,通过信号设置位置及信号灯材料的优化,从材料与技术进行分析,在交叉口路面白色标线上嵌入LED灯带这不仅可以增强驾驶员对红绿灯的可视性和辨别性,也为驾驶员与行人的出行提供了更高的安全性和保障性。     

交叉口交通控制系统设计

飞速发展的国民经济带来各个城市繁荣的同时,也在逐渐影响着如今的交通现状,合理的交叉口交通控制系统可以科学的引导交通流,分离相互冲突的交通流。赣州市文明大道、飞龙岛大桥和杨公路相交的交叉口,是老城区与黄金开发区主要交通通道的重要连接点。因此,本文选取飞龙岛交叉口作为研究对象,通过调查分析,重新设计了交叉口的控制系统,并比较改造前后的效果。比较结果显示,在新的控制系统下,交叉口的通行能力、饱和度、车辆延误等有所改善。     

采用运行速度检测优化高速公路设计要素

通过分析我国高速公路的安全现状看到目前公路安全所面临的严峻形势,以<公路项目安全性评价>为基础,提出以运行速度为基准,检测用设计速度法设计的高速公路,通过检测结果优化高速公路各设计要素,列举了以运行速度检测优化各重要设计要素的基本方法,减少安全隐患,为高速公路创造一个安全的行车环境.     

浅谈对道路景观设计的认识

道路不仅要有圆顺、优美的线形,还要与周围景观和环境协调。本文从景观的基本概念、公路景观设计的基本思路出发,从路线、路基、交叉口等方面重点阐述设计中的薄弱环节,并以高等级公路的景观设计为例,强调了公路景观规划设计中的重要理念。