《交通职业教育》征稿启事

《交通职业教育》是全国交通系统唯一面向职业教育和成人教育的刊物,由中国交通教育研究会职业教育分会、技工教育分会和南通航运职业技术学院联合主办,先后连续三次荣获"全国优秀职教期刊一等奖",     

交通职业教育专业协同发展研究

本文通过对现行交通职教集团办学模式分析,提出了交通职业教育专业协同发展的基本模式,即"同域模式"和"异域模式",对通过组建专业协作委员会形成专业协同发展的体制与运作机制、实施方式、政策导向等进行了有益探索。     

南京交通职业技术学院 深化校企合作 创新办学模式 培养高质量人才

正南京交通职业技术学院创办于1953年,是一所主要培养交通运输专门人才的高等职业院校。学院以立德树人为根本,以提升质量为核心,秉承"知行合一明德致远"的校训,坚持"立足交通、以人为本、开放办学"的办学理念,不断改革创新,围绕现代交通产业链,构建专业建设平台,校企互动、工学结合,深化教育教学改革,形成了鲜明的"依托交通、服务交通"的办学特色。构建现代职教体系系统培养职业人才构建现代职业教育体系,是当前教育工作特别是职业教育工作的一项战略目标和重要任务。南京交通职业技术学院加强现代职业教育体系理论与实践研究,超前谋划,按照"适应需求、有机衔接、多元立交"的现代职教体系建设要求,积极探索服务"大交通"人才培养的现代职业教育体系建设,从2012年起,经过学校申报、教育厅审核批准,陆续与3所中等职业学校在汽车运用技术、道路桥梁工程施工技术、机电一体化等专业进行现代职业教育     

《交通职业教育》编委会换届暨2010年工作会议在福建召开

《交通职业教育》编委会换届暨2010年工作会议于2010年12月16～18日在福建交通职业技术学院举行。24个单位的33位代表出席了会议。中国交通教育研究会职业教育分会(以下简称职教分会)副理事长兼《交通职业教育》主编杨泽宇,《交通职业教育》编委会主任、福建交通职业技术学院党委书记江定涛,《交通职业教育》编委会副主任、江苏汽车技师学院院长杨庆国和《交通职业教育》编辑部主任朱谦阳分别主持了会议。     

"管委会+理事会":职业教育集团管理体制的创新

北京交通职业教育集团在集团化办学实践中突破了职教集团单一的理事会管理体制,创新地建立了"管委会+理事会"的职教集团管理体制,有效地整合了职业教育管理资源,形成了以职业教育管理资源整合带动职业教育办学资源整合的职业教育集团化办学新模式.     

交通类职业教育集团化办学的探索与实践

我国综合交通运输业发展与人才培养不相适应,使众多高职院校纷纷计划开设道桥类专业,与此同时却表现出专业设置、教学安排、师资力量等诸多方面的问题,即人才培养目标的"错位""越位""缺位"。通过对交通职教集团教学模式的探索与实践研究,提出政府、行业、企业、学校资源共享,深度融合,开展多元投资主体参与的职业教育产业链,形成中高职对接紧密、特色鲜明、动态调整的职业教育体系。     

湖北交通职业技术学院

湖北交通职业技术学院是经湖北省人民政府批准、教育部备案的全日制普通高等学校,成立于2001年4月,是湖北省交通运输厅主办的唯一一所院校。有59年的职教办学历史。2007年被确定为湖北省示范性高等职业院校建设单位,2010年被交通运输部认定为交通职业教育示范院校。     

关于职教师资"可持续发展"的若干思考

"职教师资的可持续性发展"是"可持续发展"思想在职教师资队伍发展过程中的具体体现,它是一种着眼于未来的、综合性的、和谐的发展,是一种以人为本的发展.应通过采取灵活、多样的职教教师职业资格证书制度,面向社会提供职教教师职业资格课程,建立基于职教教师能力基础上的任用及晋级制度,以及将有关社会、环境、经济发展问题纳入培训课程内容之中等措施,促进职教师资队伍、职业教育以及社会的可持续发展.     

中国交通教育研究会职业教育分会第八次会员大会暨八届一次理事会议在南通航运职业技术学院召开

正中国交通教育研究会职业教育分会(以下简称职教分会)第八次会员大会暨八届一次理事会议于2014年11月7-8日在我院隆重召开。出席会议的有中国交通教育研究会会长、原大连海事大学校长吴兆麟,教育部职业教育与成人教育司高职高专处处长林宇,交通运输部人教司教育培训处处长严红,江苏省教育厅副厅长丁晓昌,江苏省交通运输厅副厅长王昌保,中国交通教育研究会副秘书长周祥菊,中国交通教育研究会职教分会第七届理事会     

国际

Forum on TVET for Sustainability in North RhineWestphalia,Germany德国:举办职业教育可持续发展论坛【德国联邦职教所(BIBB)】近日,来自德国北威州可持续发展机构、国际NGO组织"全球参与(Engagement Global)"和联合国教科文组织国际职业教育与培训中心的代表们,共同在杜塞尔多夫举办了"透视职业教育与培训、探寻可持续发展机     

面向水运业跨越式发展的湖南交通高职教育对策研究

湖南省水运行业在近年面临着政策利好、需求加大、投资增加的良好局面,但是人才短缺,尤其是技能型人才短缺严重制约了湖南水运行业的发展质量与水平。湖南省交通高等职业教育要通过明确定位,调整结构,实现职业教育与培训并重;围绕水运产业发展需求调整专业结构与布局;推进政校企深度合作,协同创新人才培养机制;打造一批引领区域内交通行业人才发展的精品专业,并通过课程改革,提高培养质量,以满足湖南省水运行业发展的需求。     

对职业教育发展中若干重要理论研究课题的思考

梳理了若干在职业教育研究中长期被忽视的、但是对职业教育可持续发展具有重要意义的、具有很强"职教特色"的理论研究课题,包括职业研究、职业能力研究和职业资格研究等,揭示其对我国职业教育发展的意义.     

“校政行企”集团化办学模式的创新实践——以广东工贸职教集团为例

政府、行业、企业等多种社会力量共同参与职业教育办学是我国职业教育可持续发展的关键,但"校政行企"在具体实践中仍难以达到预期的效果。广东工贸职业教育集团以创新集团化办学体制机制为突破点,积极开展职业教育集团化办学试点工作,强化产教融合、校企合作,保障了职教集团的可持续发展,为解决"校政行企"集团化办学问题提供了参考。     

坚持教产结合与校企合作是推进集团化办学的重中之重

教产结合与校企合作是职业教育可持续发展永恒的命题,创导集团化办学是职业教育深化改革的重要举措。以集团化办学典型案例为依托,从上海交通物流职教集团今年推进集团化办学的重点举措、经验体会和工作思路等方面,阐述当今上海一个点上的建设情况,旨在进一步引导职业教育集团化办学持续健康发展。     

交通教育研究的历史回顾与思考——纪念中国交通教育研究会职业教育分会成立二十五周年

交通教育紧跟着新中国豪迈步伐走过了近60年奋斗历程。在跨越世纪之交的历史时空中,交通教育从小到大。伴随着我国现代公路和水运事业的发展．在历经艰难曲折而又波澜壮阔的改革与发展进程中。逐步形成层次完善、科类齐全、形式多样、规模适当的现代交通教育体系。特别是公路教育、航海教育和交通职业教育已发展成为我国现代化教育事业的一支有生力量,为我国交通运输事业发展提供了坚实的智力支持和人才保障。     

广东职教政策的绿色基调与世行职教贷款的创新期望

文章从解读广东职业教育政策的视角,提出了"绿色基调"的观点,与世界银行职教贷款的创新期望不谋而合,强调了和谐创新的思想.通过对"绿色"内涵的剖析,让人们看到广东的职业教育政策彰显出职业教育是面向人人的教育,是促进人民安居乐业的教育,是为经济可持续发展的教育,是能帮人们脱贫致富的教育,是有利于实现和谐的教育.进而结合世行职教贷款的创新期望,肯定地指出广东的职业教育政策必定保障世行职教贷款能产生良好的示范性效应,能获取良好的效益.     

中德职业教育合作的回顾与展望

中德职业教育合作已经走过了三十多年的历程,两国政府与组织间、院校间在联合设立职教合作项目,培养职教师资和开发职教课程体系等方面紧密协作。总结中德职业教育合作的成果和经验,不仅能促进我国实施可持续发展的职业教育战略,而且能加速职教全民终身化进程。本文通过宏观、中观和微观三个层面来展望中国特色职业教育的未来。     

现代职教体系构建中的集团化办学例证分析

以上海交通物流职业教育集团为研究对象,从"适应需求"、"终身发展"、"协调发展"三个角度,采集现代职教体系构建中的集团化办学例证,诠释职教集团在体系构建中的责任、地位和作用,以促进体系构建与集团化办学内涵建设的柔性融合、兼容并包和传承创新。     

浅谈县级职教教研机构在推进课程改革中的作用

新技术应用人才的短缺对我国新时期的职业教育发展提出了更高要求,职业教育的课程改革迫在眉睫,推进职业教育的课程改革,关乎职业教育的整体改革.作为县(市)级职教教研机构应该也必须在本次课程改革中架坚实"桥梁",做可持续发展的"助推器".     

构建现代职教体系“立交桥”人才培养模式研究

自"十一五"规划纲要实施以来,我国职业教育体系不断完善,办学模式不断创新,但相对普通教育而言,其人才培养体系还不够完善。据此,提出构建现代职教"立交桥"人才培养模式,旨在促进我国普通教育与职业教育、学历教育与非学历教育的协调发展,提升职业教育的办学质量和效率,推进职业教育的可持续发展,为我国经济发展提供技术性人才保障。