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我国铁路第六次大提速4月18日,全国铁路开始第六次大提速,提速在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。     

浅谈高速铁路对线路的技术要求

2007年4月18日中国铁路进行了第六次大提速,之前在1997年至2004年共实行了5次提速。这次提速与前五次不同,第六次大提速的实施,采用具有世界先进水平的动车组,对京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深等既有铁路干线,     

子弹头列车探秘

2007年4月18日,全国铁路第六次大面积提速,这次提速增加了一种新型“子弹头”动车组。因其技术新颖、速度飞快、并且以英文字母“D”打头,它被人们亲切地称为“D”列车。据悉,第六次大提速的新产品就是以开行城际间和城市群间动车组     

解读“和谐号”

2007年4月18日,全国铁路第六次大提速全面实施,被命名为"和谐号"的140对D字头动车组正式投入运营,迅速成为百姓生活中的一大亮点.     

我看第六次铁路大提速

你了解我国第六次铁路大提速的情况吗?请看本文出的详细说明. 　　●票价 　　第六次铁路大提速坚持提速不提价的原则,动车组列车票价执行1997年国家批准的高等级软座快速列车价格动车组列车将实行更加灵活的售票方式,逐步推行磁卡票和优惠卡.……     

我看第六次铁路大提速

你了解我国第六次铁路大提速的情况吗?请看本文出的详细说明. 　　●票价 　　第六次铁路大提速坚持提速不提价的原则,动车组列车票价执行1997年国家批准的高等级软座快速列车价格动车组列车将实行更加灵活的售票方式,逐步推行磁卡票和优惠卡.……     

福建职业与成人教育必须大提速

今年四月，中国铁路第五次大提速。从1997年至今，短短的七年问，全国铁路已经历五次提速。提速还会不会有第六次、第七次?铁路方面表示第五次提速绝非最后一次。     

一道以现代科技为背景的速度计算题赏析

题目 2007年4月18日零时起，全国铁路第六次大提速。《每日新报》报道：这些“比风还要快”的高速列车，都被冠以一个具有鲜明时代特征的名字：和谐号。     

26项技术创新成果助推铁路大提速

4月18日至5月18日为中国铁路第六次大提速过渡期,26项技术创新成果确保了铁路大提速安全有效实施.这些创新成果分别是:一、成套技术.掌握了既有线时速200公里及以上提速成套系统集成技术.初步形成了既有线时速200公里及以上提速技术标准体系,首次实现了不同类型列车共线运行,首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟.二、动车组.全面系统地引进国外先进成熟的动车组设计     

铁路行业：人才需求大提速

近年来中国铁路的发展非常迅速.2006年7月1日,青藏铁路在这一天全线贯通.2007年4月18日,中国铁路进行了第六次大提速.随着铁路速度的不断提高,中国铁路的技术水平,装备水平,管理水平和服务质量将迈上一个新台阶,同时铁路行业的快速发展,对人才的需求也将进一步提速.     

既有电气化铁路提速改造250km／h接触网系统JY250工程技术

既有线铁路进行挖潜技术改造是改善铁路运输质量经济而合理的重要手段之一,我国铁道部的第一次～第六次大提速工程取得良好经济和社会效应。2006年开始的第六次大提速试验中,设定的既有运营线动车组联挂双弓商业条件下的运行速度目标值高达250km／h,这意味着对既有电气化接触网关键设备速度应用极限提出了挑战。     

火车提速百分之几

[题目]2006年4月18日,铁路第六次大提速,火车每小时可行驶160～200千米。提速后,从武汉到北京的直达火车的行驶时间比原来缩短了1时45分,只需要8时25分。从武汉到北京的火车提速     

我看第六次铁路大提速

第六次铁路大提速坚持提速不提价的原则．动车组列车票价将执行1997年国家批准的高等级软座快速列车价格．动车组列车将实行更加灵活的售票方式，逐步推行磁卡票和优惠卡．[第一段]     

第五次大提速培训工作的成功经验

按照部、局的总体部署,为了顺利实施第五次大提速,北京铁路分局坚持以人为本的管理理念,在提速相关站段实施了全员提速培训。截止2004年4月18日,全分局共举办培训班231期,对13448名职工进行了相关知识、技能的培训、考试,实现了与提速调图有关的职工100%经过培训考试合格持证上岗。第五次大提速培训工作具有许多新的特点,反映了职工教育的一些特有规律。通过提速过渡期的检验,前期的提速培训从总体上看是成功的。通过培训,广大职工的岗位技能基本适应提速需求,为确保提速安全奠定了人员素质基础,同时也积累了不少新鲜经验,为第六次大提速乃…     

对中国铁路第五次大提速的理论思考

中国铁路继1997、1998、2000、2001年四次大提速后，铁道部又于2002年4月18日作出了第五次大面积提速的决定。此次提速总里程达到16500公里，客货运行速度全面提高，其中，时速160公里及以上的提速线路将达到     

一道以现代科技为背景的速度计算题赏析

题目 2007年4月18日零时起,全国铁路第六次大提速.<每日新报>报道:这些"比风还要快"的高速列车,都被冠以一个具有鲜明时代特征的名字:和谐号. (1)下表是"和谐号"列车的部分运行时刻表.请根据表中提供的信息,计算D609次列车从济南至四方全程的平均速度.     

《科技日报》评出的2007年国内十大科技新闻

1．自主研制第三代战机歼－10列装部队。 2．又有12项重大科技基础设施启动建设。 3．动车组飞驰大江南北引领铁路第六次大提速。 4．10亿吨整装优质大油田冀东南堡油田被发现。 5．巨型似鸟恐龙化石现身内蒙古二连盆地。     

浅析铁路高速化对民航的影响及应对策略

以第六次大提速和大规模客运专线建设为标志,我国铁路开始进入“高速化”时代,作为综合交通运输体系的重要组成部分,航空运输必然会受其影响而产生联动效应。通过分析高速铁路对民航业的影响,探讨应对策略,保持民航业的持续快速健康的发展。     

强化铁路干部职工培训 确保提速调图万无一失

4月18日,中国铁路第五次大面积提速调图安全、平稳、有序、顺利实施。第五次大提速后,新图中开行的19对“点到点”直达特快旅客列车机车采用了单司机随乘制。即列车始发后一部到达,一名机车司机驾驶,一个机车交路牵引到底。这是我国机车乘务制的一次跨越。铁道部高度重视对首批从全路选拔出来的174名驾驶直达特快旅客列车的“单司机”培训,专门研究培训授课。根据刘志军部长要用最好的教学培养出中国铁路大提速的优秀机车司机的要求,在西南交大举办了单司机培训大专班。西南交大接下任务后,用不到一个月的时间就完成了授课准备,司机模拟操纵…     

浅谈计算机虚拟仿真技术在铁路机车模拟驾驶教学中的应用

随着铁路六次大提速和电力机车的迅速普及以及动车组的开通运营,传统模拟教学设备无法满足新时代铁路发展的要求,基于计算机虚拟仿真和传感技术的新型机车模拟驾驶系统给我们的教学培训开辟了新的思路.