高速铁路测量工作的研究综述

结合部分高速铁路施工实践,总结高速铁路施工中的测量工作,阐述施工复测的必要性和施工测量的重要性,重点论述构筑物变形观测的重要性和技术要求,对高速铁路施工中的测量工作做了全面的总结和研究。     

高速铁路培训教材编写工作研究

高速铁路培训教材作为铁路企业培训员工的基础资源和基本依据,其编写工作具有重大的现实意义。本文以武广高铁教材建设为基础,提出重视编写队伍建设的要求,强调编写过程中把握前瞻性和基础性相统一、理论性和实践性相统一、综合性和针对性相统一的编写原则,探讨未来高铁教材建设立体化、电子化、岗位化的的发展趋势。     

高速铁路工程测量教学模式的研究与实践

分析当前工程测量的教学模式和高速铁路建设对工程测量的新要求,介绍了高速铁路建设大发展形势下高速铁路工程测量教学模式的研究与实践。     

浅谈热电厂测量控制网边长形变及处理

GPS控制测量的边长投影变形对施工阶段,施工放样造成不利影像,具体工程实例对GPS控制测量消除和减小边长投影变形的数据后处理,并结合具体工程进行验证.     

高速铁路建设项目管理体系的构想

介绍我国高速铁路建设发展的战略目标，在深刻剖析政府管理铁路建设项目时存在的种种弊端基础上．提出了构建高速铁路建设项目管理体系的设想和策略建议。     

世界各国高速铁路

世界各国正在掀起建设高速铁路的高潮。在发展高速铁路的国家中,日本、法国、德国是当今世界高速铁路技术水平最好的3个国家。     

高速铁路CA砂桨的性能研究

CA砂浆是高速铁路板式无碴轨道结构的弹性调整层关键组成部分。通过分析CA砂浆12个技术指标及13种组成材料,在国内无配合比资料可借鉴的情况下,通过反复试验,研究出具有流动度好、可工作时间长、早期有膨胀、后期收缩小,刚柔并济的CA砂浆配合比及配制工艺,完成了CA砂浆的配制和各项性能指标的研究。完全采用国产材料,对环境无污染、节费用省,性能满足设计要求。     

高速铁路的重要土建施工工艺探讨

从目前高速公路建设情况来看,土建工程是重要的组成部分,对高速铁路有很影响,所以在进行高速铁路建设中精密控制土建施工工艺,以便规范化、标准化、合理化的土建施工。那么,如何强化高速铁路的土建施工工艺呢?本文将结合案例,重点分析高速铁路的土建施工工艺。     

高速铁路预制梁场的规划设计研究

就目前国内高速铁路预制梁场的规划建设与综合设计情况,结合京沪高速铁路青县制梁场实际规划布局,介绍梁场功能分区设置、模板配备及周转方案、梁场设施设备配套技术的规划原则。对预制梁场规划和设计问题有一定的指导和借鉴作用。     

高速铁路供电专业职工培训研究与实践

本文依据职工培训的实践,明确职工培训目标,阐述了高速铁路供电专业职工培训状况,从培训层次、需求、内容、资源开发和培训手段等方面进行了研究探讨,以适应高铁发展的需要.     

新颖的高速弹丸速度测量装置

以CPU芯片为计数元件，通过适当的输入电路和输出显示电路，实现了对高速弹丸速度的测量。     

滨海软土地区临近运营高铁框构桥顶进施工技术

框构桥顶进施工工艺要求的顶进降水和开挖土体卸载势必造成地表沉降。而高铁对沉降要求极高,因此临近运营高铁顶进施工与保证高铁的运营安全相互制约。结合天津武清翠亨路临近高铁顶进铁路立交桥工程,按照顶进过程分阶段分析,采取注双液浆预加固路基、调整开挖土方顺序,同时对止水帷幕采用观测井、回灌井等监控措施,以及在防“扎头”、防偏位、防土体坍塌、后补底板和后补刃脚施工上进行创新,保证京津城际的安全运营,为以后类似工程提供了参考依据。     

高速车削切削方程式研究

本文根据实验观察,对高速切削条件下连续型带状锯齿形切屑的形成过程进行了分析研究.研究结果表明,在锯齿形切屑的形成过程中,变形材料经历了塑性剪切变形和集中剪切滑移两个变形过程.本文作者分析了锯齿形切屑周期性形成的变形机理,对锯齿形切屑形成的有关变形参数进行了设计计算.     

高速铁路声屏障隔声性能试验

分别对金属插板式、通透插板式以及装有轨面吸声板的通透插板式3种声屏障进行了现场测试,结合噪声传递路径分析方法,对测试数据进行了等效A计权声压级(LAeq,T)和三分之一倍频程处理。通过同一声屏障的横向和不同声屏障的纵向分析、比较,得出分析结论,并为今后高速铁路的声屏障设计和选择提供了借鉴和参考。     

高速铁路工程及维护专业教学资源库建设研究

网络时代背景下,教育资源库建设作为校园教育信息化建设重要的环节,其开展过程对专业建设和教育教学工作的开展产生重要影响。针对目前其存在的缺乏专业性,针对性不强;质量不高,利用率、共享率偏低;缺乏创新性,实用性不强等问题,提出教学资源库建设对策:要从人才培养目标、专业教学资源库结构、教学资源库的定位、教学资源库的建设内容等方面进行研究和建设。     

背越式跳高速度之研究

速度是背越式跳高的灵魂,文章通过文献资料法,录像解析法,数理统计法研究得出:正确的起跳技术基础上的快速助跑、助跑速度的合理利用以及摆动速度是决定背越式跳高成绩的主要因素.     

高速铁路站台安全门的安全性和舒适性试验

高速铁路站台安全门对乘客的安全性和舒适性起到了很大的作用,但如何合理设置安全门的高度及位置,目前国内尚无相关的理论支持和原始数据的积累.针对以上问题,通过实测高速列车以2种不同的速度通过站台时的风速(影响乘客候车的安全性)和噪声值(影响乘客乘坐舒适性),并将测试数据与相关标准进行对比,提出了安全门的高度应当高于人耳的高度即高于1.5m,对高速列车站台的安全性和舒适性都有较大的改善,为今后高速铁路站台安全门设计提供了参考.     

高速公路高填方路段变形观测研究

本介绍了高速公路高填方路段的变形观测工作，并对变形观测的必要精度、控制网的布设方案及路基沉降位移的规律进行了探讨，其研究成果对其他高速公路也有一定的参考价值。