中国人有望坐上自己造的磁浮列车

中国人有望坐上自己造的磁浮列车“九五”末期中国人有望坐上自己制造的磁浮列车．磁浮列车是一种新型非接触式陆上交通工具，与传统交通工具相比，具有一系列优点．我国经过“七五”前期研究和“八五”联合攻关，已经解决了磁浮列车的一系列关键技术问题，目前急需建设一...     

磁悬浮列车

地面有轨铁路交通具有运量大、能耗低、污染少、全天候、安全可靠等优点。传统的轮—轨铁路系统和新兴的磁浮列车系统都属地面有轨铁路交通系统。两者最大的区别:其一,轮—轨机车采用旋转电机驱动,机车牵引力受到轮轨之间黏着力的限制,磁浮列车采用线性电机驱动,列车牵引力不受黏着力限制,这就决定了磁浮列车可以达到很高的速度;其二,轮—轨机车是通过车轮来支撑和导向的,存在机械接触,因而噪声和磨损较大,而磁浮列车是采用磁力悬挂和导向,避免了机械接触。日本和德国是研制磁浮列车的先进国家。日本在山梨县建有18.4公里超导高速磁浮列车(…     

磁浮列车

什么是磁浮列车磁浮的构想由德国工程师赫尔曼·肯佩尔于1922年提出。磁浮列车用电磁力将列车浮起而取消轮轨,采用长定子同步直流电机将电供至地面线圈,驱动列车高速行驶,从而取消了受电弓,实现了与地面没有接触、不带燃料的地面飞行。世界上第一列磁浮列车小型模型1969年在德国出现,日本是三年后研制成功的。到1979年,磁浮列车技术创造了517千米/时的速度纪录。目前技术已经成熟,可进入500千米/时实用运营的建造阶段。     

俄罗斯发明呼吸取暖面罩

由成都飞机工业公司（成飞公司）研制的中国第一列高速磁浮列车预计将于今年7月往上海试验线上进行首次试运行。去年9月29日，成飞公司CM1“海豚”高速磁浮车辆组件正式开铆生产。车辆设计时速为500公里，预计载客90人。由于其与轨道无接触高速运行，又被业内人士称为“零高度飞行器”。     

从磁浮列车的噪声谱变化中观察多普勒效应

通过对磁浮列车行驶时产生的噪声进行现场测试及分析,比较了列车靠近和离开时的噪声功率谱,观察并定量计算了其谱线频率的变化,从而为声波的多普勒效应提供了有效的教学及实验方法,也可为磁浮列车或其他高速列车行驶噪声的进一步研究提供有效的测量分析方法。     

中低速磁浮列车发展现状与高技能人才需求分析

系统梳理了国内外中低速磁浮列车发展现状,着重分析了国家层面对中低速磁浮交通的规划目标,详细阐述了中低速磁浮列车的技术特征。基于中低速磁浮列车的发展现状和技术特征分析了高技术技能人才需求,得出如下结论：线路新增带来磁浮行业人才需求激增;检修任务繁重致使磁浮从业人员需求加大;多学科技术特征需要复合型高技能人才。研究结论可为中低速磁浮列车技术高职专科专业课程改革和建设提供参考。     

基于小波变换的高速磁浮导轨模型更新方法（英文）

以高速磁浮交通导轨结构为研究对象,针对高速磁浮导轨结构模型与实测结构模态参数不一致的情况,依托600 km时速高速磁浮车辆及高速磁浮试验线,对12.384 m长的混凝土导轨直道段进行测点布置和振动加速度数据采集.在响应信号中利用小波变换识别导轨结构模态参数,并采用最大坡度法提取小波脊线,分析高速磁浮导轨结构与时速600 km/h磁悬浮车辆相互作用振动特性的频率参数和振动模态.建立导轨结构模型来更新目标函数,采用反复迭代法更新和修正初始导轨模型,获得与实际结构相符合的高速磁浮导轨模型结构.结合18自由度的高速磁浮列车车轨耦合动力学模型,验证了更新后导轨模型在动力响应计算方面的精确性.研究结果表明,基于小波变换与最大坡度法的模型更新方法具有识别速度快、精度高的特点,可有效获得符合实测结构模型参数的精确导轨模型,确保车轨耦合动力分析计算的正确性,该方法同样适用于高速磁浮列车其他结构的模型更新.     

基于FPGA的磁浮列车空气弹簧控制系统设计

在磁浮列车运行时,需要调节空气弹簧的刚度来保证车体的平稳,本文设计了一种基于现场可编程逻辑门阵列(FPGA)信号处理的、以继电器为主要控制器件的磁浮列车空气弹簧充排气控制模块来调节空气弹簧的刚度.试验证明该设计是可行的,能够满足磁浮列车空气弹簧控制系统的要求.     

拯救洞穴的通信少年

在2009年国际科学博览会上,来自美国新墨西哥州的16岁少年亚历山大·肯德里克凭借一套可以在地下发送信息的低频无线电系统获奖。他的奖品是一台新电脑、12000美元的奖金和一趟瑞士之旅。     

朝阳，从地下空间中升腾

现代城市发展的必然趋势现代化城市空间发展的方向之一是向地下延伸,这是在城市高速发展、城市上层空间日趋饱和情况下的必然趋势。近几年,地下工程建设的规模迅速增大,地铁工程、隧道工程、地下商业街、高层建筑地下室、仓储工程等纷纷出现于城市建设中,有效地缓解了城市发展与土地资源紧张的矛盾,扩大了城市生存发展的空间。充分利用城市地下空间已成为21世纪城市建设的重要方向,而加强对地下空间建设的规划、管理已是当务之急。     

瑞士的电力

瑞士的电力裘忠源享有“世界花园”美的瑞士．其电力生产颇具特色。一、瑞士全国性的电力供应．因瑞士电力生产、销售者协会负责管理。该协会１８９５年３月１９日在阿劳成立．最初的会员为１６所电站．现在已发展成拥有１７０个成员单位，两万名职工的巨大公司。协会分属...     

瑞士的真正魅力——均衡发展教育

瑞士高度重视教育的均衡发展，即基础教育、职业教育和高等教育均衡发展。瑞士教育制度中最突出的、最有光彩的特点是它的职业教育了。九年义务教育之后，学生开始分流，约70％的毕业生进入职业学校(俗称徒工学校)。在瑞士的家庭、学校和社会上，已形成了一种共识，孩子上职业学校，只要符合其爱好与实情，照样有出息。瑞士人认为，一个国家不能只培养科学尖子，还要培养职业尖子。     

基于MLP法的磁浮列车非线性系统的稳定性分析

以磁浮列车的垂向运动为研究对象,研究其非线性系统的稳定性。选取气隙值、电流值为磁浮列车悬浮系统的广义坐标,依据拉格朗日-麦克斯韦方程建立磁浮列车非线性悬浮系统的动力学模型,得到的振动方程是三阶的强非线性负刚度微分方程。应用MLP法求得系统的共振永年项条件,并对初始方程进行了数值计算,得到了磁浮列车在空载、满载、过载情况下的悬浮系统振动时间响应曲线和相图,结果表明:随着列车质量的增加,列车初始位移增加,但列车启动后50 s的时间内,系统振动趋于稳定。     

飞向未来的悬浮列车

磁浮列车是磁场空中悬浮列车的简称。磁浮技术可使列车悬浮在铁轨上。德国的工程师们目前正准备建造世界上第一条磁浮铁路。这种名为“速运”的磁浮fIJ车计划将于2005年开始在汉堡和柏林两个城市飞驰。虽然美国在磁浮列车研制方面进展较慢,但加利福尼亚的劳伦斯·利弗莫尔国家实验室已开发出一种更新更简单的磁浮技术,这种技术将有助于美国科研人员研制出安全可靠成本低廉的磁浮列车。磁浮列车是一种“悬浮”在空中的火车。是什么力量使数十吨重的火车悬浮起来的呢？毫无疑问是磁力！让我们来观察一块磁铁。它有——北阳）南（S）两上磁…     

电磁学与磁浮列车

电磁学与磁浮列车陆文光（广东湛江市麻章区湖光农场中学５２４０８６）一、磁浮列车的电磁学原理我们知道,在电磁学里,当通给两个互相平行的线圈的电流同向时就互相吸引,反之互相排斥．如果把许多对电流方向相反的线圈分别安装在列车和轨道上,列车就会悬浮起来,同样...     

瑞士：各类教育均衡发展

基础教育、职业教育和高等教育的均衡发展，对一个国家的发展、稳定十分重要。均衡发展是瑞士教育的一大特色。合理分流是瑞士教育均衡发展的重要举措。     

信息高速公路浪潮与我们的对策

信息高速公路浪潮与我们的对策袁玉凤，时花玲信息高速公路，是指时空全覆盖的高速计算机通读网络，是由美国的“全国数据高速公路”，（Ｎａｔｉｏｎａｌｄａｔａｓｕｐｅｒｈｉｇｈｗａｙ）变化而成。它是以无线与有线，地下与空中纵横交错的网络形成高速有效的传输系统...     

深化改革，积极推进高等职业教育发展

随着我国改革开放以来经济的高速发展，社会主义建设对高层次人才的要求日趋迫切，这既为高等教育的发展提供了难得的历史机遇，也向高等教育在新世纪如何深化改革提出了严峻的挑战。第三次全国教育工作会议的召开，以及江泽民总书记去年的春节讲话，又对高等教育的改革和进一步发展提出了更加紧迫的要求。青岛建筑工程学院是一所以土建专业为主，理、工、管、文多学科发展的高等工科院校。学院以本科为主体，既稳定基础研究，又重点发展应用研究，瞄准高新技术，在计算机科学、材料科学、节能、环保、高强抗震结构工程、地下结构工程等方面…     

瑞士职业技术教育的机会与局限

瑞士职业技术教育的机会与局限文犀瑞士的职业教育系统与德国的职业教育系统并驾齐名，在欧洲享有声誉。德国实施双元职教制度，而瑞士职教系统则推行三元制。一、瑞士的职业教育系统在受完义务教育（９年）后，瑞士年轻人有几种选择：约３／４的入选择到企业当学徒，１／...     

小镇反对开采金矿

瑞士阿尔卑斯山脉山谷深处有一个小镇,阿尔卑斯的雪水滋润着小镇,养育着小镇上的人们。这个世外桃源般的美丽小镇,被一支加拿大勘探队打破了平静。经过勘探,人们惊讶地发现,小镇地下竞埋藏着一座储量达80万盎司、价值近12亿美元的巨大金矿．