从“慢铁”到“高铁” 徽章见证京张铁路“前世今生”

<正>2019年12月30日,首班开往张家口的G2505次列车从北京北站驶出,标志着京张高铁正式开通。100多年前,詹天佑主持修建了第一条中国人自己建设的铁路——京张铁路。而在京张铁路正式通车110年之际,京张高铁用最新的技术和理念,重走同一条路线,标志着中国铁路发展的又一个里程碑——从慢速铁路到智能高铁的飞跃。图1-2019年12月30日,铁路工作人员在北京北站站台拉起横幅,庆祝京张高铁开通运     

“新春走基层”何以“出新出彩”——《人民铁道》报系列报道分析

对比式报道营造节日氛围 以往由于铁路运力有限,历年的春运都给很多旅客留下买票难、乘车难的印象,甚至在2008年春运期间,因雨雪冰冻灾害,造成铁路、公路运输受限,发生300万旅客滞留广州不能及时回家过年的极端现象. 今年春运,因为有了京广高铁的全线开通运营,京广铁路和京广高铁两条"巨龙"并驾齐驱,运送着数以亿计的旅客平安回家.如何报道好京广高铁开通后的第一次春运?高铁是否缓解了春运期间运力紧张的情况?     

不能让乡愁在"高铁时代"通胀

春运步入"高铁时代",对于家住长三角地区的学生而言,返乡成本恐怕将要增加.据报道,沪宁高铁学生票最少也要110元,汽车票则只需75元,不少手头偏紧的学生只好改坐长途汽车返乡. 春运来临,离回家的日子越来越近,而旅途费用却涨起来了.不仅是归乡的学子,其他将要乘坐铁路的返乡旅客,都将面对"高铁时代"下的新选择,要么坐价格昂贵的高铁,要么改坐寥寥可数的慢车,或者换乘长途汽车同家."高铁时代"之下,那张维系乡愁的车票,也随之"通胀"起来,变为游子的另一份忧愁.     

铁路云计算应用及信息安全性问题研究

随着高铁时代的发展,铁路信息化进程加快,而云计算可以提供一条崭新的道路。文章首先介绍了云计算架构体系,引出了云计算三大服务层次,然后详细分析了铁路云计算发展模型,最后给出了铁路云计算安全防护策略。     

我们还有必要搞高铁吗

通胀我们慌,房价我们慌,现在铁道部引以为豪的高铁,在"7·23"惨案后给我们制造了更大的恐慌。那么我们是不是可以反思一下:我们到底有没有必要搞高铁?我国高铁的长度全世界排第一,速度全世界排第一,那么我国高铁的成本为什么这么高?相关人士说,不是我们收费高,而是成本高。之所以成本高,因为有技术转让费。每一列高铁列车,我们大概要交8000万欧元的技术转让费。我国的高铁技术中我们只占15%,其他85%都是向别人买来的。另外,我们做了一个计算,全国铁路的年收入大     

要闻

<正>绿色铁路助力北京造林工程编辑骆文今年北京市启动了"平原地区20万亩造林"工程,按照首都绿化委员会的要求,北京铁路局立足行业特色,将重点做好京沪铁路绿化、S2线绿化、京沪高铁和京石高铁绿化配套、北京西站绿化配套、幼林抚育管理和病虫害防治等工作,进一步加强绿色通道工程建设。     

从“泰囧”到泰“便捷”

"高铁""免签""本币结算"……中泰之间的合作便捷呈现出更多可能性,李克强此访,将使中泰合作驶上"快车道"泰国首都曼谷和第二大城市清迈,是中国国务院总理李克强两天泰国行程仅有的两个地点。10月12日上午,李克强在与泰国总理英拉共同出席"中国高铁展"开幕式,是此行的重头戏。李克强称中国的高铁技术坚定安全可靠,成本具有竞争优势,希望中泰加强铁路合作。这被外界称为李克强又一次在泰国"推介"中国高铁。第一次"推介"是在一天前,11日李克强刚抵达曼     

高铁接触网受流特点

随着我国科技的进步，高速铁路也进入了我国的铁路运营行业，高速电气化铁路也正在我国规划筹建。电气化铁道中接触网，就是沿钢轨上空架设的供受电弓取流的高压输电线，以下本篇就来探讨高铁接触网的受流特点，     

京广高铁郑州至武汉段开通运营

<正>9月28日9时整,随着郑州东站G501次、武汉站G502次动车组相向同时发车,京广高铁郑州至武汉段正式开通运营。郑州至武汉间火车运行时间由原来的最快4小时28分钟缩短至1小时56分钟。京广高铁郑武段是我国以"四纵四横"为主骨架的铁路快速客运网中北京至广州至深圳高速铁路的重要组成部分,营业里程536公里,设计时速350公里,2008年10月15日开工建设。郑武段的开通运营为今年年底前京广高铁全线贯通奠定了基础。     

中铁列车电视 广泛覆盖 精准传播

时速486.1公里——这是目前为止地球上的火车所能跑出的最快时速。而这个速度,是属于中国人的。曾经落后世界潮流30年的中国铁路装备制造业,正在以"自己的方式",震撼着整个世界。"高铁"注定将成为近两年中国持续关注的热点关键词之一。     

穿越梦幻的时空——中国高速铁路发展纪实(上)

中国铁路人用最小的代价、最短的时间,实现了中华民族的高铁之梦。当风驰电掣的和谐号将百姓的出行带入高铁时代,高速发展的铁路事业正悄然改变着我们的生活。不远的将来,条条银龙又将带我们穿越何等梦幻的时空,打开更加壮丽的时     

“高速”改写中国经济空间——京沪高铁开工一周年巡礼

<正>一年前,京沪高速铁路在神州大地破土动工。一年后,铁路建设首战告捷,攻坚之战全面展开,形势十分喜人。技术创造一流京沪高铁,这条承载众多"世界第一"的高速铁路,从开工之日起就牵动着无数人的心。据京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华介绍,基础     

国家档案局、北京市档案局联合检查京张高铁工程建设项目档案工作

本报讯近日,国家档案局、北京市档案局联合对京张高铁(又名"京张城际铁路")工程建设项目档案工作进行了业务指导和工作检查.该项目于2016年3月开工,计划2019年年底建成通车.工程建设单位京张城际铁路有限公司围绕"精品工程、智能京张"目标,以抓管理网络建设、抓制度建设、抓教育培训、抓检查指导、抓考核工作、抓整改落实"六抓"为手段,持续推动工程建设项目档案工作,取得显著成效,得到检查组的肯定.     

新线节日运输成亮点

<正>中秋国庆黄金周期间全国铁路共发送旅客8033万人,同比增加949.8万人,增长13.4%。新开通的京广高铁郑州至武汉段和首次加入黄金周运输的汉宜、龙厦铁路成为节日运输一大亮点。今年中秋国庆黄金周客流增幅较大,铁路部门统筹使用新增运力资源和既有运力资源,加强运输组织,努力满足旅客出行需求。其中,首次加入中秋国庆黄金周运输的汉宜、龙厦铁路和京广高铁郑州至武汉段有效带动了沿线客流增     

资讯

宁安城际铁路加紧施工在宁安城际铁路安徽芜湖段工地,建设者正在操作架桥机架设750吨高铁双线箱梁,宁安城际铁路安徽芜湖段全面进入架设双线箱梁阶段。宁安城际铁路东起南京南站,经马鞍山、芜湖、铜陵、池州,跨长江铁路大桥后抵达铁路安庆站,全长258公里,设计时速350公里,计划2012年底建     

京沪高铁 运营试验再创世界最高速

12月3日11时06分,在京沪高速铁路先导段枣庄至蚌埠间220公里线路上,国产和谐号CRH380A新一代高速动车组列车发车,正式启动京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验。11时28分,列车时速达486.1公里,这是继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后,再破世界铁路运营试验最高速纪录,登上世界运营铁路速度之巅。     

宜万:区域融合

青山行不尽,绿水去何长。当百年夙愿、十年奔走、七年苦战终因宜万铁路开通而变为现实,鄂西有了用高铁旅游带动经济发展的蓝图。百年梦圆,因其包含了宜万铁路建设之路的艰难曲折,成为宜万铁路开通时频频出现在媒     

《铁道技术市场》报公开发行

经国家新闻出版署批准,全国铁路第一家科技报纸《铁道技术市场》报,从1993年元月起向全国公开发行。该报立足铁路,面向社会,坚持“科学技术是第一生产力”的观点,促进科技与经济的紧密结合,倡导技术商品化,宣传国家和铁路科技体制改革的方针、政策,及时介绍铁路建设新成就,全方位地报道国内外铁路科技发展的新动态与商品信息,为科技成果尽快转化为生产力牵线搭桥,为铁路逐步建立适应     

2012年铁路运输安全工作确定

<正>2012年,铁路运输安全工作面临着新的挑战。一是确保铁路运输安全的社会责任重大。二是深入落实"三点共识"的任务艰巨。三是确保新建高铁顺利开通运营压力较大。四是加快转变铁路发展方式给安全管理带来新课题。五是切实解决安全发展中的深层次问题任务繁重。2012年运输安全工作的总体目标:杜绝旅客死亡的客车事故和客车较大及以上责任事故,杜绝货物列车重大及以上责任事故,杜绝从业人员较大及以上责任死亡事故,大力减少路外伤亡事故。     

态势·攻势·强势·趋势——从高铁报道创新策划看交通新闻作为空间

高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式,不仅是世界铁路发展的趋势也是交通运输现代化的重要标志.短短几年间,我国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运栩吏度最高、在建规模最大的国家.中国高铁作为闪耀在世界上的"中国名片",国人为之自豪,世界为之惊叹.