电机转轴斜槽节距的测量方法

一种测量电机转轴的斜槽节距的方法.在转轴上取垂直于中心轴线的两个截面,采用三坐标测量机确定这两个截面上的斜槽槽宽中心点.该两中心点分别与所在截面的轴心点连线,得出此两条连线的相对角度,并利用此两个截面的距离计算得出该斜槽的节距.实践证明,该方法能准确测量出电机转轴的斜槽节距.     

组合梁应力分布的理论与实验研究

通过对简化模型的理论分析,按照完全刚性楔块连接和接触面自由叠合两种不同的组合方式,分别研究了由两根相同形状、不同材料的矩形截面梁连接而成的组合梁在承受纯弯曲荷载时的截面弯曲正应力分布。此外,设计并加工制作了相应的组合梁应变测试实验装置,并将理论结果与实验结果进行了对比分析。     

钢筋混凝土双向受弯构件斜截面受剪性能理论研究

钢筋混凝土及预应力混凝土受弯构件的正截面强度及斜截面抗剪问题是混凝土结构理论的一个重要研究领域。文章总结了近年来国内外有关钢筋混凝土双向受弯构件斜截面受剪性能研究,并展望了今后该领域的研究方向。     

非圆截面导弹气动特性数值分析方法研究

本文以圆截面导弹的小扰动线化理论为基础,引入形状修正因子,利用部件组拆法,针对给定外形的非圆截面导弹,建立了亚声速非圆截面导弹气动力系数的工程估算方法,并分析了不同飞行环境对气动力系数的影响。最后使用CFD方法对工程估算的结果进行数值验证。结果表明两种方法得到的结论非常接近,说明本文的工程估算方法的正确性,可以为非圆截面导弹总体方案论证和初步设计阶段提供空气动力特性。     

钢结构连续抽油杆的特性及应用研究

钢结构连续抽油杆是一种具有半椭圆截面和圆截面两种规格的抽油杆。钢结构连续抽油杆与普通的抽油杆进行比较,有许多优点。通过在胜利油田120口井应用,单井泵效平均提高了16.7%,文中介绍了钢结构连续抽油杆的发展简况,钢结构连续抽油杆的结构,特性及优点,并评价现场应用中的使用效果。     

大型变截面翼型叶片与气动性能优化分析

基于叶素-动量理论,以输出功率系数为优化目标、叶片的弦长、扭角和相对厚度为设计变量,建立叶片优化设计的数学模型。综合考虑轮毂和叶尖气动损失,对各变截面翼型的弦长和扭角进行了计算和修正。利用Matlab优化工具箱,对大型变截面翼型叶片进行优化的气动性能理论计算。以1.5MW风力机叶片为例,比较了变截面翼型叶片和单一翼型叶片气动性能的计算结果,变截面翼型叶片的气动性能优于单一叶片的气动性能,为风力机叶片外形设计提供参考。     

微小型脉动热管的传热性能实验研究

本文针对毛细管结构变化会影响其性能这一问题，对毛细管截面为正方形和正三角形，水力直径为1mm左右的微小型脉动热管的传热性能进行了实验研究。结果表明，角管脉动热管底加热时的性能明显优于顶加热；正方形截面角管水平放置也能够运行；三角形截面脉动热管的热阻比正方形截面脉动热管的热阻更低。脉动热管在水力直径为1.5mm时比1mm时的性能要好。     

电气化铁路H型钢柱抗扭性能分析及其补强措施

随着高速铁路的迅猛发展,在结构设计上要求越来越高.H型钢柱具有外形尺寸小、强度高等特点,因此,H型钢柱越来越多的应用到电气化铁路上.但H型钢柱属于开口截面形式,在抗扭性能方面上存在着严重不足,文章通过理论计算及有限元模拟分析对H型钢柱抗扭性能进行深入分析,并提出提高类似此类截面的抗扭性能增强方案.     

带腋撑型钢混凝土大跨度框架结构的力学性能

根据广州某工程项目中遇到的工程难题,提出了一种新型带腋撑型钢混凝土大跨度框架结构,通过非线性有限元分析,研究该新型结构的力学性能.结果表明:新型结构和常规的型钢混凝土框架结构相比,其设计控制截面由梁跨中和节点区的梁端、柱端转移了到梁、柱和腋撑的连接处;梁柱节点区和框架梁跨中处设计控制截面弯矩值大幅度降低;在竖向加载下,靠近中柱的梁腋撑连接处首先出现塑性铰,随后塑性铰出现在梁跨中处和靠近边柱的梁腋撑连接处,梁端及节点区受力性能良好,最终边柱腋撑连接处也出现塑性铰;在水平荷载下,远离水平加载点的边柱柱脚为最不利截面,该新型结构具有良好的受力性能、变形性能和较好的抗震性能.     

无线通信系统中微带带通滤波器的谐波抑制方法

现代通信系统对滤波器的要求越来越严格,要求滤波器体积小、重量轻、制造成本低、性能好且稳定,而滤波器的谐波严重影响其性能。文章从滤波器多年的发展状况总结了几种谐波抑制方法,提出了一种利用三截面阶梯阻抗和过耦合技术结合的方法,使得阻带达到了5倍中心频率。     

西柳沟大桥抗震性能分析

介绍了西柳沟大桥抗震计算,通过对全桥动力特性、结构抗震性能分析,得出该桥在E1、E2作用下,采用普通板式橡胶支座及减隔震装置后桥墩的抗震性能,并优化了桥墩截面尺寸。     

双模式自行车自动停车库设计与分析

针对现有城市社区内直线式自行车停车桩的短板,设计了一种将自行车呈辐射状进行布置的全自动停车库。与传统自行车停车库停车方式相比,本设计采用了内外两种停车模式,具有智能锁扣、矩形截面停车轨道、多绞盘提升机构等装置,其空间利用率高,使用方便,且拥有良好的防盗性能。最后利用有限元软件ANSYS对提升绞盘和主轴等结构进行应力分析,以保证关键部件满足安全使用性能要求。     

组合粱应力分布理论与实验研究

通过对简化模型的理论分析,按照完全刚性楔块连接和接触面自由叠合两种不同的组合方式,分别研究了由两根相同形状、不同材料的矩形戡面梁连接而成的组合梁在承受纯弯曲荷载时的截面弯曲正应力分布.此外,设计并加工制作了相应的组合梁应变测试实验装置,并将理论结果与实验结果进行了对比分析.     

梯形抗滑桩截面尺寸对土拱效应的影响

近年来,土拱性状对于抗滑桩的设计及布设有着重要意义,土拱的高度会直接受到抗滑桩的截面尺寸及桩间净距的影响,考虑到抗滑桩的抗滑力是由桩背及桩侧两部分共同提供,故提出在矩形桩的基础之上,不改变原桩背尺寸的前提下,提高桩侧的抗滑性能可以促使桩后土拱与桩侧土拱的协同发展,梯形抗滑桩恰如其分。本文通过FLAC-3d及力学计算相结合的方法探究了梯形抗滑桩的截面尺寸对于土拱高度的影响性。保持桩背尺寸不变的前提下,改变抗滑桩下底尺寸,实现了从矩形桩到梯形桩的变化以及提供了桩侧倾角的变化。结果表明,随底边尺寸的增大,土拱发育,且桩侧土拱的发育更加明显,拱高于截面上下底边比值从0.4到0.65之间增大,截面上下底边比值从0.65到0.85之间间土拱高度减小。此外,证实了通过改变截面形式,截面上下底边比值从0.5到0.65之间可促进桩背土拱与桩侧土拱协同作用,从而充分发挥梯形抗滑桩的受力性能。     

磷石膏空腔模无梁楼盖结构静力特性研究

对磷石膏空腔模的无梁楼盖和普通厚板的楼盖进行弹性的有限元分析,研究在竖向荷载作用下两种楼盖结构的应力变形差异与分布,同时分析造成这种差异的原因。研究柱上板带实体梁截面的高度对磷石膏空腔模无梁楼盖力学特性的影响,并对柱上板带实体梁截面高度确定其合理的取值范围。     

横向荷载下受弯构件整体稳定计算研究

本文对横向荷载作用下受弯构件临界弯矩设计公式理论根据进行分析,提出根据能量法推导过程中存在两种计算总势能的计算方法,其区别在于是否考虑非线性剪切应变能。文中分别对两种不同假定的方法进行推导并分析比较,提出对于横向荷载形式不同时,单轴对称截面修正系数的推导不应考虑非线性剪切应变能。为了验证分析的正确性,采用两种不同计算方法计算了具体横向荷载下受弯构件的算例,并使用通用有限元程序ANSYS进行验证对比。     

民用飞机机身截面设计方案研究

在民用飞机机身初步设计和总体定义中,机身截面结构设计是飞机设计的难点之一。根据机身的受力形式、客/货舱布局的不同,机身截面分为多种不同的类型。在设计时,设计人员需结合机身的受力形式,在满足机身客/货舱布局的要求情况下,选择机身截面形式,获取较高的结构效率。本文通过对比两种目前航空界流行的机身截面设计,结合飞机设计实际经验以及相关资料,阐述不同类型机身截面的设计理念,供民用飞机设计人员参考。     

型钢、钢管组合剪力墙的抗震研究

型钢、钢管组合剪力墙是两种比较新型的剪力墙,其具有较好的抗弯承载力、抗剪承载力及延性,这些性能均好于普通剪力墙。本文总结了近年来国内外关于这两种剪力墙的抗震性能试验研究,并对关键问题提出了探讨。     

置换混凝土加固框架柱的应用

对因混凝土强度不足而需加固的框架柱,采用高强材料置换其外周截面是一种简便、实用的方法。结合加固设计与施工经验,研究了该方法的基本原理、应用条件与施工技术,推导了保留芯柱截面的计算方法,并给出了相应工程应用实例。     

钢管混凝土桁式拱构件截面刚度取值对静载试验的影响

现有钢管混凝土结构的规程对截面刚度计算公式不统一,刚度取值的差异对钢管混凝土拱的内力计算有影响,进而影响到静载试验对桥梁承载能力的评估。本文以1座钢管混凝土桁式拱静力荷载试验的实测资料为基础,讨论在两种截面刚度取值情况下试验控制截面各测点应力的变化,以及对桥梁承载能力评价的影响,可供工程实践参考。