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文章介绍了先进的CAN总线传输技术以及AT89C52微控制器在CAN中的应用等,从CAN总线的工作原理出发,简要阐述了CAN独立控制器SJA1000、CAN收发器82C250和AT89C52单片机的特点。 相似文献
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首先对电梯控制系统的组成以及运行原理进行了详细的分析,通过故障模式与后果分析得出了电梯系统故障的特点。还分析了安全回路的原理,并设计了一种基于CAN总线技术的故障检测装置,不仅可以完成对故障信号的采集还可以进行初步的分析,有助于最终的故障诊断。建立了由检测装置,DSP和电脑组成的实验平台。设计了VB与CAN总线的接口,给出了串口配置程序,给实验系统提供了通信的基础。对监测系统进行了全面的实验,验证软硬件的实用性。 相似文献
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针对汽车CAN总线的特点,结合现代电喷汽车控制系统的实际情况,详细分析了CAN总线在现代电喷汽车控制系统中的应用,对汽车CAN总线的特点与技术进行了分析研究,同时也分析了CAN总线在汽车中实际应用。 相似文献
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伴随着汽车业的发展,汽车内部设备配件逐渐增加,传统方式的通信方式已经不能满足汽车现代化的具体要求。汽车CAN总线技术作为一种全新的信息通信方式,在信息资源的传递和共享方面起到关键作用,并可有效减少线束的长度和节点数量,在汽车行业得到了普遍的应用。有鉴于此,本文主要分析了汽车CAN总线技术的故障及检测和维修的方法。 相似文献
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汽车CAN总线作为一种新兴的、高效通信方式得以广泛应用。本文在介绍CAN总线的结构组成、工作原理、故障特点的基础上,结合实例介绍了CAN总线故障检修的方法和步骤。 相似文献
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根据计算机网络技术在汽车应用方面的发展趋势,以汽车数字仪表为对象,引入CAN总线网络技术作为仪表系统的数据传输框架进行设计研究.通过建立CAN总线智能节点,设置仪表系统的显示终端,设计驱动电路与软件并以实时操作系统平台进行多任务安排,最终设计建立了独具特色的数字仪表显示系统,实现了应有的功能. 相似文献
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介绍了CAN现场总线控制技术在CS-2催化剂生产工艺中的应用,详细阐述了系统的组成、功能设计、组态以及投入运行后的情况。 相似文献
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本文详细分析了CAN总线冗余的几种常用方法,阐述了几种方法各自的优缺点,并且根据石油钻井检测系统的实际需要,设计了CAN总线双冗余通信方法,并做了现场模拟验证。 相似文献
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文章介绍了汽车总线的发展,CAN总线技术的应用,CAN总线网络协议、标准的应用以及CAN总线网络协议开发流程,重点介绍了微型车的低成本、高价值的CAN总线系统。 相似文献
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上世纪末以来,随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用,汽车上的电子控制单元越来越多,例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置(ABS)、安全气囊装置、电控门窗装置和主动悬架等等。在这种情况下,如果仍采用常规的布线方式,即电线一端与开关相接,另一端与用电设备相通,将导致车上电线数目的急剧增加,使得电线的质量占整车质量的4%左右。另外,电控系统的增加虽然提高了轿车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路也降低了汽车的可靠性,增加了雏修的难度。为此,改革汽车电气技术的呼声日益高涨。因此,一种即的概念——车用控制器局域网络CAN应运而生。 相似文献
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为了减少汽车控制系统线束和降低成本,提出了以集成CAN控制器的PIC18F258单片机为核心,设计而成的汽车电动车窗控制系统,给出了系统主要硬件结构和软件设计流程并通过对时间和采样电流的处理,判断车窗是否遇到障碍物,从而实现车窗的防夹功能。相对于传统的点对点控制方式,不仅减少了车内的线束、降低成本,而且控制灵活、实时性强。试验表明,该系统工作正常、性能可靠,具有低成本、低功耗和易于维修等优点。 相似文献
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该项目提出将汽车仪表全数字化、实时化、并将FM、MP3等娱乐信息集于一体,超速的报警系统,同时提出更优控制设计方案。在实现过程中仍然采用欧美汽车总线标准CAN2.0总线交互信息、采用高速ARMCortex-M3内核,ST公司产品STM32F103作为控制器实现本设计中需要的所有要求。 相似文献
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上世纪末以来,随着集成电路和单片机在汽车上的广泛应用,汽车上的电子控制单元越来越多,例如电子燃油喷射装置、防抱死制动装置(ABS)、安全气囊装置、电控门窗装置和主动悬架等等。在这种情况下,如果仍采用常规的布线方式,即电线一端与开关相接,另一端与用电设备相通,将导致车上电线数目的急剧增加,使得电线的质量占整车质量的4%左右。另外,电控系统的增加虽然提高了轿车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路也降低了汽车的可靠性,增加了维修的难度。为此,改革汽车电气技术的呼声日益高涨。因此,一种新的概念——车用控制器局域网络CAN应运而生。 相似文献