主应力轴旋转情况下土的各向异性理论研究进展

从理论方面,对国内外主应力轴旋转情况下土的各向异性研究进行了对比和总结,并提出了一些研究建议。指出在理论方面,应当对屈服面方程采用应力分量表示的模型在三维空间里进行屈服面性状的描述,同时考虑不同加载方向下屈服面的变化特性以及旋转硬化的问题,并应开展对加载方向变化时土体屈服面变化特性的实验研究及理论验证。     

题目：圆形纤维增强塑料缠绕混凝土柱在持续轴向压缩下的面向设计的模型分析

目的：在实际工程服役过程中,纤维增强塑料（FRP）约束混凝土柱在遭遇极限荷载前往往已经经历了长时间的轴压荷载作用。因此,相比其短期力学性能,本文旨在研究FPR约束混凝土柱在长期荷载作用后的力学性能。创新点：1.考虑长期轴压荷载作用,提出一种轴压作用下圆形截面 FRP 约束混凝土柱的长期变形分析模型;2.提出了长期轴压作用后的FRP约束混凝土本构模型,从本构关系的角度描述两个方面的影响机理。方法：运用混凝土和FRP徐变的长期变形分析迭代计算方法（图3）。结论：1.提出的长期变形分析模型实现了对FRP约束混凝土柱任意目标时刻的应力和应变状态的高效、准确预测;2.将提出的本构模型嵌入有限元软件中,有效地实现对长期轴压作用的考虑;3.基于OpenSees有限元软件,验证了长期变形分析模型和本构模型的有效性和准确性。     

动力损伤力学基本理论的研究分析

分别从动力损伤本构模型、动力损伤发展方程、损伤屈服模型和损伤阻尼矩阵四个方面对动力损伤力学的研究现状进行了阐述，并对动力损伤力学的发展趋势及其不足进行了探讨。     

金属粉末轧制的力学模型及数值模拟研究

金属粉末轧制工艺能够生产一般工艺难于或无法生产且成分精确、性能优良的板带材,是制取高性能以及特殊用途材料的粉末冶金成形工艺。在粉末轧制工艺的力学行为研究中,传统的数学模型被证明所提供的作用有限,基于有限元方法的数值模拟为此提供了一种灵活高效的途径。基于把粉末体看作是可压缩连续体的假设,根据椭球面屈服准则推导了金属粉末体变形的弹塑性本构关系。采用了合适的本构关系积分算法,并对摩擦模型进行了分析。基于MSC．Marc平台的二次开发工具编制了相关的用户子程序,对铁基粉末的轧制过程进行了三维弹塑性有限元数值模拟。该程序的准确性已在对粉末闭模压制的数值模拟及实验对比中得到了验证。此外,分析了轧制速度、摩擦系数等对轧制力和相对密度分布的影响。     

周期性半正矢荷载下沥青混合料的粘弹性本构模型(英文)

通过引入应变硬化变量,对Burgers模型中串联粘壶进行了改进,并将改进模型看成是由Van Der Poel模型与改进粘壶串联组成.采用半正矢波间歇荷载模拟实际轮载作用,综合运用流变学和粘弹性力学理论推导了周期性荷载作用下沥青混合料永久变形的力学模型.然后根据3种沥青混合料的室内重复荷载永久变形试验结果,对该模型进行了验证.结果表明:随着荷载作用次数的增加,残余粘弹性应变占永久应变的比例先迅速衰减,而后逐渐趋向稳定,一般仅占2%～3%.荷载间歇时间越长,残余粘弹性应变越小.实际行车荷载的间歇时间足够长,因此残余粘弹性应变可以忽略,从而得到了简化模型.该模型可以很好地描述重复荷载下沥青混合料的永久变形特性.     

岩土工程的现状及发展

岩土工程是将土力学及基础工程、工程地质学、岩体力学三结合为一体并应用于土木工程实际而形成的一门应用性新学科。它涉及土木工程建设中岩石与土的利用、整治或改造，其基本问题是岩体或土体的稳定、变形和渗流问题。岩土工程的发展将围绕现代土木工程建设中出现的岩土工程问题并将融取吸收其他学科取得的新成果，今后主要集中在土的本构模型的研究、沉降控制设计的理论和应用研究、基坑工程围护体系的稳定和变形、地基处理技术和复合地基等11个方面的研究领域。我国土木工程建设的规模、持续发展的时间、工程建设中遇到的岩土工程技术问题，都是其它国家不能相比的，这给我国岩土工程研究跃身世界一流并逐步处于领先地位创造了很好的条件。     

考虑塑性效应的岩石蠕变Maxwall模型的改进

岩石蠕变是工程中常见的问题,蠕变岩体往往具有粘性、弹性、塑性三大基本特性,文章对现有岩石蠕变模式进行了改进,即根据前人的实验结果,在Maxwall模型基础上对虎克体、牛顿体、圣文南体三种基本元件进行合理重组,并运用基本微分方程演绎新模型下蠕变本构方程。将得到的方程拟合曲线与前人试验数据进行比较,结果表明改进的模型能够反映软弱岩石的粘弹特性。     

分布式多传感器交互式多模型融合算法

将交互式多模型(IMM)算法应用到分布式多传感器融合跟踪系统中,代替原有系统的单模型Kalman滤波,推导出了分布式多传感器交互式多模型信息融合算法,并通过仿真实例验证了算法的效果。     

深埋圆形富水隧道应力与位移的弹塑性解（英文）

研究目的:推导获得深埋圆形富水隧道应力场与位移场分布的弹塑性解析解。创新要点:基于弹性力学厚壁圆筒受均布压力的拉姆解答和Mohr-Coulomb屈服条件,推导了考虑渗流作用和应力释放时含衬砌深埋隧道的弹塑性解,并采用FLAC3D有限差分程序验证了其正确性。研究方法:通过理论分析建立考虑渗流作用和应力释放的含衬砌深埋圆形隧道的解析模型(图1),然后推导了基于Mohr-Coulomb屈服准则的隧道围岩与衬砌渗流场、位移场和应力场计算的弹塑性解析公式,并通过数值模拟程序(图2)验证了推导公式的正确性。重要结论:基于前人研究基础,推导获得了深埋富水隧道应力与位移场分布的理论解析解,并通过数值模拟方法验证了其正确性。该解析解一方面可以用于深埋高水头隧道的预设计,如预测隧道周围的水压力、应力场和位移场分布规律,另一方面可用于校核大型复杂数值模型的正确性。     

深埋圆形富水隧道应力与位移的弹塑性解

研究目的：推导获得深埋圆形富水隧道应力场与位移场分布的弹塑性解析解。创新要点：皋于弹性力学厚壁圆筒受均布压力的拉姆解答和Mohr—Coulomb屈服条件,推导了考虑渗流作用和应力释放时含衬砌深埋隧道的弹塑性解,并采用FLAC3D有限差分程序验证了其正确性。研究方法：通过理论分析建立考虑渗流作用和应力释放的含衬砌深埋圆形隧道的解析模型（图1）,然后推导了基于Mohr-Coulomb屈服准则的隧道同岩与衬砌渗流场、位移场和应力场计算的弹塑性解析公式,并通过数值模拟程序（图2）验证了推导公式的正确性。重要结论：基于前人研究皋础,推导获得了深埋富水隧道应力与位移场分布的理论解析解,并通过数值模拟方法验证了其正确性。该解析解一方面可以用于深埋高水头隧道的预设计,如预测隧道周围的水压力、应力场和位移场分布规律,另一方面可用于校核大型复杂数值模型的正确性。     

ICAI中的认知型模型设计

简要介绍了智能计算机辅助教学系统中，一种认知型学生模型的原理及设计方法。运用模糊数学理论和人工神经网络理论设计认知型学生模型并对它进行评测，从而实现了一定的智能性。     

公路工程中桩承路堤特性研究

基于土中群桩分析变分原理,结合桩间土荷载传递法,建立了实用群桩沉降计算方法,并应用于对称桩承路堤结构分析.采用该计算方法,分析了刚性、半刚性竖向加固体复合地基的工作机理.在等应变条件下,桩土模量比相对较低时(Rm＜10),桩土应力比与桩土模量比相近;在桩土模量比较高时(Rm＞10),桩身模量提高对复合地基应力集中的影响减弱.垫层刚度直接影响桩土模量增加对应力集中的作用效果.水泥搅拌桩有效桩长为15～20m,采用小于15 m桩长的经济效益和加固效率更加.     

盐水冷却对S36950不锈钢力学性能的影响

为考察盐水冷却对S36950不锈钢高温后力学性能的影响,选取普通S30408不锈钢为参考对象进行了不同温度工况冷却后两类不锈钢的拉伸试验,获取高温盐水冷却后其力学性能指标(弹性模量、名义屈服强度、抗拉极限强度、断后伸长率等)的变化规律,与同类型钢材采用普通水冷却的既有高温后试验结果对比。结果表明,盐水冷却后两类不锈钢表观均出现了明显的腐蚀现象;盐水冷却使得两类不锈钢在敏化温度段(600～800℃)的高温后弹性模量与延伸率有所波动;采用盐水冷却的两类不锈钢高温后强度均较普通水冷有所下降,且S36950不锈钢的屈服与极限强度在800℃高温后下降显著。基于试验结果修正了既有不锈钢高温后本构模型,提高了其对盐水冷却的S36950不锈钢高温后应力-应变关系的预测精度。     

考虑土的剪胀性和应力路径的非线性模型的研究

在试验和能量守恒原理的基础上 ,对于正常固结或弱超固结土 ,提出了考虑其剪胀性和应力路径的非线性弹性模型 ,模型具有参数简单易于确定的优点。通过试验结果验证 ,分析了模型的适用性     

钢筋混凝土扭构件计算模型探析

钢筋混凝土受扭构件计算中,薄膜元理论计算模型需要一套准确的材料本构关系方程,本文考虑了钢筋混凝土受扭构件开裂后受拉混凝土的作用,分析了其对受扭构件承载力和变形的影响.对计算模型中的受拉混凝土和钢筋的本构关系方程作了改进,并对受扭构件承载力和变形做了计算,理论结果和试验结果吻合较好.     

团簇理论的空间数值模型

在扩散理论稳态特性的基础上,推导扩散理论的瞬态模型。同时,在已有的团簇理论基础上,结合力学原理建立团簇理论在竖直方向上的运移模型。将扩散理论瞬态模型结合运移模型,建立了团簇理论的空间数值模型,提供了通过瞬态特性从微观角度跟踪、分析射气固有运移机制的可能性。     

东巴象形文字基础分类算法研究

从构字结构要素分析东巴象形文字,可分为单素字和复素字两类,而单素字又可进一步分为轮廓型和结构型两种。使用分类算法实现不同类型东巴文字的自动分离,有利于独立研究轮廓型、结构型单素字及复素字,提取同类文字的本质特征及不同类型文字间的特征差异。从东巴文字的构字结构要素出发,给出了适用于东巴象形文字自动分类的预处理和分类算法。该算法能实现单素字和复素字的分离,还能实现对单素字中轮廓型和结构型单素字的完全分离。通过实验对算法的准确性进行了验证。     

历时构式语法的理论构建--《构式化与构式变化》述介

构式语法理论与历史语言学的接口研究已经展开,《构式化与构式变化》一书为历时构式语法研究提供了一个构式语法理论体系内的研究框架。作者以基于使用的符号变化模型为基础,细致地区分构式化与构式的变化,密切关注构式化前与构式化后的语境,从语法构式化和词汇构式化的角度描述了语言网络系统内从实质到程序的连续统,将语法化和词汇化研究统一在构式理论框架中。     

混凝土拱坝横缝单元和损伤本构的研究（英文）

研究目的:研究混凝土拱坝多尺度横缝单元和坝体损伤。创新要点:解决了拱坝坝段单元采用不同剖分形式(即多尺度剖分形式)时,在静动力荷载下,拱坝横缝开度和坝体损伤的计算。研究方法:首先建立大尺度交接面单元和小尺度单元坝段自由度耦合,然后建立大尺度交接面单元和大尺度单元坝段横缝单元模型,并对坝体损伤本构的计算进行研究。重要结论:通过对比计算发现,通过混凝土的损伤本构计算的应力峰值和实验结果相同,下降段的应力应变曲线基本吻合。提出的不同尺度横缝单元模型对坝体应力和横缝开度的计算误差在7%以内。     

混凝土动力本构模型研究现状及发展趋势

混凝土结构分析问题中对动荷载下混凝土的动力本构模型研究日益重要。文章对混凝土的本构关系模型的研究现状作了简要的介绍,并对其今后的发展趋势进行了预测。