乳化沥青-水泥冷再生沥青混合料性能试验研究

乳化沥青冷再生技术对于废旧沥青混合料的循环利用具有重要意义。为了研究乳化沥青的工程性质,进行了乳化沥青-水泥冷再生沥青混合料的配合比设计,并通过击实试验、马歇尔稳定度试验、密度试验、劈裂试验、无侧限抗压强度试验,对其路用性能进行了评价,确定了其最佳含水量和最大干密度。结果表明:各项路用性能技术指标均满足规范要求;手工拌合方式的干密度要小于通过机械拌和方式合料的干密度。因此建议室内拌和混合料时,宜采用机械拌和方式。     

废机油残留物在沥青混合料中的应用研究进展

为了分析废机油残留物(re-refined engine oil bottom,REOB)在沥青混合料中的应用情况,对近年来REOB在沥青混合料中的应用研究成果进行总结分析.在详细梳理掺有REOB的沥青及其混合料性能研究现状的基础上,分析了REOB的物化性质,论述了REOB对沥青及沥青混合料性能的影响,总结了目前REO...     

沥青混合料疲劳性能环境影响因素评价

通过4点弯曲小梁疲劳试验,研究了不同的外界环境因素(包括轴载大小、环境温度、车流速度以及沥青老化程度等)对沥青混合料疲劳性能的影响作用.应用均匀试验设计理论设计了具体的试验方案,并采用广义多元线性回归方法建立了各环境因素与沥青混合料初始劲度模量、疲劳寿命、滞后角和累积耗散能指标之间的关系.发现沥青混合料的各疲劳特性指标与环境影响因素之间存在很好的相关性,全相关系数基本在0.95以上.结果表明在实际沥青路面疲劳性能评价中考虑外界环境因素的影响作用是必要的.     

论乳化沥青混合料综合配合比设计

乳化沥青是一种含有水的沥青粘结材料,具有不同于热拌沥青混合料路面的成型机理,采用传统的标准马歇尔设计方法不能适应乳化沥青混合料的配合比设计。因此,在试验方法中要考虑乳化沥青的特性,采取相应的试验方法、成型和养生措施,尽可能模拟现场实际情况,使室内试验结果具有指导现场施工的意义。论文对乳化沥青混合料配合比设计法中的试验方法进行研究,提出了用初始无侧限抗压强度试验和成型再修正马歇尔试验进行混合料设计,并提出混合料设计步骤。     

浅谈乳化沥青混合料配合比设计

通过分析阳离子乳化沥青的特点及其拌制沥青混合料与热沥青拌制混合料的不同，阐述了修正的马歇尔稳定度试验的要点及乳化沥青混合料配合比设计方法。     

SBR改性乳化沥青的研究

本文通过采用SBR胶乳为改性剂、三种不同种类的乳化剂以及它们的复配乳化剂制备SBR改性乳化沥青,并测试了SBR改性乳化沥青的存储稳定性以及性能。得到了以下结论：液/非复合乳化剂（7∶3）制备SBR改性乳化沥青,乳液质量最好;各种不同的乳化剂和复合乳化剂以及存储的温度对SBR改性乳化沥青的存储稳定性有很大影响,液/非复合乳化剂（7∶3）所制备的SBR改性乳化沥青存储稳定性较好,并且常温25℃最为适合。     

改性乳化沥青稀浆封层施工

改性乳化沥青稀浆封层是以乳化沥青材料为结合料,与具有级配要求的砂石材料,填料(矿粉、水泥或磨细的粉煤灰),改性剂、外加剂和水组成,经稀浆封层铺筑机(具备储料、送料、拌合摊铺和计量控制)施工,本文主要针对改性乳化沥青稀浆封层施工进行分析研究.     

乳化沥青厂拌冷再生在高速公路下面层的应用

为研究乳化沥青厂拌冷再生在高速公路路面下面层中的应用,通过对旧路面回收材料的性能评价和再生混合料矿料组成设计,研究再生混合料中用水量、乳化沥青含量和水泥掺量对乳化沥青厂拌冷再生的混合料性能影响。结果表明,乳化沥青冷再生混合料配合比中随着用水量的增加最大干密度先增大后减小;随着乳化沥青含量的增加,乳化沥青再生混合料的干、湿劈裂强度先增大后减小;当水泥掺量控制在1.5%时,乳化沥青厂拌冷再生混合料具有最佳的抗裂性能。     

改性阳离子乳化沥青稳定性及对策的探讨

从分析影响改性阳离子乳化沥青乳液体系稳定性出发 ,探讨改性阳离子乳化沥青的研制生产应如何根据沥青与改性剂原料的不同 ,选择使用适宜的阳离子乳化剂品种用量 ,通过改进生产工艺条件、添加乳液稳定剂等手段来改善或提高体系的稳定性 ,以期为改性阳离子乳化沥青的研制、生产提供一定的理论指导     

乳化沥青冷再生技术在沥青面层维修中的应用

就地冷再生新技术,是目前道路维修改造的主要方法之一。近几年来,就地冷再生技术在我国受到了业内人士普遍的关注与认同,推广普及速度很快,应用相当普遍,并且取得了良好的效果。     

丁苯胶乳改性乳化沥青的研究及应用

介绍了丁苯胶乳性乳化沥清的研制过程、性能测试及混和料的性能评价和工程应用实践。结果表明,掺加SBR改性的乳化沥青稀浆封层具有很好的高温稳定性和低温抗裂性,并具备普通稀浆封层所具有的特点。     

不同纤维增韧环氧沥青混合料性能

为探究不同种类纤维（玄武岩纤维、玻璃纤维和聚酯纤维）对环氧沥青混合料抗开裂和耐疲劳性能的提升效果,在混合料配比设计的基础上,采用车辙试验、低温小梁试验、浸水马歇尔试验以及冻融劈裂试验等对其进行路用性能测试。通过冲击试验,探究纤维对环氧沥青混合料的三种增韧效果：在环氧沥青混合料中添加纤维可以不同程度提高其路用性能;低温性能再加入纤维后,提升效果较为明显;添加玄武岩纤维路用性能优于玻璃纤维和聚酯纤维。     

半刚性基层透层乳化沥青渗透性能分析

乳化沥青具有环保、廉价及施工方便等特点,在工程建设中得到了推广和应用。针对现有透层乳化沥青的优缺点,对其渗透性能进行了研究,期望能生产出一种较为理想的透层乳化沥青。     

沥青路面冷再生基层材料疲劳寿命试验研究

在沥青路面冷再生基层材料的技术应用中,材料配合比设计方法的正确性决定着材料的主要路用性能,本文在现有配合比设计方法的进行材料配合比设计的基础上,对采用的冷再生材料进行了室内疲劳试验,提出了冷再生材料的疲劳寿命预诂方程,同时也间接证明了配合比设计方法的正确性。     

阴离子乳化沥青破乳剂的研究

我们对阴离子乳化沥青的破乳剂进行了研究,通过重复试验,筛选出常见的、成本低廉的无机盐作为阴离子乳化沥青的破乳剂,能显著的加快破乳速度．试验结果表明,调节破乳剂的配比,可在不同的条件下．控制施工进程和改善施工质量．     

乳化沥青在道路养护中的应用

本文先阐述了乳化沥青自身的特性及优点,并详细说明乳液的生产、乳液的配方、乳液的各种撒布和乳液道路养护中的应用情况.     

几种常用乳化剂配制乳化沥青的质量研究

随着路面再生技术的不断推广应用,乳化沥青在我国公路建设和养护中起到了重要的作用。但是,在具体现场施工时,乳化沥青仍会出现工作性不稳定,离析等问题,因此,对乳化沥青的性能研究和质量控制就显得非常重要。本文,我们选择三种常用的乳化剂,通过对不同乳化剂配方的调研,选择最佳的乳化剂配方,然后再检测不同乳化剂所对应乳化沥青的各项性能指标。通过,研究不同乳化剂对韩国SK基质沥青的质量影响,以达到指导实际生产应用的目的。     

道路用水性环氧乳化沥青的研究进展

为进一步促进水性环氧改性乳化沥青在中国道路工程领域中的发展与应用,综合当前最新研究成果对水性环氧改性乳化沥青展开了全面的分析,总结了水性环氧树脂对乳化沥青的改性机理、性能提升及相容性的研究现状,并分析了当前各种评价方法的优点与不足。在此基础上,结合当前最新室内研究进展概述了水性环氧乳化沥青混合料的设计方法及路用性能,介绍了部分已有的实际工程运用。结果表明:水性环氧树脂达到一定掺量后,对沥青的各项性能尤其是高温性能提升极大;用作拌和混合料时,配合其他增韧类改性剂可以对混合料的性能起到均衡提升作用;当前规范中的常规试验难以准确评价水性环氧乳化沥青的性能,下一步应根据水性环氧乳化沥青自身的特性建立一套评价体系以指导其试验、设计及施工。     

浇注式沥青混合料高温性能研究

车辙是正交异性钢桥面沥青混凝土铺装主要病害之一 .采用汉堡轮辙试验机 ,提出了适宜于德国、考察浇注式沥青混合料高温性能的试验条件 ,测试和比较了不同浇注式沥青混合料的高温性能 .聚合物改性沥青混合料具有较高的抗车辙能力 .滞留时间和拌和频率对浇注式沥青混合料的性能有明显的影响