向上、向上、向上!--北大"山鹰社"希夏邦马峰遇难采访记

从中尼 (中国—尼泊尔 )公路珠穆朗玛峰脚下向西分道 ,经过５０多公里的简易公路 ,就能到达５名北大“山鹰社”登山队员遭遇山难的希夏邦马峰大本营———也即是我此次赴西藏采访的主要地点。拐弯时 ,我看了一下路边的里程碑 :３１８国道 ,５２４８公里。３１８国道从上海到中尼边境的樟木口岸 ,人民广场为零起点。“离家真远。”我想。这的确是一次遥远而艰苦的采访 ,至少在我不算太长的新闻生涯里是最危险也最艰苦的。现在回想起从８月１４日接受任务到８月２５日回到上海这整整１１天的经历 ,还觉得有些不可思议。为了尽快赶到北大登山队…     

立于312国道上

1995年9月18日上午10时,上海,人民广场. 一辆崭新的面包车从《解放日报》社出发,驶入市中心人民广场的旗杆下.车上贴有鲜红的字样:“312国道行——中国东西部经济大扫描”.这是《解放日报》党委领导下由该报围内新闻部精心策划的一次重大采访活动.我有幸与报社同仁顾玉祥、胡志刚一起参加了这次行程长达5000公里,横跨我国东西部八大省区的大跨度、全方位、多视角的采访活动.     

高速公路引领中国经济走上快车道

我国第一条国道主干线京沪高速公路全线贯通了,内地最大的两座城市——北京至上海的行车时间大约只需要十小时多一点。至此,我国高速公路里程已突破一万六千公里,位居世界第三位。 全长一千二百六十二公里的京沪高速公路只是我国加快建设高速公路计划的一部分。按照规划,到二○一○年,黑龙江至海南、重庆至湛江等“五纵七横”国道主干线将基本建成通车;到二○一五年国道主干线和公路主枢纽系统全部建成,构筑成以高速公路为主体的公路运输主骨架——     

难忘那偏僻的山村——特困山区徒步采访记

位于滇东南的文山壮族苗族自治州8个县中有5个是贫困县,扶贫工作开展了5年,这些贫困地区经济开发工作成效如何?有什么经验教训?今后的路应怎样走?带着这些问题我和青年记者路四明、王祖鹏(回族),于1990年8月1日至24日到国家重点扶持的贫困县——广南县东南部石山地区进行了艰苦的徒步采访。24天里,我们在县扶贫办公室黄建文同志的配合下,选择了连自行车也不能去,条件最艰苦的少数民族特困山区。事先不给有关乡镇领导打招呼,一     

铁骑驰骋万里 一领大漠雄风——塔克拉玛干大沙漠摩托环行采访散记

新疆人民广播电台记者聂晶疆等3人,由南昌鸿雁摩托车厂派出的技师邓在茹、毛东雄陪同,组成“塔克拉玛干摩托环行采访队”,去年8月3日从乌鲁木齐出发,经过81天的艰苦行程,环绕“死亡之海”驰骋6000多公里,于10月23日胜利完成采访任务。归来后他们写出1篇万余字的散记,这里发表的是从中摘编的几个片断。借此机会,我们谨向这3位新闻界的勇士和支援他们完成任务的随行技师表示崇高的敬意!     

我跟随毛主席采访

1958年8月6日,是我从事新闻工作30多年生涯中最怀念、也是最难忘的日子。这一天我跟随毛主席采访。正值盛夏,天气多变,清早还是红日升腾,不一会就阴云密布,淅淅沥沥下起了雨,且雨越下越大。当时任河南日报新乡地区记者的我正在办公室赶写稿子,突然接到地委办公室电话通知我:“今天下午有中央领导同志到新乡县七里营去视察,要作好采访准备。”我问:“是谁去七里营视察?”回答说:“不知道”,我又问:“几点去?怎么走?”要立即赶去!”从电话上的回答声中,我悟出这次采访任务非同一般。我放下电话机看了     

西漠如歌—重走西行路采访札记之二

六十余天来,我的老吉普越过内蒙古草原,穿过宁夏的银川平原,驰过甘肃的祁连山下,又深入新疆罗布泊腹地。此后,因西藏东南部发生百年不遇的暴雪,出藏的318国道多处中断,打乱了原本结束西藏采访后从318国道出藏进入四川的行程,只得将吉普留在了格尔木,改乘火车进藏。当我从西藏回到格尔木取车时,11月10日,青海大柴旦发生6.1级地震,第三天又发生三次较大的余震,我在晃动的大地中继续我"西阅中国"的记录。     

用镜头展示戍边官兵高尚的心灵

我到兰州军区政治部宣传部工作已经４年。４年间,我先后１１次上雪域高原采访,多次登上军区５个海拔５０００米以上的哨所和前哨班,几乎跑遍了全区４０００米以上的边防连队、机务站、兵站、哨卡和巡逻执勤点。最长的一次采访活动持续了百余天,行程２００００余公里,采访了西北边防６８００公里边防线上的６０余个边防连队、机务站、哨卡和前哨班;最远跑到了西藏阿里地区普兰县中尼边界９号界碑,采访在“天边边”奉献的西陲官兵;最集中的采访活动是１９９７年６月底到８月中旬的４０天时间里,连续４次上青藏高原的昆仑山、唐古拉山…     

不要为假象所迷惑

我是五十年代的省报记者。记得那时我经常到农村采访,在工作中,尝过一些甜酸苦辣的滋味。最深刻的一次教训,是我在湖南醴陵县农村采访时,曾经为假象所迷惑,写过一篇“千斤乡”的报道。后来,我改变了工作方法,艰苦深入做调     

在山海之间调研中国大道——“国道之行从雪山奔向大海”系列报道采访手记

<正>3月28日,新华社“国道之行从雪山奔向大海”报道组抵达位于新疆喀纳斯的219国道起点,开始了绵延万里、长达4个多月的旅程——沿着219国道,穿过雪山、草原、沙漠、热带雨林,奔向蔚蓝大海。新华社摄影部联合新疆、西藏、云南和广西四个分社,组织实施“国道之行从雪山奔向大海”深度调研系列报道,深入实际、深入基层、深入群众,讲述新时代新征程的中国好故事。219国道是中国里程最长的公路、     

八千里路约旦行

今年,第十五届世界杯足球预选赛亚洲区第一小组第一阶段的比赛,在约旦的伊尔比德举行,我有幸参加了采访工作,这也是第一次中央台派人到中东国家采访体育比赛。从北京乘飞机,中间换机到约旦首都安曼,绕地球转四分之一。行程八千余公里,一路上遇见颇多趣闻。巧遇“洋倒爷”5月18日,我们中央电台、电视台共六人从北京启程奔赴约旦。在首都机场和飞机上,遇到一大批罗马尼亚男女“倒爷”。     

新闻扶贫产生实效一例

1996年初,记者从昆明出发行程700多公里到云南最边远、最贫困的西盟佤族自治县进行新闻扶贫采访。进出西盟阿佤山只有唯一一条砂土公路,里程不长,可是公路弯多、路窄、坡度大,经常晴通雨阻,当时省     

记者成功之路

山西人民广播电台记者马小林、张敬民,于1985年8月20日从晋西北朔县启程,过黄河,出长城,沿着当年晋西北人逃荒的路线,徒步采访于田间、炕头。历时80余天,行程1千多公里,食宿于农民家中,写出了《西口大逃荒——记者徒步“走西口”纪实》一书。真实地记述了晋西北人民从17世纪到20世纪逃荒“走西口”的各种悲惨生活,同时,展现了今日“西口”路上的巨大变化(见去年11月23日《人民日报》)。读后使人感慨万端。     

公路建设项目档案的常见问题及处理措施

2003-2008年是我省公路建设发展的高峰期,届时将建成高速网络公路1,000公里,并力争达到1,200公里;5年内将完成建设改造6条国道、28条省道,共2,000余公里二级及以上的等级公路,使我省境内国、省道干线公路均达到畅通标准;并将在2007年改造完成全省乡村康庄工程通乡、通村公路55,000公里,等级公路通村率达到90%以上,通村公路硬化率达到80%以上;绿色通道工程将努力营造“畅、洁、绿、美”的交通环境,到2007年全省共建成公路绿色通道13,885公里,实现所有公路的绿化.     

珠峰行

从珠峰采访中日尼三国登山队双跨珠峰归来,常有人问我山上的各种情形,就像我去之前常问登山界的人一样。为此,我就谈谈我在珠峰两月余的采访生活的体会及印象。“义无反顾”与“量力而行”一名记者临行前,所在单位为其开了个壮行酒     

众志成城筑坦途——记108国道拓宽改造工程总指挥、晋中公路分局局长赵振田

108国道拓宽改造工程,是指从榆次东长寿至祁县东观 段的38公里的一级路拓宽改建工程。经过3000名筑路员工200个日日夜夜的奋力拼搏,于去年10月5日胜利通车了。在这场国道拓宽的攻坚战中,晋中公路分局的     

在几千公里外报道大型国际足球赛——用互联网搞“远程报道”的尝试

高技术延伸了 记者的采访能力 在几千公里之外报道足球比赛,不少人会感到奇怪。但事实确实是这样,我在内罗毕对远在几千公里之外的非洲西部举办的一场大型国际足球比赛进行了一次被认为比较成功的“远程报道”。这让我在写这个短文时都感到兴奋。 事情是这样的。1999年4月3日到24日国际足联在非洲西部的尼日利亚举办了本世纪末规模最大的一次足球盛会——第十届世界青年足球锦标     

綦江垮桥惨案采访记

元月4日,新年刚过上班第一天,就听到重庆秀江县彩虹桥垮塌的消息,这是一个重要的突发事件,我们一直想打听详情。夜里12点半,新闻界朋友又告知,有数十人掉下河可能死伤不少。这下子我们坐不住了．人命关天哪！凌晨1点多钟,我们重庆新闻中心的4位同志便一同出发赶赴綦江．开始了艰难的采访之旅。采访遇阻冒着大雾和寒冷的袭击,我们的汽车在愉黔公路泥泞的“国道”上爬行着。交通部J］有规定,修路不允许全面断道,必须是一半施工一半要保证通行。然而这茶叶公里长的国道,竟被挖得面目全非,车辙深重,汽车堵塞、损毁严重,有不少路…     

要重视事实本身的新闻价值——采写蝶群飞过兴隆山马衔山的经过

“蝶雪”发生的高峰时间是7月19日至21日,而我得到信息则是7月24日。据我所知,蝶群集会,在我国只有西南地区发生过几次,而在西北黄土高原上出现則是奇事。等我赶到发生地点时,“蝶雪”果然已经过去。我便根据当地农民提供的蝶群飞过的路线,冒雨跑了十几公里山路,追踪采访。从兴隆峡口到马衔山顶,一路访问了几     

报纸做媒结良缘

1997年8月1日,是我军建军70周年。我和南阳日报社副刊部的文字编辑崔伟来到济南军区驻宛长途通信营下属的连队和哨所进行采访。通信营维护的是70年代由周恩来总理亲自批准埋设的一条200多公里长的国防通信线路。沿途大部分穿越伏牛山区,条件艰苦,环境险恶,因而被称之为济南军区的“西藏”。营长汤清旭是位有着18年军龄的老通信兵,前年才从总站调到这里,他手下有100多号人,分布在3个地区的7个县市(区),沿线设有10个哨所、15个执勤点,不仅点多线长,而且高度分散,一到夏季,全营官兵时刻处于战备状态。