大功率直流快充充电桩的研究与设计

充电桩是普及电动汽车的重要基础设施,而直流充电桩相比交流充电桩而言,具有输出的直流电可调和调整范围大等优点,可以实现对电动汽车快速充电的要求。本课题在研究15k W单个充电模块的基础上,设计一款120k W的大功率一体式直流充电桩。     

基于ARM电动汽车交流充电桩的设计

为了给新能源电动汽车提供更多的充电方法,该文根据市场和客户需求,设计了一套基于ARM微控制器的交流充电桩。适合于公共停车场或者商场停车场,采用人机交互功能来实现智能控制,并运用读取IC卡信息的方式进行消费确认。该设计下的充电桩安全可靠、节约成本,能便捷的在实际中投入使用。     

充电桩接入对电网谐波所产生的影响

电动汽车是代表着汽车产业未来发展的方向,电动汽车采用电力驱动,采用充电桩进行充电。充电桩采用的大功率逆变器,通过采用高压供电将能够实现为电动汽车的快速充电,但是充电桩所使用的逆变器在电动车充电时会向电网中馈入一定的谐波,而当多台电动汽车在同一充电桩进行充电时,各车所产生的逆变谐波将会产生交叉影响进而影响到电网的稳定性。本文就电动汽车充电时所产生的谐波变化规律进行分析阐述。     

基于共享服务的电动汽车充电系统设计与实现

针对现阶段电动汽车市场因电动汽车充电桩数量少、分布散以及充电桩运营管理不统一,造成的充电服务与用户需求不匹配的问题,本文设计了一个通过搭建数据流动平台提高现有充电桩利用率,构建新概念的充电共享服务解决因充电桩位置分布,局部电网负荷等因素导致的电动汽车充电困难的现状。     

充电站风云

目前,我国电动汽车充换电设施试点工程已建成并投运87座标准化充换电站、5179台充电机和7031台交流充电桩,覆盖26个省级地区。充换电站及充电桩数量已居世界第一,我国成为世界上电动汽车充电装置最多的国家。     

电动汽车集中式充电桩的电能技术规划的研究

本文针对电动车发展的限制因素进行剖析,通过研究电动汽车集中式充电桩的模型设计、充电流程、预设接口等技术规划,目的在于提高电动汽车集中式充电桩动能,推动电动汽车行业的快速发展。     

电动汽车充电桩运营模式研究

以电动汽车民用充电桩为研究对象,在分析充电桩建设运营的政府主导模式、电网企业主导模式、汽车厂商主导模式等三种模式利弊的基础上,结合我国的实际情况,提出我国现阶段应实行汽车厂商与电网企业联盟建设充电桩的模式。建立一个考虑政府补助,建设成本和运行成本的充电桩利润函数模型,并提出充电桩运营的基本思路,为电动汽车充电桩在中国的长期发展提供思路和理论基础。     

交直流一体充电桩的结构设计

在我国汽车行业不断发展的过程中,随着石油能源不断的减少,现有的石油能源不足以支撑汽车行业的发展。在此背景下电动汽车应运而生。在电动汽车行业发展的过程中,要进一步的提升其发展前景,电动汽车的充电问题是一个必须要解决的问题。目前电动汽车的充电主要是采用充电桩。充电桩目前是一种较为新型的电动车充电设备,因此在结构以及性能上还需要进一步的研究和发展。本文主要针对交直流一体充电桩的相关结构设计进行详细的阐述,希望通过本文的阐述能够为我国的电动汽车充电问题带来一定的帮助。     

电动汽车充电桩抽样检测及结果判定

<正>近年来,随着新能源汽车产业的飞速发展,电动汽车的销售量和保有量持续增长,同时也加大了对电动车充电需求,国家对充电桩产业支持政策不断出台,也加速推进了电动汽车充电桩产业的发展。据政策要求：到“十四五”规划末,我国电动汽车充电保障能力将进一步提高,形成适度超前,布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,能够满足超过2000万台新能源汽车的充电需求,汽车公用充电设施产业将进一步扩大。电动汽车公用充电桩作为列入强制检定目录的计量器具,其计量准确与否,直接关系到广大车主的切身利益。同时,国家市场监督管理总局也及时颁布了新修订的充电桩检定规程。各地市州相继完成了电动汽车公用充电实施社会公用计量标准和计量体系建设。经过前期摸底排查,     

分析电动汽车智能充电桩的设计与实现

电动汽车在目前的市面上所占的份额越来越多,很多汽车企业也开始向电动汽车研发转型。就目前的电动汽车具体利用分析来看,续航能力不足以及不能及时充电的问题严重的限制了电动汽车的发展,所以在未来的汽车发展中,要想实现电动汽车规模化的生产必须要对此问题进行有效解决。具备智能性的充电桩在解决电动汽车充电问题方面有比较显著的作用,所以文章就电动汽车智能充电桩的设计与实现做具体的分析,旨在指导实践。     

基于STM32F103RCT6的电动汽车交流充电桩的硬件系统设计

交流充电桩是电动汽车充电系统的必不可少的关键设备。本文基于STM32F103RCT6微处理器,完成交流充电桩的硬件系统设计,对系统各个硬件模块的原理和结构进行了详细的描述。采用模块化的设计思路,选用成熟的功能模块,基于该方案的硬件系统更加稳定,也有利于将来的维护升级。     

太阳能道路 让电动汽车边跑边充电

<正>近年来,我国多个城市开始推广电动汽车。但对于使用者来说,充电对于电动汽车仍像是Bug一样的存在,如果有一天,电动汽车摆脱充电桩的束缚,不用到处找充电桩,充电比加油还方便那该有多好。日前,在浙江绍兴,总重量达200t的大型自卸车轻松压过一段由太阳能电池板铺成的道路,路面完好无损。这标志着该道路成为目前世界上承重最大的太阳能试验道路,也意味着由浙江兰亭太阳能科技有限     

电动汽车分时租赁系统规模测算

电动汽车分租赁具有"随用、随还、共享"的特点,可被视作"升级版公共自行车",将成为未来城市构建"大公共交通"体系的重要一环。本文结合借还系数、借还需求与周转率对电动汽车分时租赁系统的两个基本组成部分——电动汽车和充电桩的规模进行了测算,以更好地提供电动汽车分时租赁服务。     

电动汽车交流充电桩的设计与应用研究

随着社会经济持续不断快速发展,各行各业都取得了很大发展成就。尤其,关于新能源电动汽车行业发展异常迅猛,普遍得到社会广大民众的一致好评和青睐。新能源电动汽车行业发展前景非常美好,越来越得到业内相关人士的广泛关注和重视。然而,任何行业都有利与弊,关于电动汽车交流充电桩自身也有很多不足之处。需要业内工作者或者专家进行积极创新,不断完善电动汽车各种不足。为此,我们从电动汽车交流充电桩的设计与应用研究这个方向出发,对其,展开详细、深入的探讨与论述。     

居民区电动汽车充电运营模式、运行策略及典型设计

在对电动汽车充电特性和负载配置研究基础上,提出一种面向居民区的充电运营模式、运行策略及典型方案设计。首先分析传统充电服务运营模式的优缺点,在此基础上提出联合汽车厂商和充电桩厂商混合运营模式和共享充电桩运营模式;给出一种面向居民区电动汽车充电运行策略,包括充电价格的确定方式、基于峰谷分时电价政策的引导性充电模式和电动汽车老旧电池储能装置综合利用,仿真结果验证所提出运行策略的有效性;最后完成面向居民区电动汽车充电装置的典型设计,为电动汽车的广泛普及奠定技术基础。     

居民区电动汽车充电运营模式、运行策略及 典型设计研究

在对电动汽车充电特性和负载配置的研究基础上,提出一种面向居民区的充电运营模式、运行策略及典型方案设计。首先分析了传统充电服务运营模式的优缺点,在此基础上提出联合汽车厂商和充电桩厂商混合运营模式和共享充电桩运营模式,接着给出了一种面向居民区电动汽车充电运行策略,包括充电价格的确定方式、基于峰谷分时电价政策的引导性充电模式和电动汽车老旧电池储能装置综合利用,仿真结果验证了所提运行策略的有效性,最后完成面向居民区电动汽车充电装置的典型设计,为电动汽车的广泛普及奠定技术基础。     

声音

马红漫：电动汽车市场仍不宜夸大 上海学者马红漫最近分析了电动汽车市场在上海存在的推广问题：首先,上海目前电动汽车充电桩集中于上海国际汽车城,方便汽车充电。其次,车主仅将电动汽车视为短途代步工具。由于现阶段的电动车续航技术有限,     

首都机场电动汽车充电站建成投运 直流充电桩25台

<正>首都机场3个航站楼之间的摆渡通勤从今天起告别传统的燃油汽车,全部换用电动汽车——首都机场电动汽车充电站今天在此间正式建成投入运营,将为首都机场摆渡电动客车、即将召开的APEC会议所用新能源车以及广大社会电动车辆提供充电服务。记者在距首都机场3号航站楼咫尺之遥的该站看到,站内安装450千瓦大功率充电机4台、直流充电桩25台、交流充电桩25台,可同时为4辆电动客车和50辆电动小汽车充电。机场的摆渡电动客车约20分钟可     

大容量直流充电桩集群的调峰研究

随着全球能源短缺和环境污染日益严重,新能源技术逐渐深入各个领域,在对开发清洁能源多元用途的迫切需要下,我国的新能源行业也在绿色低碳的号召下取得优越性进展。水涨船高,在新能源汽车不断应用的背景下,电动汽车的使用率使加大电动汽车的电池能量密度成为了新的课题。与此相对应的,如何快速高效可靠地完成电动汽车充电加大了对大容量直流充电桩的需求,这让直流充电桩在整体电网中的总负荷功率所占比例越来越大,给电网系统调峰带来了新的挑战。     

电动车交流充电桩设计

简要介绍电动汽车交流电桩的技术研究,研发一种新型的交流充电桩.提出完整的设计技术方案,并提出交流充电桩的主要技术标准.该系统包括人机交互、充电控制、计量收费、票据打印、运行状态监测、充电保护等多种完善的功能,满足充电过程的要求.