国外物流园区开发模式的有益借鉴

鉴于物流园区的建设对经济发展、城市交通和流通渠道建设等诸方面重要的现实意义,我国物流园区规划与建设的步伐也将大大加快。综合比较分析和探讨国外物流园区开发模式的成功经验．必将对我国物流园区的开发和建设提供有益的借鉴。     

探析沙良铁路现代综合物流园区建设的必要性

通过对沙良铁路现代综合物流园区建设的意义和预期经济效益分析,阐述了建设沙良铁路现代综合物流园区的必要性。     

基于AHP-模糊综合评判法的物流园区绩效评价模型

本文先建立AHP-模糊综合评价模型,然后对物流园区的绩效进行评价,并在实例中利用Matlab软件进行编程求解。结果说明AHP-模糊综合评判法对物流园区进行绩效评价具有有效性、可行性和实用性。     

基于AHP的区域物流园区规划方案的优化选择研究

随着物流业的兴起,我国对区域物流园区的规划与建设也逐渐增多。本文通过对影响区域物流园区规划的主要因素的分析,结合层次分析法（Analytical Hierarchy Process,简称AMP方法）建立区域物流园区规划方案的优化选择模型,并运用模型对区域物流园区规划方案进行综合评价,从而选定优化方案。     

基于AHP的区域物流园区规划方案的优化选择研究

随着物流业的兴起,我国对区域物流园区的规划与建设也逐渐增多。本文通过对影响区域物流园区规划的主要因素的分析,结合层次分析法(Analytical Hierarchy Process,简称AHP方法)建立区域物流园区规划方案的优化选择模型,并运用模型对区域物流园区规划方案进行综合评价,从而选定优化方案。     

物流园区辐射范围的界定——基于GIS通达性分析的改进势能模型

立足于传统空间划分模型中的势能模型,通过建立物流园区综合实力指标体系修正原始模型中"规模"参数,并引入作为物流园区存在前提条件的通达性因素测度"距离"参数,进而运用基于通达性分析的改进势能模型界定物流园区的辐射范围。最后,以四川省成都市新津物流园区为例,在GIS软件中对改进的势能模型进行实证检验。     

绥芬河现代物流发展研究与对策

绥芬河地处中俄两国的交接地带,位于东北亚经济圈的中心地带。绥芬河成为国际贸易口岸已经有近百年的历史。随着东北亚区域经济一体化趋势的明显加快,现代物流将逐渐成为做大做强绥芬河的重要着眼点,也是绥芬河有效连接国内、国外两个市场、建立新的城市产业的经济增长点。因此,如何加快发展绥芬河物流业的已成为迫在眉睫的重要任务之一。本文根据绥芬河的实际情况提出相应建设绥芬河口岸物流体系的建议与对策。     

广西北部湾经济区保税物流带动产业发展战略支撑体系研究

广西北部湾经济区保税物流的构建为产业的发展提供了新的依托和契机,广西北部湾经济区保税物流带动产业发展战略作为增长型战略,拟通过完善保税体系、优化区域布局、加快区域立法、整合管理资源、提高联检水平、强化人才支撑、加强政策宣传等方面构建广西北部湾经济区保税物流带动产业发展战略支撑体系,以期对保税物流创新与产业转型升级提供参考.     

上海物流园区发展情况分析与建议

发展现代物流业有利于上海增强城市综合服务功能,提高综合竞争力,因此,论文在对上海物流园区发展情况进行分析的基础上,发现其中存在问题,并提出相应的解决对策.     

我国保税物流发展研究——以苏州市为例

保税物流是现代物流业的重要组成部分,对优化产业配套、降低国际物流成本有至关重要的作用.以拥有我国首家(B型)保税物流中心的苏州市为研究对象,在简要归纳苏州保税物流发展历程的基础上,从区位、交通、经济规模和产业结构等方面对苏州市保税物流发展历程进行研究,为国内其他地区的保税物流发展提供有益的借鉴和参考.     

上海浦东空港物流园区物流需求量预测研究

本文结合浦东空港物流园区实际情况,运用灰色系统理论建立物流需求量的灰色预测模型——GM（1,1）模型,对浦东空港物流园区2008年至2012年的物流货运量进行预测．通过预测和检验得出浦东空港物流园区货运量的增长幅度,对于物流园区的物流货运量进行具体情况分析,对于现有物流园区的发展,今后物流园区的扩建,提供一定的借鉴方案。     

十堰物流园区发展对策研究

作为城市的重要基础设施,物流园区对城市发展发挥着越来越大的作用。目前,国内一些大中型城市已经开始规划或者正在建设符合自身特色的物流园区。本文主要分析十堰物流园区的现状,指出物流园区存在的问题,提出相应的发展对策。     

推动绥芬河综合保税区快速崛起打造助推沿边开放先导区和对俄贸易加工区建设重要引擎

绥芬河综合保税区是目前我国东北地区唯一的一个陆路口岸综合保税区,建设目标是构建开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、手续最便捷的特殊监管区。因此,加速推进绥芬河综合保税区崛起,对我市乃至全省提升沿边开放、拓展国际经贸合作意义重大而深远。     

浅析绥芬河依托国家发展“一带一路”经济带战略,未来发展机遇

全球经济的快速增长使我国的对外贸易和经济发展逐渐得到重视。随着习近平总书记对"一带一路"经济带战略的提出,我国的国内经济和国际经济得到了合作共赢的效果。"一带一路"战略主要是发展我国沿线城市与邻近国家的贸易、文化和政治合作关系。绥芬河作为黑龙江省重要的贸易进出口沿线城市,与俄罗斯陆路形成对接口岸是绥芬河对外贸易发展迅速的主要原因。因此,绥芬河依托国家"一带一路"经济带战略能够更好的发挥出其经济发展的优势,为绥芬河的经济贸易在未来的发展中带来更多的机遇。     

关于物流园区信息资源规划的探讨

文章对物流园区实现信息资源规划的意义和办法进行探讨,提出信息资源规划的理念,阐述物流园区实现信息资源规划的意义,并给出基于信息资源规划理论的物流园区信息管理平台模型框架。     

我国内陆保税港区集装箱运输的发展策略探讨——以重庆为例

分析了重庆保税港区发展集装箱运输的优势和面临的独特问题,并提出了相应的对策建议。分析认为,作为我国第一个内陆型双功能保税港区,重庆两路寸滩保税港区具有发展集装箱运输的叠加政策优势、独特资源优势、水运成本优势、雄厚的产业配套以及良好的发展基础,但也面临长江沿线集装箱运输监管困难、综合物流费用抵消集装箱水运成本优势、集装箱运输基础设施能力不足、管理体制制约集装箱保税多式联运的进一步发展等独特问题。关于在内陆保税港区如何开展集装箱运输既没有现成的模式,也缺乏实践的先例,重庆保税港区应当通过创新,在借鉴和学习国内外成功经验的基础上,结合港区特点,充分发挥优势,创造性的解决集装箱运输发展面临的实际问题。     

集群式供应链组织续衍与物流园区发展的耦合分析--以苏州IT产业集群为例

集群式供应链组织续衍不仅是集群升级的主要途径,而且也为产业集群与物流园区耦合提供了基础。本文根据集群式供应链组织续衍的物流特点,对集群供应链组织续衍与物流园区的耦合性进行了分析,提出集群供应链组织续衍与物流园区耦合的三种模式,并以苏州IT产业集群为例,来分析集群式供应链组织续衍的演变规律,以及对物流园区发展的影响,最后得出结论和建议。     

基于产业发展的物流园区空间布局数学模型

数学的应用已渗透到各个领域,本文从我国物流园区现实发展情况出发,针对区域性物流系统中多个园区的空间布局优化进行相应研究,从而构建物流园区空间布局的优化模型,对需要修建物流园区的个数进行动态搜索,充分考虑园区的规模和集聚效应等特点。最后结合实例,验证模型的可行性、实用性和有效性。     

物流园区交通组织方法的分析与研究

对一个物流园区的交通组织设计来讲,能否提供平安、畅达、环保、快捷、高效的交通环境至关重要,是保证其物流功效可以获得顺利实现的基础,因此科学、有秩序的物流园区的交通构造(内部和外部)是十分必要的。为此,本部分着眼于对物流园区内部交通组织、园区出入口跟随交通组织和园区集散通道交通组织进行系统研究。     

大力发展现代绿色物流全面构建生态型物流园区

大力发展现代绿色物流是实现物流产业可持续发展的必然要求,而物流园区的出现又是物流产业发展的一个新的趋势。该文以绿色物流与物流园区建设为结合点,以无锡新区规划建设中的五大物流园区为题材,探讨了构建绿色物流园区的实现途径。