竖向地震作用对山地隔震框架结构抗震性能的影响

为研究竖向地震动作用对典型山地隔震框架结构抗震性能的影响,参考我国现行设计规范对掉层框架结构进行抗震设计。通过对基础隔震掉层框架结构在仅水平地震作用和竖向与水平地震共同作用下的非线性地震反应进行对比,得出近场地震动中的竖向分量对基础隔震掉层框架结构的强震破坏机理影响非常大。通过对非线性地震反应的综合分析得出,在近场地震动的多发地区,基于安全考虑在基础隔震掉层框架结构的计算中应引入竖向地震作用。     

城市综合管廊的地震响应及其影响因素研究

基于有限元分析模型,得到了水平地震作用下城市地下综合管廊结构的位移响应,并分析了混凝土材料、围岩参数、结构埋深等因素对结构地震响应的影响。研究表明,地震作用下地下综合管廊结构基本随场地的运动发生整体运动,底板位移峰值最大;管廊结构的混凝土强度改变对管廊结构的地震位移响应影响较小,埋深的增加一定程度上能限制管廊的位移,而管廊周围土体性质对管廊位移地震响应的影响最大。     

钢筋混凝土管柱-钢桁架支撑结构体系研究

传统钢桁架+钢筋混凝土管柱形式的空冷支架结构体系在地震高烈度区已不能满足百万千瓦机组火电厂对结构使用性能的要求。本文提出钢斜撑+钢横杆+钢桁架+钢筋混凝土管柱的新型空冷支架结构体系,并对其受力性能及抗震性能进行分析研究。选取原型结构建立ansys模型,进行静力性能分析、动力性能分析,探讨原结构体系、添加斜撑结构体系与添加斜撑和横杆结构体系的受竖向荷载、受水平荷载以及地震作用下的变形性能。结果表明:钢斜撑+钢横杆+钢桁架+钢筋混凝土管柱空冷支架结构体系的抵抗静力载荷变形能力强,结构在地震作用下各节点变形位移小,能够满足高烈度区大容量机组的抗震要求。     

浅谈框架结构在地震作用下抗震计算方法

本文分别介绍框架结构在水平地震作用与竖向地震作用的计算方法。阐述框架结构在水平地震作用下的振型分解反应谱法、底部剪力法、时程分析法三种计算方法,以及框架结构在竖向地震作用下的计算方法,说明了结构抗震计算方法原理。     

浅析岩体边坡对地震作用的动力响应机理

岩体自身的结构特征,所处区域的地质环境,以及地震的基本参数是影响岩体滑坡在地震下的动力响应的因素,其中岩体结构特性是内因,所处的区域地质是间接因素,地震作用是直接诱导因素。在这些因素的共同作用下,岩体边坡在地震下的动力响应表现为:坡体对地震具有放大作用,这种现象在坡面尤为突出,同时结构面越发育,其放大效果越明显。     

竖向地震对下承式钢箱拱桥拱肋截面荷载影响的建模分析

将汕头市濠江一桥作为研究样本,提出了基于有限元模型的竖向地震对下承式拱桥拱肋截面影响分析模型,首先对濠江一桥的地形地貌、水文气象、建设标准等信息进行概述,然后利用Midas/Civil软件构建濠江一桥模型,其次采用时程分析方法计算竖向地震中每一瞬时结构的位移、速度和加速度反应。通过实验结果可知,拱桥主拱肋与边拱肋截面荷载在考虑竖向地震动后均有很大的提高。通过实验最终完成了对竖向地震给下承式钢箱拱桥拱肋截面荷载造成影响分析。     

1960MPa主缆悬索桥动力特性参数分析

将国内首座1960 MPa主缆悬索桥—坭洲水道桥作为实验对象,建立大跨径坭洲水道桥的有限元动力分析模型,利用子空间迭代法对水道桥动力特性进行详细分析,对桥梁的结构刚度、恒载集度等参数桥对梁动力特性影响进行分析。研究结果表明:坭洲水道桥自振频率低、振型分布集中;恒载集度对桥梁各阶振型频率均产生较大影响;主缆刚度和加劲梁竖向抗弯刚度对结构竖弯振型频率产生一定影响;加劲梁横向抗弯刚度对结构侧弯振型频率产生较大影响;吊杆刚度对各阶振型频率的影响可忽略不计;索塔纵向抗弯刚度主要影响竖弯振型频率。     

浅谈多层框架结构设计思路

本文就多层框架结构设计思路予以讨论,包括建筑设计和结构设计两大方面。首先确定框架结构布局,进行重力荷载代表值计算,利用顶点位移法求出自振周期,按底部剪力法计算水平地震作用下侧移大小,利用D值法求出在水平荷载作用下结构内力。用弯矩分配法计算竖向荷载作用下的结构内力并进行内力组合,找出最不利组合,进行梁、柱、板的截面设计,楼梯设计,平台板、梯段板、平台梁等构件设计。     

基于ansys的220KV酒杯型输电铁塔地震响应分析

近年来在某些地区地震灾害频繁地出现,对铁塔的稳定性有很大的影响。铁塔在动态载荷下的结构振动失稳,掌握铁塔在覆冰载荷与地震等冲击载荷作用下的动力响应以及这些动力响应对铁塔强度的影响是非常必要的。使用有限元分析软件ANSYS建立了输电铁塔的有限元分析模型,并对铁塔结构的整体稳定性进行了分析[1]。首先,静态特性进行了分析,然后分析铁塔在地震冲击载荷下造成的动力响应。     

数字三分量检波器在海拉尔盆地应用效果分析

多分量多分量地震勘探技术将为人们提供一种认识油藏的新手段,可以确定仅靠纵波资料无法认识的油藏特征。有了这项技术,在从勘探到综合油藏优化的所有关键经营决策中,地震资料都将起到非常重要的作用。多分量地震勘探技术,其影响将不亚于地震勘探从2D到3D的飞跃。本文通过数字检波器与常规检波器参数对比,并对数字三分量检波器与传统模拟检波器的理论参数和实测参数进行仔细研究和对比;采取多种实验方法比较两种检波器的实际使用效果,最终通过多方面的采集资料比较,对在类似区开展三分量地震采集提供方向。     

浅谈结构自振周期对带有耗能器及滑板橡胶支座桥梁隔震效果的影响

针对地震激励下不同结构基本自振周期的桥梁在与耗能器和滑板橡胶支座组合时,会产生的不同抗震效果进行了地震响应的时程分析.     

单元式幕墙施工工艺

我国自1997年开始引入并研发单元式幕墙，现已有定型产品并投入应用。单元式幕墙是由独立的单元体组合而成，每个独立单元组件内部板块安装、板块间接缝密封均在工厂内加工组装完成，安装可与主体结构施工同步进行，单元组件的左右竖框、上下横框和相邻单元组件通过对插形成组合杆，从而形成单元组件。     

地震作用下板式橡胶支座滑移对斜交桥受力特性的影响

为探究板式橡胶支座滑移对斜交桥在地震作用下的影响,本文通过Ansys进行建模及计算,对比分析斜交桥在考虑支座滑移和支座绑定这两种支座连接形式下的差异,结果表明,支座滑移和支座绑定在地震作用下,对地震波输入方向的影响不大,但对墩底内力和墩梁相对位移存在较大差异。考虑支座滑移时,斜交桥墩底弯矩及剪力要明显地小于支座绑定情况下的响应,梁端转角也明显的大于支座绑定,当相邻结构间距过小时,在考虑碰撞效应作用下,势必增大梁端的转角位移。这两种支座连接方式在地震作用下响应的差异将影响斜交桥的相关设计和研究工作。     

考虑土拱效应的地震被动土压力研究

基于拟静力法和水平层分析法的计算思路,以无粘性填土的刚性挡土墙为研究对象,考虑土拱效应引起的大主应力圆弧拱,推导给出了地震被动土压力的分布和合力作用点的计算表达式。通过参数分析表明:水平和竖向地震作用对被动土压力有减小作用,其中,水平地震作用的影响更为显著;填土内摩擦角对土压力强度影响显著,内摩擦角越大,被动土压力越大;引发土拱效应的墙土摩擦角的增大能降低被动土压力的合力作用点,这对挡土墙的抗倾覆稳定是不利的。     

下承式钢管混凝土拱桥抗震性能研究

利用MIDAS/CIVIL有限元软件,计算并分析了某下承式钢管混凝土简支拱梁组合体系的动力特性和地震作用下的动力响应。计算表明,此类钢管混凝土拱桥抗震性能较好,多维输入比单维输入更能体现此类拱桥的地震响应。     

多质点弹性体系建筑结构的爆破地震动力响应研究

爆破地震的效应研究,对于建筑结构在爆破地震作用下的响应的研究还较少,根据结构动力学的理论,可建立多质点弹性体系的建筑结构爆破地震运动的方程,导出该方程的解,然后得出求解爆破地震的作用力计算公式。     

桥梁结构地震响应与对风响应

桥梁作为重要的交通枢纽工程,已经成为当前社会的重要交通方式之一,但是,在地震荷载和风荷载作用下,容易使桥梁结构发生振动,进而引起结构或构件疲劳破坏的问题,对行人和车辆通行安全形成了威胁,甚至由于桥梁结构完全破坏,形成严重的生命财产损失,对社会发展形成极为不利的影响作用。本文主要分析桥梁结构地震灾害产生原因和风荷载的特点,讨论桥梁结构地震相应与对风响应的有效措施,为我国桥梁安全提供充分的保障。     

快速独立分量变换与去噪初探

独立分量分析 (ICA)通过对非高斯分布数据进行有效表示 ,获得在统计学上独立的各个分量。这种表示可以获取数据的基本结构 ,包括特征提取和信号分离。简述ICA基本理论和快速算法 ,对照主分量分析 (PCA)的Karhunen Loeve(K L)变换 ,提出独立分量变换 (ICT)概念。在分析地震信号特点的基础上 ,对模拟和实际含噪地震道进行独立分量变换、信噪分离和去噪处理初步探索 ,重建获得令人满意的去噪结果。研究表明 ,ICA在勘探地震信号处理中具有应用前景     

斜拉立体桁架结构竖向风及水平风作用下分析

斜拉立体桁架结构是一种造型优美,有着较好结构形式的杂交体系.目前对于此种结构已有学者做了许多研究,但是风荷载部分相对比较空白.对斜拉立体桁架建立模型,模拟其在单独竖向风作用和单独水平风作用两种工况下的风振响应状况,并对其进行分析,得出一些供类似工程参考的结论.     

重载铁路高墩大跨连续刚构箱梁动荷载试验研究

以大准铁路黄河特大桥连续箱梁部分(96m+132m+96m)为研究对象,测试了桥梁在运营列车作用下的振动响应,用脉动法测试了桥跨结构的自振频率。通过振幅、频率、自振周期、挠度等指标对桥梁的整体技术状况进行了评价。测试结果表明:该桥梁跨各项指标均在规范规定的限值范围内,桥墩横向振幅小于《桥检规》规定的通常值,表明该桥具有良好的横向、竖向刚度和结构强度,能满足大准铁路重载运输的要求。评估结论可为黄河特大桥的养护管理提供依据,并为同类桥梁的运营性能评估提供参考。