完善协同机制,促进环渤海服务业发展——环渤海经济圈现代服务业发展比较分析

在研究环渤海经济圈及其服务业的基础上,对环渤海经济圈各个组成部分的现代服务业进行了比较研究,提出了环渤海经济圈服务业协同发展的政策建议:1、实施大都市圈,分步骤、有重点地推进区域经济整合;2、加快推进环渤海地区基础设施的一体化;3、进一步深化产业和地区分工,构建优势互补的区域生产与服务体系;4、依托市场机制配置生产要素,促进区域产业和市场整合;5、建立政府与行业间的新型关系;6、建立区域内统一协调的市场法规政策体系;7、统筹决策,促进环渤海一体化。     

环渤海经济圈与国内外经济圈的差距及发展制约因素分析

环渤海地区作为我国经济增长的第三极具有很大的发展潜力,但其经济一体化程度和发展速度都远低于长三角和珠三角,与国外主要城市圈相比也存在一定差距。本文将对环渤海经济圈和国内外经济圈在自然地理和社会经济方面的差距进行比较,并对导致这些差距的制约因素进行深入分析,在此基础上提出相应的政策建议。     

基于环渤海经济圈发展大学生创业路径探析

高校大学生的就业、创业问题关系到我国经济建设、社会稳定、人民群众的根本利益和高等教育的持续健康发展,同时它也是我们党的执政能力建设的重要组成部分。环渤海经济圈的形成为大学生自主创业提供了资源优势、区位优势、优惠政策等。从分析环渤海经济圈大学生自主创业的现状为逻辑起点,借力于政府、高校、社会,发力于大学生自身,提出针对环渤海经济圈的大学生自主创业可行性对策,发挥经济圈的带动效应。     

环渤海经济圈城市规模分布研究

文章选择2000-2011年环渤海44个城市建成区面积资料,利用位序—规模法则和分形理论分析了城市规模分布及其演变规律,得出：以建成区面积表征的城市规模符合位序—规模法则,拟合曲线的判定系数都在0.96以上;城市建成区面积规模分布的均衡度相对稳定,建成区面积总量将不断增加;城市建成区面积位序—规模曲线有平行向前推进的特点,为预测环渤海经济圈城市未来建成区面积规模提供了很好的依据;根据位序—规模曲线的形态,这些城市按建成区面积可分为2大类5小类.     

环渤海经济圈培训机构英语师资现状及存在问题探析

近年来,随着社会经济的发展、对外开放的程度不断加深和我国的国际地位不断提高,英语在日常生活中的地位也日益凸显,英语培训市场一派繁荣景象,然而在这繁荣的背后,存在着诸多问题。作者将视点放在环渤海经济圈中的培训机构,分析培训机构英语师资现状、存在的问题及提出解决对策。     

环渤海经济圈教培市场需求的高职教育专业人才培养研究

高职教育专业在类型上属于职业教育,是我国高等教育的重要组成部分。环渤海经济圈驻地高职院校众多,伴随着地方经济的迅猛发展,应对人才培养模式不断做出新的要求,以期对地方的经济发展做出更大的贡献。     

环渤海经济圈背景下河北省高职教育战略研究

环渤海经济圈是我国经济发展的"第三极",具有强大的"后发优势"。河北省高职教育在建立"沿海强省"的战略背景下,应当首先发展沿海高职教育。通过产学合作建立和完善跨区域职业教育集团。对于河北省而言,建议建立一批跨区域高职实训基地、提高师资水平和待遇、实行职业院校董事会制度和聚合以沿海为中心的高职院校云。     

瞩目北京奥运城市群星 “环渤海经济圈”蓄势待发

围绕环渤海，有太多的遐想和期待：在这5800公里的海岸线上，近20个大中城市遥相呼应，数千家大中型企业虎踞龙盘，包括天津、大连、青岛等大型商贸港口和秦皇岛、黄骅两个全国最大的能源输出港在内的60多个大小港口罗棋布，成为中国乃至世界上城市群、工业区、港口区最为密集的区域之一。[第一段]     

苏州市智慧物流发展路径研究

近几年,苏州的智慧物流发展虽然进入快车道,但依然存在问题和挑战。结合苏州智慧物流发展现状,提出统筹智慧物流发展政策及管理、加强物流企业信息化建设、推动物流数据开放共享、加强物流公共信息平台建设、发挥智慧物流产业链协同效应、培养智慧物流型人才等发展路径,以期推动苏州智慧物流高质量发展。     

基于BP神经网络的环渤海经济区物流需求预测研究

对环渤海经济区的现状及物流需求影响因素进行了分析,建立了神经网络预测模型,通过该模型可以科学地预测出环渤海经济区未来的物流需求趋势,确定该地区未来的物流发展情况.     

智慧物流跨越发展对策研究 ——基于苏州193家物流企业的调查

采用问卷调查研究法,分析统计数据后发现,苏州物流企业存在智能设施设备整体配备比重偏低、上下游企业间融合度不高、缺乏智慧物流专业人才、缺乏物流科技"独角兽"企业、缺乏完善的区域公共物流信息共享平台等问题.建议优先推进物流园区新基础设施建设,促进物流业与制造业深度融合发展,加大智慧物流人才引进力度,打造智慧物流科创平台,建设并完善区域公共物流信息共享平台.     

我国智慧物流发展现状及对策研究

智慧物流主要以互联网为依托,其发展不断呈现出网络化、自动化趋势,大大降低了多方面的成本,并推动了行业的升级。当前,因为智慧物流呈现出了便捷性、有效降低企业成本等优势,所以,我国对智慧物流的发展较为重视。但是,由于智慧物流尚处于发展的初级阶段,所以还存在如物流企业规模较小且布局散乱、物流信息标准滞后等问题。基于此,本文主要从智慧物流的现状着手,对其发展进行了较为深入的探讨,希望能够为其发展提供一定的理论基础。     

烟台市与环渤海经济圈协同发展的战略取向

区域经济协同发展，是当前世界经济一体化和区域经济集团化发展的趋势。在21世纪，烟台市作为环渤海经济圈中的重要城市，应该采取与环渤海经济圈协同发展的战略，以区域经济的视角，在科学的城市定位基础上，确定城市发展的战略目标和对策，最终增强城市的竞争力。     

唐山市加快融入首都经济圈发展的对策研究

国家“十二五”规划提出了“打造首都经济圈”的战略构想,唐山市面临着又一次重大发展机遇.如何发挥好突出的区位优势、密切的依存关系、明显的功能互补、渊远的合作基础、雄厚的经济实力,更好地融入首都经济圈成为唐山当前需要重点研究的问题.     

从苏沪经济圈到梧州融入粤港澳经济圈的联想

当前中国经济主要由以上海为龙头的长江三角洲城市带,以北京、天津为双核的大北京城市圈以及以粤港为中心所圈定的大珠三角地区华南经济圈带动。其中华南经济圈是距离梧州最近的经济发展极。梧州可以通过参照长江三角洲城市圈中苏州与长江三角洲主要经济体上海的经济良性互动的发展经验,从城市定位角度出发,结合自身城市特点,加快融入珠三角经济圈的步伐,以获得经济的持续性发展。     

基于产业集群视角的合肥经济圈物流资源整合

产业集群推动区域经济一体化发展,物流资源整合是物流产业集群化的必然要求。物流产业是重要的生产性服务业,物流资源的一体化是区域经济一体化的基础,物流资源整合是实现合肥经济圈产业整合的关键。通过分析整理合肥经济圈内物流资源现状,以及物流资源整合对区域经济发展的意义,提出了物流资源领域的基础设施、政策、信息、人力资源整合对策。     

智慧物流视角下物流管理专业人才培养探究

智慧物流已成为物流产业转型升级、发展领跑的新动能,物流企业在新的发展动态下对人才需求提出更高要求。笔者以智慧物流内涵与特点为基础,分析了智慧物流视角下的物流人才需求,结合物流管理专业人才培养现状,提出了人才培养改革的具体策略,以期为物流专业在新时代人才培养上提供有益参考。     

河北省粮食物流发展现状及对策研究

河北是我国的产粮大省,发展粮食现代物流是促进河北粮食经济发展的客观要求.结合河北省粮食物流发展现状,分析河北粮食物流发展中存在的主要问题,并给出相应的解决对策.