浅谈机动车维修及检测联网监管信息系统在机动车维修行业中应用

根据交通部《道路运输车辆维护管理规定》要求,为了加强对道路运输车辆（以下简称车辆）二级维护与检测的监督管理,杜绝“假签证”、“假维护”、“假捡测”的违章行为,提高车辆的“维护率”,技术等级“评定率”,确保车辆技术状况良好和运行安全,而研发的一套机动车维修及检测联网监管信息系统。该系统的推广应用,基本上消除了过去存在的二级维护只收费不维护的现象,规范了维修企业经营行为,维修企业积极主动地按章经营、公平竞争的意识明显增强,维修服务质量和水平明显提高,对机动车维修行业健康、有序发展起到积极推进作用。本文翔实的论述了机动车维修行业的联网对象、功能及特点,论述了如何加强维修企业与行业管理部门之间的数据传递和信息交流,提高运管行政效率和工作质量的方法和途径。     

运管、检测、维修三位一体管理系统的实现

随着社会的快速发展,车辆保有量的迅速增长,对营运机动车辆的维护及检测有着更严格的要求,道路运政机构管理部门的监督管理责任也越来越大。为更好地对车辆维护和综合性能检测工作实施有效的动态管理,切实作好营运车辆技术管理备案工作,本文主要探讨如何将运管、检测、维修三个部门联系一起设计一套管理系统,以实现对营运机动车辆的维护及检测的动态监控管理。     

浅谈如何做好炼化客运企业延审延报车辆的管理

车辆技术状况是车辆安全运行的基础,直接影响车辆运输的质量,即驾驶员行车的安全性,直接关乎人的性命和财产的损失。而其中的延审延报车辆,因为运行年限长,部分车辆配件老化,使车辆的安全技术性能存在很强的隐蔽性和突发性,车辆运行存在着一定的安全风险和隐患。为加强风险辨识,规避风险,本文通过对延审延报车辆＂三检制＂、车辆关键部位检查、强制二级维护保养以及定期进行延审延报车辆的安全技术性能评估等一整套措施,从而有效地保证延审延报车辆的安全技术性能可靠,确保驾驶员行车的安全性,提升运输的服务质量。     

货运车辆外挂对经济社会发展的影响

道路货运市场是我国最早开放的道路运输行业市场之一.本文通过对车辆外挂的原因分析,针对车辆外挂的危害、车辆外挂的解决途径等方面进行了探讨,提出了一些对策.     

浅谈汽车的非定期维护

随着我国汽车保有量的不断增加,人们不仅关注车辆的外观和性能,也越来越重视车辆的售后服务及车辆的维护。车辆的维护是为了保持和恢复车辆的技术性能保证车辆具有良好的使用性和可靠性。及时、正确的维护能够延长车辆的使用寿命,提高安全性能。车辆的维护一般分为定期和非定期两类。本文主要分析汽车的非定期维护。     

车辆技术管理对约束运输成本的重要意义

对于运输类别的企业来讲,对车辆予以技术管理,是体系性强的专业活动,目标在于维护车辆在质量等级、安全属性和能耗层面的优越性,供应优良的运输能力.在这样的技术性管理流程中,投入运输的车辆会维持良性状态循环,企业也能获取最优的综合性运输效益.由此可见,强化车辆本身的技术性管理,有助于缩减运输产生成本,为企业提升运营收益.本文着重探讨妥善管理车辆、降低运营性成本的对策.     

道路运输节能分析

阐述了道路运输节能的主要途径,通过节能技术分析,从技术的角度分别从车辆、运输和人员三方面论述了道路运输节能的相应措施。     

汽车运输车辆的维护管理策略研究

在营业性运输管理工作中,汽车运输车辆的维护管理功工作尤为重要,直接决定汽车运输车辆的使用性能,因此,在日常工作中,工作人员应遵循汽车运输车辆的维护管理原则,采取合理的措施进行协调控制,及时发现车辆的故障隐患,采取正确措施解决隐患问题,并做好驾驶员的培训工作,提升汽车维修行业的管理效果,促进汽车运输车辆的合理使用。     

浅谈道路综合检测车在公路检测中的推广应用

在社会经济发展的推动下,公路里程不断增加,大型运输车辆日益增多,对公路道路所带来的破坏程度越来越大。为保障道路通行的安全性,应采取措施进行道路养护检测,通过公路检测结果,为公路养护部门提供可靠性强的路面技术参数及公路养护措施。道路综合检测车在公路检测中的应用,极大提高了公路检测效率。在分析道路综合检测车及其检测原理的基础上,对道路综合检测车的推广应用情况进行分析,分析道路综合检测车工作优势与存在不足,提出其未来应用推广发展的主要方向。     

桥梁结构的体外预应力加固技术

随着我国经济的高速发展,我国的交通运输产业也在不断提升,各种运输车辆等级不断提高,而且大型运输车辆的数量也不断增加,这样就对道路桥梁的承载能力提出了考验,尤其是部分道桥由于时间较长,桥体老化、破损十分严重,原本的设计荷载已经不能满足现阶段的使用,所以桥梁的稳定性和维护就显得十分重要,在本文中,结合工程的实际情况和施工加固的要点并参考相关文献进行总结,以此作为相关工程中的参考。     

试论如何加强汽车综合性能检测与技术管理

汽车综合性能检测主要是指对在用汽车的安全性、可靠性、动力性、经济性及有关环保参数(噪声排放污染物)的检测其主要目的是对车辆使用中大修、二级维护竣工后进行技术性能的检测分析并评定其技术等级。交通部1990年13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》及1991年29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》强调指出“建设汽车综合性能检测站是加强车辆技术管理的重要措施”“车辆检查鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段……”。如何运用车辆综合性能加强技术管理是对我国现阶段车辆运输管理的主要课题。自交通部13号令、29号令相继颁布,为汽     

对我国道路运输管理机构性质的新思考

道路运输管理部门是各级交通行政主管部门所属的管理道路运输的专门机构．对维护道路运输市场秩序、促进道路运输业的健康发展发挥了重要的推动作用。但由于我国的道路运输行政管理体制产生于计划经济时代,全国除个别地区外,绝大多数道路运输管理部门都是事业单位建制,运输行政管理人员采用事业编制进行管理。正是由于道路运输管理机构这种不科学的性质定位．导致道路运输行政管理机构人员超编、机构膨胀．从而形成“养人收费、收费养人”的恶性循环。本文试图从理论和实践两个层面分析我国道路运输行政管理机构性质定位的不科学性,提出我国道路运输机构性质定位和人员管理的理想模式。     

基于3S技术的危运车辆智能监控与预警系统研究

危险品道路运输是道路运输重要组成部分,也是各部门的重点监管对象。本文应用3S技术研究与设计的危运车辆智能监控与预警系统,集车辆状态实时采集和动态监控、车辆定位和跟踪、应急管理与调度等功能于一体。传感器技术实时采集车辆及危运品的状态,并进行动态监控与预警调度;GPS技术应用于车辆定位功能、GIS技术完成车辆定位的地图显示与操作,同时也集成了车辆、车主、危险品的信息。有效解决现有监控智能化与数据整合度不足等问题。     

浅谈技术经济指标报表在行业技术管理中的作用

随着进一步改革开放，道路运输市场的发展，要求运输车辆运输效率高、能耗低、费用少，污染小越来越为企业追求的发展方向。     

试论道路与桥梁的超限运输

道路运输是一个系统工程,要从社会经济、法律法规、道路工程和管理上统筹兼顾。超载超限运输现象在备干线公路上均非常普遍,据统计80%以上的装载货车超载,70%以上的中、重型装或货车超限,超载超限运输对道路与桥梁,交通安全以及环境等产生很大的危害性。要解决好公路车辆超载超限运输问题,创造安全、有序的道路交通环境,必须针对导致超裁超限运输广生的根本原因,进行综合治理。     

全球定位系统GPS应用于运材汽车调度管理刍议

本文结合我国林区汽车运材的特点和林区道路运输经营管理状况,探讨了全球定位系统GPS为林区道路运输管理的有效指挥、协调控制和管理所能提供的技术支持,以及GPS系统在运材车辆调度管理中的应用。     

对强制许可制度与观念的协调研究

强制许可是我国专利制度中的一个重要组成部分，但从实施的情况来看，自我国实施专利制度以来，其实施率为零，从而导致了法律界，知识产权的人士对我国制定强制许可制度的必要生产生怀疑，是否有必要继续保贸强制许可制度的问题也油然而生，本根据专利强制许可的形成依据，所产生的效果，结合国内外知识产权法津制度中对强制许可的规定，限制和要求等，对我国实行强制许可制度的必要性进行了论述，同时，结合与国际条约，国际公约以及国与国之间的协定等对强制许可制度法律条款的制定，协调，以及国内对强制许可的认识规定等，进行了协调研究，论证了我国现行历史阶段，应当保留强制许可的观点，并对强制许可法律，法规的修改提出了建议。     

智能运输系统——解决交通问题的新前景

智能运输系统是利用现代科学技术在道路、车辆和驾驶员、乘客之间建立起智能联系,优化和调整道路交通流量的时空分布,充分利用现有道路资源,实现人、车、路的和谐统一.智能运输系统特极大地提高运输效率,充分保障交通安全、改善环境质量和提高能源利用率.     

论构建我国清洁能源技术强制许可制度

随着全球气候变化的加剧,发展中国家呼吁实施强制许可制度以实现清洁技术的有效转移和传播。从经济学、伦理学和政治学角度来分析,实施清洁能源技术强制许可制度具有合理性。目前,相关国际条约的签署和完善、强制许可制度在公共健康领域的实践、国际社会对气候治理的重视等因素为我国建立清洁能源技术强制许可制度提供了有利条件;然而,阻碍建立清洁技术强制许可制度的因素并存。在分析中国清洁能源技术强制许可制度建立的合理性、有利支撑条件和发展困境的基础上,本文重点探讨了通过明确相关法律规定、建立相关配套政策措施等途径来构建该制度,以推进我国绿色经济的发展。     

制动路试与台试相结合的实际运用与探索

车辆综合性能检测以台试检测方法为主,原则上不采用道路试验的方法,对超过检测设备能力或对台试结果有质疑确需进行道路试验的车辆,按规定的程序进行路试认定,路试结果录入检测报告。