生物柴油对我国轿车柴油化进程的影响

对我国柴油轿车的现存问题进行了探讨,结合生物柴油及其混合燃料的优点,分析了生物柴油能够推动我国轿车柴油化进程的原因,并对我国柴油轿车发展方式及生物柴油在我国柴油轿车中的应用提出了建议.     

生物燃料与化石燃料

在石油价格飞涨的今天，生物燃料作为一种“清洁能源”广受瞩目，目前，欧美国家已开始小规模使用玉米芯发酵的乙醇燃料和提炼自大豆等油料植物的生物柴油。然而，部分科学家对生物燃料的能量转换效率和经济性还存在疑问。     

让更多人吃饱饭，还是让更多人开汽车？

生物燃料是指利用生物资源生产的燃料乙醇和生物柴油。它可以替代由石油制取的汽油和柴油,这是可再生能源开发利用的重要方向。近一二十年来,生物燃料成了一个热门话题。它究竟能在多大程度上缓解当前的能源危机？它又是怎样加剧了粮食的危机？生物燃料的利用,是否是一把双刃剑？     

转基因大肠杆菌能用柳枝稷制造生物燃料

据2011年12月1日《科技日报》援引美国物理学家组织网11月29日报道,美国能源部联合生物能源研究所研究人员通过转基因工程,首次制造出了能消化柳枝稷生物质的大肠杆菌(Escherichia coli),将其中的糖转化为可代替汽油、柴油和航空燃料3种运输燃料的先进生物能源,而且无需添加任何酶。     

生物柴油和燃料乙醇

石油产品一直是汽车的主要燃料,但石油资源紧缺及其使用所带来的一些环境问题使人们不得不去努力寻找新型可再生能源,生物质能源就是其中的一种。本文介绍了生物柴油和燃料乙醇的性能,以及用酯交换法和发酵法生产生物柴油和燃料乙醇的方法。     

掺入LPG的生物柴油与柴油的喷雾特性对比研究

采用马尔文激光粒度分析仪,在不改变其他喷射条件的前提下,比较LPG质量掺混比为20%的生物柴油与柴油的喷雾特性。结果表明:当生物柴油中LPG的掺混比为20%时,生物柴油的雾化质量接近于柴油。     

咖啡汽油

车子一溜烟开过,留下一股难闻的尾气,行人不得不捂着鼻子绕开。不过,这一情形也许很快就会发生变化了,因为生物燃料的研究者们正在尝试从煮过的咖啡渣中提炼汽车所需的燃料。     

汽车，上甜菜

英国计划利用英格兰东部的甜菜生产生物丁醇，并将其与传统汽油混合，用作车辆驱动燃料。在有关专家看来，丁醇的前景比其他生物燃料如乙醇或生物柴油更乐观，因为丁醇既不需要车主购买特殊车辆，也不必改造原有车辆发动机，而且这种新型燃料更环保。与其他生物燃料相比，丁醇腐蚀性较小，混合燃料中可混入20％的丁醇。丁醇还是一种高能量生物燃料。与传统燃料相比，可支持汽车多走10％的路程；与乙醇相比，可多走30％的路程。     

生物柴油的现状与发展前景

本文概述了清洁柴油标准的演变,介绍了生物柴油的主要特性、开发应用情况及社会效益。从生物柴油的竞争力不断提高、政府对生物柴油的开发应用采取扶持政策和汽车车型柴油化趋势三个方面分析了生物柴油的发展前景。     

生物柴油制备方法研究进展

生物柴油是由生物质原料的油脂经过化学变化后生成的、具有和柴油相似功能的酯。本文对目前制备生物柴油所用的各种生产方法进行了总结和比较,重点介绍了近年来兴起的几种生产生物柴油的绿色工艺,包括酶促合成法、固体酸碱法、离子液体法、离子交换树脂法和超临界甲醇法等。     

生物柴油的品质属性对消费者购买行为的影响

从消费者视角来看,生物柴油的品质属性是消费者在消费生物柴油时重点关注的。以消费者为视角分析生物柴油品质对消费者行为的影响,基于消费者的体验和对生物柴油的认知水平、态度及意愿的影响因素,研究中发现,生物柴油的便利、安全性,质量可靠、燃油经济性,成本低、排放污染物的降低是消费者认同的重要维度。也是影响购买行为极其重要的因素。     

水生能源植物微藻的开发利用研究进展

本文介绍了利用微藻生产生物柴油的优势及技术进展,分析了目前藻类生物燃料研究中存在的困难,并展望了微藻产油制备生物柴油的研究方向。     

生物柴油的优点与研究现状

汽车保有量的高速增长,使得燃油供需矛盾日趋突出,发展替代能源,是更为主动的减少对石油资源过分依赖的途径。生物柴油是一种新兴的绿色能源,其优点有:可再生性、优良的环保特性、良好的燃烧特性等,国内外在生物柴油的生产和应用方面都进行了积极的研究。     

微波辅助硫酸锌催化制备生物柴油的研究

以脂肪酸和甲醇为原料,固体酸硫酸锌为催化剂,研究了脂肪酸和甲醇酯化合成生物柴油的过程,以测定不同醇油摩尔比、不同反应时间和不同催化剂浓度条件下脂肪酸的转化率。结果表明:脂肪酸酯化反应制备生物柴油的最佳条件为醇油物质的量比7∶1,反应时间为70min,催化剂用量4g(相对于100g的脂肪酸,下同),此条件下,生物柴油的产率可达56.59%,与传统的加热方法相比,微波辐射加热具有实验装置与工艺操作简单、反应速率快、后处理方便等优点。     

油菜是生物柴油的理想原料

生物柴油是目前全球解决能源危机的方向之一，一些发达国家已将生物柴油投入市场使用。我国专家经过多年研究发现，油菜是我国发展生物柴油理想的原料。     

二十一世纪的新能源——生物柴油

<正> 随着现代工业化社会的发展,石油等液态燃料正在迅速枯竭。20世纪70年代两次石油危机的出现,提醒人们以石油等不可再生资源为基础的现代工业化社会的发展模式难以持续,寻找可再生性的替代能源和化工原料,特别是新的液体燃料,已成为维持人类社会可持续发展的紧迫任务。为了解决上述问题,人们开始研究用生物酶合成生物柴油,这一研究的成     

论我国发展生物柴油的三重意义

汽车保有量的高速增长,使得燃油供需矛盾日趋突出,发展新一代能源,是更为主动地减少对石油资源过分依赖的途径。生物柴油是一种新兴的绿色能源,发展生物柴油首先可以缓解我国能源紧张的现状;其次,发展生物柴油还有很现实的生态意义;第三,发展生物柴油对我国农业发展也有积极意义。     

能产生柴油的真菌

南美洲发现一种罕见真菌,名叫粉红粘帚菌,生长在巴塔哥尼亚的热带雨林。它能够将植物纤维素直接转变成生物燃料——自然地分解产生碳氢化合物,其成分和应用于车辆中的柴油等燃料非常相似。     

超临界甲醇与松脂反应制备生物柴油实验

在超临界甲醇状态和无催化剂条件下,以松脂为原料进行酯化-裂解反应制备生物柴油。建立了一套超临界化学反应实验装置,给出了反应产物和松脂基生物柴油的在线采样与分析测试方法。采用气-质(GC-MS)仪对380℃、20 MPa下超临界甲醇与松脂酯化-裂解反应产物进行了分析鉴定,并应用GB/T5530—2005等国家标准测定了松脂基生物柴油产品的理化性能。结果表明,所制备的松脂基生物柴油主要成分为甲酯类、烯烃类化合物,还有较少量的芳香烃类、烷烃类和醇酮类等化合物。松脂基生物柴油各项理化性能指标接近或达到现行石化柴油与国内外生物柴油标准;松脂基生物柴油与0#柴油进行复配所得油品密度为859kg/m3,运动黏度(40℃)为5.63 mm2/s,酸值为0.79 mgKOH/g,十六烷指数为49.5,达到石化柴油和生物柴油燃烧性能指标。     

餐饮废油催化转化制取生物柴油研究

研究了餐饮废油在甲醇钠的催化作用下制取生物柴油的工艺条件,实验表明其酯交换过程的最佳工艺条件是醇油物质的量比为7∶1、反应时间为1.5 h、催化剂质量为废油的1.5%及反应温度为60℃。通过对生成的生物柴油作理化性质检测,结果表明,其质量指标完全符合柴油优级品的标准。