西安快速轨道交通信号系统技术方案分析

运用无线通信实现车地数据传输的ATC才是真正意义上的移动闭塞。目前国内地铁信号系统已从固定闭塞进入移动闭塞阶段。结合西安地铁2号线，主要对无线通信移动闭塞列车控制（CBTC）信号系统高层主要的设备组成、功能实现、网络技术特点进行分析。     

城轨CBTC仿真实验室建设关键问题研究

提出了CBTC在沙盘上仿真实现要解决的几个关键问题,对信号设备检测、列车定位和无线通信的问题进行研究,并提出解决方案。在研究过程中,比较几种技术,提出合理方法,设计电路并进行多次实验。最终的解决方案在实际的仿真沙盘应用,结合上位机运行的CBTC仿真软件,通过较长时间运行,验证了方案的正确性。     

汽车列车轨迹跟踪性能仿真与模型试验研究

提出一种简单的控制方式,与传统的汽车列车轨迹跟踪方式相比较,这种控制方式并非通过单纯操纵牵引车转角控制汽车列车的轨迹跟踪,而是采用控制汽车列车的折角达到汽车列车系统的稳定,进而使得汽车列车具有良好的轨迹跟踪性.通过模型试验平台的实验,证明了该控制方式的稳定性.     

基于WLAN的CBTC车地通信系统研究

本文结合CBTC系统中的车地无线通信的特点,分析主要的车地通信性能指标对列车控制系统的影响,并集中对列控对车地间通信的需求,分析列车在区间追踪运行时的通信中断时间,提出一个合适的系统通信中断时间门限值,以此对车地无线通信AP基站布设进行了设计;对影响列车越区切换的主要因素基于实际测量统计分析,最后给出一个越区切换的合理时间。     

轨道交通无线控制系统的安全性研究

为了有效评估地铁无线控制系统的安全性,将轨道交通控制系统的无线通信作为研究对象,利用三维电磁仿真软件(HFSS)设计DCS系统车载双八木天线,创建在地铁双八木天线辐射下司机室高频电磁环境的模型,数值模拟天线在安全距离的耦合性.仿真结果表明,车顶天线相距2000mm时,互干扰度最小,能够保证CBTC系统无线通信的安全稳定性.     

轨道交通无线控制系统的安全性研究

为了有效评估地铁无线控制系统的安全性,将轨道交通控制系统的无线通信作为研究对象,利用三维电磁仿真软件(HFSS)设计DCS系统车载双八木天线,创建在地铁双八木天线辐射下司机室高频电磁环境的模型,数值模拟天线在安全距离的耦合性.仿真结果表明,车顶天线相距2000mm时,互干扰度最小,能够保证CBTC系统无线通信的安全稳定性.     

基于模糊控制的温湿度无线监控系统

介绍了一种用于纺纱车间的温湿度无线监控系统．以STC89C58RD＋单片机为核心实现温湿度采集和控制．通过无线传输模块PTR2000实现单片机与上位机、单片机与单片机之间的无线通信．针对现实环境中温湿度控制大时滞、非线性、难以精确建模的特点,单片机采用模糊控制算法实现对温湿度的自动控制．系统具有良好的适应性和稳定性,操作简便,较好解决了纺纱车间对温湿度要求高、人工调节不便的问题．     

西南交通大学交通运输实验中心(国家级实验教学示范中心)

<正>简介1956年学校设立铁道运输专业(交通运输专业的前身)建立了铁道概论模型室、通信信号实验室、冷藏运输实验室和货物包装实验室。上世纪90年代中期至2000年,先后建成了列车调度仿真实验室、接发列车仿真实验室、运输模拟实验室、智能交通仿真买验室、数字化城市交通规划实验室和交通安全工     

血小板输注无效的原因分析

血小板输注无效（PTR）是目前临床输血领域待解决的难题之一,文章结合近年来国内外研究文献,就PTR的判定标准和引起临床PTR的原因进行了综述。     

无线数据采集与播报系统的设计与实现新探

系统以PTR2000＋无线收发模块为核心,利用各分机控制传感器采集各点的数据,并通过无线信道将数据从各分机发送到主机端;主机对接收到的数据进行分析处理后,控制语音芯片ISD1760实时播报;并配合带中文字库的LED点阵屏显示模块,构建友好的人机交互系统.整个系统适合于工作环境恶劣的工业现场的数据采集、传输和播报与显示,具有快捷,可靠,使用方便等特点.     

城市轨道交通信号控制SelTrac CBTC技术分析

文章从Se1Trac CBTC的系统结构等方面分析了Se1Trac CBTC的工作过程。     

产学研合作教育培养创新人才的构想与实践

围绕PLC教学、科研以及各种PLC教学仪器设备的研制与生产,对开展的产学研合作教育进行了总结。总结了近几年来培养创新人才的实践,坚持产学研相结合,注重发展学生的创造性智能,实行传授知识与培养能力相结合,真正做到出人才,出产品,出效益,成为学院办出职业技术教育特色,产学研相结合的典范。并在此基础上提出了培养面向21世纪创新人才的设想。     

基于无线传感器网络的智能温室系统设计

结合目前兴起的无线传感器网络技术,应用PTR8000无线收发模块,配合VB和Flash技术组成上位机系统,建立了具有强大功能、高度智能化、人性化操作平台的智能温室环境监视和控制系统,文章对系统的硬件结构和软件结构进行了设计。     

Exploring associations between supervisory support,teacher burnout and classroom emotional climate: the moderating role of pupil teacher ratio

Abstract

In previous studies on classroom emotional climate (CEC), factors related to teacher’s working conditions have rarely been included. Thus, in the current study, we examined associations between supervisory support, teacher burnout and CEC, and whether pupil teacher ratio (PTR) moderated this association, applying a randomised-control trial design. Participants were students from 300 classes at the end of grade 1, and 300 teachers. Structural equation modelling (SEM) revealed significant relations between supervisory support and teacher burnout and between teacher burnout and CEC. Supervisory support was indirectly related to CEC through teacher burnout. Finally, PTR moderated the association between teacher burnout and CEC.     

从申论考试透析大学生的能力培养

申论考试是人事部从2000年开始在中央国家行政机关公务员考试中尝试增加的一项考试科目。本文主要阐述如何在大学中培养学生的各种能力以适应申论考试的需要。     

基于GNSS的高速列车组合定位模型

从国内外列控系统发展出发,比较分析了各种列车定位技术优缺点,结合高速列车定位趋势,剖析组合定位及GNSS导航特点。在此基础上,提出基于GNSS的高速列车组合定位方案,并对其可靠性、精确性、完整性等关键问题进行了探讨,为高速列车控制过程建模与优化探索新的途径。     

有中国特色的师专英语师资培养模式

师专英语教育专业如何建构有中国特色的师专英语师资培养模式 ,以培养面向 2 1世纪的适应社会和教育发展的合格英语教师 ,这无论对于师专英语教育专业自身的生存和发展 ,还是对于社会 ,特别是基础英语教育事业的发展 ,都是一个极其重要的现实问题。针对这一问题而开展的《师专英语教育专业面向 2 1世纪教学综合改革》课题的研究和实践 ,提出了“有中国特色的师专英语师资培养模式”这一具有中国、师专、英语师范教育特色的培养模式 ,并且课题组进行了为期三年 (1997- 2 0 0 0 )的研究和实践     

基于FPGA的磁浮列车空气弹簧控制系统设计

在磁浮列车运行时,需要调节空气弹簧的刚度来保证车体的平稳,本文设计了一种基于现场可编程逻辑门阵列(FPGA)信号处理的、以继电器为主要控制器件的磁浮列车空气弹簧充排气控制模块来调节空气弹簧的刚度.试验证明该设计是可行的,能够满足磁浮列车空气弹簧控制系统的要求.