装配式钢筋混凝土梁式桥的预制与施工要点

梁桥是一种常用的桥型。它具有构造简单、建筑高度小、施工及修复迅速等优点。其缺点是比拱桥多耗用钢材。本文下面就着重介绍一下装配式钢筋混凝土梁式桥的制造及施工要点。     

新桥大桥设计——5×40m预应力混凝土T形简支梁桥

如今,预应力混凝土被广泛的使用于各种中小跨度的桥梁中,而且大量采用预应力混凝土将是未来桥梁发展的趋势。在本次毕业设计中,对目前在公路桥梁中经常使用的预应力混凝土简支T型梁桥的设计做了全面的介绍,其中包括调研,外文资料的翻译,方案设计,结构计算以及施工图的绘制,并对预应力混凝土梁桥的特点做了详细的介绍。在确定方案时,根据调研及查阅大量的资料,在此桥位上布置了钢管混凝土拱桥,连续刚构桥,悬索桥及预应力混凝土简支T型梁桥四种设计方案,根据＂安全,功能,经济,美观＂的原则,对各种桥型的优缺点进行了比选,而预应力混凝土简支T型梁桥在此桥位上更具有竞争力,反映在工程造价比较低,施工工期短,施工技术成熟,因此,最终选择了预应力混凝土简支T梁桥为设计方案。结构计算着重进行了上部结构的计算,包括截面尺寸的拟定,内力计算（恒载内力,活载内力和附加内力的计算,内力组合以及影响线）,配筋设计,施工阶段和使用阶段的应力验算,承载能力极限状态强度验算,刚度验算,变形验算。施工图的绘制主要包括桥的总体布置图,预应力钢束,桥面铺装,梁等上部结构和桥墩,桥台等下部结构的一般构造图以及部分结构的配筋图。通过本次毕业设计,进一步加深了我对桥梁以及预应力混凝土的认识。     

浅谈先简支后连续桥梁梁板架设标高控制

随着梁桥的发展,一种兼顾简支梁桥和连续梁桥的优点的桥型——先简支后连续梁桥应运而生。先简支后连续梁桥在高速公路上已广泛应用,它具有桥型美观、整体性稳定性强、行车平稳、施工工艺简单、施工设备投入少等特点。本文结合一工程实例——黄衢南高速公路凉笠排大桥,简要介绍先简支后连续桥跨结构这一施工工艺中的关键工序——梁板架设标高控制,介绍该工序的设计及施工特点,为同类桥梁施工提供有益的经验和借鉴。     

钢筋混凝土曲线梁桥开裂分析及加固方案

本文介绍了钢筋混凝土曲线梁桥主梁裂缝损伤情况,通过结构分析对其承载能力及裂缝宽度作以评定。进而,从裂缝成因入手提出能够应用于工程实践的裂缝补强方案,并通过计算分析该方法的效果,为同类桥型的裂缝补强方法提供参考。     

斜拉索自供电MR阻尼器减振系统研究

斜拉桥作为一种新型桥型,以其经济性与显著美学特性得到了快速发展。斜拉索作为斜拉桥的主要受力构件之一,因其柔性大、质量小以及结构阻尼低等特点,极易发生大幅振动。为此,本文总结回顾了斜拉索现有减振措施,详细介绍了基于直线式电磁振动能量回收技术、旋转式电磁振动能量回收技术与压电能量回收技术的自供电MR阻尼器减振系统,有望为斜拉索减振提供新技术与方法参考。     

部分地锚式斜拉桥受力分析

以一座主跨1218m的混合梁部分地锚式斜拉桥为例,研究了该桥型的受力性能。采用空间杆系模型建模,荷载工况考虑成桥状态、活载、温度荷载情况。     

大跨径混凝土双塔双索面部分斜拉桥概念设计

大跨径混凝土双塔双索面部分斜拉桥设计的关键是双索面布置的箱型主梁构造及其可靠的传力构造。以部分斜拉桥力学性能分析为依据确定结构总体布置。通过概念设计提出了具有稳定三角边室的主梁截面构造,以适应斜拉索锚固力的局部作用。主墩区域变高度主梁采用“脊骨”型纵向立面构造,以达到线形的平顺及美观。为满足主梁整体受力及局部传力,提出了多向预应力尤其是“弓形”预应力束的布置方案,并优化分析确定了在有索区主梁三角边室内设置加劲肋以替代整体横隔板的横向传力构造。     

郑州黄河公铁两用特大桥桥面板预制施工

郑州黄河公铁两用桥为石武铁路客运专线及中原黄河公路大桥跨越黄河的共用特大桥梁。主桥为连续钢桁梁斜拉桥和连续钢桁梁结合梁桥,共分两联布置,总长1684m。钢梁上部为预应力钢筋混凝土桥面板结构。     

黑鱼沟大桥方案设计

黑鱼沟大桥为辽宁省北镇市跨越黑鱼沟河的一座大型桥梁。根据桥梁建设条件、造价等因素,拟定了预应力混凝土T梁桥、预应力混凝土空心板桥两种桥型方案。通过综合比较,确定预应力混凝土T梁桥为推荐方案。     

多种科技进步在桥梁工程中的应用

桥梁工程的发展主要取决于交通运输对它的需要。黑龙江省近些年高速公路的建设速度比较快,桥型主要有跨江悬浇铸大桥、跨江双塔斜拉桥、公铁立交桥、深山高架大桥等多种桥型。从设计到施工每个环节在技术上都在不断进步,香港回归祖国10周年通车的连接深圳和香港的大桥,     

斜拉桥的发展现状及常见问题浅析

主要论述了斜拉桥在近些年发展建设中取得的成就,分析了斜拉桥在结构、布置、选材和审美方面,简单介绍了斜拉桥在结构设计和施工建设方面遇到的难题及采取的必要措施。斜拉桥因为结构和审美上优势,以及大量的建设尝试和研究,斜拉桥以后势必还会有更大的发展。     

谈悬索桥的结构及在我国公路桥梁中的发展

悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一,可以说是跨千米以上桥梁的唯一桥型(从目前已建成桥梁来看说是唯一桥型)。但从发展趋势上看,斜拉桥具有明显优势。但根据地形、地质条件,若能采用隧道式锚碇,悬索桥在千米以内,也可以同斜拉桥竞争。根据理论分     

钢筋砼薄壁、轻型桥墩桥台的适用性研究与应用

文章从钢筋砼薄壁、轻型桥墩桥台的构造和受力特点入手，结合对已建桥梁的调查与分析，研究该桥型结构的适用性，使对该桥型的使用更趋完善。     

浅谈部分斜拉桥的索力设计

部分斜拉桥结构体系具有斜拉桥和连续梁桥的双重结构特性,以荷麻溪特大桥为背景,结合国内外一些已建成的斜拉桥的施工情况研究了部分斜拉桥的斜拉索索力计算的方法。     

小沙湾黄河特大桥桥型方案和总体设计

大跨径混凝土斜拉桥的设计每个环节、每个构件都是重点。设计过程中加强对每个部位的比选是非常必要的。桥位选择-桥型方案-跨径选取-主梁方案-主塔方案-主塔基础方案-斜拉索形式-墩台构造等每个环节的比选都很重要。本文介绍了小沙湾黄河特大桥的设计方案比选过程及最终的采用方案,可供类似项目参考和借鉴。     

斜拉桥结构抗震设计方法探讨

随着建筑科技的发展,斜拉桥在我国城市建设发展中广泛应用。对下斜拉桥的抗震分析及设计方法的研究是一项具有现实意义的课题,本文采用理论结合实践的方法,对斜拉桥的结构特点进行了阐述,进而分析斜拉桥地震响应及震害的存在;在此基础上结合国内外相关斜拉桥抗震设计思想及设防准则,具体对当前斜拉桥的抗震设计方法进行了详细论述。     

爆炸冲击载荷下钢纤维混凝土T梁桥试验研究

进行了爆炸载荷作用下钢纤维混凝土T梁桥和普通混凝土T梁桥两种模型的对比实验,分别测量了两种模型的动态应变、加速度及爆炸前后混凝土的声波速度,考察了裂缝的产生、发展过程及分布情况。结果显示,桥梁肋板断裂破坏是桥梁整体失稳破坏的主因。与普通混凝土T梁桥比较,桥面均匀添加60 kg/m3钢纤维的T梁桥肋板纵横向变形均减小,波速增加,结构抵抗爆炸破坏能力明显增加,结构更加稳定;钢纤维混凝土T梁桥的破坏为肋板开裂,裂缝较窄且唯一,桥面无明显裂隙及破碎现象;钢纤维混凝土T桥梁仍具有维持整体稳定的能力,为桥梁抢修及人员抢救等提供了可能,大大提高了桥梁的安全性。     

钢筋混凝土梁桥抗火性能研究综述

火灾高温对钢筋混凝土梁桥性能的影响显著,极易造成梁桥混凝土结构损伤、破坏甚至倒塌。本文在大量研读国内外文献的基础上,从钢筋混凝土结构在火灾中所处的环境,材料、构件及结构的高温性能和结构的抗火设计方法等3个方面进行了总结。最后预测了钢筋混凝土梁桥抗火性能发展趋势。     

斜拉桥结构的ANSYS分析

近年来,斜拉桥以其独特优美的造型及优越的跨越能力,在我国得到了广泛的应用.关于斜拉桥的成桥状态,以及其在自重、车载作用下的结构分析,受到了更多的关注.对斜拉桥主梁、塔、索等结构部件的有限元模型进行了探讨,应用大型有限元通用软件ANSYS,完成了斜拉桥有限元模型的建立.而后,进行了斜拉桥在其自重和自重与车辆栽荷共同作用下的静力分析.     

预制T梁翼缘板模板调弧计算分析及应用

随着高速公路的发展,曲线桥应用日趋广泛,已成为现代交通工程中重要桥型。如何避免预制梁桥边缘轮廓折线,完美展现曲线桥线型呢？为保证桥梁曲线线型,在T梁预制的时候需要对其翼缘板进行调弧。本文通过对预制T梁翼缘板的调弧值计算分析,并结合实例进行验证。