引智力推“汽摩之都”腾飞

汽车摩托车工业是重庆支柱产业，实力强劲，汽车工业位居全国第四，摩托车工业位居全国第一。重庆还是国家级汽车零部件出口的八大基地之一，拥有一批享誉国内外的知名汽摩集团。近年来，重庆市政府响亮地提出用5—7年的时间把重庆打造成中国的“汽车名城”和“摩托车之都”，实现重庆汽车产业的跨越式发展。为实现这一宏伟目标，重庆市外国专家局积极参与，主动服务，大力引智引才，积极助推重庆汽摩产业的腾飞。[第一段]     

利用WTO规则应对国外对我国出口技术性贸易壁垒的思考——基于一例成功应对汽车技术法规案例分析

东盟V国是中国第三大汽车出口市场,从2017年10月至2020年8月,该国先后4次发布了涉及制造、组装、进口以及检测、认证、登检等一系列加严进口汽车检验要求的技术法规,给我国汽车及其零部件出口造成严重贸易障碍。我国通过启动WTO规则下的“特别贸易关注”议题,成功敦促该国认可除欧盟COP认证评估之外其他国家的认证评估程序。文章认为合理利用WTO规则可以有效地减轻技术壁垒对我国出口产品的负面影响,提出了政府应建立快速反应预警机制,地方政府和海关共同打造重点产品技术性贸易措施研究评议基地,企业通过科技创新主动破解技术障碍等建议。     

超高 高铁快速过弯道的奥妙

正当我们骑自行车快速通过弯道,或乘坐汽车快速通过高速公路出口的匝道时,常会感觉到有一股力量拉扯着身体向前进曲线的切线方向运动,这股力量叫离心力。骑自行车的时速不过20千米,汽车通过弯道的时速大约为60千米,它们的离心力尚且如此明显,为什么人     

中国战略性资源进口的依赖性及其对资源供给安全的影响

本文通过考察中国从某国进口资源数量及中国进口该资源的总数量、该国对中国出口资源金额与该国的总出口金额以及其他因素,计算出中国对各资源进口来源地的依赖系数,作为评估我国资源供给安全程度的参考.     

交通代步工具革命——一种小巧轻便的微型四轮电动车

如果有一天,汽车没油加了,摩托车禁行了,骑自行车太累,公共汽车又太挤……面对交通如此拥堵的城市,人们该怎么去上班?石油危机悄悄逼近当中国汽车工业高速发展的时候,石油危机正在向我们逼近。从2002年以来,国际市场原油价格从每桶17美元涨至目前的70多美元,翻了两番多。而且人们对石油前景也不看好,一旦中东有战事,原油价格可能会轻易突破100美     

入世后我国零部件企业如何应对挑战

截至2002年7月,全国零部件企业有2813家;销售收入957.43亿元,比2001年同期增长30.51％;2001年销售收入为1300.59亿元,同比增长21.63％。2000年零部件出口额约为12亿美元,比1990年增长约15倍。这说明我国汽车零部件产业是一个持续发展的产业。根据汽车发展“十五”规划预测,2005年我国汽车年需求量为320万辆左右,保有量为2500万辆左右;2010年我国汽车年需求量为600万辆左右,保有量为6000万辆左右。这又预示着我国汽车零部件市场潜力巨大。然而,加人世贸组织后,我国汽车零部件产业存在的巨大劣势是显而易见的,如规模小、效益差;管理水平、经营观念落后;技术含量、开发能力不足等。具体来     

我国汽车零部件出口贸易发展探究

汽车零部件出口已成为汽车产业出口的主力.结合我国汽车产品出口相关数据,分析当前形势下我国汽车零部件出口的现状,探讨汽车零部件出口面临的主要问题,并提出相应对策建议.     

重庆摩托车行业技术创新与专利保护战略探讨

重庆是我国摩托车生产和出口的重要基地,摩托车是重庆市的支柱产业之一,其发展对重庆乃至我国的摩托车产业具有很大影响。本文从技术创新与专利保护的关系角度,分析了重庆市摩托车行业技术创新与专利保护的现状与存在的主要问题,在此基础上提出了相应的发展战略建议。     

数字科普

正全球上班族平均每年花费在交通拥堵上的时间约为46小时。迄今为止,最长的交通拥堵发生在1980年2月16日,全长176千米,汽车从法国里昂一直堵到巴黎。世界上最昂贵的汽车是由大众生产的布加迪威龙,每辆价值约140万美元;而最便宜的汽车是印度汽车制造商塔塔生产的纳诺,售价为2500美元。     

让“擎天柱”汗颜的变形交通工具

正极速摩托车Argodesign设计公司的极速摩托车,只要按下一个按钮,四轮汽车立刻从中间分开,变成两个独立的摩托车。每个摩托车都有自己的方向盘和电动马达。机器人汽车日本工程师正在开发一款真实的可驾驶的变形金刚。该产品是一个可行走的机器人,能够在10秒钟内变成一个两座汽车,时速可达64公里。     

重庆摩托车行业技术创新与专利保护战略探讨

重庆是我国摩托车生产和出口的重要基地,摩托车是重庆市的支柱产业之一,其发展对重庆乃至我国的摩托车产业具有很大影响.本文从技术创新与专利保护的关系角度,分析了重庆市摩托车行业技术创新与专利保护的现状与存在的主要问题,在此基础上提出了相应的发展战略建议.     

看天下

汽车X大奖即将揭晓 奖金总额高达1000万美元的“进步汽车X奖”节能汽车大赛将于2010年9月在美国华盛顿举行颁奖典礼。决赛阶段的传统燃油车辆的油耗不能超过2．4升／百千米,行驶里程不能低于320千米;替代燃料车辆的连续行驶里程不能少于160千米。参赛车辆将接受油耗、排放量、连续行驶里程以及操控性能等多方面的苛刻考验。     

我国专有权利使用费和特许费国际逆差逐年增加

本文根据商务部统计的数据,对我国"十一五"以来服务贸易中专有权利使用费和特许费国际收支情况进行了介绍。数据显示,"十一五"前4年,我国专有权利使用费和特许费出口收入共计1 5.11亿美元,进口支出共计362.39亿美元,逆差达到347.28亿美元。     

国际市場上一些有发展前途的畜产品

据我国外贸经营分工对口统计,1980年世界土畜产品出口贸易额估计达850亿美元,比1979年增长2.8倍,平均年递增14.5％。贸易额在20亿美元以上的畜产品有皮张、革皮、地毯、裘皮及制品。美国是目前世界上最大的土畜产品市场,1980年出口土畜产品90亿美元。居世界出口首位,同年进口土畜产品130     

新式可折叠摩托车

折叠式摩托车不稀奇,现在连摩托车也能折叠带着走。这种三段折叠摩托车重量只有50千克,几乎只有一辆摩托车的一半,动能还是用抽取式环保节能。     

我国机电产品出口秩序混乱的根源分析及对策研究

我国机电产品出口秩序混乱的根源分析及对策研究电子科技大学管理学院四川省机械进出口公司唐小我，赵建武我国机电产品出口发展很快，１９９３年已突破２００亿美元大关，达２２７．１亿美元。同时出口商品结构也有所改善。但从增长速度来看，去年机电产品出口虽有所增长...     

我国汽车产品出口问题研究

与美国、日本、德国等国相比,我国汽车产业过渡依赖国内市场,因此,产业未来增长点将有赖于出口和海外生产。在中国成为产销第一大国、汽车产业日益发展壮大的背景下,国内汽车企业再次将"走出去"列入重要议事日程。本文首先分析了促进汽车产品出口的重要意义、我国汽车产品出口(包括整车出口、零部件出口)现状,之后运用SWOT分析法,对我国汽车产品出口综合竞争能力做了较为深入、细致的分析;最后,在此基础之上,提出了促进我国汽车产品出口可持续发展的相关对策及建议。     

汽车与摩托车碰撞模型研究

我国的摩托车保有量增长速度极快,与之相关的交通事故发生率也呈上升趋势,但汽车与摩托车碰撞的研究并不多见。在对动力学分析的基础上建立相关模型,并从相撞的不同方位进行分析,并指出有待于进一步研究的几方面内容。     

1999年上半年我国高技术产品出口状况分析

1我国高技术产品出口持续增长,1999年上半年出口突破100亿美元 在1999年1～6月份我国商品出口额(829.4亿美元)比上年同期降低4.6%,工业制成品出口额(740.9亿美元)下降4.4%的严峻出口形势下,我国高技术产品出口额达107.16亿美元,比上年同期增加17.26亿美元,增幅达19.2%,显示出高技术产品出口的强劲增势.1999年上半年高技术产品出口额占商品出口额的比重为12.9%,比1998年同期增加2.5个百分点.     

“三叉型”技术发展战略——南朝鲜技术发展战略述评

南朝鲜国土狭小,资源匮乏。1960年,南朝鲜还是一个人均国民生产总值83美元,出口额不到5,000万美元的落后农业国。1984年,南朝鲜人均国民生产总值已达到了2,110美元,在世界百万人口以上国家中居第39位;出口商品总额达到292亿美元,居世界第14位。现在,南朝鲜的化纤、钢铁、船舶、汽车、彩电、微机、机器人等产品,打入了欧美,日本、中东.东南亚等一些国家和地区的市场,并且着手进行对外投资、成套工程出口和技术出口。促使南朝鲜经济如此迅速发展的原因何在?南朝鲜的竞争能力来自何方?从1965年到1984年,南朝鲜国内生产总值年平均增长8.3％,而出口总额年平均增长22％。不言而喻,采取“出口主导型”经济发展战略,是促进南朝鲜经济高速发展的原因。世界上采取“出口主导型”经济发展战略的国家很多,成功者却寥寥无几。采取这种经济发展