弯道水流特性三维数值模拟分析研究

弯道水流运动情况复杂,其水流运动状态直接影响弯道段的水流特性和运营稳定。本文借助MIKE计算软件,建立三维数模来研究弯道水流的分布特征,并分析了不同流量对水流特性分布的影响,研究结果显示:进口流量对横断面流速差影响最大的为b断面处(15°处),其次是c断面处(45°处),而在弯道的后半段,各层流速值随流量增加的变化程度显著降低。因此,在进行弯道防护设置时,应重点考虑这两个断面。     

山区高速公路桥梁设计的探讨

随着我国经济建设的发展,我国在山区修建的高速公路越来越多,山区高速公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大,有的山区高速公路,桥隧比例高达70%～80%。所以要设计成功一条山区高速公路,设计好其中的桥梁部分就显得十分重要。     

对速度滑冰大道与短道弯道技术足底压强分布特征的比较与研究

速度滑冰是在我国是一项受到瞩目的运动,而决定运动员比赛成绩的关键因素就在于弯道技术的应用。速滑比赛中,因项目不同的因素使实际的赛场的大小、长度都有区别,因此在实际的弯道技术上有所不同。文章主要就对速度滑冰中大道弯道技术与短道弯道技术的不同进行分析,对运动员在滑行中足底的压强分布特点进行计算与研究,从科学的角度分析两者之间存在的差异,为之后技术的改善提供依据。     

如何准确计算市政土方工程量

准确计算市政土方工程量,能提高工程造价准确的精度。就工程量计算的具体方法及必要性作简要分析,通过常见施工现场实际情况,分析工程量计算的误区,阐述不同情况下工程量计算的正确方法。     

挖方路基施工方法简介

按照路线位置和一定的技术要求而填筑或开挖出来,作为路面基础的带状构造物称之为路基,但路基工程远不止上述的路基本身,还应包括为排除路基范围内地表水和地下水的路基排水工程师,以及为保证路基稳定的各种防护与加固工程。就普通而言,路基是由土石构成,施工工艺比较简单和单一,但工程量却很大,常占合同造价的50％以上,其质量的好坏,受诸多自然因素和人为因素的影响。路基的强度与稳定性的基本条件,随着公路等级的提高,高等级公路的发     

公路挡土墙的设计

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用     

如何准确计算市政土方工程量

准确计算市政土方工程量，能提高工程造价准确的精度：就工程量计算的具体方法及必要性作简要分析，通过常见施工现场实际情况．分析工程量计算的误区，阐述不同情况下工程量计算的正确方法。     

防护工程表面粗糙的成因及修补

防护工程是指在道路和桥梁建设中 ,为了保证道路、桥梁的主体在汽车通行时稳定、安全、畅通、防止冲刷、滑塌而做的一些砌筑工程 ,主要有 :挡墙、护面墙、边沟、排水沟、天沟、护坡及调治构造物 (护岸、丁坝、导流坝等 )工程。1　防护工程表面粗糙的原因分析防护工程表面常常给     

天正TArch软件在公路测量中的应用

现代公路勘测设计和施工针对高等级公路(特别是高速)而言,一般是采用两阶段或三阶段勘测,而且是用纸上定线法.即先在大比例尺航测地形图上定出路线,在图上量出各交点和路线起终点坐标,定出中线上直线和曲线段(包括曲线段半径、缓和曲线长度等),然后用全站仪置于实地布设的导线点上,利用中桩的坐标将设计图上的公路放样到实地上.公路是一个位于自然界中的带状结构物,有路面、桥梁、隧道、涵洞、排水、防护、支挡等结构物组成.公路施工测量就是将设计图上的公路结构物,利用测量仪器,针对不同的结构物,采用不同的测设方法,将设计图上的设计放样到实地.中桩和构造物的坐标就成为公路放样的基础,设计图上的设计物是通过坐标反映到实地,因而中桩和公路结构物坐标的计算就成为公路放样的首要任务.     

浅谈边坡构造物的稳定性分析

边坡构造物施工中,构造物的稳定性关系到该项工程的质量和现场施工人员的安全。总结了边坡稳定性分析的基本理论和方法,包括土质调查的内容,土压力计算分析的基本原理,构造物稳定性分析的原理,通过切实可行的技术措施提高整体的稳定性和安全性。介绍了边坡构造物稳定性验算的基本步骤以及相关的加固措施。     

列车接近告警系统探讨

大准线地型地貌复杂,隧道、弯道、路堑地段居多,形成无线通信盲区,保证铁路列车运输安全,安全预警尤为重要。采用以雷达测速及LORa传输技术的列车接近防护报警系统,为保护铁路作业人员的人身安全,保障行车安全提供了有效防护手段。     

住宅建筑给水设计秒流量的近似计算

<建筑给水排水设计规范>GB50015-2003中,住宅建筑给水设计秒流量的计算过程有点麻烦,笔者对秒流量的计算过程进行了总结,编制了使用相对方便的计算表格,供大家参考.另外,笔者总结出了秒流量的近似计算公式,使用者可以通过近似计算公式,相对容易的把握各变量之间的数量关系.同时给出了近似计算公式的计算误差图,使用者可以对近似计算误差做到心里有底.     

高速铁路缓和曲线设计研究

通过对高速铁路缓和曲线主要线形、长度计算主要参数选择的初步研究，探讨了高速铁路设计时缓和曲线的选择和长度的合理使用。     

高速铁路缓和曲线设计研究

通过对高速铁路缓和曲线主要线形、长度计算主要参数选择的初步研究,探讨了高速铁路设计时缓和曲线的选择和长度的合理使用。     

建筑物工程量计算核心内容的探讨

对建筑工程量计算的内容进行分析,得出建筑工程量计算的核心内容,通过对钢筋工程量的计算内容、方法、注意事项等方面的论述,为今后施工中工程量计算提供一定的参考。     

山区公路高墩弯桥应该注意的问题

文章着重对山岭重丘区高墩弯道桥梁的设计和防护方面应注意的问题作了简要的探讨.     

浅析公路工程计量

工程计量是根据设计文件及承包合同中关于工程量计算的规定,监理工程师对承包人申报的已完成工程的工程量进行的核验。合同条件中明确规定工程量清单中的工程量仅是估算工程量,不能作为承包人应予完成的实际和确切的工程量。     

行滞洪区桥涵构造物过流能力的水力计算探讨

以穿越共产主义渠卫共行滞洪区的获新高速公路路段为例,结合当地实测水文资料、桥梁设计资料,对行滞洪区进行百年一遇洪水集水流域产流计算和路堤漫流流量计算,桥、涵、通道等构造物的设计过水流量按其过水断面面积比来分割确定,选取不同的水力计算方法对各构造物进行过流能力计算,根据计算结果分析了桥涵孔径设计的合理性。     

方管桁架支杆计算长度系数的理论推导及有效性验证

给出了桁架支杆计算长度系数μ的计算思路和理论推导公式,并通过ANSYS建模分析对支杆临界力公式推导的准确性和整个受压支杆计算长度系数确定方法的有效性进行了验证。     

工程量清单计价模式在电力工程造价中的应用新探

文章通过介绍工程量清单计价模式的相关概念及《建设工程工程量清单计价规范(GB50500-2008)》对电力工程中存在的问题,分析了电力工程工程量清单计价的具体计算过程,同时提出实施电力建设工程量清单计价模式应重点注意的问题。