F1赛事促进上海城市旅游可持续发展的研究

F1作为世界三大赛事之一, 是当今规模和影响巨大的全球性体育赛事,对旅游业有着巨大的推动作用.2004年9月开始,上海将承办F1世界锦标赛2004-2010年中国大奖赛.至此,F1及其独特的文化将逐渐走进中国,并为人们所熟悉;F1所带来的巨大影响力也将带动上海城市旅游业的发展.本研究在阐述F1起源与发展的基础上,从城市旅游的视角分析F1赛事对上海旅游业发展所产生的各种影响,并在此基础上提出今后发展的策略,为推动上海城市旅游的可持续发展提供参考.     

话说F1方程式汽车大奖赛

世界汽车运动理事会于去年6月25日在巴黎会议上,确定了2004年17站大奖赛的举行日期。中国和巴林第一次进入F1大家庭。人们将关注2004年9月26日在上海进行的中国站这个F1“处女秀”的赛事。由于这是首次中国站的赛事,那就顺着“F1邮票”,进入F1的话题。     

蒙古夺冠记 F1世界杯（蒙古站）及第二届F1亚锦赛纪实

2014年7月18～28日,F1世界杯（蒙古站）及第二届F1亚锦赛在蒙古乌兰巴托进行。在这两场比赛中,中国军团攻克重重难关、奋力拼搏,最终获得了三金四银四铜的佳绩。这份来之不易的成绩,既与队员们的努力训练分不开,也离不开航管中心、中国自由飞联盟以及在赛事中给予帮助的国内外模友的关心和支持。特别值得记录的是,在这次比赛中,队伍遇到了一连串意外坎坷,可谓一波三折。     

等待加速的A1

F1进入中国之后的第二年,A1大奖赛由理念变为现实。同年,A1中国国家队成立。在中国站,A1与F1共同使用上赛场。这个有着全新概念的赛车运动进入国内之后,A1又让我们了解到了什么呢?     

好消息

董方卓成欧冠中国第二人2007年12月13日,欧洲冠军杯F组开始最后1轮角逐,曼联客场1:1战平罗马。对于中国球迷来说.本场比赛关注的焦点就是董方卓继孙祥之后第二位登陆欧洲冠军联赛的中国球员。第72分钟.董方卓换下队长鲁尼。由于比赛双方已经进入"垃圾时间".再加上小董出场后主要的位置只是一名右前卫.而不是与锋线箭头萨哈一起措档锋线.因此小董出场后其实并没有多少触球的机会。所以对于董方卓来说.虽然在豪门俱乐部.但还需要更多的努力。     

F1中国赛再续前缘

4月15日至17日,F1赛车的马达轰鸣再次在上海国际赛车场响起,又一个F1中国赛的七年之约也将由此开启。经历了一个五味杂陈的“七年之痒”,继续留在中国的F1赛事使出更多招数吸引中国观众,2011年F1中国赛的冠军奖杯更是设计成一个东方韵味十足的“中国鼎”造型。     

中国车手在上海

F1中国大奖赛,如潮的人流,笑逐颜开的赞助商,获得巨大曝光率的主办方,一切似乎看来完美,但看到维修区里和赛道上的洋面孔,车迷和观众们都在急切地问着一个问题:中国人加入F1的方式难道只有建一条赛道,办一个分站赛吗?     

《F1速报》关于F1中国大奖赛的报道特点分析

《F1速报》是目前我国最有影响力的赛车运动专业杂志,文章对《F1速报》关于F1中国大奖赛的专题报道进行研究。结果表明,《F1速报》从创刊至今的7年多时间当中,对F1中国大奖赛的报道无论是从报道力度、报道规模、报道内容的广度和深度,以及报道的后续影响力方面,都有了长足的进步。以《F1速报》为代表的赛车类专业体育媒体的迅速发展,对F1运动在中国的推广起到了巨大的推动作用。     

舒马赫PK汉密尔顿——神奇还在继续

近几年F1在中国车迷当中已经逐步深入人心,尤其是当上海成为F1全年赛季中的一个比赛点时,更是给无数痴迷于这项运动的车迷提供了一个近距离观看F1比赛的机会。在当前绝大部分的年轻车迷中,他们之所以会喜爱F1,甚至说认识F1都是因为在上赛季退役的车王——迈克尔·舒马赫。毫无疑问,舒马赫绝对是拥有最多车迷支持的F1车手,他可以得到车王的称号,除了在赛道上取得骄人的成绩外,还跟他拥有众多支持有关。当一个传奇人物渐渐走下历史的舞台之后,人们就在讨论谁将成为他的接班人。有人说是阿隆索,也有人说是莱科宁,但在本赛季一个初出茅庐的年轻选手引起了车迷的关注,他就是英国车手刘易斯·汉密尔顿。     

最接近F1的中国人

他们是中国F1最大的希望,他们是中国F1的领跑者,他们是中国F1舞台的主角。然而,究竟谁是最接近世界F1的中国赛车手,这其中的迷雾,仍未散去。     

极限之祸

今天F1的发展已进入了一个令人疯狂的时代。从速度上看，F1赛车最高时速可达300多公里，几可与凌空翱翔的飞机媲美；从经济上看，动辄几亿美元的挥霍简直就等于在烧钱。但是出于对速度和金钱的追求，人们对F1运动的发展始终乐此不疲。从人类历史来看，发展当然永无止境。人类也曾无数次为自己在发展过程中所取得的阶段性成果所陶醉。但乐观之时，也往往是悲剧的诞生之日。以著名的“泰坦尼克”为例，当时人们曾为自身的能力发挥所蒙蔽，以为人的努力终于可以让巨轮永不沉没，但可惜的是“泰坦尼克”在首航时就遭遇了灭顶之灾。而今天的F1…     

珠海 F1意味着什么?

据来自英国的最新消息,在国际汽联最近公布的赛历上赫然记录着这样三行大字——“1999年3月,中国珠海成为一级方程式世锦赛(第二站)第二候补地点(排在阿根廷的布宜诺斯艾利斯之后)。”“如果中国珠海在1999年9月底以前准备就绪,那么将极有可能承办10月份举行的F1大奖赛。”“国际汽联向中国保证,在2000年F1世界锦标赛赛程上绝对会出现中国珠海的名字!”这是国际汽联向我国F1承办者的森然承诺。其实无论时间早晚,珠海将与F1紧紧地拥抱在一起。 F1为什么要选择珠海? 珠海市副市长余炳林——为什么偌大的一个中国目前只有一个赛车场,那就是因为建成一级方程式赛道难度大,赛车场的经营、运作难度大……珠海国际赛车场由珠海经济特区隆益实业公司与香港南迪投资有限公司合作兴建,1992年4月1日在香港草签协议,同年8月28日在珠海正式签约。首期投资1亿美元,总占地面积近4平方公里。珠海国际     

F1驶近中国

国际汽联于2003年6月26日宣布:2004年10月10日将在上海举办F1比赛中的一站。短短两年时间里,F1与中国,与上海的距离迅速缩小,正在向我们飞速驶近。F1锦标赛与奥运会、世界杯足球赛并称为世界三大体育赛事,它绝对算得上是体育运动中的贵族,因为它太昂贵了,从头到脚珠光宝气,如果说F1的每一根汗毛都是真金打造也丝毫不过分。F1的体育市场号称当今     

F1摩托艇 水世界的速度与激情

刺耳的马达轰鸣声中,一艘艘快艇如脱缰野马离岸而去,贴满各式LOGO的艇身瞬间隐没在滔天浪花之中……这就是集高科技、强竞争和挑战极限于一体的F1摩托艇世界锦标赛,一项富有时代气息的高速水上运动。比赛中艇速最快可以高达每小时220公里,给人带来的视觉上的冲击,不亚于F1赛车。尽管F1摩托艇引入中国不过5年多时间,但它在中国积攒的人气却令人始料未及。或许没有人猜得到它在国外受宠的程度究竟有多少,一组数字足以解答这个问题：每年,F1摩托艇世界锦标赛期间,世界各国共153家电视台通过世界电视新闻网对比赛进行转播,每年,收看F1摩托艇世锦赛的全球观众就达到100亿人次,这也使得它成为与奥运会、世界杯足球赛和F1汽车齐名的世界四大赛事之一。     

F1油箱里的“中国添加剂”

如果说2004年是F1中国元年的话,那么2005年是否就可以叫做“F1 中国之队”元年呢? 两个中国商人 　　　　新年,对于不同人有不同的意义,对于中国车迷,那是新一年“上 赛道”的期待,而对于郭杰和段铮,却是亲手打造的第一支中国F1车队 的憧憬…… 　　　　16年前,郭杰还是个福州某制鞋厂的老板,耐克、阿迪在中国的发 展之路,以及第一双“李宁”牌运动鞋从他的鞋厂下线,并走上阳关大 道,使他懂得了如何将一个体育品牌做大。 　　　　1990年,郭杰有了自己的运动鞋品牌“九洲星”,并成功赞助北京亚 运会。随后,他成为中国红牛在福建省…     

F1中国能否踏上“金”光大道?

不管当初存在多少质疑声,F1还是如期地踏上了中国.国际汽联将F1中国大奖赛的日期定在了今年的9月16日;上海国际赛车场有限公司也于日前公布了门票价格.作为一项有着54年历史的赛车运动.F1在每个赛季都能吸引到全球近500亿人次的电视观众.平均每年赢利近2亿美元.可以说是世界上最赚钱的体育比赛了. 上海当初建F1赛场.承办比赛的目的也非常简单.就是要分一杯羹.按照乐观的说法.承办F1大赛能刺激消费.创造就业机会.提高城市形象.带动旅游业等等一系列好处不胜枚举.而反对者则称.F1不是稳赚不赔.澳大利亚的墨尔本承办6年     

Fight盛宴——“格斗没有极限,挑战永不落幕”

2012年12月15日、16日,DNF F1天王赛正式在北京的GTV游戏演播中心举行。Fighting One(简称F1)是DNF官方倾力打造的电视联赛,也是DNF赛事系统中最高等级的赛事。比赛分为个人赛及团队赛两大赛事。于此同时,本届F1天王赛也是中韩对抗的对决,韩国派出了四名顶级选手和四个团队一同参赛,在两天的时间内,与中国选手共同争夺F1天王的宝座。F1个人赛——陈鲁滨失误葬送好局,"胖柔"逆转夺冠本届F1天王赛首度启用双败赛制,即参赛选手通过抽签被分为败组和胜组。而在第一天的揭幕战中,就为大家贡献了非常精彩的中韩对决。作为第二届F1天王赛的揭幕战,韩服第一剑魂张宰源(OGC)与中国顶尖女弹药沈途(飘)之间的对抗可谓看点十足。地面上的极速剑士遭遇号称空中轰炸机的飞天御     

最成功赛道是怎样“炼”成的

全世界最繁忙的F1赛道是哪条？F1圈内人士给出的答案几乎都是西班牙巴塞罗那近郊的加泰罗尼亚赛道。原因只有一个：它除了承办F1比赛．还在平时供车队自由用于测试。从冬季到赛季间歇期．这里都可以听到赛车马达的轰鸣声。曾有加泰罗尼亚赛道的管理人员来中国上赛道交流商业管理经验时透露他们的赛道一年365天只有12天是空闲的．这还包括圣诞节等假期。而且．加泰罗尼亚赛道还是全世界仅有的三条同时承办F1和MOTOGP的赛道之一（另两条是马来西亚雪邦和中国上海）。     

INTERNET:F1的网际赛道

F1每年3月到10月间风驰电掣于世界17个（今年为16个）闻名遐迩的赛道上，从澳大利亚墨尔本的阿尔伯特公园到日本的铃鹿，其间纵横穿越于英国的银石、意大利的蒙扎、美国的印第安纳波利斯、比利时的帕斯以及马来西亚的雪邦等数条世界顶级赛道，但在诸多美丽的F1现实赛道之外，还有一条同样精彩的F1虚拟赛道，这就是INTERNET”——F1风光旖旎的网际赛道。网络如今早已走进了寻常人家，但相对于大多数人来说，F1却仍是伫立于云端的神秘事物，且不说从前每站比赛都远离中国，即便2004年F1可以登陆中国，但其高昂的门票价格也足以让大多数…     

观众是泛珠赛的根本

或许有人会说,中国赛车的顶峰是F1。那里有最刺激的比赛、最完美的运作以及最大的号召力和影响力。的确,F1的进入,直接刺激了中国赛车的快速发展。但作为一个舶来品,F1始终有着中国的技术实力和经济基础无法跨越的鸿沟,中国赛车更需要的是循序渐进。