遥控模型飞机也能轻松DIY——介绍一架KT板电动遥控模型飞机

近几年，航空模型活动，尤其是无线电遥控模型飞机越来越受到爱好者的欢迎。但成品机高昂的价格让很多人望而却步，而真要自己动手制作，才发现从设计到制作都需要很多的专业知识，一般的“门外汉”很难短时间入门。     

单叶螺旋桨在遥控模型飞机上的应用

无线电遥控模型飞机由于降落不慎等情况，经常会造成螺旋桨损坏，甚至影响飞行训练。     

航模无线电遥控设备发展简介（9）

mc-18可调制9种模型（存储30架）,包括7种固定翼模型飞机和2种模型直升机,下面一一进行介绍。 1．NORMAL（图12、图13）,一般通用型,适用于多数无动力模型滑翔机和有动力模型飞饥,每个通道控制一个舵机。     

遥控专用频率设定的前前后后

2003年2月国家信息产业部发布《关于无线电模型遥控器使用频率的通知》(信部无[2003]53号)，正式为陆海空模型划定了专用遥控器使用频点，同时对模型遥控器的技术指标作出了明确规定。这是我国第一个针对遥控模型设备的法规性文件，对于我国航空、航天、航海和车辆模型运动来说无疑是一件大事情。它标志着我国陆海空模型运动从此有了受到法律保护的专用频点，也是模型运动与国际接轨的一个重要标志。     

航模无线电遥控设备发展简介（8）

1983年德国Graupner公司与日本JR公司合作,相继研制出mc-18、mc-20和mc-24等一系列微电脑无线电遥控设备。本文介绍的这款mc-18遥控设备（图1）,是河南队于1990年购买的,主要用于无线电遥控牵引模型滑翔机项目（F3B）。     

科技 创新 腾飞的力量——我国首次遥控模型飞机载重飞行比赛的台前幕后

在“2004年全国航空航天模型锦标赛”上，一项最新出台的模型飞机比赛引起了众人极大的兴趣，受到参赛运动员、教练、裁判以及众多航模爱好者的格外关注。之所以如此，是因为这个比赛创下了多项之最：第一个以航空高等院校和科研单位作为参赛主体的项目；第一个各参赛方以全新设计、制造的模型飞机参赛的项目；第一个参赛运动员知识层次最高、学历最高的项目。它，就是在我国航空模型运动史上首次进行的遥控模型飞机载重飞行。     

螺旋桨可折叠的遥控模型滑翔机

有一位84岁的老航模松田恒久（日本,图1）,虽年势已高,但创作热情不减。不久前,他设计制作了一架推进式遥控模型滑翔机——“毕逸哥拉斯”（见题图）。这架滑翔机装有一副独具特色的螺旋桨：起飞和爬升时,螺旋桨仲出桨舱张开,为滑翔机提供所需升力（图2）;爬到预定高度或遇到上升气流时,螺旋桨折叠收纳到机身内,模型飞机可自由翱翔。那幺,“毕达哥拉斯”是如何实现这些特殊功能的呢？。[编者按]     

航模无线电遥控设备的发展（2）

从上世纪60年代末开始，多通道比例遥控设备问世，并在70年代初逐步取代了非比例遥控设备，成为遥控模型的标准配置。70年代中期，款式繁多的高端多通道比例遥控设备（主要以欧美和日本品牌为主），被应用到了航模赛场。从本期开始，将系列化介绍上世纪70年代的一些高端遥控设备。     

航模无线电遥控设备发展简介

20世纪80年代中期开始，高端航模遥控设备逐渐进入PCM时代。日本品牌Futaba和JR在这一时期分别推出了竞赛级PCM512遥控器，代表产品是Futaba的FP-T8JAP和JRProp的PCM9NET-J129H/A遥控器。本文介绍的是JRProp PCM9型9通道模型直升机专用遥控设备（图1，1986年购于香港永利模型）。[第一段]     

初识无线电遥控车模

不少车模爱好者都是带着童年对车辆风驰电掣速度的向往或对其精巧结构的喜爱，接触这项科技休闲体育运动的。车辆模型也分为静态和动态，前者以追求高仿真度为主，后者则追求速度和操纵技巧。动态车模又有无线电遥控车模、轨道车模（图1）、线操纵车模（图2）和自行车模几种。本文主要介绍无线电遥控车模。     

航模无线电遥控设备发展简介（3）

20世纪70年代，很多电子工业企业也成立过部门专业开发模型遥控设备。本文介绍的这款遥控设备，是由日本三共制作所设计生产的6通道遥控设备Sankyo Digital Pro6（图1）。