基于静态模型的集装箱空箱调运优化设计

集装箱空箱运输问题是进行集装箱和国际多式联运工作的难题。本文在分析了常用的集装箱空箱调运方法的基础上,提出了在满足重箱运输的前提下,利用船舶运力剩余开展空箱调运的思路;在此基础上,建立了集装箱空箱运输的静态模型。该方法简单易行,也可作为高校本专科相关课程的教学提供借鉴。     

空箱优化调运问题的混合PSO-SA算法

考虑完全满足港口集装箱空箱需求,基于最小化调运和租箱的总成本,建立了港口集装箱空箱的优化调运模型,提出了求解此模型的混合PSO-SA算法,开发了相应的求解程序.文中设计了两种混合策略:对每代粒子群体中的最优粒子和每个粒子实施退火操作.仿真实验表明,模拟退火过程增强了粒子群算法的局部搜索能力;当采用后一种混合策略时,算法获得比Lingo更好的试验结果.     

集装箱检修法规与IICL规范异同性对施工管理的影响

目前,集装箱检修管理方面仍然存在一些问题,原因之一在于施工单位对集装箱检修法律规定与IICL技术规范的相互关系缺乏清晰透彻的理解。客观上两者在主体、依据和适用等方面既具有相互区别性,同时IICL技术规范又对集装箱检修法律规定具有注释、补充和拓展的相互关联性,这就决定了未来完善集装箱检修管理制度的内涵和方向。     

长三角地区成品油应急储备布局优化研究

长三角地区作为中国成品油消费量较高的区域,目前还没有建立完善的成品油应急储备体系,对成品油供应中断事件的响应能力较弱。本文在确定储备基地、划分应急调运渠道的基础上,建立了成品油应急运输网络,并应用灰色预测和多目标优化模型对2020年成品油应急储备规模与布局展开了研究。研究结果表明,随着预警等级的提高,总体储备规模逐渐增加,各储备基地储备规模受覆盖范围和服务区域应急需求量的影响;应急调运方式由调运时间和成本共同决定,在调运距离较近时,铁路、水路和管道的应急调运量差别不大,调运距离较远时,铁路和水运表现出较大的优势。根据研究结论,提出加快长三角地区成品油储备基地建设、完善成品油应急调运网络、建立联合储备和应急协调机制等政策建议。     

季节性不均衡条件下的铁路集装箱运量研究

本文分别采用了铁路5货运量预测传统的指数平滑法及当下运用较多的灰色预测方法,对于这种条件的某铁路集装箱专办站的集装箱运量进行对比预测,并简单分析了误差及误差产生的原因。     

基于混堆的集装箱同贝位同步调度方法

本文针对集装箱码头内装卸桥、集装箱卡车与龙门吊三者对集装箱装卸问题,基于现今码头同步装卸技术的思想,在深入分析研究该项技术在集装箱装卸调度方法的实际应用基础上,提出了基于混堆的集装箱同贝位同步调度方法,建立了集装箱卡车总行驶距离最小的数学模型,并对模型进行求解。运用Matlab进行数值模拟,对比传统单程装卸模式的数据,验证了基于混堆的集装箱同贝位同步调度方法的可行性与有效性。     

考虑CO_2排放的中国八大集装箱港口环境效率评价研究-基于SBM-DEA模型

采用SBM-DEA模型,评价2005-2011年中国8个集装箱港口的环境效率。将各港口的各年度CO2排放量设定为非期望产出,分析CO2排放量对效率的影响。分析结果显示集装箱港口碳排放量对港口效率给予了负向影响。8个集装箱港口的评价环境效率各模型上呈现0.476-0.764的水平。8个港口均在2005年-2011年均呈现了不同程度的非效率,非效率发生的原因是港口投入要素过多,同时投入相比集装箱吞吐量过少,以及环境要素的二氧化碳排放量过大所造成。另外,2008年世界金融危机对2009年效率上也产生负的影响。     

基于堆场混堆的集装箱异贝位同步调度方法

针对集装箱码头内装卸桥、集装箱卡车与龙门吊三者对集装箱装卸问题,基于现今码头同步装卸技术的思想,在深入分析研究该项技术在集装箱装卸调度方法的实际应用基础上,结合集装箱贝位协同作业的同步装卸方法,提出了基于堆场混堆的集装箱异贝位同步调度方法,建立了集装箱卡车总行驶距离最小的数学模型,并运用单亲遗传算法对模型进行求解.运用Matlab进行数值模拟,对比传统单程装卸模式的数据,验证了基于堆场混堆的集装箱异贝位同步调度方法的可行性与有效性.     

在集装箱加工中的新材料应用

由于集装箱设备在整个物流流通领域当中有着极为重要的意义,因此集装箱的加工作业也备受各方关注。基于此,本文以集装箱加工为研究对象,分别从集装箱的基本定义、集装箱加工材料的类型划分以及新材料在集装箱加工中的应用这三个方面入手,就集装箱加工过程中所涉及的相关问题做出了简要分析与说明,希望能够为后续实践工作的开展提供一定的参考与帮助。     

基于集装箱岸桥行走机构啃轨原因的分析与解决对策

针对集装箱岸桥行走机构在调试和运行中出现的啃轨现象,通过分析原因和采取对策确保了生产,并为类似问题的解决提供了有价值的参考。     

新形势下我国集装箱班轮业发展策略探讨

2005年全球集装箱班轮业兴起了新一轮“兼并”、中央提出“十一五”期间加快转变中国经济增长的方式及从2005年底开始中国物流市场全面向外资开放,在这种新形势,我国集装箱班轮业应如何面对?文章通过对国内、外集装箱班轮业的现状及我国集装箱班轮业面临的严峻挑战的分析,提出了我国集装箱班轮业持续健康发展的策略。     

基于堆垛的集装箱混合装卸方法的优化

集装箱船舶大型化的趋势下,在集装箱码头混合装卸方法的基础上提出了基于堆垛的混合装卸优化方法,并且将一组甲板对应的多贝位集装箱分解为多个单贝位集装箱装卸研究方法模型求解.以最小化单一贝位集装箱装卸的完成时间为目标,建立单贝位数学模型,使用遗传算法求解单贝位的最小完成时间,再根据其和求得一组甲板上、下集装箱装卸的完成时间,并拓展到多组甲板情况.通过数值计算,与传统装卸方法对比分析,验证了模型和算法的可行性和有效性,为大型集装箱船舶装卸方法的优化提供了依据.     

探讨燃料管理新模式下的电煤战略调运方法

当前,我国的煤炭市场正处于低迷营运时期,一直以来,铁路运输都是一项比较重要的制约因素,现阶段的电煤供应过程中,铁路运力运输瓶颈仍然存在,这种情况,给电力行业顺利的实现电煤调运带来了很大的困难。本文主要分析我国煤炭分布状态与运输的关系性,并详细探讨燃料管理新模式下的电煤战略调运方法,以期为电力行业有效进行电煤调运提供实践经验,推动电煤供应事业的和谐发展。     

“可拆卸式散装货物运输箱”车门故障的原因分析及处理方法

可拆卸式散装货物运输箱（以下简称运输箱）,是比照C62B型车厢体设计、制造并安装在路用集装箱平车上的一种运输箱散装货物中的煤、砂等货物的集装箱平车。近年来管内该种车辆侧门搭扣装置（车门锁闭装置）破损故障较多,已经严重危及行车安全。为此,本文专门对该种装配的固定编组车辆进行了故障调查统计,评估了对行车安全的潜在隐患,对故障产生的原因进行了深入的分析,并提出了具体的处理和防范措施。     

浅谈涵闸翼墙的设计

翼墙是阻止土壤崩塌的建筑物,在水利工程中应用极为广泛。依据结构外型与所采用的建筑材料的不同,在工程中常用的有:重力式、悬臂式、扶臂式、空箱式。     

论运输问题表上作业法

根据表上作业法迭代计算的原理,说明了位势法求检验数的唯一确定性。针对表上作业法迭代计算的繁琐,提出了2个提高初始调运方案质量的运算法则,2个能使迭代次数明显减少的调运方案调整改进法则,并从理论和实例上证明了该法则的合理性。     

关于发展集装箱铁水联运的思考与研究

集装箱铁水联运以其便捷、高效和易于管理等优势已经成为全球物流运输业的发展方向和国际多式联运的关键环节,在运输系统中具有重要作用。文章通过分析我国集装箱铁水联运现状,研究制约我国集装箱铁水联运发展的存在问题,提出了推进综合运输体制改革,改进铁水联运方式方法,发展集装箱铁水联运的建议意见。     

供应链系统下的企业物流管理研究

供应链系统下的企业物流管理是物流管理的趋势,是社会化大生产下必然产物。库存、调运管理是物流管理的核心,供应链系统对库存、调运产生了重大影响,需要从整个供应链角度,考虑客户需求、供应商供应能力、物流运输成本、供应商与零售商库存成本等因素,降低供应链物流成本。对于占据完整整个供应链企业而言,供应链物流管理应成为战略管理内容。     

中国铁路呼和浩特局集团有限公司落实“十四五”战略规划集装箱增量方案研究与实践

文章围绕中国铁路呼和浩特局集团有限公司管内适箱货源和既有铁路货源两个方面，统筹考虑集装箱投入、环保要求、设备设施、投资收益等因素，坚持增运增收与节支降耗并重，深度研究“十四五”战略规划下中国铁路呼和浩特局集团有限公司集装箱增量措施，系统分析了国内外集装箱发展研究现状，运用SWOT定性分析法对铁路运输优势、劣势、机遇、威胁环境进行了分析，并结合中国铁路呼和浩特局集团有限公司集装箱发展现状，从开展项目制管理、完善管理机制、创造运输条件、强化保障措施等方面研究方案策略，并分析了敞顶箱直通重点项目、集装箱管内运输项目情况，验证了铁路集装箱货物运输增量方案实施的可行性。     

铁路起重机吊臂变形量检测方法研究

本文主要研究模拟铁路起重机调运重物时吊臂变形量的检测方法。在铁路起重机模拟调运重物前后,利用激光跟踪仪采集铁路起重机吊臂的三维坐标值,从而计算出铁路起重机吊臂变形量。