财政补贴退出后的多主体创新网络运行机制仿真分析

财政补贴能够有效推进技术进步,但到一定时段应及时退出,代之以新的政策设计,不然会产生挤出效应,造成创新投入不足。本文把创新网络分为大幅度财政补贴阶段、财政补贴减少过程阶段和财政补贴退出后阶段三种情形,采用多智能主体Blanche平台进行仿真实验,对财政补贴退出前后的创新网络运行机制进行了仿真比较,分析了不同动力情形下的创新网络演化特征,为多主体创新网络运行机制设计提供了支持。     

云创新:新能源汽车产业发展新模式——以比亚迪新能源汽车为例

云创新模式是基于互联网背景下更加开放的开放式创新,具有低成本、高效率等显著特征。在总结梳理云创新相关理论基础上,分析新能源汽车产业发展现状,应用云创新的动力机制以及云创新发展模式,并以比亚迪新能源汽车应用云创新活动进行说明,从而为云创新模式在新能源汽车产业的应用提供有益的参考。     

基于网络信息挖掘的创新政策公众感知研究——以新能源汽车政策为例

通过对网络信息的挖掘分析创新政策的公众感知,对于提高政策制定质量和政策执行效率具有重要的作用。基于数据科学研究理论和公众感知本原理论,提出通过网络信息挖掘分析创新政策公众感知的研究框架,主要内容包括网络信息的获取和处理、创新政策的公众感知一般特征分析、重要话题识别及情感倾向分析。并以新能源汽车政策为例,阐述该研究框架的分析过程及具体方法的运用,系统地分析了公众对新能源汽车政策的感知情况,并提出相应的对策建议。     

新能源汽车充电站选址分析——以六盘水市钟山区为例

近年来随着新能源汽车的兴起与发展,新能源汽车占据的市场份额逐年提高,未来将指导汽车、能源产业转型升级,成为必然发展趋势。本文对贵州省六盘水市钟山区进行新能源汽车充电站选址问题进行分析研究,最终选定最优方案。首先,综合考量区域内的发展潜力,建立评价指标体系,运用模糊综合评价法计算综合得分,在划定的三个区域内选出最优候选区域。其次,研究初期,作者进行了大量的文献查阅和资料收集,并实地考察了六盘水市区当前已建成的充电站。最后,从地理位置、经济发展以及充电站服务三个方面对划分出的三个区域进行检验,通过专家评分法、层次分析法、模糊综合评价法得出可行方案,达到研究目的。结论表明:本文模型在研究选址问题上表现出极高的适用性,并得出充电站建设选址在中城区最优。     

高校多校区日常运行机制探讨——以南京航空航天大学为例

随着我国高等教育事业的进一步发展,多校区运行模式在发挥集中优势资源办学方面的功能得到进一步体现,但其弊端也愈益明显。本文以南京航空航天大学为例,首先批判性地梳理国内关于高校多校区运行机制的相关研究,以期对本文的研究奠定必要的理论基础;其次,结合南京航空航天大学的实际情况,本课题组提出了建构和谐多校区运行模式的对策;最后,课题组认为,我国多校区运行普遍存在教育资源分配失衡、各校区间互动失调以及文化认同校区化等困境,不利于高校核心竞争力的提升,应当引起相关部分的高度重视。     

网络论坛的运行机制——以“家乐福事件”为例

网络论坛作为中国网民重要的意见传播渠道,是网络社会中具有代表性的存在方式之一;这种更具协商精神的在线公共领域,使其相对于其他传统大众媒体具有独特的优势。网络论坛具有平等和非一一映射的人群体征以及普遍性、真实性、冲突性、纠错性等政治特征,其政治演变趋势可分为现实诱发、论坛传播、与现实互动、发展消落4个阶段。网络论坛中的内在运行机制可以有效遏制不良行为,但网络论坛与现实群体性事件的发生发展起着相互促进的作用。因此对网络论坛的干预必须引起政府的重视,但政府对网络论坛的政策应该由网络管制走向网络治理。     

科技创新智库运行机制研究——以中国科协创新战略研究院为例

高端科技创新智库建设是中国特色新型智库建设的重要组成部分。本文以中国科协创新战略研究院为例,介绍了机构概况,并从管理体制、科研活动和决策影响途径三个方面对研究对象进行了系统剖析,并就加强NAIS建设成为高端科技创新智库提出了几点建议。     

多主体嵌入全球生产网络的演化仿真研究——以澜湄五国的劳动密集型制造业为例

首次尝试构建一个具有嵌套性、循环性及连续性的多主体嵌入全球生产网络演化分析框架,设计出从国家层级刻画网络初始形态、行业层级识别网络变化规则及企业层级模拟网络演化路径的仿真流程,并将其运用于分析澜湄五国劳动密集型制造业的嵌入过程。结果发现,当前澜湄五国劳动密集型制造业嵌入全球生产网络的初始形态呈现显著的等级性,生产关联变动呈现物流、人流、技术流、资金流等差异,演化进程中网络呈现层次模块属性。结合仿真结果,提出提升澜湄五国劳动密集型制造业嵌入程度的对策建议。     

基于多主体协同创新的产学研联盟运行机制研究

针对目前产学研联盟在运行过程中存在的诸多不协调的原因进行分析,提出多主体协调创新的产学研联盟运行机制,通过建立保障制度、人才软引进、健全工作机制和协调盈利模式等实现多方利益共赢,尤其是倡导利用商业化运营公司解决目前产学研联盟中的一些运行弊端来促进产学研联盟的健康发展。研究成果把运行机制具体化,并经实践检验,便于落实和推广。     

国外研发产业主体运行机制分析——以MR＆D公司为例

快节奏的市场竞争加速了产品更新换代,为了提升竞争力,企业研发活动逐渐外部化,研发活动呈现产业化趋势.研发活动产业化的基础是,有一个专门从事研发活动的主体,这一新兴的“主体”在运作模式上,具有一些不同于其他企业主体的特征.研究借鉴国外研发主体运行机制,对于我国研发主体再造、发展研发产业具有重要意义.以MR＆D公司为例,作了这方面的探讨.     

碳中和视域下新能源汽车发展痛点——以江苏省为例

<正>随着经济社会的快速发展,环境污染和能源压力已经威胁到了人类社会的可持续发展,中国作为世界最大的石油进口国,2021年对原油依存度高达72%以上,新能源汽车的发展正好可以减少石油的使用,同时能够很好地避开很多汽车核心技术壁垒问题。全球气候变暖一直是困扰世界的难题,为了应对气候变化,中国在2020年的联合国大会上提出碳达峰、碳中和的目标。     

核心专利挖掘指标研究——以新能源汽车装置领域为例

核心专利在产业中具有重要的地位,从理论上区分核心专利与基本专利、外围专利和重要专利等术语,总结归纳核心专利的特征以及定义。进而,以新能源汽车装置领域为专利数据样本,利用多元回归模型实证分析核心专利挖掘指标对核心专利的影响效应及解释能力,得到引用专利数量、IPC分类号数量、同族专利数量和同族专利被引用专利数量指标对核心专利显著正相关,说明书页数、附图页数和摘要字数逻辑回归中不显著,即其在核心专利挖掘中所起作用非常小,专利许可是有可能对核心专利显著正相关,专利权利转移与核心专利之间没有什么关系。研究从实证角度对核心专利挖掘指标的理论基础,对于核心专利挖掘具有重要的指导意义。     

国外研发产业主体运行机制分析--以MR&D公司为例

快节奏的市场竞争加速了产品更新换代,为了提升竞争力,企业研发活动逐渐外部化,研发活动呈现产业化趋势.研发活动产业化的基础是,有一个专门从事研发活动的主体,这一新兴的"主体"在运作模式上,具有一些不同于其他企业主体的特征.研究借鉴国外研发主体运行机制,对于我国研发主体再造、发展研发产业具有重要意义.以MR&D公司为例,作了这方面的探讨.     

新兴产业协同创新与演化研究:新能源汽车为例

本文基于协同学理论构建协同创新分析框架,研究新兴产业协同创新的特征和演化机理,认为新兴产业协同创新是产业体系内的创新主体内在演化动力与外部环境的相互交织与影响的复杂过程,而且随着产业发展,其协同创新处于不断的演化过程,经历孕育、萌芽和成长三个阶段。并以美国新能源汽车为例,发现产业发展主要由企业、高校与研究机构、政府建立联盟关系共同参与推动,协同创新过程始终是企业发挥主导作用,且创新主体间协同创新程度也逐渐加深。     

高职科研运行机制探索——以聊城职业技术学院汽车学院为例

近年来,高职教育获得前所未有的发展,也更加重视和加强科研工作。如何使科研工作进入一个更高的水平,探索一条科研运行机制,寻找适合高职发展科研的新途径。本文结合聊城职业技术学院汽车学院的实际,以服务聊城区域经济发展为宗旨,以实现技术服务六融入为突破点,探索科研运行新机制。     

科技创新的体制与运行机制:以江苏为例

本文以江苏省为例，从制度创新之于技术创新的重要性、科技创新的体制和机制特征三个方面，论述科技创新的体制和运行机制。制度创新是科技创新的前提和保障，制度创新包括体制创新和机制创新，只有很好地解决这两个方面的问题，才能从根本上推进科技创新进程。     

STEM案例教学设计——以“探索汽车新能源”项目为例

规划STEM案例教学设计的路径为总体教学概述、任务导入、任务发布、任务执行、案例小结与思路延伸。本文以"探索汽车新能源"项目为例,使用规划路径开发适用于中小学及中等职业学校的STEM课程内容,以期生成STEM系列课程体系开发的一般路径,为培养国家急需的创新人才和高水平技能人才打下基础。